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Einführung:In 27 Jahren hat sich Chery Automobile von einem „kleinen Reetdachhaus“ zu einem Fortune-500-Unternehmen entwickelt.

Tian Shanshan |. Autor Produziert von Lianshi Business Review |

Der Himmel ist bei guter Gesundheit und ein Gentleman strebt danach, sich ständig zu verbessern.

Im Jahr 1996 wurde der chinesische Automobilmarkt im Wesentlichen von ausländischem Kapital oder Joint-Venture-Marken monopolisiert. In der Automobilindustrie gab es damals ein beliebtes Sprichwort: „Es ist eine Fantasie für die Chinesen, unabhängig Autos zu entwickeln.“ Zu dieser Zeit schloss sich Yin Tongyue, ein Automobilingenieur, der gerade von FAW-Volkswagen zurückgetreten war, in ein paar kleinen strohgedeckten Häusern an einem einsamen Strand in Wuhu, Anhui, entschlossen dem armen Start-up-Unternehmen Chery an und gründete Chinas unabhängige Automobilmarke von 0 auf 1 Prozess.

Im Jahr 2023 wird China Japan überholen und der weltweit größte Automobilexporteur werden. Einer der wichtigen Indikatoren, der die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie unseres Landes am besten widerspiegelt, ist die Anzahl der Exporte der eigenen Automobilmarken Chinas. Zu diesem Zeitpunkt wurde Chery unter der Führung von Yin Tongyue 21 Jahre in Folge als „Top-Exporteur“ der unabhängigen Automobilmarken Chinas eingestuft.

Im Jahr 2023 wird das Gesamtverkaufsvolumen der Chery Group 1,8813 Millionen Fahrzeuge erreichen und damit nach BYD und Changan den dritten Platz im Land einnehmen. Der Auslandsabsatz von Chery belief sich auf 937.100 Einheiten, was einer Steigerung von 101,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit lag Chery 21 Jahre in Folge an erster Stelle beim Export von Personenkraftwagen der chinesischen Marke. Die Exportverkäufe machten 49,82 % des Gesamtabsatzes aus; Das ist der höchste unter den inländischen Nutzfahrzeugen. Im Jahr 2023 wird jeder dritte aus China ins Ausland exportierte Pkw von Chery kommen.

Noch beeindruckender ist, dass sich der chinesische Automobilmarkt derzeit in einem peinlichen Zustand befindet: „Kraftstofffahrzeuge sind profitabel, aber nicht wachsend, und Fahrzeuge mit neuer Energie wachsen, aber nicht profitabel.“ der Erfolg von Kraftstofffahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energie, sowohl im Inland als auch im Ausland, Chinas unabhängige Markenautohersteller mit Online-Wachstum.

Im ersten Halbjahr 2024 überstieg der kumulierte Absatz von Chery 1,1 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 48,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon wurden 920.000 Kraftstofffahrzeuge verkauft, eine Steigerung von 35,8 % gegenüber dem Vorjahr, und Fahrzeuge mit neuer Energie 181.000 Fahrzeuge wurden verkauft, eine Steigerung um das 1,8-fache im Vergleich zum Vorjahr; der Inlandsabsatz überstieg 568.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 72,2 % gegenüber dem Vorjahr, Exporte von 532.000 Fahrzeugen, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 29,4 %, Platz eins bei chinesischen Markenexporten. Im gleichen Zeitraum exportierte China 2,793 Millionen Autos, was einer Steigerung von 30,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das bedeutet, dass auf jedes sechs aus China exportierte Auto der eigenen Marke Chery Automobile kommt.

Auch Chery wird sich im Jahr 2024 von einem „kleinen Reetdachhaus“ zu einem Fortune-500-Automobilunternehmen entwickeln. Am 5. August gab das Fortune-Magazin die Liste der 500 weltweit führenden Unternehmen im Jahr 2024 bekannt. Chery Holding Group Co., Ltd. erschien zum ersten Mal auf der Liste und belegte mit einem Betriebsumsatz von 39,0917 Milliarden US-Dollar den 385. Platz. Chery hat derzeit 14,2 Millionen Nutzer weltweit und sein Geschäft erstreckt sich über mehr als 80 Länder und Regionen.

