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A empresa de baterias de energia B-end CATL está acelerando seu avanço para o C-end.

Recentemente, a primeira loja off-line de exibição da marca CATL, New Energy Life Plaza, foi inaugurada em Chengdu, Sichuan. O primeiro lote inclui mais de 40 marcas de automóveis e mais de 70 novos modelos energéticos equipados com baterias CATL.

Como uma empresa na cadeia industrial, o Ningde Times investiu pesadamente desde os bastidores até a frente, deixando para trás os "intermediários" das montadoras, alcançando os consumidores diretamente por meio de lojas off-line e acelerando a criação de um "escolha um bonde, veja para o certo" no mercado. Reconhecimento da marca "CATL".

Na verdade, esta não é a primeira iniciativa TO C da CATL. No ano passado, a CATL, que frequentemente fez sentir a sua presença tanto online como offline, está a tentar aumentar a consciência dos consumidores sobre os seus produtos como uma marca de baterias num mercado em mudança. Cognição e confiança, aproveitando a influência das marcas do lado C para alavancar as decisões do lado B.

Dos bastidores até a frente, "Ningwang" está aproveitando o lado C para continuar a defender sua voz e iniciativa no mercado.

Mapa de dados

Aproveite o lado C para alavancar a tomada de decisões do lado B

Ocupando o primeiro lugar no mundo na área de baterias de energia por sete anos consecutivos, a CATL é líder do setor há muitos anos e acumulou múltiplas vantagens e recursos em termos de escala, tecnologia, capital e P&D.

Embora a escala de negócios seja enorme, como uma empresa na cadeia industrial, seus clientes são compostos por grandes OEMs e seu marketing se concentra no mercado B-end, e não no marketing de massa, que está nos bastidores e está ganhando dinheiro. silenciosamente, já esteve no extremo B. Nos dois mercados do lado C, eles estão em duas situações: "líder" e "invisível".

Sob o desenvolvimento desequilibrado, o Ningde Times tomou a iniciativa de chegar à vanguarda, as ambições da TO C surgiram, cercadas por caminhos offline e online, e lançaram uma série de ofensivas de marca direta ao consumidor.

Tomemos como exemplo a primeira nova praça de estilo de vida energético do mundo. Sendo a primeira loja off-line da marca, em termos de escala, ela cobre uma área de quase 14.000 metros quadrados e abriga quase 50 marcas e quase uma centena de novos modelos de energia. na era dos “grandes investimentos”, precisamos deixar de lado os “intermediários” das montadoras, ficar na frente do palco e chegar diretamente aos consumidores por meio de lojas off-line.

Do ponto de vista do modelo de serviço, a marca de serviço pós-venda da Ningde Era - "Ningjia Service" - foi lançada ao mesmo tempo que as lojas off-line de feiras de automóveis. O primeiro lote de 100 estações de serviço pós-venda foi criado para fornecer aos consumidores. manutenção básica da bateria, serviços pós-venda, como testes de saúde e resgate móvel.

Do ponto de vista do modelo de lucro, esta loja apenas exibe carros e não vende carros. Está temporariamente impossibilitada de obter lucros através de lojas offline. Apenas se estabelece como um canal de contato direto com os consumidores. Li Ping, vice-presidente da CATL, disse: "Certa vez dissemos 'não construir carros'. Quero dizer aqui que a CATL também não vende carros. Esta é uma plataforma que conecta todas as partes, e as montadoras se tornarão as protagonistas em a plataforma”.

Um repórter do 21st Century Business Herald soube que a loja exibe uma variedade de modelos equipados com baterias CATL. O pessoal de explicação no salão de exposições é todo equipado pela própria CATL. O conteúdo explicado aos clientes também terá como foco a parte da bateria, inclusive. qualidade da bateria, segurança, princípios, etc. Como fornecedora de baterias de energia com acesso direto aos consumidores, a CATL também está se esforçando ao máximo para criar um conceito para que os consumidores “procurem baterias CATL ao comprar veículos elétricos”.

Na verdade, antes da construção de lojas off-line, a CATL tem como alvo os usuários finais C off-line de várias maneiras no ano passado. Por um lado, colocou sucessivamente grandes anúncios de novos produtos nos principais terminais aeroportuários domésticos e em alta. estações ferroviárias de alta velocidade para conquistar a visão do usuário, por outro lado, a CATL fez sua aparição no Salão do Automóvel de Pequim em abril deste ano, como representante de empresas de baterias de energia, juntou-se a muitas empresas automotivas, apresentou a tecnologia da empresa e produtos, e criou o reconhecimento da marca “escolha carros elétricos, procure CATL”.

No que diz respeito ao marketing online, a CATL também começou a tomar a iniciativa de buscar mudanças. A manifestação mais óbvia está no funcionamento de suas contas de mídia social Na era CATL, que quase “perdeu a voz” em várias plataformas em 2021 e 2022, atualizações intensivas começarão por volta de agosto de 2023, incluindo lançamento diário de produtos, novos. promoção de produtos e popularização do conhecimento da bateria e outros conteúdos, e iniciar transmissões ao vivo relevantes para iniciar a construção da marca diretamente com o lado C.

