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B엔드 전원 배터리 기업 CATL이 C엔드 돌파에 박차를 가하고 있다.

최근 CATL의 세계 최초 오프라인 브랜드 디스플레이 매장인 New Energy Life Plaza가 쓰촨성 청두에 오픈했습니다. 첫 번째 배치에는 40개 이상의 자동차 브랜드와 CATL 배터리가 장착된 70개 이상의 신에너지 모델이 포함됩니다.

산업 체인의 기업으로서 Ningde Times는 자동차 회사의 '중개자'를 뒤로하고 오프라인 매장을 통해 소비자에게 직접 다가가며 '트램 선택, 모습 보기' 창출을 가속화하면서 무대 뒤에서 전면까지 막대한 투자를 해왔습니다. for the right one" 시장에서 "CATL" 브랜드 인지도.

사실 CATL의 TO C 이니셔티브는 이번이 처음은 아니다. 지난 1년 동안 온·오프라인을 넘나들며 자주 존재감을 드러낸 CATL은 변화하는 시장 속에서 배터리 브랜드로서 자사 제품에 대한 소비자의 인지도를 높이기 위해 노력하고 있다. 인지와 신뢰, C측 브랜드의 영향력을 활용하여 B측 의사결정을 활용합니다.

무대 뒤에서부터 정면까지, "Ningwang"은 C측을 활용하여 시장에서 자신의 목소리와 주도권을 지속적으로 방어하고 있습니다.

데이터 맵

C측을 활용하여 B측의 의사결정을 활용합니다.

7년 연속 전원 배터리 분야에서 세계 1위를 차지한 CATL은 수년 동안 업계 선두 자리를 유지해 왔으며 규모, 기술, 자본 및 R&D 측면에서 다양한 이점과 자원을 축적해 왔습니다.

사업 규모는 크지만 산업 체인의 기업으로서 고객은 주요 OEM으로 구성되어 있으며, 마케팅은 배후에서 돈을 벌고 있는 대량 마케팅보다는 B-end 시장에 중점을 두고 있습니다. 조용히, 이전에는 B 엔드에 있었습니다. 두 C 사이드 시장에서는 "리딩"과 "보이지 않는"이라는 두 가지 상황에 있습니다.

불균형한 발전 속에서 Ningde Times는 주도적으로 선두에 나섰고, 오프라인과 온라인 경로로 둘러싸인 TO C 야망이 나타나 일련의 소비자 직접 브랜드 공세를 시작했습니다.

CATL의 세계 최초의 신에너지 라이프스타일 플라자를 예로 들면, 브랜드 최초의 오프라인 매장으로 규모 면에서 거의 14,000제곱미터에 달하며 약 50개 브랜드와 약 100개에 달하는 신에너지 모델이 입점해 있습니다. '대규모 투자' 시대, 자동차 회사의 '중개자'를 제쳐두고 무대 앞에 서서 오프라인 매장을 통해 소비자에게 직접 다가가야 합니다.

서비스 모델의 관점에서 볼 때, Ningde Era의 애프터마켓 서비스 브랜드인 "Ningjia Service"는 오프라인 자동차 쇼 매장과 동시에 출시되었으며 소비자에게 다음과 같은 서비스를 제공하기 위한 첫 번째 100개 애프터 서비스 스테이션이 설치되었습니다. 기본적인 배터리 유지 관리, 건강 테스트, 이동 구조 등의 애프터 서비스를 제공합니다.

수익모델 관점에서 볼 때, 이 매장은 자동차를 전시만 하고, 자동차를 판매하지 않으며, 오프라인 매장을 통한 수익 창출은 일시적으로 불가능하며, 소비자와 직접 접촉할 수 있는 창구로만 구축되어 있습니다. CATL 부회장 Li Ping은 "우리는 한때 '자동차를 만들지 않는다'고 말했습니다. 여기서 CATL도 자동차를 판매하지 않는다는 점을 말하고 싶습니다. 이는 모든 당사자를 연결하는 플랫폼이며 자동차 회사가 그 주인공이 될 것입니다." 플랫폼.”