Yin Tongyue ist nicht stolz darauf, aus einem „kleinen Reetdachhaus“ ein Fortune-500-Unternehmen zu machen, sondern ist nüchterner.

In einem offenen Brief an Chery-Mitarbeiter schrieb er: „Das Ranking der Fortune 500 hängt hauptsächlich von der ‚Größe‘ des Umsatzverhältnisses ab und kann die ‚Stärke‘ der Innovationsfähigkeit, des Markeneinflusses, der Verantwortung usw. eines Unternehmens nicht vollständig demonstrieren.“ Es erinnert uns daran, unsere strategische Positionierung und Ziele auf der Grundlage der globalen Geschäftstätigkeit, des Ziels einer globalen erstklassigen Marke und der Verantwortung eines globalen Unternehmensbürgers zu erneuern und den Unternehmenswert im Kontext der Globalisierung zu finden.“

Der Wettbewerb in der heutigen globalen Automobilindustrie ist äußerst hart und der chinesische Automobilmarkt befindet sich während der Frühlings- und Herbstperiode sowie der Zeit der Streitenden Reiche in der Phase der Liquidation. Yin Tongyue betonte: „Angesichts einer Ära voller Unsicherheiten muss Chery langfristig denken, um den Kreislauf zu durchbrechen und ein ‚jahrhundertealtes Geschäft‘ mit nachhaltiger Entwicklung zu werden.“

Es ist 27 Jahre her, dass Chery sein Unternehmen gegründet hat, und es hat sich von einem „kleinen Reetdachhaus“ zu einem Fortune-500-Unternehmen entwickelt. Dies ist der Inbegriff von Chinas unabhängigen Automobilmarken von 0 auf 1, und es ist auch Yin Tongyues Erkundung den Weg der Unternehmensentwicklung durch den Zyklus mit Langfristigkeit. Er führte Chery dazu, von einem „kleinen strohgedeckten Haus“ an einem einsamen Strand aus zu beginnen und durch vier strategische Etappen dorthin zu gelangen, wo es heute ist.

•Von 1997 bis 2001 mangelte es Chery an Kapital, Technologie und Talent, sie kaufte die Produktlinien ausländischer Unternehmen, lernte und entwickelte selbstständig Produkte und baute gleichzeitig Fabriken. Am 18. Mai 1999 lief Cherys erster Motor offiziell vom Band, am 18. Dezember desselben Jahres lief Cherys erstes Auto vom Band.

•Von 2002 bis 2009 setzte Yin Tongyue die „Super-Kopierstrategie“ um und erweiterte schnell den Umfang und steigerte den Umsatz durch eine Mehrmarkenstrategie. Im Jahr 2007 rollte das 1-millionste Auto vom Band. Aufgrund unzureichender Forschungs- und Entwicklungskapazitäten bringt die schnelle Entwicklung jedoch auch versteckte Gefahren und neue Herausforderungen mit sich.

•Von 2010 bis 2019 begann Yin Tongyue mit der strategischen Transformation, schlug „One Chery“ vor, baute Systeme und Prozesse auf und legte den strategischen Transformations- und Entwicklungspfad „Aufbau umfassender Systemfähigkeiten, Verbesserung der Produktqualität und Schaffung hervorragender Marken“ fest. Durch Prozessumgestaltung werden wir unsere Abhängigkeit von Menschen verringern; CPS- (Chery Production Method) und TPM- (Total Production Management) Modelle etablieren, um umfassende Fortschritte in Technologie, Qualität und Internationalisierung zu erzielen und einen Entwicklungspfad der Qualitäts- und Markenverbesserung einzuschlagen .

•Seit 2020 nutzt Chery Internet-Denken und Benutzer-Denken als „zwei Flügel“, um seinen Start zu beschleunigen, den Einsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie zu beschleunigen und auch strategische aufstrebende Industrien wie neue Energie, Roboter, moderne Landmaschinen usw. zu gründen. und allgemeine Luftfahrt.

