uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

B-pään tehoakkuyhtiö CATL nopeuttaa läpimurtoaan C-päähän.

Äskettäin CATL:n maailman ensimmäinen offline-brändin näyttökauppa New Energy Life Plaza avattiin Chengdussa, Sichuanissa. Ensimmäinen erä sisältää yli 40 automerkkiä ja yli 70 uutta CATL-akuilla varustettua energiamallia.

Teollisuusketjun yrityksenä Ningde Times on investoinut voimakkaasti kulissien takaa eteenpäin jättäen jälkeensä autoyhtiöiden "välimiehet", tavoittaen kuluttajat suoraan offline-myymälöiden kautta ja nopeuttanut "valitse raitiovaunu, katso -mallin luomista". oikealle" markkinoille. "CATL"-tuotemerkin tunnettuus.

Itse asiassa tämä ei ole CATL:n ensimmäinen TO C -aloite Kuluneen vuoden aikana CATL, joka on usein tuntenut läsnäolonsa sekä verkossa että sen ulkopuolella, yrittää lisätä kuluttajien tietoisuutta tuotteistaan ​​muuttuvilla markkinoilla. Tietoisuus ja luottamus, C-puolen tuotemerkkien vaikutuksen hyödyntäminen B-puolen päätösten hyödyntämiseksi.

Kulissien takaa eteenpäin "Ningwang" hyödyntää C-puolta puolustaakseen edelleen ääntään ja aloitteellisuuttaan markkinoilla.

Data kartta

Hyödynnä C-puolta hyödyntääksesi B-puolen päätöksentekoa

CATL on ollut maailman ensimmäisellä sijalla tehoakkujen alalla seitsemänä peräkkäisenä vuotena, ja se on ollut alan johtaja useiden vuosien ajan ja on kerännyt useita etuja ja resursseja mittakaavan, teknologian, pääoman sekä T&K:n osalta.

Vaikka liiketoiminnan mittakaava on valtava, teollisuusketjun yrityksenä sen asiakkaat koostuvat suurista OEM-valmistajista, ja sen markkinointi keskittyy kulissien takana olevaan ja rahaa tuottavaan Ningde Eraan B-pään markkinoille hiljaa, on aiemmin ollut B-päässä, Kahdella C-puolen markkinoilla ne ovat kahdessa tilanteessa: "johtava" ja "näkymätön".

Epätasapainoisen kehityksen alaisena Ningde Times teki aloitteen noustakseen etualalle, TO C -tavoitteet nousivat offline- ja online-polkujen ympäröimänä ja aloittivat joukon suoraan kuluttajille suunnattuja tuotemerkkejä.

Otetaan esimerkkinä CATL:n ensimmäinen uusi energia-elämäntapaplaza Brändin ensimmäinen offline-myymälä, jonka pinta-ala on lähes 14 000 neliömetriä ja sisältää lähes 50 tuotemerkkiä ja lähes sata uutta energiamallia "Suurten investointien" aikakaudella meidän on jätettävä syrjään autoyhtiöiden "välimiehet", seisottava näyttämön edessä ja tavoitettava suoraan kuluttajat offline-myymälöiden kautta.

Palvelumallin näkökulmasta Ningde Eran jälkimarkkinapalvelubrändi - "Ningjia Service" - lanseerattiin samaan aikaan kuin offline-autonäyttelyt. Ensimmäinen 100 huoltoaseman erä perustettiin tarjoamaan kuluttajille akun perushuolto, myynnin jälkeiset palvelut, kuten terveystestit ja mobiilipelastus.

Voittomallin näkökulmasta tämä kauppa esittelee vain autoja eikä myy autoja. Se ei tilapäisesti pysty ansaitsemaan voittoa offline-kauppojen kautta. Li Ping, CATL:n varapuheenjohtaja, sanoi: "Sanoimme kerran "ei rakentaa autoja". Tässä haluan sanoa, että CATL ei myöskään myy autoja. Tämä on alusta, joka yhdistää kaikki osapuolet, ja autoyhtiöistä tulee päähenkilöitä alusta”.

