안능물류(Aneng Logistics)의 조정순이익은 상반기에 80% 이상 증가했으며, 올해 단가도 안정적으로 유지될 것으로 예상된다.
2024-08-17
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화물차 특송 선두주자인 안능물류는 상반기 순이익이 전년 동기 대비 80% 이상 증가했으며, 매출, 매출총이익 등 많은 지표가 사상 최고치를 경신했다. 역사상 같은 기간 동안.
8월 15일 저녁, Aneng Logistics(9956.HK)는 2024년 상반기 실적을 발표했습니다. 올해 상반기 Aneng Logistics는 전년 동기 대비 16.2% 증가한 52억 8900만 위안의 매출을 달성했으며, 조정 세전 이익은 전년 동기 대비 84.1% 증가한 5억 7800만 위안을 기록했습니다. 세전 이익률은 10.9%로 전년 대비 4.0% 증가했으며 조정 순이익률은 4.3억 위안으로 전년 대비 82.4% 증가했습니다. - 전년 동기 대비 2.9%포인트 증가
풍력 데이터에 따르면 안능물류(Aneng Logistics)의 올해 상반기 매출과 순이익은 역대 같은 기간 사상 최고치를 기록했다.
Aneng Logistics의 과거 재무 데이터는 바람에서 나옵니다.
올해 상반기 Aneng Logistics는 전년 대비 59% 증가한 8억 7,800만 위안의 총 이익을 달성했으며, 총 이익 마진은 16.6%로 전년 동기 대비 4.5% 증가했습니다. 년도. 또한 안능물류(Aneng Logistics)의 부채 지급여력은 상반기에도 지속적으로 개선되어 유동비율이 115%에서 160%로 증가했고, 자산-부채 비율은 52에서 전년 대비 39.1% 감소했습니다. 45%로 전년 대비 13.5%포인트 감소했다.
재무 보고서는 올해 상반기 안능물류(Aneng Logistics)의 매출 성장이 주로 화물량 증가가 화물 미만 서비스 단가 하락을 상쇄했기 때문이라고 지적했다. 매출총이익과 매출총이익률의 증가는 주로 2024년 상반기 총 화물량과 매출의 증가, 중상위 매출총이익 상품인 미니 및 소형 항공권 LTL 물량의 큰 증가에 따른 것입니다. , 지속적인 린 운영으로 인한 단위 총 이익의 최적화. Aneng Logistics의 Xu Hao 최고 재무 책임자는 컨퍼런스 콜에서 2023년 초부터 가격 시스템 재편과 지속적인 비용 절감에 힘입어 매출총이익률이 뚜렷한 상승 추세를 보일 것이라고 말했습니다. 올해 2분기 매출총이익률은 역대 최고 수준이다. 3분기에 들어서면서 수요 감소에 따른 계절적 영향으로 7~8월 매출총이익률은 2분기에 비해 소폭 하락할 것으로 예상된다. 분기이지만 여전히 통제 가능하고 과거보다 높은 수준입니다.
종합 서비스 물류 회사인 Aneng Logistics는 2010년 6월 1일 상하이에 설립되었습니다. 업계 최초의 화물 파트너 플랫폼 모델을 개척했으며 2021년 11월 홍콩 증권 거래소에 상장되었습니다.
"현재 운영 상황과 향후 전망으로 볼 때 이사회와 경영진은 Aneng의 장기적인 실적 성장을 매우 확신하고 있으므로 하반기 상황에 따라 자사주 매입 및 기타 사항을 지속적으로 시행할 것으로 기대합니다. 컨퍼런스 콜에서 Xu Hao는 회사가 관련 주주 환원 조치를 적극적으로 홍보하고 평가하고 있다고 말했습니다. 자사주 매입과 관련해 회사는 올해 자사주 매입에 1억 5천만 홍콩달러를 넘지 않을 것으로 예상한다고 올해 6월 발표했다. 8월 15일 현재 수탁자를 통해 누적 금액은 약 2,700만 홍콩달러에 달한다.
배당금과 관련하여 Xu Hao는 Aneng의 성과가 지속적으로 실현됨에 따라 회사 이사회는 주주들과 운영 결과를 공유할 의향이 매우 높다고 말했습니다. 현재 Aneng은 내부 프로젝트를 수립하고 새로운 회사법의 관련 조항과 연계하여 다양한 상황에서 배당 경로를 종합적으로 평가하고 안정적이고 지속 가능한 배당 계획을 수립하고 실행하는 등 배당 계획을 적극적으로 논의 및 추진하고 있습니다. 배당 계획, 회사는 적시에 시장 상황을 따라갈 것입니다. 관련 진행 상황을 전달합니다.
8월 16일 거래 마감 현재 Aneng Logistics는 주당 HK$7.38로 1.1% 상승했다고 보고했습니다.
재무 보고서에 따르면, 올해 상반기 Aneng Logistics의 화물량은 642.1만톤으로 전년 동기 대비 20.5% 증가했으며 LTL 운송 단가는 854위안/톤에서 떨어졌습니다. 전년 동기 대비 3.5% 감소한 824위안/톤을 기록했다. Aneng Logistics는 LTL 운송 단가 하락의 주요 원인은 회사가 운송 서비스 단가를 낮추는 적극적인 비용 중심 가격 책정 전략을 시행했기 때문이라고 지적했습니다.
