Bagaimana perekonomian dataran rendah Chongqing dapat melebarkan sayapnya dan terbang tinggi
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pada tahun 2023, skala ekonomi dataran rendah Tiongkok akan melebihi 500 miliar yuan. Diperkirakan pada tahun 2030 akan mencapai 2 triliun yuan. Aspek apa yang harus menjadi fokus pembangunan ekonomi dataran rendah Chongqing yang berkualitas tinggi? Dari tanggal 15 hingga 16 Agustus, kursus pelatihan "Kamp Percontohan" untuk pengembangan ekonomi dataran rendah Chongqing yang berkualitas tinggi diadakan. Akademisi dalam negeri dan pakar di bidang kedirgantaraan dan ekonomi dataran rendah berkumpul di Chongqing untuk memberikan saran bagi pengembangan ekonomi dataran rendah Chongqing.
▲Pada tanggal 15-16 Agustus, kelas pelatihan “Kamp Percontohan” di Chongqing untuk pengembangan ekonomi dataran rendah yang berkualitas tinggi diadakan. Foto disediakan oleh orang yang diwawancarai
Ada tiga kesalahpahaman yang harus dihindari dalam mengembangkan perekonomian dataran rendah
“Dalam perekonomian dataran rendah, menciptakan skenario adalah prioritas utama,” kata Lin Zuoming, ketua Masyarakat Aeronautika dan Astronautika Tiongkok.
Era dimana skenario adalah raja menentukan bahwa perkembangan perekonomian tingkat rendah harus membentuk cara berpikir baru dalam tiga aspek: promosi investasi, budidaya pasar dan penetapan skenario untuk menghindari kesalahpahaman.
“Untuk mengembangkan perekonomian dataran rendah, kita perlu memperkenalkan tidak hanya satu industri, tetapi ekologi ekonomi yang lengkap.” Lin Zuoming mengatakan bahwa dalam hal menarik investasi, kita tidak boleh mengubah pemikiran untuk fokus pada investasi rantai industri hanya fokus pada industri manufaktur pesawat terbang secara umum, tetapi juga fokus pada lima industri. Perusahaan dalam berbagai aspek: membangun perusahaan konstruksi infrastruktur, operasi, dan layanan manajemen di ketinggian rendah dalam berbagai skenario, seperti pertanian, kehutanan, peternakan, perikanan, logistik, pariwisata, dll.; mengembangkan perusahaan penelitian dan pengembangan pesawat terbang ketinggian rendah; perusahaan peralatan pendukung adaptasi pesawat terbang ketinggian rendah;
“Hanya pemandangan yang dapat mendukung ekologi ekonomi ini.”
Pada saat yang sama, untuk mengembangkan perekonomian dataran rendah, kita juga harus memperhatikan industri manufaktur pesawat terbang ketinggian rendah yang dipersonalisasi, sistem manajemen ketinggian rendah digital, dan pelatihan sejumlah besar talenta pilot pesawat umum, operator drone. talenta, dan talenta manufaktur dan pemeliharaan yang sesuai.
Dalam hal budidaya pasar, fokusnya bukan pada membangun model TOB - model bisnis yang menyediakan platform, produk atau layanan bagi pelanggan korporat dan menghasilkan keuntungan, namun fokusnya adalah pada membangun model TOC dan membangun a model bisnis yang berorientasi langsung kepada konsumen akhir. Model bisnis yang menyediakan produk atau jasa kepada konsumen.
Dalam penyusunan skenario, perlu dibangun pemikiran navigasi. Tidak bisa hanya menekankan pada pembukaan rute seperti perusahaan angkutan penumpang penerbangan sipil tradisional. Perencanaan dan tata letak harus dilakukan dari seluruh area dataran rendah di bawah 3.000 meter, dengan menekankan penerapan skenario ketinggian rendah. Saat ini, skenario utama perekonomian dataran rendah meliputi manufaktur di ketinggian rendah, penerbangan di ketinggian rendah, dukungan di ketinggian rendah, layanan penerbangan, dll.
Secara aktif membangun sistem penyelamatan darurat di ketinggian rendah
Liu Daxiang, seorang akademisi dari Akademi Teknik Tiongkok, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan bahwa penyelamatan darurat penerbangan umum adalah bagian penting dari pembangunan ekonomi dataran rendah yang berkualitas tinggi. Chongqing memiliki banyak daerah pegunungan, dan sistem penyelamatan darurat di ketinggian rendah harus dibangun secara aktif untuk memastikan bahwa ketika keadaan darurat terjadi di daerah pegunungan terpencil, drone dapat tiba dengan cepat untuk melakukan penyelamatan segera, sehingga meminimalkan kerugian akibat bencana.