21st Century Business Heraldin toimittaja sai tietää, että myymälässä on esillä erilaisia ​​CATL-akuilla varustettuja malleja. Näyttelyhallin selitykset ovat kaikki CATL:n itse varustetut. Asiakkaille kerrottu sisältö keskittyy myös akkuosaan akun laatu, turvallisuus, periaatteet jne. . Akkujen toimittajana, jolla on suora yhteys kuluttajiin, CATL yrittää myös parhaansa mukaan luoda konseptin, jonka avulla kuluttajat "etsivät CATL-akkuja ostaessaan sähköajoneuvoja".

Itse asiassa ennen offline-myymälöiden rakentamista CATL on kohdistanut C-loppukäyttäjiin eri tavoin viimeisen vuoden aikana. Toisaalta se on peräkkäin sijoittanut valtavia mainoksia uusille tuotteille suurissa kotimaan lentokenttien terminaaleissa -nopeusjuna-asemat tarttuakseen markkinaosuuteen, CATL esiintyi tämän vuoden huhtikuussa Pekingin autonäyttelyssä tuotteita ja loi tuotemerkin "valitse sähköautot, etsi CATL".

Myös verkkomarkkinoinnin osalta CATL on alkanut tehdä aloitteita muutosten etsimiseksi. Ilmeisin ilmentymä on sen sosiaalisen median tilien toiminnassa CATL-aikakaudella, joka on lähes "menettänyt äänensä" eri alustoilla vuosina 2021 ja 2022, intensiiviset päivitykset alkavat noin elokuussa 2023, mukaan lukien päivittäiset tuoteesittelyt, uusia. tuotteiden mainostaminen, akkutiedon ja muun sisällön popularisoiminen ja aloita asiaankuuluvat suorat lähetykset aloittaaksesi brändin rakentamisen suoraan C-puolella.

Samaan aikaan kun "Ning Wang" tuli lavalle, myös CATL:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Zeng Yuqun alkoi esiintyä "Roll Bossin" aikakaudella autopiirissä, hän osallistui uuden auton julkaisutapahtumiin monet autoyhtiöt, mukaan lukien Xiangjie, Avita ja muut merkit. Mainosta omia tuotteitasi autonäyttelyissä ja ole vuorovaikutuksessa monien autoyhtiöiden pomojen kanssa.

CATL huomautti puolivuotisraportissaan, että globaalien uusien energiamarkkinoiden nopean kehityksen ja kotimaisten ja ulkomaisten yritysten akkutuotantokapasiteetin nopean kasvun myötä on olemassa riski markkinoiden kilpailun kiristymisestä. Vastatoimina yhtiö mainitsi, että CATL nopeuttaa brändin edistämistä, hyödyntää täysimääräisesti online- ja offline-viestintäkanavia, lisää loppukuluttajien tietoisuutta yhtiön tuotteista ja brändeistä sekä parantaa tuotteiden yleistä kilpailukykyä.

Verkossa ja offline-tilassa "näytetään" usein. Menneisyydessä kulissien takana "tietänyt hiljaa rahaa" on tullut etualalle, mutta sen asiakkaat ovat edelleen suuria autoyrityksiä. C-päähän keskittyvä CATL yrittää myös parantaa kuluttajien tietoisuutta ja luottamusta tuotteisiinsa hyödyntäen C-end-brändin vaikutusvaltaa B-pään päätöksissä ja vahvistaa entisestään brändin asemaa kuluttajien mielissä, mikä pakottaa auton. valmistajia tekemään ostopäätöksiä.

"Ning Wang" puolustaa markkinoita

Strategiset suuntapäätökset syntyvät markkinaympäristöjen eroista. CATL on siirtynyt kulissien taakse piiloutumisesta ja hiljaisesta rahan tekemisestä TO C -strategiaan ja käynnisti brändihyökkäyksen suoraan kuluttajille. Pohjimmiltaan se on markkinoiden puolustaminen.