상반기 화물량, 운송단가, 비용 등의 데이터
Aneng Logistics의 최고 재무 책임자인 Xu Hao는 화물량 증가 측면에서 Aneng이 올해 상반기에 1,000개 이상의 1급 매장을 확장한 것이 주로 채널 확장에서 비롯된 것이라고 지적했습니다. 동시에 새로운 매장이 Aneng 시스템에 빠르게 통합되어 전반적인 규모와 고품질 성장을 촉진했습니다.
올해 상반기에도 안능물류는 고마진 킬로그램 부문의 효과적인 규모 성장에 지속적으로 집중했다. 구체적으로, 안능물류의 상반기 총 투표수는 7,236만 5천 표로 전년 동기 대비 28% 증가했으며, 티켓 1장당 평균 무게는 89kg으로 전년 대비 감소했다. 5kg, 즉 5.3%입니다. 화물 중량 구조 측면에서는 수익성이 높은 소형 항공권(0~70kg)과 소형 화물 화물 중량(70~300kg)이 전년 대비 증가하며 화물량 증가의 주요 원동력이 되었습니다. 각각 25.6%, 19.6%였다. 이 중 소형 항공권과 소형 항공권 LTL 화물 물동량이 증가하면서 전체 항공권 수가 28% 증가했다.
비용 측면에서 안능물류(Aneng Logistics)의 상반기 운영비용은 44억1000만 위안으로 전년 동기 대비 10.3% 증가했다. 적시성 및 서비스 측면에서 상반기 평균 운송장 시간은 상반기 68시간 미만으로 전년 동기 대비 5.8% 단축되었으며 100,000개당 손상은 77.1% 감소했습니다. 전년 대비 10만개당 손실이 95.3% 감소했습니다.
후속 실적 전망 측면에서 Xu Hao는 컨퍼런스 콜에서 2023년 비즈니스 변화로 인한 구조적 영향이 연말까지 지속될 것으로 예상하는 동시에 린 경영 조치와 중첩의 효과적인 실행이 예상된다고 말했습니다. 두 자릿수 성장으로 인한 규모의 경제는 현재 구현 중인 신기술과 새로운 도구를 통해 Aneng이 지속적으로 비용을 절감하고 비용을 통제하며 안정적인 이익 전달을 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
안능물류는 9월부터 성수기 전망을 바탕으로 연간 실적 가이던스를 상향 조정했다. Xu Hao는 컨퍼런스 콜에서 Aneng이 2024년에 출하량이 전년 대비 약 15% 증가할 것으로 예상하고 있으며 매출 증가율은 기본적으로 출하량 증가율과 동일할 것이라고 소개했습니다. 총 이익 마진은 1년 내내 약 16%로 유지될 것으로 예상되며, 조정 세전 이익은 10% 증가하여 10억 5천만 위안이 될 것으로 예상됩니다. 조정 순이익은 약 8억 위안이 될 것으로 예상됩니다.
수익 전망 측면에서 Aneng의 공동 회장인 Qin Xinghua는 향후 5년 동안 Aneng의 전반적인 수익성이 모든 이해관계자의 균형을 관리할 것이라고 말했습니다. Aneng은 달성한 규모의 비용과 서비스 이점을 활용하여 점진적으로 시장 점유율을 확대할 것입니다.
Xinqi.com의 동료들이 가져온 경쟁과 관련하여 Aneng Logistics의 전무이사 겸 COO인 Jin Yun은 Xinqi.com의 사업 방향이 주로 300kg 이상의 중형 및 대형 LTL이라고 지적했습니다. Aneng의 사업과 약간의 차이가 있지만, Aneng의 현재 평균 티켓 무게는 이 범위보다 훨씬 낮기 때문에 단기적으로는 그다지 직접적인 경쟁 관계가 없습니다.
"Aneng이 2022년 4분기에 개혁을 시작한 이후 현재 회사의 비용 능력, 서비스 및 품질이 최우선입니다. 올해 회사의 전체 단가는 전반적인 안정성을 유지할 것으로 예상됩니다. 현재 시장 상황으로 판단하면 업계 가격 수준은 지역에 따라 다를 수 있으며 계절에 따라 변동될 수 있습니다." Aneng의 공동 회장인 Qin Xinghua는 컨퍼런스 콜에서 미래에 가격 전쟁이 일어날 것이라고 믿지 않는다고 말했습니다. 택배 시장은 상대적으로 성숙해졌습니다. 핵심은 여전히 비용 관리, 품질 및 서비스 품질 향상, 안정적인 적시성 및 네트워크 범위에 있습니다. 기업의 다양한 요구 사항은 시기별로 다르며 각 기업의 초점도 다릅니다. 가격 전쟁은 이미 시작되었으며 점차 가치 전쟁으로 변모했습니다. 택배 산업의 대부분의 회사는 운영 효율성과 자본 수익을 개선하기 위해 이익과 품질 개발에 더 많은 관심을 기울일 것입니다.
The Paper 기자 Shao Bingyan과 인턴 Guo Yichen
(이 기사는 The Paper에서 발췌한 것입니다. 더 많은 원본 정보를 보려면 “The Paper” 앱을 다운로드하세요.)