Lishi Business Review hat speziell die öffentlichen Medieninterviews zusammengestellt, die Yin Tongyue in den mehr als 20 Jahren seit der Gründung von Chery geführt hat, und 60 Geschäftsgedanken zusammengestellt, um den Lesern zu helfen, die Geheimnisse des Wachstums von Chery Automobile zu verstehen.

eins

Über die Schwierigkeiten einer Unternehmensgründung

1. Sich für ein Auto zu entscheiden bedeutet, sich für Leid und Not zu entscheiden. Sich für ein Auto zu entscheiden, bedeutet, sich für Glanz und Ruhm zu entscheiden.

2. Wenn Sie es nicht können, springen Sie in den Jangtsekiang. (Im Jahr 1996 gab das neu gegründete Unternehmen Chery riesige Summen aus, um mit einem britischen Unternehmen einen Vertrag über die Einführung eines Motors und seiner Produktionslinie zu unterzeichnen. Die Verzögerung und Arroganz des britischen technischen Personals beeinträchtigten den Fortschritt erheblich und führten dazu, dass das Projekt fast stagnierte. Chery befand sich in einer Lebens- oder Todessituation und Yin Tongyue beschloss, sich selbstständig zu machen. Die Montage und Entwicklung der Motorenproduktionslinie wurde abgeschlossen. Am 18. Mai 1999 brachte Chery seinen ersten unabhängig entwickelten und montierten Motor auf den Markt.

3. Der Autobau ist ein Marathon. Beim Beschleunigen müssen Sie den Rhythmus beherrschen und Ihre Atmung gut anpassen, damit Sie länger laufen können. Das Gleiche gilt für die Entwicklung der Unternehmen. Wir müssen verhindern, dass sie zu schnell voranschreitet.

4. Früher sagten wir, die Automobilindustrie sei ein endloser Marathon. Jetzt ist sie nicht nur ein Marathon, sondern auch ein Triathlon und ein Fünfkampf. Traditionelle Dinge können nicht aufgegeben und Investitionen nicht reduziert werden. Neue Technologien wie intelligente Autos und autonomes Fahren erfordern immer noch erhöhte Investitionen. (Yin Tongyues Rede auf dem Chongqing China Automobile Forum im Jahr 2021.)

5. Im Laufe der Jahre hat Chery seine eigene Richtung und sein eigenes Tempo eingeschlagen, ohne größere Anpassungen vorzunehmen. Die einzige große Änderung ist die Reform des gemischten Eigentums im Jahr 2019.

6. Chery hat sich immer auf technologische Innovation, Systembau und die Entwicklung des globalen Marktes konzentriert.

7. Behalten Sie Kerntechnologien und Kernkomponenten in Ihren eigenen Händen. So kann ein Unternehmen überleben.

8. Der Aufbau eines auf Technologie basierenden Unternehmens, die langfristige kontinuierliche Technologieakkumulation, die ständige Verbesserung des Standardsystems und die Fähigkeit zur kontinuierlichen Innovation geben uns das Vertrauen. Der Motor ist das Herzstück eines herkömmlichen Autos und das „Herz“ des Autos. Chinas Automobilindustrie wurde einst von der Motorentechnologie dominiert, und das Unternehmen, das technologische Durchbrüche erzielte und erfolgreich den ersten Motor mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten entwickelte, war Chery.

9. „Technologie Chery“ ist die Grundlage von Cherys Geschäftsgründung, und Benutzerdenken und Internetdenken sind die „zwei Flügel“ für Chery, um seinen Start zu beschleunigen.

10. Selbst wenn Sie aus den Top Ten herausfallen, müssen Sie sich verändern. (Im Jahr 2011 bestand Yin Tongyue trotz Widerstand darauf, die Mehrmarkenstrategie aufzugeben, opferte Umsätze und investierte zusätzlich 2 Milliarden Yuan, um das zukünftige F&E-System zu stärken.)

11. Durch den Miller-Zyklus begrenzt, beträgt der thermische Wirkungsgrad von Motoren normalerweise nur über 20 %. Der thermische Wirkungsgrad von Chery-Motoren kann derzeit 48 % erreichen, was die physikalische Grenze überschreitet. Wie wird es erreicht? Dies geschieht durch kontinuierliche technologische Innovation.

