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Introdução:Em 27 anos, a Chery Automobile cresceu de uma “pequena casa de palha” para uma empresa Fortune 500. Como a Chery Automobile fez isso?

Tian Shanshan | Autor Produzido por Lianshi Business Review |

O céu está com boa saúde e um cavalheiro se esforça para se esforçar constantemente pelo autoaperfeiçoamento.

Em 1996, o mercado automobilístico da China era basicamente monopolizado por capital estrangeiro ou marcas de joint venture. Naquela época, havia um ditado popular na indústria automobilística: “É uma fantasia para os chineses desenvolverem carros de forma independente”. Naquela época, em algumas pequenas casas de palha em uma praia deserta em Wuhu, Anhui, Yin Tongyue, um engenheiro automotivo que acabara de se demitir da FAW-Volkswagen, juntou-se resolutamente à pobre empresa start-up Chery, iniciando a marca automobilística independente da China. de 0 a 1 processo.

Em 2023, a China ultrapassará o Japão e se tornará o maior exportador mundial de automóveis. Um dos indicadores importantes que melhor representa a competitividade da indústria automobilística do nosso país é o número de exportações de marcas de automóveis próprias da China. Neste momento, a Chery, liderada por Yin Tongyue, foi classificada como o "maior exportador" de marcas de automóveis independentes da China por 21 anos consecutivos.

Em 2023, o volume total de vendas do Grupo Chery atingirá 1,8813 milhão de veículos, ocupando o terceiro lugar no país, perdendo apenas para BYD e Changan. As vendas externas da Chery foram de 937.100 unidades, um aumento anual de 101,1%, ocupando o primeiro lugar na exportação de veículos de passageiros da marca chinesa por 21 anos consecutivos, suas vendas de exportação representaram 49,82% das vendas totais, perto de 50%; que é o mais alto entre os veículos comerciais nacionais. As empresas são extremamente raras. Em 2023, um em cada três automóveis de passageiros exportados da China para o exterior virá da Chery.

O que é ainda mais impressionante é que o mercado automóvel chinês está actualmente num estado embaraçoso de "os veículos movidos a combustível são rentáveis, mas não crescem, e os novos veículos energéticos estão a crescer, mas não são rentáveis". o sucesso dos veículos a combustível e dos novos veículos de energia, tanto nacionais como internacionais, empresas de automóveis de marcas independentes da China com crescimento online.

No primeiro semestre de 2024, as vendas acumuladas da Chery ultrapassaram 1,1 milhão de veículos, um aumento anual de 48,4%, dos quais 920.000 veículos a combustível foram vendidos, um aumento anual de 35,8%, e novos veículos energéticos foram vendeu 181.000 veículos, um aumento anual de 1,8 vezes; as vendas internas ultrapassaram 568.000 veículos, um aumento anual de 72,2%, exportações de 532.000 veículos, um aumento anual de 29,4%, ficando em primeiro lugar nas exportações da marca chinesa. Durante o mesmo período, a China exportou 2,793 milhões de automóveis, um aumento anual de 30,5%. Isso significa que para cada seis carros de marca própria exportados da China, um deles é da Chery Automobile.

Em 2024, a Chery também crescerá de uma “pequena casa de palha” para uma empresa automobilística listada na Fortune 500. Em 5 de agosto, a revista Fortune anunciou a lista das 500 maiores empresas do mundo em 2024. A Chery Holding Group Co., Ltd. apareceu na lista pela primeira vez, ocupando a 385ª posição, com receita operacional de US$ 39,0917 bilhões. A Chery tem atualmente 14,2 milhões de usuários globais e seus negócios abrangem mais de 80 países e regiões.

Yin Tongyue não se orgulha de transformar uma “pequena casa de palha” em uma empresa da Fortune 500, mas está mais sóbrio.