21세기 비즈니스 헤럴드 기자는 매장에 CATL 배터리를 장착한 다양한 모델이 전시되어 있다는 사실을 알게 됐다. 전시장 설명 직원은 모두 CATL 자체 장비다. 고객에게 설명하는 내용도 배터리 부분에 초점을 맞춘다. 배터리 품질, 안전성, 원칙 등 . CATL은 소비자에게 직접 접근할 수 있는 전원 배터리 공급업체로서 소비자가 '전기차를 구매할 때 CATL 배터리를 찾는다'는 컨셉을 만들기 위해 최선을 다하고 있다.

실제로 CATL은 오프라인 매장 구축에 앞서 지난 1년 동안 다양한 방식으로 오프라인 C-end 이용자를 타깃으로 한 한편, 국내 주요 공항 터미널과 대형마트에 신제품에 대한 대대적인 광고를 잇달아 게재해왔다. - 고속철도 시장점유율 확보 한편, CATL은 올해 4월 베이징오토쇼에 모습을 드러내며 다수의 자동차 회사에 합류해 자사의 기술력을 선보였다. 제품을 선보이며 "전기차를 선택하면 CATL을 찾아라"라는 브랜드 인지도를 창출했습니다.

온라인 마케팅 측면에서도 CATL이 앞장서 변화를 모색하기 시작했다. 가장 눈에 띄는 징후는 2021년과 2022년 다양한 플랫폼에서 거의 '목소리를 잃은' CATL 시대에 2023년 8월경부터 일일 제품 소개, 신규 출시 등 집중적인 업데이트가 시작될 예정이다. 제품 홍보, 배터리 지식 대중화 등의 콘텐츠를 진행하고 관련 라이브 방송을 시작하여 C측과 직접 브랜드 구축을 시작합니다.

"Ning Wang"이 무대에 오르는 것과 동시에 CATL 회장 겸 CEO Zeng Yuqun도 등장하기 시작했습니다. 자동차 계의 "Roll Boss"시대에 그는 신차 출시 행사에 참석했습니다. Xiangjie, Avita 및 기타 브랜드를 포함한 많은 자동차 회사가 자동차 쇼에서 파트너 자동차 회사를 대표하고 많은 자동차 회사의 상사와 상호 작용할 수도 있습니다.

CATL은 반기 보고서에서 글로벌 신에너지 시장의 급속한 발전과 국내외 기업의 배터리 생산능력의 급속한 확대로 인해 시장 경쟁이 심화될 위험이 있다고 지적했다. 대응 방안 중 CATL은 브랜드 홍보를 가속화하고, 온·오프라인 커뮤니케이션 채널을 최대한 활용하며, 회사 제품과 브랜드에 대한 최종 소비자의 인지도를 높이고, 제품의 전반적인 경쟁력을 강화할 것이라고 밝혔다.

온라인과 오프라인의 '상시'가 빈번하다. 과거에는 뒤에서 '조용히 돈을 벌던' 닝더(寧德) 시대가 전면에 등장했지만 그 고객은 여전히 ​​주요 자동차 회사들이다. C-end에 중점을 두고 CATL은 또한 C-end 브랜드 영향력을 활용하여 B-end 결정을 활용하고 소비자의 마음 속에서 브랜드의 위치를 ​​더욱 강화함으로써 제품에 대한 소비자의 인지도와 신뢰를 향상시키려고 노력하고 있습니다. 제조업체가 구매 결정을 내립니다.

"Ning Wang"은 시장을 방어합니다

전략적 방향 결정은 시장 환경의 차이에서 발생합니다. CATL은 숨어서 조용히 돈을 버는 방식에서 TO C 전략으로 전환해 소비자에게 직접 브랜드 공세를 펼친다는 게 기본이다.

