O lucro líquido ajustado da Aneng Logistics aumentou mais de 80% no primeiro semestre do ano, e os preços unitários deverão permanecer estáveis este ano
2024-08-17
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A Aneng Logistics, líder em entrega expressa de carga inferior a um caminhão, teve um aumento de lucro líquido de mais de 80% ano a ano no primeiro semestre do ano, e muitos indicadores, como receita e lucro bruto, atingiram um recorde. para o mesmo período da história.
Na noite de 15 de agosto, a Aneng Logistics (9956.HK) anunciou seus resultados para o primeiro semestre de 2024. No primeiro semestre do ano, a Aneng Logistics obteve receitas de 5,289 bilhões de yuans, um aumento anual de 16,2%; a margem de lucro antes de impostos foi de 10,9%, um aumento anual de 4,0 pontos percentuais; o lucro líquido ajustado de 430 milhões de yuans, um aumento anual de 82,4%, a margem de lucro líquido ajustada foi de 8,1%, um ano; aumento anual de 2,9 pontos percentuais.
De acordo com dados eólicos, a receita e o lucro líquido da Aneng Logistics no primeiro semestre deste ano atingiram um recorde para o mesmo período da história.
Os dados financeiros anteriores da Aneng Logistics vêm do vento
No primeiro semestre do ano, a Aneng Logistics obteve um lucro bruto de 878 milhões de yuans, um aumento anual de 59%; a margem de lucro bruto foi de 16,6%, um aumento de 4,5 pontos percentuais em comparação com o mesmo período anterior; ano. Além disso, a solvência da dívida da Aneng Logistics continuou a melhorar no primeiro semestre do ano, com o rácio corrente a aumentar de 115% para 160%, um aumento homólogo de 39,1%, o rácio activo-passivo caiu de 52; % para 45%, uma diminuição homóloga de 13,5 pontos percentuais.
O relatório financeiro apontou que o crescimento da receita da Aneng Logistics no primeiro semestre do ano se deveu principalmente ao aumento do volume de frete compensando a diminuição do preço unitário dos serviços de carga inferior a um caminhão. O aumento do lucro bruto e da margem de lucro bruto deve-se principalmente ao aumento do volume total de frete e da receita no primeiro semestre de 2024, ao crescimento significativo do volume de produtos de lucro bruto médio a alto, nomeadamente LTL de mini e pequeno bilhete , e a otimização do lucro bruto unitário devido à continuidade das operações enxutas. Xu Hao, diretor financeiro da Aneng Logistics, disse na teleconferência que a partir do início de 2023, a margem de lucro bruto mostrará uma clara tendência ascendente impulsionada pela remodelação do sistema de preços e pela contínua redução de custos. A margem de lucro bruto no segundo trimestre deste ano é o melhor nível da história Ao entrar no terceiro trimestre, devido aos efeitos sazonais regulares da diminuição da procura, a margem de lucro bruto em Julho e Agosto deverá diminuir ligeiramente em comparação com o segundo. trimestre, mas ainda é controlável e relativo ao nível histórico.
A Aneng Logistics, uma empresa de logística de serviços abrangentes, foi fundada em Xangai em 1º de junho de 2010. Foi pioneira no primeiro modelo de plataforma parceira de frete do setor. Em novembro de 2021, foi listada na Bolsa de Valores de Hong Kong.
"A julgar pelas condições operacionais atuais e pelas perspectivas futuras, o conselho de administração e a administração estão muito confiantes no crescimento do desempenho de longo prazo da Aneng, por isso esperamos continuar a implementar recompras de ações e outros assuntos com base na situação na segunda metade do ano. ano." Durante a teleconferência, Xu Hao disse que a empresa está ativamente promovendo e avaliando ações relacionadas de retorno aos acionistas. Em termos de recompra, a empresa anunciou em junho deste ano que não esperava gastar mais de HK$ 150 milhões em recompras este ano. Em 15 de agosto, havia comprado ações por meio do administrador por um valor acumulado de aproximadamente HK$ 27 milhões.
Em relação aos dividendos, Xu Hao disse que à medida que o desempenho da Aneng continua a ser concretizado, o conselho de administração da empresa está muito disposto a partilhar os resultados operacionais com os acionistas. Atualmente, a Aneng estabeleceu um projeto interno e está discutindo e promovendo ativamente o plano de dividendos, incluindo uma avaliação abrangente da trajetória de dividendos sob diferentes circunstâncias, em conjunto com as disposições relevantes da nova legislação societária, e se esforçando para formular e implementar um sistema estável e sustentável plano de dividendos; a empresa acompanhará o mercado em tempo hábil. Comunicará progressos relevantes.
No fechamento do pregão de 16 de agosto, a Aneng Logistics reportou HK$ 7,38 por ação, um aumento de 1,1%.
De acordo com o relatório financeiro, o volume de frete da Aneng Logistics aumentou para 6,421 milhões de toneladas no primeiro semestre deste ano, um aumento anual de 20,5%, enquanto o preço unitário do transporte LTL caiu de 854 yuans/tonelada no ano; mesmo período do ano passado para 824 yuans/tonelada, uma diminuição anual de 3,5%. A Aneng Logistics destacou que a diminuição do preço unitário do transporte LTL se deveu principalmente à implementação pela empresa de uma estratégia ativa de preços orientada para os custos, que reduziu o preço unitário dos serviços de transporte.
