ニュース

Bサイド企業がCサイドに躍進:なぜ寧徳時代は裏方から表舞台へ?

2024-08-20

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

B エンドのパワーバッテリー企業 CATL は、C エンドへの躍進を加速しています。

最近、CATL の世界初のオフライン ブランド ディスプレイ ストア、New Energy Life Plaza が四川省成都にオープンしました。最初のバッチには、CATL バッテリーを搭載した 40 以上の自動車ブランドと 70 以上の新エネルギーモデルが含まれます。

産業チェーンの企業として、寧徳時報は舞台裏から表舞台まで多額の投資を行って、自動車会社の「仲介者」を置き去りにし、オフライン店舗を通じて消費者に直接リーチし、「路面電車を選んで見る」というサービスの構築を加速している。市場における「CATL」ブランドの認知度。

実際、CATL の TO C への取り組みはこれが初めてではありません。CATL は過去 1 年間、オンラインとオフラインの両方でその存在感を頻繁に示し、変化する市場におけるバッテリー ブランドとしての消費者の認知度を高めようとしています。認知と信頼、C サイドのブランドの影響力を活用して B サイドの意思決定を活用します。

「Ningwang」は舞台裏から表舞台まで、Cサイドを活用して市場における自社の発言力と主導権を守り続けています。


データマップ


C 側を活用して B 側の意思決定を活用する

動力用電池の分野で7年連続で世界第1位にランクされているCATLは、長年にわたり業界のリーダーであり、規模、技術、資本、研究開発の面で複数の優位性とリソースを蓄積してきました。

事業規模は大きいものの、産業チェーン企業として顧客は大手OEMで構成されており、裏方で利益を上げているマスマーケティングよりもBエンド市場に重点を置いたマーケティングを行っている。静かに、以前はBエンドにいたが、2つのCサイド市場では、「主導的」と「目に見えない」という2つの状況にある。

アンバランスな発展の下で、寧徳時報が率先して先頭に立ち、オフラインとオンラインの経路に囲まれたTO Cの野心が現れ、一連の消費者直販ブランド攻勢を開始した。

CATL の世界初の新エネルギー ライフスタイル プラザを例に挙げると、ブランド初のオフライン ストアの規模は約 14,000 平方メートルで、約 50 のブランドと約 100 の新エネルギー モデルが展示されています。 「巨額投資」の時代、私たちは自動車会社の「仲介者」を脇に置き、ステージの前に立ち、オフラインの店舗を通じて消費者に直接リーチする必要があります。

サービスモデルの観点から見ると、寧徳時代のアフターマーケットサービスブランド「寧佳サービス」は、オフラインカーショーストアと同時に立ち上げられ、消費者にサービスを提供するために最初の100か所のアフターサービスステーションが設立されました。基本的なバッテリーメンテナンス、健康診断やモバイルレスキューなどのアフターサービス。

収益モデルの観点から見ると、この店舗は車両を展示するだけであり、車両を販売することはできず、消費者と直接接触するチャネルとして確立されているだけです。 CATLの副会長である李平氏は、「われわれはかつて『自動車を製造しない』と言っていた。ここで言いたいのは、CATLも自動車を販売しているわけではないということだ。これはすべての関係者をつなぐプラットフォームであり、自動車会社が主役になるだろう」と語った。プラットフォーム」

21世紀ビジネスヘラルドの記者は、同店ではCATLバッテリーを搭載したさまざまなモデルを展示していることを知り、展示会場の説明スタッフはすべてCATL自身が装備したものであり、顧客への説明内容もバッテリー部分に焦点を当てているとのことだ。バッテリーの品質、安全性、原理など。 CATLは消費者に直接アクセスできる電源電池サプライヤーとして、消費者が「電気自動車を買うならCATL電池を探してください」というコンセプトづくりにも全力で取り組んでいる。

実際、CATL はオフライン店舗の構築に先立ち、この 1 年間、さまざまな方法でオフラインの C エンドユーザーをターゲットにしてきましたが、その一方で、国内の主要空港ターミナルや高層ビルに新製品の大規模な広告を相次いで掲載しました。 -市場シェアを獲得するための高速鉄道駅。一方、CATLは今年4月の北京モーターショーに動力電池企業の代表として登場し、同社の技術と技術を披露した。 「電気自動車を選ぶならCATLを選ぶ」というブランド認知を確立しました。

オンラインマーケティングに関しても、CATLは率先して変革を模索し始めています。最も明白な兆候は、2021 年から 2022 年にかけてさまざまなプラットフォームでほぼ「発言権を失った」CATL 時代に、毎日の製品紹介、新機能などの集中的なアップデートが 2023 年 8 月頃から始まります。製品プロモーション、バッテリー知識の普及、その他のコンテンツを提供し、C サイドと直接ブランド構築を開始するために関連するライブブロードキャストを開始します。