12. Scheitern ist auch ein Gewinn für das Unternehmen.

13. Früher war das Unternehmen klein und verfügte über wenig Kapital. Wir haben mit dem Laufen begonnen, bevor wir überhaupt gelernt haben, wie man läuft. Heutzutage ist die Größe der Unternehmen groß und sie verfügen auch über technische Reserven und Stärke. Früher beschäftigte Chery ein bis zweitausend F&E-Mitarbeiter, heute sind es 20.000 und das Team ist ausgereifter. Wir haben auch Erfahrungen und Lehren aus unseren vergangenen Erfahrungen mit wiederholten Niederlagen und wiederholten Niederlagen gesammelt. Mit diesen Ansammlungen und gewonnenen Erkenntnissen beginnen wir nun mit der Erweiterung der Kategorien, sodass Chery eine dreidimensionale Markengruppe haben wird.

14. Heutzutage ist die Kommunikationsmethode der neuen Medien sehr effizient. Natürlich müssen wir dieses Instrument gut nutzen, um uns an die Veränderungen dieser Zeit anzupassen. Aber wenn Sie dies tun, müssen Sie Ihr Endergebnis wahren, andere nicht angreifen und Selbstbeherrschung und Höflichkeit walten lassen.

15. Ich ermutige die unten aufgeführten Personen, einige neue Marketingmodelle zu nutzen, aber sie dürfen andere nicht angreifen oder sich auf unnötige verbale Auseinandersetzungen einlassen. Wir reden nur Gutes über uns selbst und nicht schlecht über andere. Das ist unser Fazit.

16. Chery ist ein relativ dummes Unternehmen. Wir geben uns viel Mühe mit unsichtbaren Dingen.

17. Preissenkungen konzentrieren sich auf Abwärtsfähigkeiten, während Automobilhersteller nach Aufwärtsfähigkeiten streben müssen. Es gibt viel Raum für Verbesserungen.

18. Chinesen rollen gerne runter, stürmen aber nicht gerne hoch. Das Scrollen nach unten wird letztendlich dazu führen, dass die industrielle Entwicklung Chinas nicht besonders gesund ist. Deshalb haben wir immer gesagt: „Teilen Sie das Essen nicht mit den Schwachen, sondern konkurrieren Sie nur mit den Starken.“ Wir wollen ein Unternehmen sein, das mit den Starken konkurriert. Wenn Sie mit den Starken konkurrieren, werden Sie die Starken sein. Wenn Sie das Essen mit den Schwachen teilen, können Sie nur die Schwachen sein.

19. Wenn Sie keine kleinen Schritte sammeln, können Sie nicht tausend Meilen erreichen. Wenn Sie keine kleinen Siege sammeln, können Sie keinen großen Sieg erringen.

20. In den 27 Jahren seit der Gründung haben alle Chery-Mitarbeiter ihre kontinuierlichen Anstrengungen unternommen, um zu beweisen, dass wir auch dann, wenn die Außenwelt es immer wieder für „unmöglich“ hält, die Grenzen herausfordern und mit begrenzten Ressourcen unbegrenzte Träume verwirklichen können . (Im August 2024 wurde Chery zum ersten Mal auf der Fortune Global 500-Liste 2024 aufgeführt und belegte Platz 385.)

21. Wir dürfen uns nicht entspannen, nur weil wir uns in einem rasanten Aufwärtstrend befinden, und wir müssen Angst und Ehrfurcht vor der Krise bewahren.

zwei

Über strategische Entscheidungen

22. Vergleichen Sie grundlegende Fähigkeiten und Systeme mit traditionellen europäischen und amerikanischen Automobilunternehmen und vergleichen Sie Innovation und Agilität mit neuen Kräften. (Im Jahr 2022 wird Cherys jährlicher Fahrzeugabsatz 1,23 Millionen Fahrzeuge erreichen und sein Umsatz wird erstmals 200 Milliarden Yuan überschreiten.)

23. Ich fordere das Team auf, das „Doppel-T“ lange zu lernen: Einerseits von Toyota lernen, auf Exzellenz bestehen und die Dinge zum ultimativen Handwerk machen, andererseits von Tesla lernen und die Regeln brechen und subversive Denkweise.

