Iluminação natural, reutilização de águas pluviais, novos veículos energéticos...a exploração ecológica do Aeroporto Internacional de Daxing
2024-08-14
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O Aeroporto Internacional Daxing de Pequim integra conceitos de baixo carbono em todo o processo de construção e operação
Exploração verde de um grande aeroporto
leitura básica
O Aeroporto Internacional Daxing de Pequim não é apenas um centro de aviação moderno, mas também um aeroporto verde. Em todo o processo de construção e operação, o conceito de desenvolvimento verde e de baixo carbono foi integrado para obter iluminação natural, coletar e reutilizar a água da chuva e. utilizar novos veículos energéticos... em todo o lado Detalhes ecológicos e amigos do ambiente enriquecem a exploração verde deste grande aeroporto.
Aeroporto Internacional Daxing de Pequim. Foto de Ma Wenxiao (Visão Popular)
46 quilômetros ao sul de Tiananmen ao longo do eixo central, sob o céu azul e nuvens brancas, o Aeroporto Internacional Daxing de Pequim parece uma "fênix dourada" com asas abertas.
Nos quase cinco anos desde que entrou em funcionamento, esta “nova porta de entrada para o país” chegou a mais de 200 destinos nacionais e internacionais, com um movimento acumulado de passageiros de 120 milhões, tornando-se um novo cartão de visita para Pequim, a capital, para se abrir para o mundo exterior.
A “Fênix Dourada” sonha com o céu azul e também persegue o verde. No edifício do terminal, madeira brasileira, monstera e outras plantas verdes em ambos os lados do corredor de quatro andares estão cheios de vitalidade ao lado do aeroporto, flores de lótus estão em plena floração e patos selvagens brincam no Parque Xingwang. a vegetação, a engenhosidade do desenvolvimento verde é condensada em um. Em cada detalhe, o conceito de verde e de baixo carbono permeia todo o processo de construção e operação do aeroporto.
Economize energia——
O planejamento e o projeto focam na redução do consumo de energia e na maximização da iluminação e ventilação naturais.
O tempo está bom e o sol brilha através da "clarabóia" do quarto andar do terminal do aeroporto, iluminando todo o terminal. A grande tela eletrônica do balcão de informações exibia em tempo real: “A temperatura é de 25,5 graus Celsius, confortável”.
"A 'clarabóia' está conectada ao pilar em forma de C, que não é apenas o destaque do design integrado da estrutura do edifício do terminal, mas também maximiza a iluminação natural, Zhang Yan, gerente de negócios de energia e meio ambiente da International Science and". Departamento de Tecnologia do Aeroporto Internacional Daxing de Pequim, disse que, além de "" Skylight ", o terminal também possui um telhado com iluminação natural em grande escala, usando vidro de proteção solar de malha de alumínio central para atingir uma taxa de bloqueio de luz direta de 59% e uma redução do coeficiente de iluminação natural taxa de 37% durante as condições de verão, alcançando os melhores resultados de iluminação natural e redução de radiação Equilibrada, quase nenhuma iluminação é necessária durante o dia, economizando efetivamente o consumo de energia da iluminação interna.
A iluminação economizadora de energia depende de planeamento e design, mas também de tecnologia inteligente. Muitos locais do edifício do terminal adotam designs simplificados, que são bonitos, mas também apresentam novos requisitos de iluminação. Para aproveitar ao máximo a “luz”, o aeroporto formulou um cronograma básico de iluminação baseado nos 24 termos solares e conectou 405 unidades de controle de iluminação usando um sistema de rede para criar uma estratégia inovadora de controle adaptativo de “iluminação constante”. "Quando o sol está forte, as luzes diminuem automaticamente ou abrem um grupo de cada vez. Em tempo chuvoso, as luzes aumentam automaticamente o brilho. Isso não apenas reduz a carga de trabalho da tomada de decisão manual, mas também pode responder a diferentes condições de iluminação com mais sensibilidade. Ajuste fino e em tempo real. "Zhang Yan disse que, em comparação com o modo de comutação de tempo fixo, este método pode economizar 35% de eletricidade e 2 milhões de quilowatts-hora de eletricidade ao longo do ano.