Ele escreveu em uma carta aberta aos funcionários da Chery: “A classificação da Fortune 500 depende principalmente do ‘tamanho’ da relação receita e não pode demonstrar completamente a ‘força’ das capacidades de inovação de uma empresa, influência da marca, responsabilidade, etc. Isso nos lembra de atualizar nosso posicionamento estratégico e objetivos com base na perspectiva de operações globais, no objetivo de uma marca global de primeira classe e na responsabilidade de um cidadão corporativo global, e encontrar valor corporativo no contexto da globalização.”

A competição na indústria automobilística global de hoje é extremamente acirrada, e o mercado automobilístico chinês está em fase de eliminação durante o Período da Primavera e Outono e o Período dos Reinos Combatentes. Yin Tongyue enfatizou: "Enfrentando uma era cheia de incertezas, a Chery deve usar o longo prazo para cruzar o ciclo e se tornar uma 'loja centenária' com desenvolvimento sustentável".

Já se passaram 27 anos desde que a Chery iniciou seus negócios e cresceu de uma "pequena casa de palha" para uma empresa Fortune 500. Este é o epítome das marcas de automóveis independentes da China de 0 a 1, e também é a exploração de Yin Tongyue. o caminho de desenvolvimento corporativo ao longo do ciclo com visão de longo prazo. Ele levou a Chery a partir de uma “casinha de palha” em uma praia deserta e passar por quatro etapas estratégicas até chegar onde está hoje.

•De 1997 a 2001, a Chery teve falta de capital, tecnologia e talento. Yin Tongyue comprou linhas de produtos de empresas estrangeiras, aprendeu e desenvolveu produtos de forma independente e construiu fábricas ao mesmo tempo. Em 18 de maio de 1999, o primeiro motor da Chery saiu oficialmente da linha de produção; em 18 de dezembro do mesmo ano, o primeiro carro da Chery saiu da linha de produção;

•De 2002 a 2009, Yin Tongyue implementou a "estratégia de copiar e superar" e rapidamente expandiu a escala e aumentou as vendas através de uma estratégia multimarcas. Em 2007, o milionésimo carro saiu da linha de montagem. No entanto, devido à insuficiência de capacidades de I&D, o rápido desenvolvimento também trouxe perigos ocultos e novos desafios.

•De 2010 a 2019, Yin Tongyue iniciou a transformação estratégica, propôs "One Chery", construiu sistemas e processos e determinou a transformação estratégica e o caminho de desenvolvimento de "construir capacidades de sistema abrangentes, melhorar a qualidade do produto e criar marcas excelentes". Reduzir a dependência das pessoas através da reengenharia de processos; estabelecer modelos CPS (Chery Production Method) e TPM (Total Production Management) para alcançar um progresso abrangente em tecnologia, qualidade e internacionalização, e embarcar num caminho de desenvolvimento de qualidade e melhoria da marca.

•Desde 2020, a Chery tem usado o pensamento da Internet e o pensamento do usuário como as "duas asas" para acelerar sua decolagem, acelerando a implantação de novos veículos energéticos e também incubando indústrias emergentes estratégicas, como novas energias, robôs, máquinas agrícolas modernas, e aviação geral.

A Lishi Business Review compilou especialmente as entrevistas públicas conduzidas por Yin Tongyue durante os mais de 20 anos desde que a Chery iniciou seus negócios e selecionou 60 ideias de negócios para ajudar os leitores a compreender os segredos do crescimento da Chery Automobile.

um

Sobre as dificuldades de abrir um negócio

1. Escolher um carro significa escolher o sofrimento e as dificuldades. Escolher um carro significa escolher o esplendor e a glória.

2. Se não conseguir, pule no rio Yangtze. (Em 1996, a recém-criada Chery gastou enormes somas de dinheiro para assinar um contrato com uma empresa britânica para introduzir um motor e sua linha de produção. O atraso e a arrogância do pessoal técnico britânico afetaram seriamente o progresso, fazendo com que o projeto quase estagnasse. A Chery estava em uma situação de vida ou morte e Yin Tongyue decidiu se tornar independente. Concluiu a montagem e desenvolvimento da linha de produção de motores. Em 18 de maio de 1999, a Chery lançou seu primeiro motor desenvolvido e montado de forma independente.

