berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Perkenalan:Dalam 27 tahun, Chery Automobile telah berkembang dari "pondok jerami kecil" menjadi perusahaan Fortune 500. Bagaimana Chery Automobile melakukannya?

Tian Shanshan |. Penulis Diproduksi oleh Ulasan Bisnis Lianshi |

Surga dalam keadaan sehat, dan seorang pria berusaha untuk terus berupaya memperbaiki diri.

Pada tahun 1996, pasar mobil Tiongkok pada dasarnya dimonopoli oleh modal asing atau merek usaha patungan. Ada pepatah populer di industri otomotif pada saat itu, "Adalah sebuah fantasi bagi Tiongkok untuk mengembangkan mobil secara mandiri." Pada saat itu, di beberapa rumah jerami kecil di pantai sepi di Wuhu, Anhui, Yin Tongyue, seorang insinyur otomotif yang baru saja mengundurkan diri dari FAW-Volkswagen, dengan tegas bergabung dengan perusahaan start-up miskin-Chery, memulai merek mobil independen Tiongkok dari 0 hingga 1 proses.

Pada tahun 2023, Tiongkok akan melampaui Jepang dan menjadi eksportir mobil terbesar di dunia. Salah satu indikator penting yang paling mewakili daya saing industri otomotif negara kita adalah jumlah ekspor merek mobil Tiongkok sendiri. Saat ini, Chery, yang dipimpin oleh Yin Tongyue, telah menduduki peringkat "ekspor utama" merek mobil independen Tiongkok selama 21 tahun berturut-turut.

Pada tahun 2023, total volume penjualan Chery Group akan mencapai 1,8813 juta kendaraan, menempati peringkat ketiga di negara ini, kedua setelah BYD dan Changan. Penjualan Chery di luar negeri mencapai 937.100 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 101,1%, menempati peringkat pertama dalam ekspor kendaraan penumpang merek Tiongkok selama 21 tahun berturut-turut; penjualan ekspornya menyumbang 49,82% dari total penjualan, hampir 50%, yang merupakan yang tertinggi di antara kendaraan komersial domestik. Pada tahun 2023, satu dari setiap tiga mobil penumpang yang diekspor ke luar negeri dari Tiongkok akan berasal dari Chery.

Yang lebih mengesankan lagi adalah bahwa pasar mobil Tiongkok saat ini berada dalam kondisi yang memalukan, yaitu "kendaraan berbahan bakar menguntungkan tetapi tidak berkembang, dan kendaraan energi baru tumbuh tetapi tidak menguntungkan." Chery saat ini adalah satu-satunya perusahaan di industri yang telah mencapainya keberhasilan kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru, baik domestik maupun internasional, perusahaan mobil merek independen Tiongkok dengan pertumbuhan online.

Pada paruh pertama tahun 2024, penjualan kumulatif Chery melebihi 1,1 juta kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 48,4%, di mana 920,000 kendaraan berbahan bakar terjual, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 35,8%, dan kendaraan energi baru adalah menjual 181,000 kendaraan, peningkatan tahun ke tahun 1.8 kali; penjualan domestik melebihi 568,000 kendaraan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 72.2%, ekspor 532,000 kendaraan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 29.4%, peringkat pertama dalam ekspor merek Tiongkok. Pada periode yang sama, Tiongkok mengekspor 2,793 juta mobil, meningkat 30,5% dibandingkan tahun lalu. Artinya, dari setiap enam mobil self-branded yang diekspor dari China, salah satunya adalah Chery Automobile.

Pada tahun 2024, Chery juga akan berkembang dari “pondok jerami kecil” menjadi perusahaan mobil Fortune 500. Pada tanggal 5 Agustus, majalah Fortune mengumumkan daftar 500 perusahaan teratas dunia pada tahun 2024. Chery Holding Group Co., Ltd. muncul dalam daftar untuk pertama kalinya, menempati peringkat ke-385 dengan pendapatan operasional US$39,0917 miliar. Chery saat ini memiliki 14,2 juta pengguna global dan bisnisnya mencakup lebih dari 80 negara dan wilayah.