24. Wir haben nie daran gedacht, Öl und Elektrizität gegeneinander auszuspielen, sondern ziehen es vor, die Vorteile von Öl und Elektrizität zu integrieren, damit Öl und Elektrizität zusammenarbeiten können.

25. Wir haben unsere eigenen Prioritäten und unser eigenes Tempo. Letztes Jahr (2023) wollten wir bei Öl-LKWs solide Fortschritte machen, denn die Vorteile in diesem Bereich sind tatsächlich ziemlich gut, zumal die Nachfrage nach Öl-LKWs auf dem internationalen Markt relativ groß ist. Bei den Elektrofahrzeugen waren wir früher mit Verlust unterwegs, was für uns inakzeptabel ist. Aber in diesem Jahr (2024) können wir grundsätzlich die Gewinnschwelle erreichen und sogar beginnen, Gewinne zu erwirtschaften, also müssen wir uns auf Anstrengungen konzentrieren.

26. Nur weil wir unsere Kraft nicht eingesetzt haben, heißt das nicht, dass wir nicht dazu in der Lage sind.

27. Nach 2025 und 2026 wird Chery kein Verfolger mehr auf der neuen Energieschiene sein.

28. Wenn Verluste gegen Verkäufe ausgetauscht werden, schadet dies tatsächlich den Interessen des Unternehmens. Für den neuen Energiebereich können wir keine gravierenden Einbußen hinnehmen. Deshalb haben wir das Tempo der Entwicklung neuer Energien gesteuert.

29. Führen Sie sowohl Addition als auch Subtraktion durch. Beispielsweise kooperiert die Marke Xingtu mit Huawei und Jaguar Land Rover. Dabei handelt es sich um Ergänzungen. Wir haben die Initiative ergriffen, das QQ-Geschäft einzustellen, was eine Subtraktion darstellt, da sein Markt schrumpft.

30. Einerseits „ergänzen“ wir die Marke als Ganzes durch Kategorieinnovation, technologische Innovation und ökologische Innovation, um den Goldgehalt der Marke zu erhöhen und die Marke nach oben zu fördern. Andererseits werden die Produkte jeder Marke „subtrahiert“ und auf die Schaffung beliebter Produkte konzentriert, sodass jedes Produkt ein anderes Design, eine andere Technologie und andere Verkaufsargumente hat und den Benutzern ein einzigartiges Erlebnis bietet.

31. Subtraktion ist nicht einfach. Wir verfolgen keine Einheitslösung, die für alle passt.

drei

Über den Geschäftsbetrieb

32. Unternehmen müssen ein gesundes und nachhaltiges Wachstum anstreben. Wenn Sie Ihre Energie auf einmal verbrauchen, wird das mit Sicherheit in eine Katastrophe führen.

33. Das Wesen eines Unternehmens besteht darin, Rentabilität zu erzielen und gleichzeitig einen Mehrwert für die Gesellschaft zu schaffen. Ein Unternehmen ist ein Träger von Wertschöpfung. Nur wenn Wertsteigerungen und Gewinne erzielt werden, können Innovationen nachhaltig sein.

34. Wir haben viele Layouts, aber wenige Spreads. Was Elektrofahrzeuge angeht, steigen erstens die Verkäufe, zweitens hat sich auch die Technologie verbessert. Darüber hinaus wird bald unsere Festkörperbatterie auf den Markt kommen. Wir haben außerdem ein Sicherheitsüberwachungssystem für die Batterie entwickelt, das die Temperatur, den Widerstand usw. jeder Batteriezelle 24 Stunden am Tag überwachen kann.

35. Alle unsere (Entscheidungen) sind logisch. Manchmal legen wir bewusst Wert auf heiße Verkäufe, die zu enormen Verlusten führen können. Beispielsweise ist durch einen Preiskampf das Verkaufsvolumen gestiegen, aber es gibt keinen Gewinn. Wozu dient dieses Volumen? Darüber hinaus werden willkürliche Preisanpassungen unser gesamtes Preissystem durcheinander bringen und den Wert des gesamten Unternehmens beeinträchtigen. Wir müssen also Schritt für Schritt dem Rhythmus folgen.

