νέα

Ο κλάδος της έξυπνης οδήγησης έχει εισέλθει σε μια φάση εξάλειψης και εδραίωσης.

Κείμενο 丨Zhang Jiahao

Συντάκτης 丨Cheng Manqi

Έξυπνος πάροχος λύσεων οδήγησης Heduo Technology andΌμιλος GACΤο προχωρούμενο σχέδιο αναδιάρθρωσης συνάντησε μεταβλητές. Η αλυσίδα κεφαλαίων της Heduo είναι ήδη πολύ σφιχτή. Επηρεάζονται από αυτό, τα περισσότερα βασικά τμήματα όπως τα δεδομένα και η Ε&Α διαλύονται και οι δραστηριότητες Ε&Α αναστέλλονται.

Σύμφωνα με το China Enforcement Information Disclosure Network, ο Heduo έχει καταγραφεί ως πρόσωπο που υπόκειται σε εκτέλεση από τα δικαστήρια στο Haidian, στο Πεκίνο, στο Suzhou, στο Jiangsu και στο Huadu, στο Guangzhou, με ποσό σχεδόν 750.000 γιουάν.

Η Heduo Technology ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2017 και έχει συγκεντρώσει συνολικά περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο γιουάν Στους επενδυτές περιλαμβάνονται οι IDG, Sequoia China, Guangdong Finance, GAC Group και NavInfo. Ο Ni Kai, ο ιδρυτής της Heduo, ήταν ανώτερος επιστήμονας στο Baidu Deep Learning Research Institute και σημαντικός τεχνικός ηγέτης στις πρώτες μέρες της αυτόνομης οδήγησης της Baidu.

Γίνεται κατανοητό ότι η Heduo πραγματοποίησε συνελεύσεις μετόχων για την αναδιάρθρωση της GAC στο Πεκίνο και στο Guangzhou την περασμένη εβδομάδα, αλλά το σχέδιο αναδιάρθρωσης δεν έλαβε υποστήριξη από όλους τους μετόχους.

Στη συνέχεια, ο Ni Kai έστειλε εσωτερική επιστολή για να ενημερώσει τους υπαλλήλους για τα εμπόδια στην αναδιάρθρωση και είπε ότι η εταιρεία δεν θα ήταν σε θέση να πληρώσει τους μισθούς Ιουλίου, τους οφειλόμενους μισθούς και τα ταμεία προνοίας.

Τη Δευτέρα (12 Αυγούστου), η Heduo πραγματοποίησε μια διαδικτυακή συνάντηση για να ενημερώσει τους υπαλλήλους να μαζέψουν τα πράγματά τους και να φύγουν από το γραφείο και μπορούν να υποβάλουν αίτηση για οικειοθελή παραίτηση στο μέλλον. Μερικοί υπάλληλοι που δεν μπόρεσαν να πάρουν πίσω τους μισθούς μετακίνησαν τα σιντριβάνια της εταιρείας.

Η Hoduo ανέστειλε ορισμένους μισθούς από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ο ιδρυτής της Hoduo, Ni Kai, δήλωσε σε μια συνεδρίαση του προσωπικού στα τέλη Μαρτίου ότι η Hoduo θα συνεχίσει να συρρικνώνεται σε περίπου 180 υπαλλήλους και η GAC ενδέχεται να συνεχίσει να εισφέρει κεφάλαια στη Hoduo.

Είναι κατανοητό ότι τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, το σχέδιο της GAC για την αναδιοργάνωση της Heduo ήταν κοντά στο να ολοκληρωθεί. Το σχέδιο εκείνη την εποχή ήταν ότι η Hoduo θα ίδρυε μια νέα εταιρεία, με εισφορά κεφαλαίου από την GAC, και η Hoduo θα παρείχε κυρίως έξυπνες λύσεις οδήγησης για τις μάρκες της GAC.

Ο Ni Kai εξέφρασε την επίμονη επιθυμία του να επιβιώσει την Παρασκευή: Ανέφερε ότι η GAC θα δώσει μια απάντηση για την αναδιοργάνωση μετά από μελέτη και κρίση, και η Heduo θα διατηρήσει επίσης μια ελάχιστη ομάδα λειτουργίας ενώ θα αναζητήσει νέους υπαλλήλους ένα χέρι, για να διατηρήσει τις πιο βασικές λειτουργίες της εργασίας, «όσο δύσκολο κι αν είναι, δεν μπορεί να μπερδευτεί».

Επί του παρόντος, η Heduo εξακολουθεί να έχει περίπου 150 υπαλλήλους. Για τους περισσότερους υπαλλήλους, οι νέες ευκαιρίες στη Heduo δεν τους αφορούν πλέον. Οι Headhunters έλαβαν πολλαπλά βιογραφικά από υπαλλήλους της Heduo αυτή την εβδομάδα.

