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CATL, azienda produttrice di batterie di fascia B, sta accelerando la sua svolta verso la fascia C.

Di recente, il primo negozio di esposizione offline del marchio CATL al mondo, New Energy Life Plaza, è stato aperto a Chengdu, nel Sichuan. Il primo lotto comprende più di 40 marchi di automobili e più di 70 nuovi modelli energetici dotati di batterie CATL.

Come impresa della catena industriale, Ningde Times ha investito molto dal dietro le quinte in prima linea, lasciandosi alle spalle gli "intermediari" delle case automobilistiche, raggiungendo i consumatori direttamente attraverso i negozi offline e accelerando la creazione di un sistema "scegli un tram, guarda per quello giusto" sul mercato. Riconoscimento del marchio "CATL".

In realtà, questa non è la prima iniziativa TO C di CATL. Nell’ultimo anno, CATL, che ha spesso fatto sentire la sua presenza sia online che offline, sta cercando di aumentare la consapevolezza dei consumatori nei confronti dei suoi prodotti come marchio di batterie nel mercato in evoluzione. Cognizione e fiducia, sfruttando l’influenza dei marchi del lato C per sfruttare le decisioni del lato B.

Da dietro le quinte al fronte, "Ningwang" sta sfruttando il lato C per continuare a difendere la propria voce e iniziativa nel mercato.

Mappa dei dati

Sfruttare il lato C per sfruttare il processo decisionale del lato B

Classificandosi al primo posto nel mondo nel campo delle batterie di potenza per sette anni consecutivi, CATL è leader del settore da molti anni e ha accumulato molteplici vantaggi e risorse in termini di scala, tecnologia, capitale e ricerca e sviluppo.

Sebbene la scala aziendale sia enorme, come impresa nella catena industriale, i suoi clienti sono composti da importanti OEM e il suo marketing si concentra sul mercato di fascia B piuttosto che sul marketing di massa, che è dietro le quinte e sta facendo soldi silenziosamente, è stato in precedenza nella fascia B, nei due mercati del lato C si trovano in due situazioni: "leader" e "invisibile".

Nell'ambito dello sviluppo sbilanciato, Ningde Times ha preso l'iniziativa di venire in prima linea, sono emerse le ambizioni di TO C, circondate da percorsi offline e online, e ha lanciato una serie di offensive del marchio dirette al consumatore.

Prendiamo ad esempio la prima piazza al mondo dedicata allo stile di vita energetico di CATL. Essendo il primo negozio offline del marchio, in termini di dimensioni, copre un’area di quasi 14.000 metri quadrati e ospita quasi 50 marchi e quasi un centinaio di nuovi modelli energetici Nell'era dei "grandi investimenti", dobbiamo mettere da parte gli "intermediari" delle case automobilistiche, stare davanti al palco e raggiungere direttamente i consumatori attraverso i negozi offline.

Dal punto di vista del modello di servizio, il marchio di servizi post-vendita di Ningde Era - "Ningjia Service" - è stato lanciato contemporaneamente ai negozi di show automobilistici offline. È stato creato il primo lotto di 100 stazioni di servizio post-vendita per fornire ai consumatori manutenzione di base della batteria, servizi post-vendita come test sanitari e soccorso mobile.

Dal punto di vista del modello di profitto, questo negozio espone solo automobili e non vende automobili. È temporaneamente incapace di realizzare profitti attraverso i negozi offline. È stabilito solo come canale per contattare direttamente i consumatori. Li Ping, vicepresidente di CATL, ha dichiarato: "Una volta abbiamo detto 'non costruendo automobili'. Qui voglio dire che CATL non vende nemmeno automobili. Questa è una piattaforma che collega tutte le parti e le case automobilistiche diventeranno protagoniste la piattaforma."