36. Wir verfolgen explosive Produkte, aber es müssen explosive Produkte mit angemessenen Gewinnen sein, was Zeit braucht. Zumindest können wir es uns nicht leisten, Hits auf Kosten des Preises zu machen.

37. Die Ressourcen sind begrenzt, aber Innovation ist unbegrenzt. Es ist sehr wichtig, begrenzte Ressourcen effizient zu verteilen. Für die Technologien, die bald industrialisiert werden können, müssen wir die Investitionen erhöhen; für die Technologien, die schwieriger sind und kurzfristig nicht realisierbar sind, werden wir zunächst einige technische Untersuchungen durchführen, beispielsweise die Herstellung einiger Muster.

38. Wir haben mehr als 20.000 „Wurzeltechnologien“ zerlegt, und jede Technologie muss jemanden finden, der studiert werden kann. Ich erwarte keinen 100-prozentigen Erfolg, wenn die Erfolgswahrscheinlichkeit 1 % beträgt, dann können wir mehr als 200 „Root-Technologien“ beherrschen. Durch die Kombination aus technologischer Innovation und der kontinuierlichen Produktion neuer Dinge wie einer Produktionslinie können wir Produkte schaffen, die sich von anderen unterscheiden.

39. (Cherys Root-Technologie) hat Anpassungen in drei Zeilen vorgenommen.

Das erste sind Anpassungen bei der Produktentwicklung. Wir verbessern uns weiter und steigern die Effizienz. Früher dauerte die Produktentwicklung 24 Monate, heute sind es 20 oder 18 Monate, und die Produktqualität wird immer höher. Lassen Sie gleichzeitig Kunden am Produktentwicklungsprozess teilhaben und Produkte herstellen, die Kunden wirklich brauchen.

Die zweite ist die Optimierung von Systemprozessen. Chery führte früher eine V-förmige Entwicklung durch, die auf die Automobilindustrie beschränkt war. Jetzt integrieren wir die Produktentwicklung. Von Huaweis Ansatz lernen wir, das System zu öffnen.

Die dritte besteht darin, das Innovationssystem zu optimieren. Zum Beispiel die Innovationen im nächsten Jahr, welche Dinge herauskommen müssen, welche Technologien herauskommen müssen, welche Dinge im übernächsten Jahr hergestellt werden müssen, welche Technologien wir implementieren müssen und welche Produkte wir in 5 oder 10 Jahren produzieren müssen – alles muss geplant werden . Einige finden innerhalb von Mauern statt, andere sind halb ummauert und einige sind vollständig liberalisiert. Wir arbeiten beispielsweise mit Universitäten und wissenschaftlichen Forschungsinstituten zusammen.

Vier

Über Unternehmensführung

40. Was Unternehmer tun müssen, ist, Probleme zu lösen, wenn sie auftreten, und Sorgen durch Managementinnovationen und technologische Innovationen in Nicht-Sorgen umzuwandeln.

41. Vor fast 20 Jahren begann (Chery), das Amöbenmodell auszuprobieren. Ich habe zuerst von der unabhängigen Geschäftseinheit von Haier gelernt, aber festgestellt, dass ich mich nicht angepasst habe. Als wir später Kazuo Inamori beim Training in China sahen, dachten wir, dass dies eine neue Chance wäre, also unternahmen wir einige Versuche.

42. Chery verwendet jetzt (2024) das Amöbenmodell. Alle Marken haben ihre eigenen Geschäftsabteilungen, sie berechnen ihre eigenen Konten und machen ihre eigenen Dinge gut. Jietu ist beispielsweise ein gutes Beispiel. Wir gehen davon aus, dass der Absatz in diesem Jahr mehr als 600.000 Einheiten und im nächsten Jahr 1 Million Einheiten erreichen wird.

43. Keine Managementidee kann direkt verwertet werden. Auch dies ist ein Prozess der Neuschöpfung.

44. Die Logik des Managements ist dieselbe. Letztlich geht es um die Verwaltung von Menschen, Geld und Technologie.

45. Wir nennen es „TQCD“, T steht für technologische Innovation, Q steht für Qualitätsmanagement, C steht für Kosten und D steht für Lieferung. Chery konzentrierte sich früher auf diese Dimensionen und strebte nach Optimierung, doch jetzt versucht sie, Wege zu finden, um das Höchste zu erreichen, und führt so zu strategischen Veränderungen, Veränderungen im Qualitätsmanagement, Veränderungen in F&E-Systemen und Veränderungen im Lieferkettenmanagement.