3. A construção de automóveis é uma maratona. Ao acelerar, você deve dominar o ritmo e ajustar bem a respiração, para poder correr mais tempo. O mesmo se aplica ao desenvolvimento das empresas. Devemos evitar que ele avance demasiado rapidamente.

4. Antigamente dizíamos que a indústria automobilística é uma maratona sem fim. Agora não é apenas uma maratona, mas também um triatlo e um pentatlo. As coisas tradicionais não podem ser abandonadas e o investimento não pode ser reduzido. As novas tecnologias, como os automóveis inteligentes e a condução autónoma, ainda exigem um maior investimento. (Discurso de Yin Tongyue no Chongqing China Automobile Forum em 2021.)

5. Ao longo dos anos, a Chery tem caminhado em sua própria direção e em seu próprio ritmo, sem fazer grandes ajustes. O único grande ajustamento é a reforma da propriedade mista em 2019.

6. A Chery sempre focou na inovação tecnológica, na construção de sistemas e no desenvolvimento do mercado global.

7. Mantenha as tecnologias e os componentes essenciais em suas próprias mãos. Este é o caminho para uma empresa sobreviver.

8. Construir uma empresa baseada em tecnologia, acumulação contínua de tecnologia a longo prazo, sistema padrão em constante melhoria e capacidades de inovação contínua nos dão confiança. O motor é o componente central de um carro tradicional e o “coração” do carro. A indústria automobilística da China já foi dominada pela tecnologia de motores, e a empresa que alcançou avanços tecnológicos e desenvolveu com sucesso o primeiro motor com direitos de propriedade intelectual independentes foi a Chery.

9. A "Tecnologia Chery" é a base do estabelecimento comercial da Chery, e o pensamento do usuário e o pensamento da Internet são as "duas asas" para a Chery acelerar sua decolagem.

10. Mesmo que você caia entre os dez primeiros, você deve se transformar. (Em 2011, Yin Tongyue insistiu em abandonar a estratégia multimarcas apesar da oposição, sacrificando as vendas, e investiu mais 2 mil milhões de yuans para fortalecer o sistema avançado de I&D.)

11. Limitada pelo ciclo Miller, a eficiência térmica dos motores geralmente é superior a 20%. A eficiência térmica dos motores do ciclo Alto é de 40%. A eficiência térmica atual do motor Chery pode atingir 48%, o que excedeu o limite físico. Como isso é alcançado? É através da inovação tecnológica contínua.

12. O fracasso também é um trunfo para a empresa.

13. Antes a empresa era pequena e tinha pouco acúmulo Começamos a correr antes mesmo de aprendermos a administrar. Hoje em dia, a escala das empresas é grande, e elas também possuem reservas técnicas e força. No passado, a Chery tinha de um a dois mil funcionários de P&D, mas agora tem 20 mil e a equipe está mais madura. Também acumulamos experiência e lições de nossas experiências passadas de repetidas derrotas e repetidas derrotas. Com esses acúmulos e aprendizados, começamos agora a expandir as categorias para que a Chery tenha um grupo de marcas tridimensional.

14. Hoje em dia, o método de comunicação dos novos meios de comunicação é muito eficiente. É claro que devemos fazer bom uso desta ferramenta para nos adaptarmos às mudanças desta época. Mas ao fazer isso, você deve manter seus resultados financeiros, não atacar os outros e deve exercer autocontrole e cortesia.

15. Encorajo as pessoas abaixo a usarem alguns novos modelos de marketing, mas não devem atacar outras pessoas nem se envolver em disputas verbais desnecessárias. Falamos apenas coisas boas sobre nós mesmos e não falamos mal dos outros. Este é o nosso resultado final.