Yin Tongyue tidak bangga mengembangkan "pondok jerami kecil" menjadi perusahaan Fortune 500, tetapi lebih sadar.

Ia menulis dalam surat terbuka kepada karyawan Chery, “Peringkat Fortune 500 terutama bergantung pada 'ukuran' rasio pendapatan, dan tidak dapat sepenuhnya menunjukkan 'kekuatan' kemampuan inovasi, pengaruh merek, tanggung jawab, dll. Hal ini mengingatkan kita untuk menyegarkan posisi dan tujuan strategis kita berdasarkan perspektif operasi global, tujuan merek kelas satu global, dan tanggung jawab warga korporat global, serta menemukan nilai perusahaan dalam konteks globalisasi.”

Persaingan dalam industri otomotif global saat ini sangat ketat, dan pasar mobil Tiongkok berada dalam fase eliminasi selama Periode Musim Semi dan Musim Gugur serta Periode Negara-Negara Berperang. Yin Tongyue menekankan, "Menghadapi era yang penuh ketidakpastian, Chery harus menggunakan pendekatan jangka panjang untuk melewati siklus tersebut dan menjadi 'toko berusia satu abad' dengan pembangunan berkelanjutan."

Sudah 27 tahun sejak Chery memulai bisnisnya, dan telah berkembang dari "pondok jerami kecil" menjadi perusahaan Fortune 500. Ini adalah lambang merek mobil independen Tiongkok dari 0 menjadi 1, dan ini juga merupakan eksplorasi Yin Tongyue terhadap bisnisnya. jalur pengembangan perusahaan melalui siklus dengan jangka panjang. Dia memimpin Chery untuk memulai dari sebuah "rumah jerami kecil" di pantai yang sepi dan melewati empat tahap strategis hingga menjadi seperti sekarang ini.

•Dari tahun 1997 hingga 2001, Chery kekurangan modal, teknologi, dan bakat. Yin Tongyue membeli lini produk perusahaan asing, mempelajari dan mengembangkan produk secara mandiri, dan membangun pabrik pada saat yang bersamaan. Pada tanggal 18 Mei 1999, mesin pertama Chery secara resmi dikeluarkan dari jalur produksi; pada tanggal 18 Desember tahun yang sama, mobil pertama Chery dikeluarkan dari jalur produksi.

•Dari tahun 2002 hingga 2009, Yin Tongyue menerapkan "strategi penyalinan super" dan dengan cepat memperluas skala serta meningkatkan penjualan melalui strategi multi-merek. Pada tahun 2007, mobil ke-1 juta diluncurkan dari jalur perakitan. Namun, karena kurangnya kemampuan penelitian dan pengembangan, perkembangan pesat juga membawa bahaya tersembunyi dan tantangan baru.

•Dari tahun 2010 hingga 2019, Yin Tongyue memulai transformasi strategis, mengusulkan "One Chery", membangun sistem dan proses, serta menentukan transformasi strategis dan jalur pengembangan "membangun kemampuan sistem yang komprehensif, meningkatkan kualitas produk, dan menciptakan merek unggulan". Melalui rekayasa ulang proses, kami akan mengurangi ketergantungan kami pada manusia; membangun model CPS (Chery Production Method) dan TPM (Total Production Management) untuk mencapai kemajuan komprehensif dalam teknologi, kualitas, dan internasionalisasi, serta memulai jalur pengembangan kualitas dan peningkatan merek. .

•Sejak tahun 2020, Chery telah menggunakan pemikiran Internet dan pemikiran pengguna sebagai "dua sayap" untuk mempercepat peluncurannya, mempercepat penerapan kendaraan energi baru, dan juga menginkubasi industri-industri baru yang strategis seperti energi baru, robot, mesin pertanian modern, dan penerbangan umum.

