berita

Industri mengemudi cerdas telah memasuki fase eliminasi dan konsolidasi.

SMS丨Zhang Jiahao

Editor丨Cheng Manqi

Penyedia solusi mengemudi cerdas Heduo Technology danGrup GACRencana restrukturisasi yang diajukan menghadapi berbagai variabel. Rantai modal Heduo sudah sangat ketat. Dipengaruhi oleh hal ini, sebagian besar departemen inti seperti data dan penelitian dan pengembangan dibubarkan dan kegiatan penelitian dan pengembangan ditangguhkan.

Menurut Jaringan Pengungkapan Informasi Penegakan Tiongkok, Heduo telah terdaftar sebagai orang yang dapat dieksekusi oleh pengadilan di Haidian, Beijing, Suzhou, Jiangsu, dan Huadu, Guangzhou, dengan jumlah hampir 750.000 yuan.

Heduo Technology didirikan pada bulan Juni 2017 dan telah mengumpulkan total dana lebih dari satu miliar yuan. Investornya termasuk IDG, Sequoia China, Guangdong Finance, GAC Group, dan NavInfo. Ni Kai, pendiri Heduo, adalah ilmuwan senior di Baidu Deep Learning Research Institute dan pemimpin teknis penting di masa-masa awal bisnis mengemudi otonom Baidu.

Diketahui, Heduo mengadakan rapat pemegang saham mengenai restrukturisasi GAC di Beijing dan Guangzhou pekan lalu, namun rencana restrukturisasi tersebut tidak mendapat dukungan dari seluruh pemegang saham.

Ni Kai kemudian mengirimkan surat internal untuk memberi tahu karyawan tentang hambatan dalam restrukturisasi, dan mengatakan bahwa perusahaan tidak akan mampu membayar gaji bulan Juli, gaji yang jatuh tempo, dan dana tabungan.

Pada Senin (12/8), Heduo mengadakan pertemuan online untuk menginformasikan karyawan agar mengemasi barang-barang mereka dan meninggalkan kantor, sehingga mereka dapat mengajukan pengunduran diri secara sukarela di kemudian hari. Beberapa karyawan yang tidak mampu mendapatkan kembali gajinya memindahkan sumber air minum perusahaan.

Hoduo telah menangguhkan sebagian gajinya sejak awal tahun ini. Pendiri Hoduo, Ni Kai, mengatakan pada rapat seluruh staf pada akhir Maret bahwa Hoduo akan terus menyusut menjadi sekitar 180 karyawan, dan GAC dapat terus menyuntikkan modal ke Hoduo.

Dapat dipahami bahwa pada bulan Juli tahun ini, rencana GAC ​​untuk mengatur ulang Heduo hampir selesai. Rencananya saat itu Hoduo akan mendirikan perusahaan baru, dengan suntikan modal dari GAC, dan Hoduo terutama akan menyediakan solusi berkendara cerdas untuk merek GAC.

Ni Kai mengungkapkan keinginan kuatnya untuk bertahan dalam surat internal pada hari Jumat: Dia menyebutkan bahwa GAC ​​akan memberikan jawaban mengenai reorganisasi setelah studi dan penilaian, dan Heduo juga akan mempertahankan tim operasional minimal sambil mencari peluang baru Di satu sisi, untuk mempertahankan fungsi kerja yang paling mendasar, "betapapun sulitnya, tidak boleh dikacaukan".

Saat ini Heduo masih memiliki sekitar 150 karyawan. Bagi sebagian besar karyawan, peluang baru di Heduo tidak lagi relevan bagi mereka. Headhunter menerima banyak resume dari karyawan Heduo minggu ini.

Salah satu karyawan mengatakan bahwa mereka, karyawan lama, sudah menunggu lama tetapi tidak ada hasil yang baik dan tidak ada harapan.

NavInfo, pemasok peta, telah berinvestasi di Heduo berkali-kali. Laporan tahunannya pada tahun 2023 menyebutkan bahwa investasi mereka di Heduo Technology mencakup "kerugian pendapatan komprehensif lainnya" sebesar 18,96 juta yuan.

Menurut laporan tahunan yang sama, hutang usaha Heduo sebesar RMB 1,46 juta kepada NavInfo juga diperkirakan 100% tidak dapat terpulihkan.

Huayun Jindian (Zibo) Big Data Technology Co., Ltd. adalah pemasok anotasi data Heduo. Perusahaan ini telah bekerja sama dengan Heduo sejak paruh kedua tahun lalu. Saat ini, Heduo berutang kepada Huayun Jindian dengan total utang sekitar 2 juta yuan. Pada akhir pekan setelah surat internal Ni Kai dirilis, Huayun Golden Point menerima kontak aktif dari Heduo Business, meminta mereka untuk bersiap mental karena tidak menerima uang mereka kembali.

Didukung oleh GAC, Heduo pernah dianggap telah memasuki lingkaran keselamatan berkendara cerdas dan menjadi tolok ukur kerja sama mendalam antara perusahaan mobil dan pemasok.

Heduo mencapai kerja sama dengan GAC pada tahun 2021 dan menerima tiga putaran investasi dari GAC. Setelah putaran pembiayaan C+ pada Juli tahun lalu, GAC memegang sekitar 13% saham Heduo dan menjadi pemegang saham eksternal terbesar.

Sejak tahun 2022, solusi mengemudi cerdas Heduo (termasuk parkir dan mengemudi) telah diluncurkan pada tahun 2022GAC Aian、Trumpchi、HaopinTunggu sampai mobil mendarat. Jumlah karyawan Heduo juga akan berlipat ganda dengan cepat dari lebih dari 300 menjadi hampir 600 pada tahun 2022.

Namun, dalam hal penyelesaian proyek untuk pelanggan utama GAC ​​dan perluasan ke pelanggan lain, perkembangan Hoduo selanjutnya tidak seperti yang diharapkan.

Pada awal tahun ini, pabrik Hodo yang mulai menyusut akan ditetapkan sebagai aCheryProyek ini dijual ke Zhixing Technology, pemasok mengemudi pintar lainnya. Jiang Jingfang, mantan kepala bisnis ADAS Bosch di Tiongkok yang bergabung pada tahun 2021, juga bergabung dengan Zhixing bersama tim proyek Heduo. Kami mengetahui bahwa ukuran transaksinya adalah puluhan juta yuan.

Industri mengemudi cerdas telah memasuki periode eliminasi dan konsolidasi yang cepat. Di satu sisi ada aliansi yang kuat, sepertiBYDPersamaan Macan TutulDirencanakan akan dilengkapi dengan solusi berkendara cerdas Huawei; di satu sisi, perusahaan yang masih berada di pasar terus menggalang dana atau buru-buru go public, seperti Zhizhi Robot, Qingzhou Zhihang, Haomo Zhixing, dll. menerima pembiayaan baru, dan perusahaan seperti Momenta dan WeRide telah mengajukan prospektus IPO. Di sisi lain, perusahaan yang gagal melakukan pengiriman ke rekening besar mengalami masa-masa sulit.