16. A Chery é uma empresa relativamente estúpida. Colocamos muito esforço em coisas que são invisíveis;

17. As reduções de preços centram-se nas capacidades descendentes, enquanto as empresas automóveis devem esforçar-se por capacidades ascendentes. Há muito espaço para melhorias.

18. Os chineses gostam de rolar, mas não gostam de subir com pressa. A rolagem para baixo acabará por levar ao facto de o desenvolvimento industrial da China não ser particularmente saudável. É por isso que sempre dissemos: “Não compartilhe comida com os fracos, apenas concorra com os fortes”. Queremos ser uma empresa que compete com os fortes. Se você competir com os fortes, você será o forte. Se você dividir a comida com os fracos, você só poderá ser o fraco.

19. Se você não acumular pequenos passos, não conseguirá chegar a mil milhas; se não acumular pequenas vitórias, não conseguirá alcançar uma grande vitória.

20. Nos 27 anos desde a sua fundação, todos os funcionários da Chery têm feito esforços contínuos para provar que mesmo quando o mundo exterior pensa que é “impossível” repetidamente, ainda podemos desafiar os limites e criar sonhos ilimitados com recursos limitados. . (Em agosto de 2024, a Chery foi listada pela primeira vez na lista Fortune Global 500 de 2024, ocupando a 385ª posição.)

21. Não devemos relaxar só porque estamos numa tendência ascendente rápida e devemos manter o medo e a admiração pela crise.

dois

Sobre escolhas estratégicas

22. Comparar competências e sistemas básicos com as empresas automóveis tradicionais europeias e americanas e comparar a inovação e a agilidade com novas forças. (Em 2022, as vendas anuais de veículos da Chery atingirão 1,23 milhão de veículos e sua receita ultrapassará 200 bilhões de yuans pela primeira vez.)

23. Exijo que a equipe aprenda o “duplo T” por muito tempo: por um lado, aprenda com a Toyota, insista na excelência e faça das coisas o que há de mais artesanal, por outro lado, aprenda com Tesla, quebre as regras; e subversivo modo de pensar.

24. Nunca pensámos em colocar o petróleo e a electricidade um contra o outro, mas preferimos integrar as vantagens do petróleo e da electricidade para que o petróleo e a electricidade possam trabalhar juntos.

25. Temos as nossas próprias prioridades e ritmo. No ano passado (2023), queríamos fazer um progresso sólido nos camiões petrolíferos, porque os benefícios nesta área são realmente muito bons, especialmente porque a procura de camiões petrolíferos no mercado internacional é relativamente grande. Quanto aos veículos elétricos, antes operávamos com prejuízo, o que para nós é inaceitável. Mas neste ano (2024) podemos basicamente atingir o ponto de equilíbrio e até começar a ter lucro, por isso devemos focar nos esforços.

26. Só porque não exercemos a nossa força não significa que não temos capacidade.

27. Depois de 2025 e 2026, a Chery não será mais uma perseguidora no novo caminho energético.

28. Se as perdas forem trocadas por vendas, isso prejudicará, na verdade, os interesses da empresa. No novo domínio energético, não podemos aceitar perdas graves. Portanto, temos gerenciado o ritmo do desenvolvimento de novas energias.

29. Faça adição e subtração. Por exemplo, a marca Xingtu coopera com Huawei e Jaguar Land Rover. Estas são adições. Tomamos a iniciativa de cortar o negócio QQ, o que é uma subtração, porque o mercado está encolhendo.

30. Por um lado, “acrescentamos” à marca como um todo, através da inovação de categoria, inovação tecnológica e inovação ecológica, para aumentar o conteúdo de ouro da marca e promovê-la para cima. Por outro lado, os produtos de cada marca são “subtraídos” e focados na criação de produtos populares, de forma que cada produto tenha um design diferente, tecnologia diferente e pontos de venda diferentes, trazendo uma experiência única aos usuários.