Lishi Business Review secara khusus mengumpulkan wawancara media publik yang dilakukan oleh Yin Tongyue selama lebih dari 20 tahun sejak Chery memulai bisnisnya, dan memilah 60 pemikiran bisnis untuk membantu pembaca memahami rahasia pertumbuhan Chery Automobile.

satu

Tentang sulitnya memulai bisnis

1. Memilih mobil berarti memilih penderitaan dan kesusahan. Memilih mobil berarti memilih kemegahan dan kejayaan.

2. Jika tidak bisa, lompatlah ke Sungai Yangtze. (Pada tahun 1996, Chery yang baru didirikan menghabiskan sejumlah besar uang untuk menandatangani kontrak dengan sebuah perusahaan Inggris untuk memperkenalkan mesin dan jalur produksinya. Penundaan dan arogansi tenaga teknis Inggris sangat mempengaruhi kemajuan, menyebabkan proyek tersebut hampir mandek. Chery berada dalam situasi hidup atau mati, dan Yin Tongyue memutuskan untuk mandiri Menyelesaikan perakitan dan pengembangan lini produksi mesin Pada tanggal 18 Mei 1999, Chery meluncurkan mesin pertama yang dikembangkan dan dirakit secara independen.

3. Membangun mobil adalah maraton. Saat berakselerasi, Anda harus menguasai ritme dan mengatur napas dengan baik agar bisa berlari lebih lama. Hal serupa juga terjadi pada perkembangan perusahaan. Kita harus mencegahnya agar tidak berjalan terlalu cepat.

4. Dulu kami mengatakan bahwa industri otomotif adalah maraton tanpa akhir. Sekarang bukan hanya maraton, tetapi juga triatlon dan pentathlon. Hal-hal tradisional tidak dapat dikesampingkan dan investasi tidak dapat dikurangi. Teknologi baru seperti mobil pintar dan kendaraan otonom masih memerlukan peningkatan investasi. (Pidato Yin Tongyue di Chongqing China Automobile Forum pada tahun 2021.)

5. Selama bertahun-tahun, Chery telah bergerak ke arah dan kecepatannya sendiri tanpa melakukan penyesuaian besar. Satu-satunya penyesuaian besar adalah reformasi kepemilikan campuran pada tahun 2019.

6. Chery selalu fokus pada inovasi teknologi, konstruksi sistem, dan pengembangan pasar global.

7. Kendalikan teknologi inti dan komponen inti. Ini adalah cara agar perusahaan dapat bertahan.

8. Membangun perusahaan berdasarkan teknologi, akumulasi teknologi berkelanjutan dalam jangka panjang, terus meningkatkan sistem standar, dan kemampuan inovasi berkelanjutan memberi kami kepercayaan diri. Mesin merupakan komponen inti mobil tradisional dan “jantung” mobil. Industri otomotif Tiongkok pernah didominasi oleh teknologi mesin, dan perusahaan yang mencapai terobosan teknologi dan berhasil mengembangkan mesin pertama dengan hak kekayaan intelektual independen adalah Chery.

9. "Teknologi Chery" adalah fondasi pendirian bisnis Chery, dan pemikiran pengguna serta pemikiran Internet adalah "dua sayap" bagi Chery untuk mempercepat lepas landasnya.

10. Sekalipun Anda tidak termasuk dalam sepuluh besar, Anda harus bertransformasi. (Pada tahun 2011, Yin Tongyue bersikeras untuk meninggalkan strategi multi-merek meskipun ada tentangan, mengorbankan penjualan, dan menginvestasikan tambahan 2 miliar yuan untuk memperkuat sistem penelitian dan pengembangan ke depan.)

11. Dibatasi oleh siklus Miller, efisiensi termal mesin biasanya hanya di atas 20%. Efisiensi termal mesin siklus Alto adalah 40%. Efisiensi termal mesin Chery saat ini dapat mencapai 48%, yang telah melampaui batas fisik. Bagaimana cara mencapainya? Melalui inovasi teknologi yang berkelanjutan.

