nouvelles

L’industrie de la conduite intelligente est entrée dans une phase d’élimination et de consolidation.

Texte 丨Zhang Jiahao

Editeur 丨Cheng Manqi

Fournisseur de solutions de conduite intelligente Heduo Technology etGroupe GACL'avancement du plan de restructuration s'est heurté à des variables. La chaîne financière de Heduo est déjà très serrée. Affectés par cela, la plupart des départements essentiels tels que les données et la R&D sont dissous et les activités de R&D sont suspendues.

Selon le China Enforcement Information Disclosure Network, Heduo a été répertorié comme une personne susceptible d'être exécutée par les tribunaux de Haidian, Pékin, Suzhou, Jiangsu et Huadu, Guangzhou, pour un montant de près de 750 000 yuans.

Heduo Technology a été créée en juin 2017 et a levé plus d'un milliard de yuans au total. Parmi les investisseurs figurent IDG, Sequoia China, Guangdong Finance, GAC Group et NavInfo. Ni Kai, le fondateur de Heduo, était un scientifique principal au Baidu Deep Learning Research Institute et un leader technique important aux débuts de l'activité de conduite autonome de Baidu.

Il semblerait que Heduo ait tenu la semaine dernière des assemblées d'actionnaires sur la restructuration de GAC à Pékin et à Guangzhou, mais que le plan de restructuration n'a pas reçu le soutien de tous les actionnaires.

Ni Kai a ensuite envoyé une lettre interne pour informer les employés des obstacles à la restructuration et a déclaré que l'entreprise ne serait pas en mesure de payer les salaires de juillet, les salaires dus et les fonds de prévoyance.

Lundi 12 août, Heduo a organisé une réunion en ligne pour informer les employés de faire leurs valises et de quitter le bureau, et qu'ils pourront demander une démission volontaire à l'avenir. Certains salariés qui n'avaient pas pu récupérer leur salaire ont déplacé les fontaines de l'entreprise.

Hoduo a suspendu certains salaires depuis le début de cette année, Ni Kai, le fondateur de Hoduo, a déclaré lors d'une réunion de tout le personnel fin mars que Hoduo continuerait à réduire ses effectifs à environ 180 employés et que GAC pourrait continuer à injecter des capitaux dans Hoduo.

Il est entendu qu'en juillet de cette année, le plan de GAC visant à réorganiser Heduo était sur le point d'être conclu. Le plan à l'époque était que Hoduo créerait une nouvelle société, avec une injection de capital de GAC, et Hoduo fournirait principalement des solutions de conduite intelligente pour les marques de GAC.

Ni Kai a exprimé vendredi son désir tenace de survivre dans une lettre interne : il a mentionné que GAC donnerait une réponse sur la réorganisation après étude et jugement, et qu'Heduo maintiendrait également une équipe opérationnelle minimale tout en recherchant de nouveaux employés. d'une part, pour maintenir les fonctions les plus élémentaires du travail, « aussi difficile soit-il, il ne faut pas le gâcher ».

Actuellement, Heduo compte encore environ 150 employés. Pour la plupart des salariés, les nouvelles opportunités chez Heduo ne les concernent plus. Les chasseurs de têtes ont reçu cette semaine plusieurs curriculum vitae d'employés de Heduo.

Un employé a déclaré qu'eux, les anciens employés, attendaient depuis si longtemps, mais qu'il n'y avait aucun bon résultat et qu'il n'y avait aucun espoir.

NavInfo, un fournisseur de cartes, a investi à plusieurs reprises dans Heduo. Son rapport annuel 2023 mentionne que son investissement dans Heduo Technology comprenait une « perte des autres éléments du résultat global » de 18,96 millions de yuans.

Selon le même rapport annuel, un compte à payer de 1,46 million de RMB dû par Heduo à NavInfo devrait également être irrécouvrable à 100 %.

Huayun Jindian (Zibo) Big Data Technology Co., Ltd. est le fournisseur d'annotations de données de Heduo. Elle coopère avec Heduo depuis le second semestre de l'année dernière. Actuellement, Heduo doit à Huayun Jindian un total d'environ 2 millions de yuans de dettes. Le week-end suivant la publication de la lettre interne de Ni Kai, Huayun Golden Point a reçu un contact actif de Heduo Business, leur demandant de se préparer mentalement à ne pas recevoir leur argent.

Soutenu par GAC, Heduo était autrefois considéré comme étant entré dans le cercle de la sécurité de conduite intelligente et constituait un cas de référence en matière de coopération approfondie entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs.

Heduo a conclu une coopération avec GAC en 2021 et a reçu trois cycles d'investissement de GAC. Après le cycle de financement C+ en juillet de l'année dernière, GAC détenait environ 13 % des actions de Heduo et est devenu le plus grand actionnaire externe.

Depuis 2022, les solutions de conduite intelligente de Heduo (y compris le stationnement et la conduite) ont été lancées enGAC Aian、Trumpchi、HaopinAttendez que la voiture atterrisse. Le nombre d’employés d’Heduo doublera également rapidement, passant de plus de 300 à près de 600 vers 2022.

Cependant, en termes de réalisation de projets pour le client majeur GAC et d'expansion auprès d'autres clients, le développement ultérieur de Hoduo ne s'est pas déroulé comme prévu.

Au début de cette année, l'usine de Hodo, qui a commencé à rétrécir, sera désignée commeChéryLe projet a été vendu à Zhixing Technology, un autre fournisseur de véhicules intelligents. Jiang Jingfang, l'ancien responsable de l'activité ADAS de Bosch en Chine qui a rejoint l'entreprise en 2021, a également rejoint Zhixing avec l'équipe du projet Heduo. Nous avons appris que le montant de la transaction s'élève à des dizaines de millions de yuans.

Le secteur de la conduite intelligente est entré dans une période d’élimination et de consolidation rapides. D’un côté se trouve une alliance forte, telle queBYDÉquation LéopardIl est prévu qu'il soit équipé de la solution de conduite intelligente de Huawei ; d'une part, les entreprises encore présentes sur le marché continuent de lever des fonds ou se précipitent pour entrer en bourse, comme Zhizhi Robot, Qingzhou Zhihang, Haomo Zhixing, etc. a reçu de nouveaux financements et des sociétés telles que Momenta et WeRide ont soumis des prospectus d'introduction en bourse ; d'un autre côté, les entreprises qui n'ont pas réussi à livrer avec succès aux grands comptes ont connu des moments difficiles ;