Un giornalista del 21st Century Business Herald ha appreso che il negozio espone una varietà di modelli dotati di batterie CATL. Il personale addetto alle spiegazioni nella sala espositiva è tutto equipaggiato dalla stessa CATL. Il contenuto spiegato ai clienti si concentrerà anche sulla parte della batteria qualità della batteria, sicurezza, principi, ecc. In qualità di fornitore di batterie con accesso diretto ai consumatori, CATL sta anche facendo del suo meglio per creare un concetto che consenta ai consumatori di "cercare batterie CATL quando acquistano veicoli elettrici".

Infatti, prima della costruzione dei negozi offline, nell'ultimo anno CATL si è rivolta agli utenti finali C-end offline in vari modi. Da un lato, ha successivamente inserito enormi annunci pubblicitari per nuovi prodotti nei principali terminal aeroportuali nazionali e in alto -stazioni ferroviarie ad alta velocità per conquistare quote di mercato. Visione degli utenti; d'altra parte, CATL ha fatto la sua comparsa al salone dell'auto di Pechino nell'aprile di quest'anno in qualità di rappresentante delle aziende produttrici di batterie elettriche, si è unita a molte case automobilistiche, ha presentato la tecnologia dell'azienda e prodotti e ha creato il riconoscimento del marchio "scegli auto elettriche, cerca CATL".

Anche in termini di marketing online, CATL ha iniziato a prendere l'iniziativa per cercare cambiamenti. La manifestazione più evidente è nel funzionamento dei suoi account sui social media. Nell'era CATL, che ha quasi "perso la voce" su varie piattaforme nel 2021 e 2022, da circa agosto 2023 inizieranno aggiornamenti intensivi, inclusa l'introduzione quotidiana di prodotti, nuovi. promozione del prodotto, divulgazione della conoscenza della batteria e altri contenuti e avvio di trasmissioni in diretta pertinenti per avviare la costruzione del marchio direttamente con il lato C.

Nello stesso momento in cui "Ning Wang" è salito sul palco, anche Zeng Yuqun, presidente e amministratore delegato di CATL, ha iniziato a presentarsi nell'era di "Roll Boss" nel circolo automobilistico, ha partecipato agli eventi di lancio di nuove auto molte case automobilistiche di alto profilo, tra cui Xiangjie, Avita e altri marchi, promuovi i tuoi prodotti anche come società partner ai saloni automobilistici e interagisci con i capi di molte case automobilistiche.

CATL ha sottolineato nella sua relazione semestrale che con il rapido sviluppo del mercato globale della nuova energia e la rapida espansione della capacità di produzione di batterie delle aziende nazionali ed estere, esiste il rischio di un'intensificazione della concorrenza sul mercato. Tra le misure di risposta, la società ha affermato che CATL accelererà la promozione del marchio, farà pieno uso dei canali di comunicazione online e offline, migliorerà la consapevolezza dei consumatori finali sui prodotti e sui marchi dell'azienda e migliorerà la competitività complessiva dei prodotti.

Online e offline "si presentano" frequentemente In passato, l'era Ningde, che "guadagnava soldi silenziosamente" dietro le quinte, è venuta alla ribalta, ma i suoi clienti sono ancora le principali case automobilistiche. Concentrandosi sul segmento C, CATL sta anche cercando di migliorare la consapevolezza e la fiducia dei consumatori nei suoi prodotti, sfruttando l'influenza del marchio del segmento C per sfruttare le decisioni del segmento B e rafforzare ulteriormente la posizione del marchio nella mente dei consumatori, costringendo così le auto a produttori per prendere decisioni di acquisto.

"Ning Wang" difende il mercato

Le decisioni di direzione strategica derivano dalle differenze negli ambienti di mercato. CATL è passato dal nascondersi dietro le quinte e fare soldi silenziosamente a una strategia TO C e a lanciare un'offensiva del marchio direttamente ai consumatori. Fondamentalmente, si tratta di difendere il mercato.

