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A indústria da condução inteligente entrou numa fase de eliminação e consolidação.

Texto丨Zhang Jiahao

Editor丨Cheng Manqi

Provedor de soluções de direção inteligente Heduo Technology eGrupo GACO avanço do plano de reestruturação encontrou variáveis. A cadeia de capital da Heduo já está muito apertada. Afectados por isto, a maioria dos departamentos essenciais, como dados e I&D, estão a ser dissolvidos e as actividades de I&D são suspensas.

De acordo com a China Enforcement Information Disclosure Network, Heduo foi listado como pessoa sujeita à execução pelos tribunais de Haidian, Pequim, Suzhou, Jiangsu e Huadu, Guangzhou, envolvendo uma quantia de quase 750.000 yuans.

A Heduo Technology foi criada em junho de 2017 e arrecadou mais de um bilhão de yuans no total. Os investidores incluem IDG, Sequoia China, Guangdong Finance, GAC Group e NavInfo. Ni Kai, o fundador da Heduo, foi um cientista sênior do Baidu Deep Learning Research Institute e um importante líder técnico nos primeiros dias do negócio de direção autônoma do Baidu.

Entende-se que a Heduo realizou assembleias de acionistas sobre a reestruturação do GAC em Pequim e Guangzhou na semana passada, mas o plano de reestruturação não recebeu apoio de todos os acionistas.

Posteriormente, Ni Kai enviou uma carta interna para informar os funcionários sobre os obstáculos à reestruturação e disse que a empresa não teria condições de pagar os salários de julho, os salários devidos e os fundos de previdência.

Na segunda-feira (12 de agosto), a Heduo realizou uma reunião online para orientar os funcionários a fazerem as malas e saírem do escritório, podendo solicitar demissão voluntária no futuro. Alguns funcionários que não conseguiram receber o pagamento de volta mudaram os bebedouros da empresa.

Hoduo suspendeu alguns salários desde o início deste ano, Ni Kai, fundador da Hoduo, disse em uma reunião com todos os funcionários no final de março que Hoduo continuará a diminuir para cerca de 180 funcionários e que o GAC poderá continuar a injetar capital em Hoduo.

Entende-se que em julho deste ano o plano do GAC para reorganizar a Heduo estava perto de ser concluído. O plano naquela época era que a Hoduo estabelecesse uma nova empresa, com injeção de capital da GAC, e a Hoduo fornecesse principalmente soluções de direção inteligentes para as marcas da GAC.

Ni Kai expressou seu desejo tenaz de sobreviver em uma carta interna na sexta-feira: Ele mencionou que o GAC dará uma resposta sobre a reorganização após estudo e julgamento, e Heduo também manterá uma equipe operacional mínima enquanto procura novos funcionários, no. por um lado, para manter as funções mais básicas do trabalho, “por mais difícil que seja, não pode ser bagunçado”.

Atualmente, a Heduo ainda conta com cerca de 150 funcionários. Para a maioria dos funcionários, as novas oportunidades na Heduo não são mais relevantes para eles. Headhunters receberam vários currículos de funcionários da Heduo esta semana.

Um funcionário disse que eles, os antigos funcionários, estão esperando há muito tempo, mas não há bom resultado e não há esperança.

NavInfo, um fornecedor de mapas, investiu muitas vezes na Heduo. Seu relatório anual de 2023 mencionou que seu investimento na Heduo Technology incluiu uma “perda de outros resultados abrangentes” de 18,96 milhões de yuans.

De acordo com o mesmo relatório anual, uma conta a pagar de 1,46 milhões de RMB devida pela Heduo à NavInfo também deverá ser 100% irrecuperável.

Huayun Jindian (Zibo) Big Data Technology Co., Ltd. é o fornecedor de anotação de dados da Heduo. Ela coopera com a Heduo desde o segundo semestre do ano passado. Atualmente, a Heduo deve à Huayun Jindian um total de aproximadamente 2 milhões de yuans em contas a pagar. No fim de semana após a divulgação da carta interna de Ni Kai, Huayun Golden Point recebeu um contato ativo da Heduo Business, pedindo-lhes que estivessem mentalmente preparados para não receberem seu dinheiro de volta.

Apoiado pelo GAC, Heduo já foi considerado como tendo entrado no círculo de segurança de condução inteligente e foi um caso de referência para cooperação aprofundada entre fabricantes de automóveis e fornecedores.

A Heduo alcançou uma cooperação com o GAC em 2021 e recebeu três rodadas de investimento do GAC. Após a rodada de financiamento C+ em julho do ano passado, o GAC detinha aproximadamente 13% das ações da Heduo e se tornou o maior acionista externo.

Desde 2022, as soluções de condução inteligente da Heduo (incluindo estacionamento e direção) foram lançadas emGAC Aian、Trumpchi、HaopinEspere o carro pousar. O número de funcionários da Heduo também dobrará rapidamente, de mais de 300 para quase 600 por volta de 2022.

No entanto, em termos de entrega de projetos para grandes clientes GAC e expansão para outros clientes, o desenvolvimento subsequente da Hoduo não foi o esperado.

No início deste ano, a fábrica de Hodo, que começou a encolher, será designada comoCheryO projeto foi vendido para a Zhixing Technology, outro fornecedor de direção inteligente. Jiang Jingfang, ex-chefe do negócio ADAS da Bosch na China, que ingressou em 2021, também se juntou à Zhixing com a equipe do projeto Heduo. Aprendemos que o tamanho da transação é de dezenas de milhões de yuans.

A indústria de condução inteligente entrou num período de rápida eliminação e consolidação. De um lado está uma aliança forte, comoBYDEquação LeopardoEstá planejado para ser equipado com a solução de direção inteligente da Huawei, por um lado, as empresas que ainda estão no mercado continuam a arrecadar fundos ou correr para abrir o capital, como Zhizhi Robot, Qingzhou Zhihang, Haomo Zhixing, etc. receberam novos financiamentos e empresas como Momenta e WeRide apresentaram prospectos de IPO. Por outro lado, as empresas que não conseguiram entregar com sucesso a grandes contas enfrentaram tempos difíceis;