12. Kegagalan juga merupakan aset bagi perusahaan.

13. Sebelumnya, perusahaan ini berskala kecil dan memiliki sedikit akumulasi. Kami mulai berjalan bahkan sebelum kami belajar cara menjalankannya. Saat ini, skala perusahaannya besar, dan mereka juga memiliki cadangan dan kekuatan teknis. Dulu, Chery punya satu hingga dua ribu personel R&D, namun sekarang sudah 20.000, dan timnya sudah lebih matang. Kami juga telah mengumpulkan pengalaman dan pelajaran dari pengalaman masa lalu kami yang berulang kali mengalami kekalahan dan kekalahan yang berulang-ulang. Dengan akumulasi dan pembelajaran ini, kami kini mulai memperluas kategori sehingga Chery akan memiliki grup merek tiga dimensi.

14. Saat ini metode komunikasi media baru sudah sangat efisien. Tentunya alat ini harus kita manfaatkan dengan baik untuk beradaptasi dengan perubahan zaman. Namun ketika melakukan hal tersebut, Anda harus menjaga keuntungan Anda, tidak menyerang orang lain, dan harus menahan diri serta sopan santun.

15. Saya mendorong orang-orang di bawah ini untuk menggunakan beberapa model pemasaran baru, namun mereka tidak boleh menyerang orang lain atau terlibat dalam perselisihan verbal yang tidak perlu. Kami hanya membicarakan hal-hal baik tentang diri kami sendiri dan tidak membicarakan hal-hal buruk tentang orang lain.

16. Chery adalah perusahaan yang relatif bodoh. Kami berupaya keras pada hal-hal yang tidak terlihat; sebagian besar perusahaan mobil sangat cerdas dan berupaya keras pada hal-hal yang terlihat.

17. Pemotongan harga fokus pada penurunan kemampuan, sementara perusahaan mobil harus berupaya meningkatkan kemampuan. Masih banyak ruang untuk perbaikan.

18. Orang Tionghoa suka berguling ke bawah, tapi tidak suka terburu-buru. Pengguliran ke bawah pada akhirnya akan mengarah pada fakta bahwa perkembangan industri Tiongkok tidak terlalu sehat. Itu sebabnya kami selalu mengatakan, “Jangan berbagi makanan dengan yang lemah, bersainglah hanya dengan yang kuat.” Kami ingin menjadi perusahaan yang bersaing dengan yang kuat. Jika Anda bersaing dengan yang kuat, Anda akan menjadi yang kuat. Jika Anda berbagi makanan dengan yang lemah, Anda hanya akan menjadi yang lemah.

19. Jika Anda tidak mengumpulkan langkah-langkah kecil, Anda tidak akan mampu mencapai ribuan mil; jika Anda tidak mengumpulkan kemenangan-kemenangan kecil, Anda tidak akan mampu meraih kemenangan besar.

20. Dalam 27 tahun sejak didirikan, seluruh karyawan Chery telah menggunakan upaya berkelanjutan mereka untuk membuktikan bahwa meskipun dunia luar berkali-kali menganggap hal tersebut "tidak mungkin", kita masih dapat menantang batas dan menciptakan impian tanpa batas dengan sumber daya yang terbatas . (Pada Agustus 2024, Chery untuk pertama kalinya masuk dalam daftar Fortune Global 500 2024, peringkat ke-385.)

21. Kita tidak boleh bersantai hanya karena kita berada dalam tren yang meningkat pesat, dan kita harus tetap merasa takut dan kagum terhadap krisis ini.

dua

Tentang pilihan strategis

22. Bandingkan keterampilan dan sistem dasar dengan perusahaan mobil tradisional Eropa dan Amerika, dan bandingkan inovasi dan ketangkasan dengan kekuatan baru. (Pada tahun 2022, penjualan kendaraan tahunan Chery akan mencapai 1,23 juta kendaraan, dan pendapatannya akan melebihi 200 miliar yuan untuk pertama kalinya.)

23. Saya meminta tim untuk mempelajari "T ganda" untuk waktu yang lama: di satu sisi, belajar dari Toyota, menuntut keunggulan, dan membuat segala sesuatunya menjadi keahlian terbaik; di sisi lain, belajar dari Tesla, melanggar aturan dan cara berpikir subversif.