I dati di SNE Research mostrano che CATL è in cima alla lista delle installazioni di batterie elettriche a livello mondiale per sette anni consecutivi. Nella prima metà di quest’anno, la sua capacità installata ha raggiunto 137,7 GWh, un aumento su base annua del 29,5%. 37,8% della quota di mercato globale, con un aumento di 2,1 punti percentuali su base annua. L'analisi istituzionale sottolinea che con il lancio delle batterie Shenxing Plus ad alte prestazioni e delle batterie Kirin ad alta potenza di nuova generazione, si prevede che CATL aumenterà ulteriormente la propria quota nel mercato interno cinese.

A giudicare dai dati oggettivi, "Ning Wang" ha una posizione stabile e i suoi vantaggi sono ancora ampi. Tuttavia, confrontandolo verticalmente con le passate condizioni operative di CATL e tenendo conto degli attuali cambiamenti nel mercato delle batterie di potenza, sembra che “guadagnare soldi stando sdraiati” di CATL non sia più così facile come prima.

Il rapporto semestrale 2024 di CATL mostra che nella prima metà dell'anno la società ha realizzato un utile operativo di 166,767 miliardi di yuan, con un calo dell'11,88% su base annua e un fatturato giornaliero di 900 milioni di yuan è stabile, ma poiché i prezzi delle batterie continuano a scendere, le entrate del Ningde Times sono già diminuite di anno in anno per tre trimestri consecutivi.

Inoltre, poiché il prezzo delle batterie al litio continua a diminuire, la concorrenza nel settore è diventata sempre più agguerrita. A causa delle preoccupazioni sull’espansione della capacità produttiva e sull’offerta insufficiente, nonché per considerazioni sulla riduzione dei costi e sull’efficienza, al fine di rafforzare il loro controllo indipendente sulla catena dell’industria automobilistica, molte aziende automobilistiche come Changan, SAIC, GAC e Geely si sono chiaramente proposte -ricerca, autocostruzione ed è entrata nel campo delle batterie elettriche attraverso la costruzione congiunta, la partecipazione azionaria, ecc., e ha iniziato a integrare la "produzione di batterie" a ritroso e la disposizione delle materie prime delle batterie.

Anche "Ning Wang", che è rimasto seduto a testa in giù per molto tempo, ha la sua ansia.

Quando il segmento B iniziò a sostenersi da solo, CATL scelse di concentrarsi sul segmento C, saltando le case automobilistiche e conquistando direttamente le menti degli utenti come marchio di batterie, creando una consapevolezza del marchio nel mercato "scegli auto elettriche, cerca CATL" e promuovere vigorosamente le batterie Il marchio è una considerazione importante per i consumatori quando scelgono i veicoli elettrici, il che costringe gli OEM ad acquistare batterie da CATL per guadagnare maggiori quote di mercato.

Una volta formato il circuito logico chiuso, la strategia TO C di CATL inizierà ad avere effetto e l'aumento dell'influenza del lato C darà a CATL più voce in capitolo e iniziativa rispetto alla sua precedente posizione di leader nel mercato del solo lato B.

A giudicare dal fatto che la maggior parte dei modelli lanciati sul mercato attuale etichettano chiaramente le batterie "CATL", o addirittura le "etichettano virtualmente" parzialmente, e utilizzano le batterie CATL che sono equipaggiate solo sui modelli di punta come uno dei punti promozionali, il Il segmento B viene completato attraverso la narrativa del marchio. Il divario è stato colmato fino al livello C. Il riconoscimento di CATL da parte degli utenti del segmento C ha continuato ad aumentare e ha influenzato la pubblicità e il processo decisionale delle case automobilistiche la strategia di espansione ha gradualmente preso effetto.

Raggiungendo direttamente i consumatori, aumentando la loro attenzione alla tecnologia delle batterie e rafforzando il marketing delle batterie, CATL sta cercando di rimodellare la voce del settore e riconquistare l'iniziativa nel mercato in evoluzione delle batterie di alimentazione.