Ao mesmo tempo em que “Ning Wang” subia ao palco, Zeng Yuqun, presidente e CEO da CATL, também começou a aparecer na era de “Roll Boss” no círculo automobilístico, ele participou dos eventos de lançamento de novos carros de. muitas montadoras de maneira destacada, incluindo Xiangjie, Avita e outras marcas. Promova seus próprios produtos também representam empresas automotivas parceiras em feiras de automóveis e interaja com os chefes de muitas montadoras.

A CATL destacou no seu relatório semestral que, com o rápido desenvolvimento do novo mercado global de energia e a rápida expansão da capacidade de produção de baterias das empresas nacionais e estrangeiras, existe o risco de intensificação da concorrência no mercado. Entre as medidas de resposta, a empresa mencionou que a CATL irá acelerar a promoção da marca, fazer pleno uso dos canais de comunicação online e offline, aumentar a consciência dos consumidores finais sobre os produtos e marcas da empresa e aumentar a competitividade geral dos produtos.

Online e offline "aparecem" com frequência No passado, a era Ningde, que costumava "ganhar dinheiro silenciosamente" nos bastidores, chegou ao primeiro plano, mas seus clientes ainda são grandes montadoras. Concentrando-se no segmento C, a CATL também está tentando melhorar o conhecimento e a confiança dos consumidores em seus produtos, aproveitando a influência da marca do segmento C para alavancar as decisões do segmento B e fortalecer ainda mais a posição da marca nas mentes dos consumidores, forçando assim o carro fabricantes para tomar decisões de compra.

“Ning Wang” defende o mercado

As decisões de direção estratégica surgem de diferenças nos ambientes de mercado. A CATL deixou de se esconder nos bastidores e ganhar dinheiro silenciosamente para uma estratégia TO C e lançar uma ofensiva de marca diretamente aos consumidores. Basicamente, é para defender o mercado.

Os dados da SNE Research mostram que a CATL liderou a lista de instalações globais de baterias de energia por sete anos consecutivos. No primeiro semestre deste ano, sua capacidade instalada atingiu 137,7 GWh, um aumento anual de 29,5%. 37,8% da participação no mercado global, um aumento anual de 2,1 pontos percentuais. A análise institucional aponta que, com o lançamento das baterias Shenxing Plus de alto desempenho e das baterias de alta potência Kirin de nova geração, a CATL deverá aumentar ainda mais a sua participação no mercado interno da China.

A julgar pelos dados objetivos, “Ning Wang” tem uma posição estável e suas vantagens ainda são grandes. No entanto, comparando-o verticalmente com as condições operacionais anteriores da CATL e tendo em conta as mudanças atuais no mercado de baterias de energia, parece que “ganhar dinheiro deitado” da CATL não é mais tão fácil como antes.

O relatório semestral de 2024 da CATL mostra que no primeiro semestre do ano, a empresa obteve lucro operacional de 166,767 bilhões de yuans, uma queda anual de 11,88% e uma receita diária de 900 milhões de yuans. está estável, mas à medida que os preços das baterias de energia continuam a cair, a receita do Ningde Times já diminuiu ano a ano por três trimestres consecutivos.

Além disso, à medida que o preço das baterias de lítio continua a diminuir, a concorrência na indústria tornou-se cada vez mais acirrada. Devido a preocupações com a expansão da capacidade de produção e oferta insuficiente, bem como considerações de redução de custos e eficiência, a fim de fortalecer o seu controle independente sobre a cadeia da indústria automotiva, muitas empresas de veículos, como Changan, SAIC, GAC e Geely, propuseram claramente a auto -pesquisa, autoconstrução e entrou no campo de baterias de energia por meio de construção conjunta, participação acionária, etc., e começou a integrar a "fabricação de baterias" atrasada e o layout de matérias-primas para baterias.

“Ning Wang”, que está sentado de cabeça para baixo há muito tempo, também tem sua própria ansiedade.

Quando o B-end começou a se sustentar, a CATL optou por focar no C-end, ignorando as montadoras e conquistando diretamente a mente dos usuários como uma marca de bateria, criando um reconhecimento de marca no mercado de "escolha carros elétricos, procure por CATL" e promover vigorosamente as baterias A marca é uma consideração importante para os consumidores ao escolherem veículos elétricos, o que força os OEMs a comprar baterias da CATL para ganhar mais participação no mercado.

Uma vez formado o ciclo fechado lógico, a estratégia TO C da CATL começará a surtir efeito e o aumento da influência do lado C dará à CATL mais voz e iniciativa em comparação com a sua anterior posição de liderança no mercado do lado B único.

A julgar pelo fato de que a maioria dos modelos lançados no mercado atual rotulam claramente as baterias "CATL", ou mesmo as "etiquetam virtualmente" parcialmente, e utilizam as baterias CATL que só são equipadas nos modelos topo de linha como um dos pontos promocionais, o B-end é completado através da narrativa da marca. A lacuna foi preenchida para o C-end. O reconhecimento do CATL pelos usuários finais continuou a aumentar e afetou a publicidade e a tomada de decisões das empresas automotivas. estratégia de expansão entrou gradualmente em vigor.

Ao atingir diretamente os consumidores, aumentando a sua atenção à tecnologia de baterias e fortalecendo o marketing das baterias, a CATL está a tentar remodelar a voz da indústria e recuperar a iniciativa no mercado de baterias de energia em constante mudança.