24. Kami tidak pernah berpikir untuk mengadu domba minyak dan listrik, namun lebih memilih untuk mengintegrasikan keunggulan minyak dan listrik sehingga minyak dan listrik dapat bekerja sama.

25. Kami memiliki prioritas dan kecepatan kami sendiri. Tahun lalu (2023), kami ingin mencapai kemajuan yang pesat di bidang truk minyak, karena manfaatnya di bidang ini memang cukup besar, apalagi permintaan truk minyak di pasar internasional relatif besar. Sedangkan untuk kendaraan listrik, kami pernah mengalami kerugian sebelumnya, dan hal ini tidak dapat kami terima. Tapi tahun ini (2024) pada dasarnya kita bisa mencapai titik impas dan bahkan mulai mendapat untung, jadi kita harus fokus pada upaya.

26. Hanya karena kita belum mengerahkan kekuatan bukan berarti kita tidak mempunyai kemampuan.

27. Setelah tahun 2025 dan 2026, Chery tidak lagi mengejar jalur energi baru.

28. Apabila kerugian ditukar dengan penjualan, justru merugikan kepentingan perusahaan. Untuk bidang energi baru, kita tidak bisa menerima kerugian yang serius. Oleh karena itu, kami telah mengatur laju pengembangan energi baru.

29. Lakukan penjumlahan dan pengurangan. Misalnya merek Xingtu yang bekerjasama dengan Huawei dan Jaguar Land Rover. Ini tambahannya. Kami berinisiatif untuk memutus bisnis QQ yang merupakan pengurangan karena pasarnya menyusut.

30. Di satu sisi, kami "menambah" merek secara keseluruhan, melalui inovasi kategori, inovasi teknologi, dan inovasi ekologi, untuk meningkatkan kandungan emas merek dan mempromosikan merek tersebut ke atas. Di sisi lain, produk-produk di bawah masing-masing merek "dikurangi" dan difokuskan untuk menciptakan produk-produk populer, sehingga setiap produk memiliki desain yang berbeda, teknologi yang berbeda, dan nilai jual yang berbeda, sehingga menghadirkan pengalaman unik bagi pengguna.

31. Pengurangan itu tidak mudah. Kami tidak mengejar satu ukuran untuk semua.

tiga

Tentang operasi bisnis

32. Perusahaan harus mengupayakan pertumbuhan yang sehat dan berkelanjutan. Jika energinya terkuras sekaligus pasti akan menimbulkan bencana.

33. Inti dari suatu perusahaan adalah mencapai profitabilitas sekaligus memberikan nilai bagi masyarakat. Suatu perusahaan merupakan pembawa nilai tambah. Hanya ketika nilai meningkat dan keuntungan dihasilkan barulah inovasi dapat dipertahankan.

34. Kami memiliki banyak tata letak, tetapi sedikit penyebarannya. Dalam hal kendaraan listrik, pertama, penjualannya meningkat, dan kedua, teknologinya juga meningkat. Selain itu, baterai solid-state kami akan segera dirilis. Kami juga telah merancang sistem pemantauan keamanan baterai, yang dapat memantau suhu, resistansi, dll. dari setiap sel baterai 24 jam sehari.

35. Semua (pilihan) kita logis. Terkadang kita sengaja menekankan hot sales yang bisa mengakibatkan kerugian besar. Misalnya melalui perang harga, volume penjualan meningkat, tetapi tidak ada keuntungan. Selain itu, penyesuaian harga yang sewenang-wenang akan mengganggu seluruh sistem penetapan harga dan mempengaruhi nilai perusahaan secara keseluruhan. Jadi kami harus mengikuti ritme langkah demi langkah.

36. Kami mengejar produk-produk yang mudah meledak, namun produk-produk tersebut harus berupa produk-produk yang mudah meledak dengan keuntungan yang wajar dan memerlukan waktu. Paling tidak, kita tidak bisa mencapai kesuksesan dengan mengorbankan harga.

