A mídia japonesa admitiu: “A China está 10 anos à frente neste campo e não pode alcançá-la facilmente”.
2024-08-18
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Reference News Network noticiada em 16 de agosto"Nihon Keizai Shimbun" publicou um artigo intitulado "70% das baterias de veículos dos EUA dependem de importações da China" em 14 de agosto.
Já se passaram dois anos desde que a administração Biden nos Estados Unidos promulgou um projeto de lei de apoio industrial destinado a localizar semicondutores e veículos elétricos com enormes subsídios. Embora empresas nacionais e estrangeiras tenham manifestado a sua intenção de investir nos Estados Unidos, a produção real ainda é baixa. uma paralisação.
Em 2022, a administração Biden apresentará dois projetos de lei para conter a ascensão da China: a "Lei de Chip e Ciência", voltada para semicondutores, e a "Lei de Redução da Inflação", voltada para veículos elétricos e equipamentos de energia renovável. Os dois projetos recebem um orçamento combinado de cerca de US$ 500 bilhões.
Biden considera o apoio às indústrias através da emissão de subsídios como o núcleo da "Bidenomia" e espera utilizar os subsídios como alavanca para gerar nova procura e oportunidades de emprego. No entanto, é óbvio que esta ideia está longe da situação real das empresas. . Planos de investimento relevantes estão atualmente a sofrer atrasos significativos, redução de escala e suspensão.
Na área de veículos elétricos, a Ford dos Estados Unidos reduziu o tamanho de sua fábrica de baterias para veículos em Michigan e atrasou seus planos de produção de veículos elétricos no Tennessee. O LG Group da Coreia do Sul também suspendeu seu projeto de fábrica de baterias no Arizona. À medida que as vendas de veículos eléctricos nos Estados Unidos abrandam, os lucros dos fabricantes, incluindo a Tesla, deterioraram-se, tornando cada vez mais difícil competir com os veículos eléctricos chineses.
Na área de semicondutores, o horário de início da segunda fábrica da TSMC no Arizona foi adiado de 2026 para 2027 para 2028. A Intel também adiou um projeto de nova fábrica em Ohio que estava sujeito a subsídios. Os planos relacionados aos semicondutores também estão paralisados devido à escassez de técnicos e outros talentos.
Neste contexto, o plano da administração Biden de “desacoplar e romper ligações” entre o sistema de abastecimento e a China também pode enfrentar dificuldades.
De acordo com estatísticas do Departamento de Comércio dos EUA, de janeiro a junho de 2024, 70% das importações dos EUA de baterias de lítio usadas para fabricar veículos elétricos e baterias vieram da China. A participação da China permanece quase inalterada em relação aos 71% em 2023 e muito superior aos 44% em 2020. Mesmo após a promulgação da Lei de Redução da Inflação, as importações provenientes da China continuaram a aumentar.
Nos últimos dois anos, os Estados Unidos também anunciaram que irão expandir significativamente a sua capacidade de geração de energia solar e outras energias renováveis. No entanto, o seu plano de produção nacional de painéis solares foi adiado repetidamente e tem de depender de importações. As importações dos EUA da ASEAN aumentaram dramaticamente. Mas Karen Hendricks, investigadora sénior do Instituto Peterson de Economia Internacional, salientou que as empresas chinesas estão a "exportar em circuito" através do Sudeste Asiático para evitar tarifas elevadas.
Os analistas acreditam que o apoio fornecido pela "Lei de Chip e Ciência" e pela "Lei de Redução da Inflação" não é suficiente para apoiar os Estados Unidos e a China a "quebrar o vínculo".
Alan Swan, chefe da Panasonic Energy North America, disse que “a China tem uma vantagem de 10 anos e não pode alcançá-la facilmente” no estabelecimento de uma cadeia de fornecimento que inclua peças de baterias e matérias-primas. No campo das matérias-primas para baterias, como grafite e lítio, a China ainda detém uma fatia esmagadora do mercado global.
Quanto aos semicondutores, a maior parte dos subsídios fornecidos pelo Chip and Science Act são grandes empresas como Intel, TSMC e Samsung Electronics da Coreia do Sul. Muitas pessoas acreditam que as empresas periféricas nas áreas de matérias-primas e equipamentos de produção, também indispensáveis a todo o processo produtivo, não têm recebido apoio suficiente. (Compilado/Li Ziyue)