46. ​​​​Die Unternehmenskultur ist die Summe aller Soft Powers im Entwicklungsprozess eines Unternehmens. Sie bestimmt, ob ein Unternehmen von Generation zu Generation weitergegeben werden kann und ob sich ein Unternehmen letztendlich nach links oder nach rechts bewegt.

47. Das wichtigste Merkmal von Cherys Erfolg heute ist, dass es an Cherys Kultur festhält und den „Geist des kleinen Reetdachhauses“ kontinuierlich interpretiert.

48. Die Innovations- und Unternehmerkultur mit dem „Little Thatched Cottage Spirit“ als Kern ist die Kristallisation von Cherys unternehmerischer Weisheit und Kampfgeist und wird den Chery-Menschen weiterhin Orientierung geben und ihnen helfen, Schwierigkeiten zu überwinden und weiterhin alle Unmöglichkeiten zu überwinden.

fünf

Über chinesische Autos, die ins Ausland fahren

49. Wenn China sich von einem großen Automobilland zu einem mächtigen Land entwickeln will, muss es an technologischer Innovation, Systeminnovation und Managementinnovation festhalten und an Internationalisierung und Differenzierung festhalten.

50. Unsere Wachstumsrate in diesem Jahr (2024) ist möglicherweise besser als andere. Das liegt nicht daran, dass wir besser abschneiden als andere, sondern daran, dass sich die gesamte Marktstruktur von Chery von anderen unterscheidet. Die Verkäufe von Chery in Überseemärkten machen einen relativ großen Anteil aus, teilweise weil es mit dem chinesischen Neujahr zusammenfällt, Ausländer das chinesische Neujahr jedoch nicht feiern, sodass die Verkäufe im Ausland die gesamte Wachstumsrate in die Höhe treiben. (Seit 2023 belegt Chery 21 Jahre in Folge den ersten Platz beim Export von Personenkraftwagen chinesischer Marken.)

51. Um die Lokalisierungsstrategie umzusetzen, setzt Chery die Strategie „Bevor die Truppen bewegt werden, Lebensmittel und Gras zuerst“ um und der Verkauf beginnt, nachdem Dienstleistungen, Ersatzteile und Personalschulung vorhanden sind. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen mit in- und ausländischen Partnern zusammen, um verschiedene Formen wie die Autofinanzierung im Ausland, den Bau von Industrieparks im Ausland und Gruppeninvestitionen zu erkunden, um weitere Geschäftsmöglichkeiten zu erkunden.

52. In den frühen Tagen trauten sich andere nicht, zur See zu fahren, also fuhren wir zuerst zur See. Jetzt scheint es, dass Chery gut darin ist, zur See zu fahren, und sie hat viel Erfahrung gesammelt, und noch mehr von ihnen tun es Unterricht. Jetzt, da die Automobilkonzerne begonnen haben, global zu agieren, werben sie unsere Leute ab oder lernen von uns. Wir alle erzählen anderen, dass es viele Fallstricke gibt, wenn man zur See fährt. Wir können nicht nur sehen, dass „Diebe Fleisch essen“, sondern auch, dass „Diebe geschlagen werden“, um dorthin zu gelangen, wo wir heute sind.

53. Wenn chinesische Unternehmen ins Ausland gehen, sollten sie nicht „allein essen“ oder „Raubtiere“ sein, sondern „Dünger“. Wir haben auch lokale Konkurrenten, aber wir versuchen, sie zu meiden, ihre Märkte nicht zu berühren und Dinge zu tun, die sie nicht tun können, was tatsächlich unsere Gewinne steigert.

54. Ausländische Märkte unterscheiden sich von inländischen Märkten. Einige Produkte sind im Inland nicht einfach zu verkaufen, aber im Ausland sind sie sehr beliebt. Mit den gleichen Ressourcen sehen wir zunächst, welche Marke eine bessere Leistung erbringen und schneller laufen kann, und dann werden wir die Ressourcen auf diese Marke ausrichten. Also lass die Kugel wieder fliegen.