「寧王」の登場と同時に、自動車界の「ロールボス」の時代には、CATLの会長兼最高経営責任者(CEO)の曾玉群も姿を現し始め、自動車界の新車発表会に出席した。 Xiangjie、Avita、その他のブランドを含む多くの自動車会社が自社製品を宣伝し、自動車ショーでパートナー自動車会社の代表となり、多くの自動車会社の幹部と交流します。

CATLは半期報告書の中で、世界の新エネルギー市場の急速な発展と国内外企業の電池生産能力の急速な拡大に伴い、市場競争が激化するリスクがあると指摘した。同社は対応策の中で、CATLがブランドプロモーションを加速し、オンラインおよびオフラインのコミュニケーションチャネルを最大限に活用し、同社の製品とブランドに対する最終消費者の認知度を高め、製品の全体的な競争力を強化すると言及した。

かつては裏で「黙って金儲け」していた寧徳時代が、オンラインでもオフラインでも頻繁に「現れる」ようになったが、顧客は依然として大手自動車会社だ。 CATL は C エンドに焦点を当て、自社製品に対する消費者の認知度と信頼を向上させることにも努めており、C エンドのブランド影響力を活用して B エンドの意思決定を活用し、消費者の心の中でのブランドの地位をさらに強化し、自動車の普及を促進しています。メーカーが購入を決定します。


「寧王」が市場を守る

戦略的方向性の決定は、市場環境の違いから生じます。 CATLは、水面下に隠れてひっそりと金儲けをすることから、TO C戦略に移行し、消費者に直接ブランド攻撃を仕掛けることが基本となっている。

SNE Research のデータによると、CATL は 7 年連続で世界の電力電池設置量のトップとなり、今年上半期の設置容量は 137.7GWh に達し、CATL だけで前年比 29.5% 増加しました。世界市場シェアは 37.8% で、前年比 2.1 ポイント増加しました。機関分析によると、高性能Shenxing Plusバッテリーと新世代キリン高出力バッテリーの発売により、CATLは中国国内市場でのシェアをさらに拡大すると予想されている。

客観的なデータから判断すると、「寧王」は安定した地位を占めており、その優位性は依然として大きい。しかし、CATL の過去の経営状況と垂直に比較し、現在の動力電池市場の変化を考慮すると、CATL の「寝ながら稼ぐ」ことは以前ほど簡単ではなくなっているようです。

CATLの2024年上半期報告書によると、同社は上半期に営業利益1667億6700万元(前年比11.88%減)、日販9億元を達成し、業界トップの地位を占めた。は安定しているが、動力電池の価格が下落し続けているため、寧徳時報の収益はすでに 3 四半期連続で前年比減少となっている。

さらに、リチウム電池の価格は下がり続けており、業界の競争はますます激化しています。生産能力の拡大と供給不足への懸念、およびコスト削減と効率性の考慮により、長安、上海汽車、広汽、吉利などの多くの自動車会社は、自動車産業チェーンに対する自主的な管理を強化するために、明確に自己主張を行っている。研究、自社構築、共同建設、資本参加等により動力電池分野に参入し、後進の「電池製造」と電池原材料のレイアウトの一体化を開始しました。

長い間上向きに座っている「寧王」さんも、彼自身の不安を抱えています。

Bエンドが自立し始めたとき、CATLは自動車会社を飛ばしてCエンドに注力することを選択し、バッテリーブランドとしてユーザーの心を直接掴み、市場で「電気自動車を選ぶ、電気自動車を探す」というブランド認知を確立しました。 CATL」と提携し、バッテリーを精力的に宣伝しています。ブランドは消費者にとって電気自動車を選択する際の重要な考慮事項であるため、OEM はより多くの市場シェアを獲得するために CATL からバッテリーを購入する必要があります。

論理的な閉ループが形成されると、CATL の TO C 戦略が効果を発揮し始め、C サイドの影響力が増大することで、単一の B サイド市場における以前の主導的地位と比較して、CATL の発言力と主導権がさらに高まります。

現在市場に投入されているほとんどのモデルに「CATL」バッテリーと明記、もしくは部分的に「事実上」ラベルが貼られており、上位モデルのみに搭載されているCATLバッテリーをプロモーションポイントの一つとして使用していることから判断すると、 B エンドはブランド ナラティブによって完成され、C エンド ユーザーの CATL への認識は高まり続け、自動車会社の宣伝と意思決定に影響を与えています。拡大戦略は徐々に効果を上げています。

CATL は、消費者に直接アプローチし、バッテリー技術への関心を高め、バッテリーのマーケティングを強化することで、業界の発言力を再構築し、変化する電源バッテリー市場で主導権を取り戻そうとしています。