Além da iluminação, outro “grande usuário” de energia é o sistema de ar condicionado. Como “emagrecer” a energia utilizada pelos aparelhos de ar condicionado? O edifício do terminal utiliza vidro de dupla camada de baixa emissividade para refletir a energia térmica externa; claraboias elétricas e pneumáticas são instaladas no telhado para obter ventilação natural durante a estação de transição, quando a temperatura do ar externo é adequada e pode basicamente atender às necessidades internas; o sistema de ar condicionado pode ser desligado e um novo ar condicionado pode ser usado. Conectando as companhias aéreas no local para compartilhar informações de voo, o sistema de ar condicionado na área de bagagem pode ser “ligado quando as pessoas chegam e desligado quando as pessoas chegam”. deixar"...
Além disso, o aeroporto também construiu um sistema acoplado de bomba de calor de fonte terrestre em grande escala, que combina tecnologia de armazenamento de gelo e refrigeração elétrica, complementada por redução de pico de caldeira a gás regional, para resolver efetivamente o problema de aquecimento e resfriamento dos 2,57 milhões de habitantes do aeroporto. metros quadrados de edifícios de apoio. Segundo relatos, de 2020 a 2023, a quantidade total de energia geotérmica extraída pelo sistema de bomba de calor de fonte subterrânea é equivalente a economizar 15.004 toneladas de carvão padrão e reduzir as emissões de carbono em 40.500 toneladas.
Água científica——
Promover aparelhos que economizem água, coletar e reutilizar a água da chuva e aumentar a capacidade de armazenamento do "aeroporto esponja"
Em março deste ano, o Aeroporto Internacional Daxing de Pequim foi selecionado como um dos dez principais casos clássicos de conservação de água na China em 2023. "O consumo de água nos aeroportos sempre foi alto. A conservação da água é uma ferramenta poderosa para construirmos um aeroporto verde de classe mundial e pode estabelecer uma referência para a conservação da água em aeroportos em todo o mundo", disse Wang Lubing, gerente geral do International. Departamento de Ciência e Tecnologia do Aeroporto Internacional Daxing de Pequim.
Economize água, comece pelas pequenas coisas. Do lavatório da casa de banho à água potável da zona de fluxo misto, o aeroporto utiliza todos os aparelhos economizadores de água com fecho automático sem contacto e abertura e fecho por indução retardada. "Todas as áreas principais, como o edifício do terminal, usam aparelhos que economizam água de primeira classe, e a taxa de penetração de aparelhos que economizam água em todo o local chega a 100%", disse Kang Chunhua, gerente de negócios de gerenciamento de tecnologia da International Science." e Departamento de Tecnologia do Aeroporto Internacional Daxing de Pequim. Estima-se que, desde a operação, o consumo médio anual de água por passageiro no Aeroporto Internacional Daxing de Pequim seja inferior a 30 litros, o que representa metade da meta de consumo de água do "14º Plano Quinquenal" da Administração de Aviação Civil da China.
Além de economizar, devemos também abrir o código. A cobertura do terminal aeroportuário está equipada com dois tanques de coleta de águas pluviais com capacidade total de 6.000 metros cúbicos. Depois que a água da chuva for tratada para atender às normas, ela poderá ser utilizada como água de resfriamento circulante para ar condicionado e como água de irrigação para o jardim do corredor terminal. Além disso, o aeroporto também utiliza tijolos permeáveis, e dispõe de espaços verdes rebaixados e diversas instalações de armazenamento de água para facilitar a infiltração e captação acelerada de águas pluviais, conseguindo acumulação natural, infiltração natural, purificação natural e circulação sustentável da água da chuva. usa mais de 1.000 chuvas todos os anos.
A captação de águas pluviais também está intimamente relacionada à segurança da operação aeroportuária. O Aeroporto Internacional Daxing de Pequim está localizado na área de inundação do rio Yongding. Existem muitas estradas endurecidas no aeroporto. Como evitar o alagamento sem afetar a segurança das aldeias e cidades a jusante. No início do planeamento e construção, o aeroporto ancorou o seu posicionamento como “aeroporto esponja”. Próximo ao aeroporto, o Lago Xingwang, que foi construído simultaneamente, agora tem águas onduladas e campos de folhas de lótus. "A intenção original de construir este lago era aumentar a capacidade de armazenamento do aeroporto e usá-lo como reservatório. Agora parece que também tem um alto valor ecológico", disse Kang Chunhua.