SNE Researchin tiedot osoittavat, että CATL on ollut maailmanlaajuisten akkuasennusten kärjessä seitsemänä peräkkäisenä vuonna. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla sen asennettu kapasiteetti oli 137,7 GWh, mikä merkitsee 29,5 prosentin kasvua edellisvuodesta 37,8 % maailman markkinaosuudesta, kasvua edellisvuodesta 2,1 prosenttiyksikköä. Institutionaalinen analyysi osoittaa, että suurten Shenxing Plus -akkujen ja uuden sukupolven Kirinin suurtehoisten akkujen lanseerauksen myötä CATL:n odotetaan kasvattavan edelleen osuuttaan Kiinan kotimarkkinoilla.

Objektiivisista tiedoista päätellen "Ning Wangilla" on vakaa asema ja sen edut ovat edelleen suuret. Vertailemalla sitä vertikaalisesti CATL:n aikaisempiin toimintaolosuhteisiin ja ottaen huomioon tämänhetkiset muutokset tehoakkumarkkinoilla näyttää kuitenkin siltä, ​​että CATL:n "rahan tekeminen makuulla" ei ole enää niin helppoa kuin ennen.

CATL:n vuoden 2024 puolivuotiskertomus osoittaa, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla yritys saavutti 166,767 miljardia yuania, mikä on 11,88 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja 900 miljoonan yuanin päivätulot alan johtavassa asemassa on vakaa, mutta kun akkujen hinnat jatkavat laskuaan, tämä on jo Ningde Timesin liikevaihto on laskenut vuodentakaiseen verrattuna kolmena peräkkäisenä vuosineljänneksenä.

Lisäksi litiumparistojen hintojen laskun jatkuessa alan kilpailu on kiristynyt entisestään. Tuotantokapasiteetin laajentamisesta ja riittämättömästä tarjonnasta sekä kustannusten vähentämisestä ja tehokkuudesta johtuvien huolenaiheiden vuoksi vahvistaakseen riippumatonta valvontaansa autoteollisuuden ketjussa, monet ajoneuvoyhtiöt, kuten Changan, SAIC, GAC ja Geely, ovat selvästi ehdottaneet itseään. -tutkimus, itse rakentaminen ja Se tuli tehoakkujen alalle yhteisen rakentamisen, pääomaosuuden jne. kautta ja alkoi integroida taaksepäin "akkujen valmistusta" ja akkuraaka-aineiden asettelua.

"Ning Wangilla", joka on istunut päällään pitkään, on myös oma ahdistuksensa.

Kun B-pää alkoi tukea itseään, CATL päätti keskittyä C-päähän, ohittaen autoyritykset ja tarttumalla suoraan käyttäjien mieleen akkubrändinä, luoden bränditietoisuutta markkinoilla "valitse sähköautot, etsi CATL" ja mainostaa voimakkaasti akkuja Brändi on kuluttajille tärkeä näkökohta sähköajoneuvoja valitessaan, mikä pakottaa alkuperäiset valmistajat ostamaan akkuja CATL:ltä saadakseen lisää markkinaosuutta.

Kun looginen suljettu silmukka on muodostunut, CATL:n TO C -strategia alkaa astua voimaan, ja C-puolen vaikutusvallan lisääntyminen antaa CATL:lle enemmän sananvaltaa ja aloitetta verrattuna sen aiempaan johtavaan asemaan yhden B-puolen markkinoilla.

Päätellen siitä, että suurin osa nykyisille markkinoille lanseeratuista malleista merkitsee selkeästi "CATL"-akkuja tai jopa osittain "virtuaalimerkintöjä" ja käyttää vain huippumalleihin varusteltuja CATL-akkuja yhtenä mainospisteenä, B-pää on täydennetty C-pään käyttäjien tunnuksilla, ja se on vaikuttanut autoyhtiöiden julkisuuteen ja päätöksentekoon laajentumisstrategia on vähitellen astunut voimaan.

Tavoittamalla suoraan kuluttajia, lisäämällä heidän huomionsa akkuteknologiaan ja vahvistamalla akkumarkkinointia CATL yrittää muokata alan ääntä ja saada takaisin aloitteen muuttuvilla tehoakkumarkkinoilla.