37. Sumber daya terbatas, namun inovasi tidak terbatas. Cara mengalokasikan sumber daya yang terbatas secara efisien sangatlah penting. Untuk teknologi yang bisa segera diindustrialisasi, kita perlu meningkatkan investasi; untuk teknologi yang lebih sulit dan tidak bisa direalisasikan dalam jangka pendek, kita akan melakukan riset teknis, seperti membuat beberapa sampel terlebih dahulu.

38. Kami telah menguraikan lebih dari 20.000 "teknologi akar", dan setiap teknologi perlu menemukan seseorang untuk dipelajari. Saya tidak mengharapkan kesuksesan 100%. Jika ada kemungkinan sukses 1%, maka kita bisa menguasai lebih dari 200 "teknologi root". Melalui kombinasi inovasi teknologi dan produksi hal-hal baru yang berkelanjutan seperti lini produksi, kita dapat menciptakan produk yang berbeda dari yang lain.

39. (Teknologi root Chery) melakukan penyesuaian pada tiga baris.

Yang pertama adalah penyesuaian pengembangan produk. Kami terus meningkatkan dan meningkatkan efisiensi. Dulu, pengembangan produk membutuhkan waktu 24 bulan, namun sekarang membutuhkan waktu 20 atau 18 bulan, dan kualitas produk semakin tinggi. Pada saat yang sama, biarkan pelanggan berpartisipasi dalam proses pengembangan produk dan membuat produk yang benar-benar dibutuhkan pelanggan.

Yang kedua adalah optimalisasi proses sistem. Chery dulu melakukan pengembangan berbentuk V, yang terbatas pada industri otomotif. Sekarang kami mengintegrasikan pengembangan produk. Belajar dari pendekatan Huawei adalah dengan membuka sistem.

Ketiga, optimalisasi sistem inovasi. Misalnya inovasi tahun depan, apa yang harus keluar, teknologi apa yang harus keluar, apa yang harus dibuat tahun depan, teknologi apa yang harus kita terapkan dan produk apa yang harus kita hasilkan dalam 5 atau 10 tahun, semua harus direncanakan. . Ada yang dilakukan di dalam tembok, ada yang setengah berdinding, dan ada pula yang diliberalisasi sepenuhnya. Misalnya, kami bekerja sama dengan universitas dan lembaga penelitian ilmiah.

Empat

Tentang manajemen bisnis

40. Yang harus dilakukan pengusaha adalah memecahkan masalah yang muncul, dan mengubah kekhawatiran menjadi bukan kekhawatiran melalui inovasi manajemen dan inovasi teknologi.

41. Hampir 20 tahun lalu, (Chery) mulai mencoba model amuba. Saya pertama kali belajar dari unit bisnis independen Haier, tetapi ternyata saya tidak beradaptasi. Kemudian, ketika kami melihat Kazuo Inamori berlatih di Tiongkok, kami pikir ini adalah peluang baru, jadi kami melakukan beberapa upaya.

42. Chery sekarang (2024) menggunakan model amuba. Semua merek memiliki departemen bisnisnya sendiri, dan mereka menghitung akunnya sendiri serta melakukan urusannya sendiri dengan baik. Misalnya, Jietu adalah contoh yang baik. Kami memperkirakan penjualan akan mencapai lebih dari 600.000 unit tahun ini dan 1 juta unit tahun depan.

43. Tidak ada ide pengelolaan yang bisa langsung digunakan. Ide tersebut harus dicerna secara internal. Ini juga merupakan proses penciptaan kembali.

44. Logika manajemennya sama. Pada akhirnya, manajemen adalah tentang mengelola manusia, uang, dan teknologi.

45. Kami menyebutnya "TQCD", T adalah inovasi teknologi, Q adalah manajemen mutu, C adalah biaya, dan D adalah pengiriman. Berfokus pada dimensi-dimensi ini, Chery dulunya mengejar optimalisasi, namun kini ia mencoba menemukan cara untuk mencapai hasil akhir, sehingga membawa perubahan strategis, perubahan dalam manajemen kualitas, perubahan dalam sistem penelitian dan pengembangan, dan perubahan dalam manajemen rantai pasokan.

