Como a economia de baixa altitude de Chongqing pode abrir as asas e voar alto
2024-08-17
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Em 2023, a escala da economia de baixa altitude da China ultrapassará os 500 mil milhões de yuans. Espera-se que, até 2030, atinja 2 trilhões de yuans. Em que aspectos o desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude em Chongqing deve se concentrar? De 15 a 16 de agosto, foi realizado o curso de treinamento "Acampamento Piloto" para o desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude de Chongqing. Acadêmicos e especialistas nacionais nas áreas aeroespacial e de economia de baixa altitude reuniram-se em Chongqing para fornecer sugestões para o futuro. desenvolvimento da economia de baixa altitude de Chongqing.
▲ De 15 a 16 de agosto, foi realizada a aula de treinamento “Pilot Camp” de Chongqing para o desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude. Foto fornecida pelo entrevistado
Três mal-entendidos devem ser evitados no desenvolvimento da economia de baixa altitude
“Na economia de baixa altitude, a criação de cenários é a principal prioridade”, disse Lin Zuoming, presidente da Sociedade Chinesa de Aeronáutica e Astronáutica.
A era onde o cenário é rei determina que o desenvolvimento da economia de baixo nível deve estabelecer uma nova forma de pensar em três aspectos: promoção do investimento, cultivo do mercado e estabelecimento de cenários para evitar mal-entendidos.
"Para desenvolver a economia de baixa altitude, precisamos introduzir não apenas uma indústria, mas uma ecologia económica completa." Lin Zuoming disse que em termos de atração de investimento, devemos mudar o pensamento de focar no investimento na cadeia industrial. concentre-se apenas na indústria de fabricação de aeronaves em geral, mas também concentre-se nas cinco indústrias Empresas em vários aspectos: construir empresas de construção, operação e serviços de gerenciamento de infraestrutura de cenário, desenvolver empresas de operação de baixa altitude em vários cenários, como agricultura, silvicultura, criação de animais, pesca, logística, turismo, etc.; desenvolver empresas de P&D e fabricação de aeronaves de baixa altitude; adaptar empresas de equipamentos de apoio a voos de baixa altitude;
“Apenas as cenas podem apoiar esta ecologia económica”, disse Lin Zuoming.
Ao mesmo tempo, para desenvolver a economia de baixa altitude, devemos também prestar atenção à indústria de fabricação de aeronaves personalizadas de baixa altitude, aos sistemas digitais de gerenciamento de baixa altitude e ao treinamento de um grande número de talentos gerais de pilotos de aeronaves, operadores de drones talentos e talentos correspondentes de fabricação e manutenção.
Em termos de cultivo de mercado, o foco não está na construção de um modelo TOB – um modelo de negócios que forneça plataformas, produtos ou serviços para clientes corporativos e obtenha lucros, mas na conquista do consumo de massa. modelo de negócios que é diretamente orientado aos clientes finais Um modelo de negócios que fornece produtos ou serviços aos consumidores.
Em termos de montagem de cenários, é necessário estabelecer um pensamento de navegação. Não pode enfatizar apenas a abertura de rotas como as tradicionais empresas de transporte de passageiros da aviação civil. O planejamento e traçado deverão ser realizados a partir de toda a área de baixa altitude abaixo de 3.000 metros, enfatizando a aplicação de cenários de baixa altitude. Actualmente, os principais cenários da economia de baixa altitude incluem a produção em baixa altitude, o voo em baixa altitude, o apoio em baixa altitude, os serviços de voo, etc.
Estabelecer ativamente um sistema de resgate de emergência em baixa altitude
Liu Daxiang, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, disse em entrevista a repórteres que o resgate de emergência da aviação geral é uma parte importante do desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude. Chongqing tem muitas áreas montanhosas, e um sistema de resgate de emergência em baixa altitude deve ser ativamente estabelecido para garantir que, uma vez que ocorra uma emergência em áreas montanhosas remotas, os drones possam chegar rapidamente para obter resgate imediato, minimizando assim as perdas por desastres.