55. Unternehmen (die ins Ausland gehen) müssen lernen, die regulatorische Entwicklung, die Entwicklung der Anpassungsfähigkeit, die Entwicklung der Wettbewerbsfähigkeit usw. zu lokalisieren und durchzuführen, sonst wird es definitiv zu Problemen kommen.

56. Um den Weg der Globalisierung zu beschreiten, müssen wir dem Grundsatz „Das Beste ist das Passende“ folgen. Verschiedene Länder haben unterschiedliche Gesetze und Vorschriften, und Produkte müssen den lokalen Vorschriften entsprechen und bei Bedarf entsprechende Anpassungen vornehmen; Bieten Sie dann einen guten Service und stellen Sie die Versorgung mit Ersatzteilen sicher, damit sich jeder Kunde würdig fühlt, chinesische Markenprodukte zu wählen.

57. Die heutige Automobilindustrie (die ins Ausland geht) muss wachsam sein und kann nicht dem alten Weg der Motorräder folgen. Viele Motorradfirmen kümmern sich nur um die Gegenwart und nicht um die Zukunft, sie kümmern sich nur um die Gegenwart und nicht um die Zukunft, sie kümmern sich nur um Gewinne und nicht um Dienstleistungen, was sehr unausgereift ist.

58. Wir müssen uns nüchtern darüber im Klaren sein, dass zwischen unserem Land und den westlichen Automobilmächten im Vergleich zu den westlichen Automobilmächten immer noch eine große Lücke besteht. zur Erde.

59. Basierend auf Cherys langjähriger Erfahrung im Ausland denke ich, dass die wichtigsten Punkte darin bestehen, vier Dinge gut zu machen: an Selbstdisziplin festzuhalten und Mundpropaganda zu schätzen und die Marke zu verbessern; Wertschätzung; offene Zusammenarbeit und Austausch von Ergebnissen.

60. Im bisherigen Kooperationsmodell haben wir hauptsächlich ausländische Produkte, Marken und Technologien eingeführt. Jetzt sind es oft ausländische Parteien, die unsere Technologie, Marke, unser Management und unsere Kultur einführen und so ein neues Joint-Venture-Modell des „Reverse-Exports“ realisieren. Chinesische Automobilunternehmen können diese Gelegenheit nutzen, um das einheitliche Handelsmodell „In China hergestellt und im Ausland verkauft“ zu ändern, mit ausländischen Marken in der gesamten Wertschöpfungskette wie der Talentkette, der Innovationskette, der Industriekette und der Lieferkette zusammenzuarbeiten und „ „Created in China, Overseas Sales“ Das lokalisierte Geschäftsmodell „Fertigung und Auslandsverkäufe“ ermöglicht die geschäftliche Verflechtung und den Austausch von Ergebnissen. Dies wird auch dazu beitragen, die Weiterentwicklung von „Made in China“ zu „Created in China“ zu beschleunigen und in der globalen Wertschöpfungskette der Automobilindustrie nach oben zu gelangen.

Referenzen:

1. „Ein Brief von Yin Tongyue an alle Chery-Leute“, 5. August 2024

2. „Verkäufe von 1,1 Millionen Fahrzeugen in einem halben Jahr, Exklusivinterview mit Yin Tongyue: Chery hat seine Ergebnisse noch nicht abgeschlossen“, chinesischer Unternehmer, Juli 2024

3. „Ein Kopf voller weißer Haare, ein Haufen dummer Leute, ein Fortune-500-Unternehmen“, Xingchang APP

4. „Autobeobachtung“, Ausgabe 2, 2024

5. „Exklusivinterview mit Yin Tongyue: Bei Preissenkungen geht es um Abwärtsfähigkeiten, während Automobilunternehmen nach Aufwärtsfähigkeiten streben müssen“, Chinesischer Unternehmer, März 2024

6. „Anhui Auto Industry feiert im Ausland ein Comeback“

7. „Von „Little Thatched Cottage“ zu „Fortune 500“: Cherys Weg zur Langfristigkeit“