31. A subtração não é fácil. Não buscamos um tamanho único.

três

Sobre operações comerciais

32. As empresas devem prosseguir um crescimento saudável e sustentável. Se você gastar toda a sua energia de uma vez, isso certamente levará ao desastre.

33. A essência de uma empresa é alcançar rentabilidade e ao mesmo tempo agregar valor à sociedade. Uma empresa é portadora de valor acrescentado. Só quando o valor aumenta e os lucros são gerados é que a inovação pode ser sustentada.

34. Temos muitos layouts, mas poucos spreads. Em termos de veículos eléctricos, em primeiro lugar, as vendas estão a aumentar e, em segundo lugar, a tecnologia também melhorou. Além disso, nossa bateria de estado sólido será lançada em breve. Também projetamos um sistema de monitoramento de segurança para a bateria, que pode monitorar a temperatura, resistência, etc. de cada célula da bateria 24 horas por dia.

35. Todas as nossas (escolhas) são lógicas. Às vezes, enfatizamos deliberadamente as vendas intensas, o que pode levar a enormes perdas. Por exemplo, através de uma guerra de preços, o volume de vendas aumentou, mas não há lucro. Qual a utilidade desse volume? Além disso, ajustes arbitrários de preços perturbarão todo o nosso sistema de preços e afetarão o valor de toda a empresa. Então temos que seguir o ritmo passo a passo.

36. Procuramos produtos explosivos, mas devem ser produtos explosivos com lucros razoáveis, o que leva tempo. No mínimo, não podemos dar-nos ao luxo de fazer sucessos à custa do preço.

37. Os recursos são limitados, mas a inovação é ilimitada. Como alocar eficientemente recursos limitados é muito importante. Para as tecnologias que podem ser industrializadas em breve, precisamos de aumentar o investimento; para as tecnologias que são mais difíceis e não podem ser realizadas a curto prazo, faremos algumas pesquisas técnicas, como fazer algumas amostras primeiro.

38. Decompomos mais de 20.000 “tecnologias raiz”, e cada tecnologia precisa encontrar alguém para estudar. Não espero 100% de sucesso. Se houver 1% de probabilidade de sucesso, poderemos dominar mais de 200 “tecnologias raiz”. Através da combinação de inovação tecnológica e produção contínua de coisas novas, como uma linha de produção, podemos criar produtos diferentes dos outros.

39. (Tecnologia raiz da Chery) fez ajustes em três linhas.

O primeiro são os ajustes no desenvolvimento do produto. Continuamos a melhorar e melhorar a eficiência No passado, o desenvolvimento do produto levava 24 meses, mas agora leva 20 ou 18 meses e a qualidade do produto está cada vez mais alta. Ao mesmo tempo, deixe os clientes participarem do processo de desenvolvimento de produtos e fabricar produtos que os clientes realmente precisam.

A segunda é a otimização dos processos do sistema. A Chery costumava fazer desenvolvimento em forma de V, que era limitado à indústria automotiva. Agora estamos integrando o desenvolvimento de produtos. Aprender com a abordagem da Huawei é abrir o sistema.

A terceira é otimizar o sistema de inovação. Por exemplo, a inovação do próximo ano, o que deve surgir, quais as tecnologias que devem surgir, o que deve ser feito no ano seguinte, que tecnologias devemos implementar e que produtos devemos produzir dentro de 5 ou 10 anos, tudo deve ser planeado. . Alguns são feitos dentro de paredes, alguns são semi-murados e alguns são completamente liberalizados. Por exemplo, cooperamos com universidades e institutos de investigação científica.

Quatro

Sobre gestão empresarial

40. O que os empresários têm de fazer é resolver os problemas quando estes surgem e transformar as preocupações em não-preocupações através da inovação na gestão e da inovação tecnológica.

41. Há quase 20 anos, (Chery) começou a experimentar o modelo da ameba. Aprendi primeiro com a unidade de negócios independente da Haier, mas descobri que não me adaptei. Mais tarde, quando vimos Kazuo Inamori treinando na China, pensamos que era uma nova oportunidade, então fizemos algumas tentativas.