Ele disse que atualmente, mais de 50 países no mundo estabeleceram resgate aéreo. Por exemplo, a Alemanha estabeleceu um sistema nacional de resgate de emergência na aviação com mais de 800 helicópteros de resgate. Em qualquer ponto da Alemanha, você pode obter o serviço gratuito de resgate de emergência da aviação do país em 15 minutos.
"Na China, se um sistema de resgate de emergência em baixa altitude de 30 minutos for estabelecido, poderá reduzir de 50% a 60% das perdas de pessoas e propriedades causadas por emergências."
Além disso, ele também sugeriu que o estabelecimento de um sistema de resgate de emergência em baixa altitude deveria implementar o resgate do bem-estar público para que as pessoas pudessem realmente sentir a sensação de ganho e felicidade trazida pela economia de baixa altitude.
Os condados onde as condições o permitirem devem estabelecer aeroportos gerais
O desenvolvimento da economia de baixa altitude é inseparável da construção de aeroportos gerais.
Yan Chuliang, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, deu sugestões sobre como planejar e construir um aeroporto geral.
Ele disse que o objetivo do desenvolvimento econômico de baixa altitude é criar um círculo de aviação conectando condados, condados e cidades; acelerar a construção de plataformas rurais de comércio eletrônico e sistemas de logística expressa, promover a construção de parques inteligentes e auxiliar na construção de; cidades inteligentes.
Sugeriu que todos os concelhos que tenham condições construam um aeroporto geral, mas as cidades e aldeias não precisam de construir um. Além de ser usado para decolagens e pousos de aeronaves na rotatória de uma hora que conecta condados, condados e cidades, o aeroporto também precisa se tornar um centro de distribuição e operação de logística expressa rural e municipal. Alguns aeroportos gerais também deverão ser equipados com aeronaves de médio porte, como a série Boeing 737, com funções de decolagem e pouso.
Na sua opinião, o estabelecimento de aeroportos gerais a nível distrital é um complemento eficaz ao transporte aéreo, rodoviário e ferroviário e pode acelerar a promoção da interligação dos transportes municipais e distritais.
Além disso, a construção de uma rede de transporte de 3.000 metros integrando ar e terra em um “círculo de transporte de uma hora” também é uma parte importante da construção de um sistema de transporte tridimensional no futuro.
No futuro, os aeroportos de aviação geral conectarão aeroportos de aviação civil de longa distância em uma extremidade e conectarão áreas rurais e clusters industriais vantajosos na outra extremidade para realizar a entrega de drones de asa rotativa, o que pode ajudar a entrega expressa a entrar nas aldeias, ampliar o serviço rural redes e promover a interligação interprovincial das redes logísticas da aviação geral, a comunicação mútua entre cidades e condados, e tendo em conta as áreas urbanas e rurais.
Fan Lixin, vice-diretor do Escritório de Integração Militar-Civil do Comitê do Partido Municipal de Chongqing, disse que, atualmente, o desenvolvimento econômico de baixa altitude ainda precisa resolver o problema da insuficiência de recursos disponíveis do espaço aéreo de baixa altitude, altos custos de construção de aeroportos, alta custos de P&D e fabricação de aeronaves, capacidades insuficientes de desenvolvimento sustentável do mercado de cenários de aplicação e pontos problemáticos do espaço aéreo de baixa altitude do governo, como capacidades de gerenciamento insuficientes.
Fan Lixin disse que, no futuro, Chongqing cultivará formatos de consumo de baixa altitude em quatro estações, de acordo com as ideias de “comer” na primavera, “competir” no verão, “exibir” no outono e “buscar” no inverno, criar um marca de consumo de baixa altitude com o reconhecimento de Chongqing e formar um ciclo positivo de "espaço aéreo" -Consumo-Investimento "transformará Chongqing em uma" cidade de inovação e desenvolvimento econômico de baixa altitude "com formatos de consumo ricos, cadeias industriais completas, ecologia de inovação ativa, e maravilhosa cultura de navegação.