Ia mengatakan, saat ini lebih dari 50 negara di dunia telah melakukan penyelamatan penerbangan. Misalnya, Jerman telah membentuk sistem penyelamatan darurat penerbangan nasional dengan lebih dari 800 helikopter penyelamat. Di mana saja di seluruh Jerman, Anda bisa mendapatkan layanan penyelamatan darurat penerbangan gratis di negara tersebut dalam waktu 15 menit.
"Di Tiongkok, jika sistem penyelamatan darurat di ketinggian rendah selama 30 menit diterapkan, hal itu dapat mengurangi 50% -60% kerugian manusia dan harta benda yang disebabkan oleh keadaan darurat."
Selain itu, ia juga menyarankan agar pembentukan sistem penyelamatan darurat dataran rendah harus melaksanakan penyelamatan kesejahteraan masyarakat sehingga masyarakat benar-benar dapat merasakan keuntungan dan kebahagiaan yang dibawa oleh perekonomian dataran rendah.
Negara-negara yang kondisinya memungkinkan harus mendirikan bandara umum
Perkembangan perekonomian dataran rendah tidak terlepas dari pembangunan bandar udara umum.
Yan Chuliang, akademisi Chinese Academy of Engineering, memberikan saran bagaimana merencanakan dan membangun bandara umum.
Dia mengatakan bahwa tujuan pembangunan ekonomi dataran rendah adalah untuk menciptakan lingkaran penerbangan yang menghubungkan kabupaten dan kabupaten dan kota; mempercepat pembangunan platform e-commerce pedesaan dan sistem logistik ekspres, mempromosikan pembangunan taman pintar, dan membantu pembangunan kota pintar.
Ia menyarankan agar semua kabupaten yang memiliki syarat tersebut membangun bandara umum, namun kota dan desa tidak perlu membangunnya. Selain digunakan untuk lepas landas dan mendarat pesawat dalam lingkaran lalu lintas satu jam yang menghubungkan kabupaten dan kabupaten dan kota, bandara ini juga perlu menjadi pusat distribusi dan pusat operasi logistik ekspres kabupaten dan pedesaan. Beberapa bandara umum juga harus dilengkapi dengan pesawat berukuran sedang, seperti seri Boeing 737, dengan fungsi lepas landas dan mendarat.
Menurutnya, pembangunan bandar udara umum tingkat kabupaten merupakan pelengkap yang efektif bagi angkutan udara, jalan raya, dan kereta api, serta dapat mempercepat peningkatan interkoneksi transportasi kota dan kabupaten.
Tak hanya itu, membangun jaringan transportasi sepanjang 3.000 meter yang mengintegrasikan udara dan darat ke dalam “lingkaran transportasi satu jam” juga menjadi bagian penting dalam membangun sistem transportasi tiga dimensi di masa depan.
Di masa depan, bandara penerbangan umum akan menghubungkan bandara penerbangan sipil jarak jauh di satu sisi, dan menghubungkan daerah pedesaan dan klaster industri yang menguntungkan di sisi lain untuk mewujudkan pengiriman drone sayap putar, yang dapat membantu pengiriman ekspres memasuki desa-desa, memperluas layanan pedesaan. jaringan, dan mendorong interkoneksi jaringan logistik penerbangan umum antarprovinsi, komunikasi timbal balik antar kota dan kabupaten, serta memperhatikan wilayah perkotaan dan pedesaan.
Fan Lixin, wakil direktur Kantor Integrasi Militer-Sipil dari Komite Partai Kota Chongqing, mengatakan bahwa saat ini, pembangunan ekonomi dataran rendah masih perlu menyelesaikan masalah kurangnya ketersediaan sumber daya wilayah udara dataran rendah, biaya pembangunan bandara yang tinggi, dan tingginya biaya pembangunan bandara. biaya penelitian dan pengembangan pesawat terbang, kemampuan pengembangan berkelanjutan yang tidak memadai di pasar skenario aplikasi, dan kelemahan wilayah udara pemerintah yang berada pada ketinggian rendah.
Fan Lixin mengatakan bahwa di masa depan, Chongqing akan mengembangkan format konsumsi dataran rendah dalam empat musim sesuai dengan gagasan "makan" di musim semi, "bersaing" di musim panas, "pameran" di musim gugur dan "mencari" di musim dingin, menciptakan a merek konsumen dataran rendah dengan pengakuan Chongqing, dan membentuk siklus positif "wilayah udara" -Konsumsi-Investasi" akan membangun Chongqing menjadi "kota inovasi dan pengembangan ekonomi dataran rendah" dengan format konsumsi yang kaya, rantai industri lengkap, ekologi inovasi aktif, dan budaya navigasi yang luar biasa.