42. A Chery agora (2024) está usando o modelo da ameba. Todas as marcas têm seus próprios departamentos de negócios, que acertam suas próprias contas e fazem bem suas próprias coisas. Por exemplo, Jietu é um bom exemplo. Esperamos que as vendas atinjam mais de 600.000 unidades este ano e 1 milhão de unidades no próximo ano.

43. Nenhuma ideia de gestão pode ser utilizada diretamente. Deve ser digerida internamente. Este é também um processo de recriação.

44. A lógica da gestão é a mesma. No fundo, trata-se de gerir pessoas, dinheiro e tecnologia.

45. Chamamos isso de "TQCD", T é inovação tecnológica, Q é gestão de qualidade, C é custo e D é entrega. Focando nestas dimensões, a Chery costumava perseguir a optimização, mas agora está a tentar encontrar formas de alcançar o máximo, provocando assim mudanças estratégicas, mudanças na gestão da qualidade, mudanças nos sistemas de I&D e mudanças na gestão da cadeia de abastecimento.

46. ​​​​A cultura corporativa é a soma de todos os poderes brandos no processo de desenvolvimento de uma empresa. Ela determina se uma empresa pode ser transmitida de geração em geração e se, em última análise, uma empresa se move para a esquerda ou para a direita.

47. A característica mais importante do sucesso da Chery hoje é que ela adere à cultura da Chery e interpreta continuamente o “espírito da pequena cabana de palha”.

48. A cultura de inovação e empreendedorismo com o "Espírito Little Thatched Cottage" como núcleo é a cristalização da sabedoria empreendedora e do espírito de luta da Chery, e continuará a orientar e ajudar o pessoal da Chery a superar dificuldades e a superar todas as impossibilidades.

cinco

Sobre carros chineses indo para o exterior

49. Se a China quiser passar de um grande país automobilístico para um país poderoso, deve aderir à inovação tecnológica, à inovação de sistemas e à inovação de gestão, e deve aderir à internacionalização e à diferenciação.

50. Nossa taxa de crescimento neste ano (2024) pode ser melhor que a de outros. Não é que estejamos melhor que outros, mas porque toda a estrutura de mercado da Chery é diferente das outras. As vendas da Chery nos mercados externos representam uma proporção relativamente grande, em parte porque coincide com o Ano Novo Chinês, mas os estrangeiros não celebram o Ano Novo Chinês, por isso as vendas no exterior aumentam toda a taxa de crescimento. (Em 2023, a Chery ocupava o primeiro lugar nas exportações de automóveis de passageiros de marcas chinesas por 21 anos consecutivos.)

51. Para implementar a estratégia de localização, a Chery implementa a estratégia de "antes que as tropas sejam movidas, alimentos e grama primeiro", e as vendas começarão depois que os serviços, peças sobressalentes e treinamento de pessoal estiverem em vigor. Também trabalha com parceiros nacionais e estrangeiros para explorar várias formas, como financiamento de automóveis no exterior, construção de parques industriais no exterior, investimento em grupo, etc., para explorar mais oportunidades de negócios.

52. No início, outros não se atreviam a ir para o mar, então fomos primeiro para o mar. Agora parece que a Chery está indo bem no mar e acumulou muita experiência, e mais deles estão. lições. Agora que as empresas automóveis começaram a tornar-se globais, estão a caçar os nossos colaboradores ou a aprender connosco. Todos nós dizemos aos outros que há muitas armadilhas em ir para o mar. Não podemos apenas ver “ladrões comerem carne”, mas também não “ladrões serem espancados”.

53. Quando as empresas chinesas vão para o exterior, não devem “comer sozinhas” ou ser “predadoras”, mas sim “fertilizantes”. Também temos concorrentes locais, mas tentamos evitá-los, não tocar nos seus mercados e fazer coisas que eles não podem fazer, o que na verdade aumenta os nossos lucros.