Ένας υπάλληλος είπε ότι αυτοί, οι παλιοί υπάλληλοι, περίμεναν τόσο καιρό αλλά δεν υπάρχει καλό αποτέλεσμα και δεν υπάρχει ελπίδα.

Η NavInfo, ένας προμηθευτής χαρτών, έχει επενδύσει στη Heduo πολλές φορές στην ετήσια έκθεσή της για το 2023 ανέφερε ότι η επένδυσή της στην τεχνολογία Heduo περιελάμβανε "απώλεια λοιπών συνολικών εσόδων" ύψους 18,96 εκατομμυρίων γιουάν.

Σύμφωνα με την ίδια ετήσια έκθεση, ένας πληρωτέος λογαριασμός ύψους 1,46 εκατομμυρίων RMB που οφείλει η Heduo στη NavInfo αναμένεται επίσης να είναι 100% μη ανακτήσιμος.

Η Huayun Jindian (Zibo) Big Data Technology Co., Ltd. είναι ο προμηθευτής σχολίων δεδομένων της Heduo. Συνεργάζεται με τη Heduo από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους. Επί του παρόντος, η Heduo οφείλει συνολικά περίπου 2 εκατομμύρια γιουάν. Το Σαββατοκύριακο μετά τη δημοσιοποίηση της εσωτερικής επιστολής του Ni Kai, ο Huayun Golden Point έλαβε μια ενεργή επαφή από τη Heduo Business, ζητώντας τους να προετοιμαστούν ψυχικά για να μην λάβουν πίσω τα χρήματά τους.

Με την υποστήριξη της GAC, η Heduo θεωρήθηκε κάποτε ότι εισήλθε στον κύκλο της έξυπνης ασφάλειας οδήγησης και αποτελούσε σημείο αναφοράς για εις βάθος συνεργασία μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων και προμηθευτών.

Η Heduo έφτασε σε συνεργασία με την GAC το 2021 και έλαβε τρεις γύρους επενδύσεων από την GAC Μετά τον γύρο χρηματοδότησης C+ τον περασμένο Ιούλιο, η GAC κατείχε περίπου το 13% των μετοχών της Heduo και έγινε ο μεγαλύτερος εξωτερικός μέτοχος.

Από το 2022, οι έξυπνες λύσεις οδήγησης της Heduo (συμπεριλαμβανομένης της στάθμευσης και της οδήγησης) κυκλοφόρησαν στοΓΑΚ Αιαν、Τραμπτσι、ΧάοπινΠεριμένετε να προσγειωθεί το αυτοκίνητο. Ο αριθμός των εργαζομένων της Heduo θα διπλασιαστεί επίσης γρήγορα από περισσότερους από 300 σε σχεδόν 600 περίπου το 2022.

Ωστόσο, όσον αφορά την παράδοση έργων για μεγάλους πελάτες GAC και την επέκταση σε άλλους πελάτες, η μετέπειτα ανάπτυξη της Hoduo δεν ήταν η αναμενόμενη.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, το εργοστάσιο Hodo που άρχισε να συρρικνώνεται θα χαρακτηριστεί ως αCheryΤο έργο πωλήθηκε στην Zhixing Technology, έναν άλλο προμηθευτή έξυπνης οδήγησης. Ο Jiang Jingfang, ο πρώην επικεφαλής της επιχείρησης ADAS της Bosch στην Κίνα που προσχώρησε το 2021, εντάχθηκε επίσης στην Zhixing με την ομάδα του έργου Heduo. Μάθαμε ότι το μέγεθος της συναλλαγής είναι δεκάδες εκατομμύρια γιουάν.

Ο κλάδος της έξυπνης οδήγησης έχει εισέλθει σε μια περίοδο ταχείας εξάλειψης και εδραίωσης. Από τη μια πλευρά είναι μια ισχυρή συμμαχία, όπως π.χBYDΕξίσωση ΛεοπάρδαληΣχεδιάζεται να εξοπλιστεί με την έξυπνη λύση οδήγησης της Huawei, από τη μια πλευρά, οι εταιρείες που εξακολουθούν να βρίσκονται στην αγορά συνεχίζουν να συγκεντρώνουν κεφάλαια ή να σπεύδουν να εισέλθουν στο χρηματιστήριο, όπως οι Zhizhi Robot, Qingzhou Zhihang, Haomo Zhixing κ.λπ. έλαβαν νέα χρηματοδότηση και εταιρείες όπως η Momenta και η WeRide υπέβαλαν ενημερωτικά δελτία για την δημόσια εγγραφή.