Dados como volume de carga, preço unitário de transporte e custo no primeiro semestre
Em termos de crescimento do volume de carga, Xu Hao, diretor financeiro da Aneng Logistics, destacou na teleconferência que ele vem principalmente da expansão de canais. No primeiro semestre do ano, a Aneng expandiu mais de 1.000 pontos de venda de primeiro nível. Ao mesmo tempo, novos pontos de venda foram rapidamente integrados ao sistema Aneng, promovendo a escala geral e o crescimento de alta qualidade.
No primeiro semestre deste ano, a Aneng Logistics continuou a focar no crescimento efetivo em escala do segmento de quilogramas de alta margem. Especificamente, o número total de votos para a Aneng Logistics no primeiro semestre do ano foi de 72,365 milhões, um aumento anual de 28%, o peso médio de cada bilhete foi de 89 quilos, uma diminuição anual de 28%; 5 quilos, uma diminuição de 5,3%. Em termos de estrutura de peso de carga, os mini-bilhetes mais rentáveis (0-70 kg) e os bilhetes pequenos com carga inferior a um caminhão (70-300 kg) tornaram-se a principal força motriz para o crescimento do volume de carga, com crescimento ano a ano. taxas de 25,6% e 19,6%, respectivamente. Entre eles, o crescimento no volume de frete LTL de mini-bilhetes e pequenos bilhetes fez com que o número total de bilhetes aumentasse 28%.
Em termos de custos, os custos operacionais da Aneng Logistics no primeiro semestre do ano foram de 4,41 bilhões de yuans, um aumento anual de 10,3%. Em termos de pontualidade e serviço, o tempo médio da carta de porte no primeiro semestre do ano foi reduzido em 5,8% em relação ao ano anterior, para menos de 68 horas no primeiro semestre do ano, os danos por 100.000 peças caíram 77,1%; ano a ano, e as perdas por 100.000 peças caíram 95,3% ano a ano.
Em termos de perspectivas de desempenho subsequentes, Xu Hao disse na teleconferência que o impacto estrutural das mudanças nos negócios em 2023 deverá durar até o final do ano. Ao mesmo tempo, a execução eficaz de ações de gestão enxuta e a superposição. das economias de escala provocadas pelo crescimento de dois dígitos irão actualmente Novas tecnologias e novas ferramentas que estão em processo de implementação ajudarão a Aneng a continuar a reduzir custos e a controlar despesas, e a alcançar uma entrega estável de lucros.
Com base na previsão da alta temporada começando em setembro, a Aneng Logistics elevou sua orientação de desempenho para o ano inteiro. Xu Hao apresentou na teleconferência que Aneng espera que o volume de remessas aumente cerca de 15% ano a ano em 2024, e a taxa de crescimento da receita será basicamente a mesma que a taxa de crescimento do volume de remessas. A margem de lucro bruto deverá permanecer em torno de 16% para o ano inteiro, e o lucro antes de impostos ajustado deverá aumentar em 10%, para 1,05 bilhão de yuans; o lucro líquido ajustado deverá ser de aproximadamente 800 milhões de yuans.
Em termos de perspectivas de lucro, Qin Xinghua, co-presidente da Aneng, disse que a rentabilidade global da Aneng nos próximos cinco anos cuidará do equilíbrio de todas as partes interessadas. A Aneng aproveitará as vantagens de escala de custos e serviços que alcançou para expandir gradualmente sua participação no mercado.
Em relação à concorrência trazida pelos pares do Xinqi.com, Jin Yun, diretor executivo e diretor de operações da Aneng Logistics, destacou que a direção de negócios do Xinqi.com é principalmente bilhetes de médio porte e LTL de bilhetes grandes de mais de 300 kg, embora haja Existem algumas diferenças com a sobreposição de negócios da Aneng, mas o peso atual do ticket médio da Aneng é significativamente inferior a essa faixa, portanto não há uma relação competitiva muito direta no curto prazo.
"Desde que a Aneng lançou a reforma no quarto trimestre de 2022, as capacidades de custos, serviços e qualidade da empresa estão atualmente na vanguarda. Espera-se que o preço unitário geral da empresa este ano mantenha a estabilidade geral. A julgar pela situação atual do mercado, o preço da indústria os níveis podem variar de acordo com as regiões, flutuar dependendo da estação." Qin Xinghua, co-presidente da Aneng, disse na teleconferência que não acredita que haverá uma guerra de preços no futuro. O mercado expresso tornou-se relativamente maduro e o núcleo ainda reside nas cinco dimensões de controle de custos, qualidade e melhoria da qualidade do serviço, pontualidade estável e cobertura de rede. Diferentes requisitos para empresas são diferentes em diferentes períodos, e o foco de cada empresa também é diferente. As guerras de preços já começaram a transformar-se gradualmente numa guerra de valores. A maioria das empresas do setor expresso prestará mais atenção aos lucros e ao desenvolvimento da qualidade para melhorar a eficiência operacional e os retornos de capital.
O repórter do The Paper Shao Bingyan e o estagiário Guo Yichen
(Este artigo é do The Paper. Para mais informações originais, baixe o APP “The Paper”)