54. Os mercados externos são diferentes dos mercados internos. Alguns produtos não são fáceis de vender no mercado interno, mas são muito populares no estrangeiro. Com os mesmos recursos, primeiro vemos qual marca pode ter desempenho superior e funcionar mais rápido, e então direcionaremos os recursos para essa marca. Então deixe a bala voar novamente.

55. As empresas (que vão para o exterior) devem aprender a localizar e realizar o desenvolvimento regulatório, o desenvolvimento da adaptabilidade, o desenvolvimento da competitividade, etc., caso contrário, certamente ocorrerão problemas.

56. Para seguir o caminho da globalização, devemos seguir “o melhor é o melhor”. Diferentes países têm diferentes leis e regulamentos, e os produtos devem cumprir os regulamentos locais e fazer os ajustes apropriados conforme necessário; diferentes países têm diferentes costumes, costumes, hábitos e preferências, e as empresas devem realizar um desenvolvimento direcionado com base nas necessidades dos clientes-alvo. Em seguida, preste um bom atendimento e garanta o fornecimento de peças de reposição, para que cada cliente se sinta digno de escolher produtos da marca chinesa.

57. A indústria automobilística de hoje (que vai para o exterior) deve estar vigilante e não pode seguir o antigo caminho das motocicletas. Muitas empresas de motocicletas só se preocupam com o presente e não com o futuro, só se preocupam com o presente e não com o futuro, só se preocupam com lucros e não com serviços, o que é muito imaturo.

58. Devemos estar conscientes de que, em comparação com as potências automóveis ocidentais, ainda existe uma enorme lacuna na construção de marcas, na inovação tecnológica, nos padrões da indústria, etc., entre o nosso país e as potências automóveis ocidentais. maneira terrestre.

59. Com base nos muitos anos de prática da Chery no exterior, acho que os pontos-chave são fazer quatro coisas bem: aderir à autodisciplina e valorizar as ideias de mudança e melhorar a marca, dar primeiro e receber depois; valor; cooperação aberta e partilha de resultados.

60. No modelo de cooperação anterior, introduzíamos principalmente produtos, marcas e tecnologias estrangeiras. Agora, são frequentemente as partes estrangeiras que introduzem a nossa tecnologia, marca, gestão e cultura, concretizando um novo modelo de joint venture de "exportação reversa". As empresas automobilísticas chinesas podem aproveitar esta oportunidade para mudar o modelo comercial único de "Fabricado na China e vendido no exterior", cooperar com marcas estrangeiras em toda a cadeia de valor, como cadeia de talentos, cadeia de inovação, cadeia industrial e cadeia de suprimentos, e explorar " Criado na China, Vendas no Exterior" O modelo de negócios localizado de "fabricação e vendas no exterior" permite o envolvimento de negócios e o compartilhamento de resultados. Isto também ajudará a acelerar a atualização de “Made in China” para “Created in China” e a subir na cadeia de valor da indústria automóvel global.

Referências:

1. "Uma carta de Yin Tongyue para todo o pessoal da Chery", 5 de agosto de 2024

2. “Vendas de 1,1 milhão de veículos em meio ano, entrevista exclusiva com Yin Tongyue: a Chery ainda não concluiu seus resultados”, Empreendedor Chinês, julho de 2024

3. "Uma cabeça de cabelos brancos, um bando de gente estúpida, uma empresa Fortune 500", Xingchang APP

4. "Observação de Carros", Edição 2, 2024

5. "Entrevista exclusiva com Yin Tongyue: A redução de preços tem a ver com capacidades descendentes, enquanto as montadoras devem se esforçar por capacidades ascendentes", Empreendedor Chinês, março de 2024

6. "A indústria automobilística de Anhui está de volta ao exterior"

7. "De" Little Thatched Cottage "a" Fortune 500 ": o caminho do longo prazo da Chery"