SNE리서치 데이터에 따르면 CATL은 올해 상반기 설치 용량이 137.7GWh로 전년 대비 29.5% 증가해 7년 연속 글로벌 전력 배터리 설치 부문 1위를 차지했다. 글로벌 시장점유율은 37.8%로 전년 동기 대비 2.1%포인트 증가했다. 기관 분석에 따르면 CATL은 고성능 Shenxing Plus 배터리와 차세대 Kirin 고출력 배터리 출시로 중국 내수 시장 점유율을 더욱 높일 것으로 예상됩니다.

객관적인 데이터로 볼 때 "Ning Wang"은 안정적인 위치를 차지하고 있으며 그 장점은 여전히 ​​큽니다. 하지만 CATL의 과거 영업상황과 수직적으로 비교하고 현재 파워 배터리 시장의 변화를 고려하면 CATL의 '누워서 돈 버는 것'은 더 이상 예전처럼 쉽지 않은 것 같다.

CATL의 2024년 반기 보고서에 따르면 올해 상반기 회사는 영업이익 1667억6700만 위안으로 전년 동기 대비 11.88% 감소했으며 일일 매출 9억 위안을 달성해 업계 선두 자리를 차지했다. 안정적이지만 전원 배터리 가격이 계속 하락함에 따라 이미 Ningde Times의 수익은 3분기 연속 전년 대비 감소했습니다.

또한, 리튬 배터리 가격이 지속적으로 하락하면서 업계 경쟁도 점점 치열해지고 있습니다. 생산 능력 확대 및 공급 부족에 대한 우려, 비용 절감 및 효율성 고려로 인해 자동차 산업 체인에 대한 독립적인 통제를 강화하기 위해 Changan, SAIC, GAC 및 Geely와 같은 많은 자동차 회사가 명확하게 자체 제안을 했습니다. -연구, 자체 구축, 공동 건설, 지분 참여 등을 통해 동력 배터리 분야에 진출하고 후방 "배터리 제조" 및 배터리 원자재 레이아웃을 통합하기 시작했습니다.

오랫동안 머리를 숙인 '왕닝' 역시 자신만의 불안감을 갖고 있다.

B-end가 자립하기 시작하자 CATL은 C-end에 집중하기로 결정하고 자동차 회사를 건너 뛰고 배터리 브랜드로 사용자의 마음을 직접 사로잡아 "전기 자동차를 선택하고 찾아라"라는 시장에서 브랜드 인지도를 창출했습니다. CATL', 배터리 홍보 적극적으로 브랜드는 소비자가 전기 자동차를 선택할 때 중요한 고려 사항이므로 OEM은 시장 점유율을 높이기 위해 CATL에서 배터리를 구매해야 합니다.

논리적 폐쇄 루프가 형성되면 CATL의 TO C 전략이 발효되기 시작하고 C 측 영향력의 증가로 인해 CATL은 단일 B 측 시장에서 이전의 선두 위치에 비해 더 많은 발언권과 주도권을 갖게 됩니다.

현재 시장에 출시된 대부분의 모델에는 "CATL" 배터리라는 라벨이 명확하게 붙어 있거나, 일부만 "가상 라벨"이 붙기도 하고, 상위 모델에만 장착되는 CATL 배터리를 프로모션 포인트 중 하나로 사용하고 있는 점으로 볼 때, B-end는 브랜드 내러티브를 통해 완성되었으며 C-end 사용자의 CATL 인지도는 지속적으로 높아졌으며 이는 자동차 회사의 홍보 및 의사 결정에 영향을 미쳤습니다. 확장 전략이 점차적으로 시행되었습니다.

소비자에게 직접 접근하고, 배터리 기술에 대한 관심을 높이고, 배터리 마케팅을 강화함으로써 CATL은 업계의 목소리를 재편하고 변화하는 전력 배터리 시장에서 주도권을 되찾기 위해 노력하고 있습니다.