Ao final do “uso da água”, para esgoto doméstico, limpeza de esgoto com óleo, descongelamento de líquidos residuais, etc., o aeroporto insiste que o esgoto “não saia” e consiga coleta total, tratamento completo e reaproveitamento total. "Especialmente o líquido residual do degelo no inverno tem alto consumo de oxigênio químico. Se for descarregado em rios e lagos sem tratamento, terá efeitos adversos na qualidade da água e na vida aquática." Aeroporto Internacional construído O sistema de tratamento de regeneração de fluido de degelo do aeroporto foi instalado para atingir saída zero de fluido residual de degelo e proteger a segurança ecológica.
Operação de baixo carbono——
Os novos veículos energéticos representam quase 80% e mais de metade dos voos de partida decolaram em pistas reduzidas.
Na área de voo do aeroporto, ônibus, elevadores de passageiros de aeronaves, tratores de bagagem e outros veículos circulam de um lado para outro. Embora os tamanhos e modelos sejam diferentes, todos eles têm uma coisa em comum: são movidos a eletricidade.
Nos últimos cinco anos desde o seu lançamento, o Aeroporto Internacional Daxing de Pequim implementou rigorosamente os requisitos relevantes de "Vencer a Batalha para Defender o Céu Azul". atingiu 79,19%, o que é superior ao "14º Plano Quinquenal" Especial de Desenvolvimento Verde da Aviação Civil A exigência de 25% no Plano é muito maior.
A aplicação de novas energias não para por aí. O Aeroporto Internacional Daxing de Pequim avaliou questões como segurança da pista, brilho do piloto e interferência eletromagnética que podem ser provocadas pelo sistema fotovoltaico. O plano de construção foi continuamente otimizado para obter impactos de segurança controláveis. "Construímos um sistema fotovoltaico próximo à pista na área de voo." Zhang Yan disse que o aeroporto está atualmente promovendo vigorosamente a construção de sistemas solares fotovoltaicos em edifícios de estacionamento, telhados de áreas de carga e outras áreas, o que pode gerar economia anual de 1.900 toneladas de carvão padrão.
“Usar energia nova” requer atenção cuidadosa aos detalhes operacionais.
Ao redor da aeronave atracada, muitos equipamentos de elevação amarelos no solo chamam a atenção. “Trata-se de um sistema de ar condicionado subterrâneo de aeronaves que pode fornecer serviços de refrigeração e aquecimento para aeronaves durante o estacionamento, evitando a necessidade de contar com a unidade auxiliar de energia da aeronave para acionar o ar condicionado durante a atracação no porto, reduzindo assim o consumo de combustível. Zhang Yan acrescentou: “No futuro, quando em uso, o equipamento poderá ser completamente baixado para o subsolo, reduzindo a fiação e a carga da ponte”.
Uma "clarabóia" conectada ao topo do pilar em forma de C. Foto do nosso repórter Wang Zhou
O modo de operação também é constantemente otimizado. Impulsionados pelo Departamento de Supervisão do Aeroporto de Daxing da Aviação Civil, 53% dos voos de saída do Aeroporto Internacional de Pequim Daxing alcançaram "redução da decolagem da pista", ou seja, as aeronaves usam pistas de táxi mais curtas para entrar com base no cumprimento da distância de táxi de decolagem e na garantia da segurança. e reduzir a distância de táxi, o que deverá reduzir as emissões de carbono em 6.380 toneladas ao longo do ano.
"Em junho do ano passado, lançamos o piloto 'cortar a curva e fazer a reta', usar de forma flexível os pontos de transferência de controle da aeronave, fortalecer a comunicação e a coordenação com o controle de tráfego aéreo e permitir que cada vez mais voos de entrada e saída 'tomem linhas retas'. sem desvios.'" Zhang Yan apresentou. Atualmente, o Aeroporto Internacional Daxing de Pequim tem uma média de mais de 40 voos "cut-and-turn" por dia, economizando em média 131 minutos de táxi terrestre por dia. Estima-se que economizará 1.168 toneladas de combustível anualmente. e economizar custos de combustível de 6,84 milhões de yuans.
"Golden Phoenix" persegue o verde e está sempre na estrada.