46. ​​​​Budaya perusahaan adalah penjumlahan dari seluruh soft power dalam proses pengembangan suatu perusahaan, yang menentukan apakah suatu perusahaan dapat diwariskan dari generasi ke generasi, dan apakah suatu perusahaan pada akhirnya bergerak ke kiri atau ke kanan.

47. Ciri terpenting kesuksesan Chery saat ini adalah ia menganut budaya Chery dan terus-menerus menafsirkan "semangat pondok jerami kecil".

48. Budaya inovasi dan kewirausahaan dengan inti “Semangat Pondok Jerami Kecil” merupakan kristalisasi dari kebijaksanaan dan semangat juang kewirausahaan Chery, dan akan terus membimbing dan membantu masyarakat Chery mengatasi kesulitan dan terus mengatasi segala ketidakmungkinan.

lima

Tentang mobil Cina yang pergi ke luar negeri

49. Jika Tiongkok ingin bertransformasi dari negara otomotif besar menjadi negara kuat, Tiongkok harus mematuhi inovasi teknologi, inovasi sistem, dan inovasi manajemen, serta harus mematuhi internasionalisasi dan diferensiasi.

50. Tingkat pertumbuhan kami tahun ini (2024) mungkin lebih baik dibandingkan tahun lain. Ini bukan berarti kinerja kami lebih baik dibandingkan tahun lain, namun karena keseluruhan struktur pasar Chery berbeda dari yang lain. Penjualan Chery di pasar luar negeri memiliki proporsi yang relatif besar, sebagian karena bertepatan dengan Tahun Baru Imlek, namun orang asing tidak merayakan Tahun Baru Imlek, sehingga penjualan di luar negeri meningkatkan tingkat pertumbuhan secara keseluruhan. (Pada tahun 2023, Chery menduduki peringkat pertama dalam ekspor mobil penumpang merek Tiongkok selama 21 tahun berturut-turut.)

51. Untuk menerapkan strategi lokalisasi, Chery menerapkan strategi "sebelum pasukan dipindahkan, makanan dan rumput terlebih dahulu", dan penjualan akan dimulai setelah layanan, suku cadang, dan pelatihan personel tersedia. Ia juga bekerja sama dengan mitra dalam dan luar negeri untuk menjajaki berbagai bentuk seperti pembiayaan mobil di luar negeri, pembangunan kawasan industri di luar negeri, dan investasi kelompok untuk menjajaki lebih banyak peluang bisnis.

52. Dulu, orang lain tidak berani melaut, jadi kami melaut dulu. Sekarang tampaknya Chery berhasil melaut, dan sudah mengumpulkan banyak pengalaman, dan lebih banyak lagi pelajaran. Kini, ketika perusahaan mobil mulai mengglobal, mereka memburu karyawan kita atau belajar dari kita. Kita semua mengatakan kepada orang lain bahwa ada banyak jebakan dalam melaut. Kita tidak bisa hanya melihat "pencuri makan daging" tapi tidak juga "pencuri dipukuli". Kita telah dipukuli berkali-kali untuk mencapai posisi kita saat ini.

53. Ketika perusahaan Tiongkok pergi ke luar negeri, mereka tidak boleh “makan sendiri” atau menjadi “predator”, namun harus menjadi “pupuk”. Kami juga mempunyai pesaing lokal, namun kami berusaha menghindari mereka, tidak menyentuh pasar mereka, dan melakukan hal-hal yang tidak dapat mereka lakukan, yang justru meningkatkan keuntungan kami.

54. Pasar luar negeri berbeda dengan pasar dalam negeri. Beberapa produk tidak mudah dijual di dalam negeri, tetapi sangat populer di luar negeri. Dengan sumber daya yang sama, pertama-tama kami melihat merek mana yang dapat berkinerja lebih baik dan berjalan lebih cepat, lalu kami akan mengarahkan sumber daya ke merek tersebut. Jadi biarkan pelurunya terbang lagi.

55. Perusahaan (yang akan pergi ke luar negeri) harus belajar melokalisasi dan melakukan pengembangan regulasi, pengembangan kemampuan adaptasi, pengembangan daya saing, dan lain-lain, jika tidak, pasti akan timbul masalah.

56. Untuk menempuh jalan globalisasi, kita harus mengikuti prinsip “yang terbaik adalah yang sesuai”. Negara yang berbeda mempunyai undang-undang dan peraturan yang berbeda, dan produk harus mematuhi peraturan setempat dan melakukan penyesuaian yang diperlukan; negara yang berbeda memiliki kebiasaan, adat istiadat, kebiasaan dan preferensi yang berbeda, dan perusahaan harus melakukan pengembangan yang ditargetkan berdasarkan kebutuhan pelanggan sasaran. Kemudian memberikan pelayanan yang baik dan menjamin ketersediaan suku cadang, sehingga setiap pelanggan merasa layak memilih produk merek China.

57. Industri otomotif saat ini (ke luar negeri) harus waspada dan tidak boleh mengikuti jalur sepeda motor yang lama. Banyak perusahaan sepeda motor yang hanya mementingkan masa kini dan bukan masa depan, hanya mementingkan masa kini dan bukan masa depan, hanya mementingkan keuntungan dan bukan pelayanan, yang merupakan hal yang sangat kekanak-kanakan.

58. Kita harus sadar bahwa dibandingkan dengan negara-negara otomotif Barat, masih ada kesenjangan besar dalam pembangunan merek, inovasi teknologi, standar industri, dll. antara negara kita dan negara-negara otomotif Barat. cara ke bumi.

59. Berdasarkan praktik Chery selama bertahun-tahun di luar negeri, menurut saya poin utamanya adalah melakukan empat hal dengan baik: mematuhi disiplin diri dan menghargai ide perubahan dari mulut ke mulut dan meningkatkan merek memberi terlebih dahulu dan menerima kemudian untuk berkontribusi nilai; kerjasama terbuka dan berbagi hasil.

60. Di masa lalu, model kerja sama kami terutama memperkenalkan produk, merek, dan teknologi asing. Kini, pihak asing sering kali memperkenalkan teknologi, merek, manajemen, dan budaya kami, sehingga mewujudkan model usaha patungan baru "ekspor terbalik". Perusahaan otomotif Tiongkok dapat memanfaatkan peluang ini untuk mengubah model perdagangan tunggal "Buatan Tiongkok dan dijual di luar negeri", bekerja sama dengan merek asing di seluruh rantai nilai seperti rantai bakat, rantai inovasi, rantai industri, dan rantai pasokan, serta mengeksplorasi " Dibuat di Tiongkok, Penjualan Luar Negeri" Model bisnis lokal "manufaktur dan penjualan luar negeri" memungkinkan keterikatan bisnis dan pembagian hasil. Hal ini juga akan membantu mempercepat peningkatan “Made in China” menjadi “Created in China” dan meningkatkan rantai nilai industri otomotif global.

Referensi:

1. "Surat dari Yin Tongyue untuk seluruh rakyat Chery", 5 Agustus 2024

2. "Penjualan 1,1 juta kendaraan dalam setengah tahun, wawancara eksklusif dengan Yin Tongyue: Chery belum menyimpulkan hasilnya", Pengusaha China, Juli 2024

3. "Kepala berambut putih, sekelompok orang bodoh, perusahaan Fortune 500", Xingchang APP

4. “Pengamatan Mobil”, Edisi 2, 2024

5. "Wawancara eksklusif dengan Yin Tongyue: Penurunan harga adalah tentang kemampuan untuk menurunkan, sementara perusahaan mobil harus berusaha untuk meningkatkan kemampuan", Pengusaha Tiongkok, Maret 2024

6. "Industri Otomotif Anhui kembali hadir di luar negeri"

7. "Dari "Pondok Jerami Kecil" hingga "Keberuntungan 500": Jalan Chery Menuju Jangka Panjang"