uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Esittely:27 vuodessa Chery Automobile on kasvanut "pienestä olkikattoisesta mökistä" Fortune 500 -yritykseksi. Miten Chery Automobile teki sen?

Tian Shanshan | Tuottaja Lianshi Business Review |

Taivas on hyvässä kunnossa, ja herrasmies pyrkii jatkuvasti parantamaan itseään.

Vuonna 1996 Kiinan automarkkinat olivat pohjimmiltaan ulkomaisen pääoman tai yhteisyritysbrändien monopolisoituja. Tuolloin autoteollisuudessa oli suosittu sanonta: "Kiinalaisille on fantasia kehittää autoja itsenäisesti." Tuolloin muutamassa pienessä olkikattoisessa talossa autiolla rannalla Wuhussa Anhuissa FAW-Volkswagenista juuri eronnut autoinsinööri Yin Tongyue liittyi päättäväisesti köyhään startup-yritykseen-Cheryn, joka perusti Kiinan itsenäisen automerkin. 0-1 prosessi.

Vuonna 2023 Kiina ohittaa Japanin ja tulee maailman suurimmaksi autojen viejäksi Yksi tärkeimmistä maamme autoteollisuuden kilpailukykyä parhaiten kuvaavista indikaattoreista on Kiinan omien automerkkien viennin määrä. Tällä hetkellä Chery, jota johtaa Yin Tongyue, on luokiteltu Kiinan itsenäisten automerkkien "huippuviejäksi" 21 peräkkäisenä vuonna.

Vuonna 2023 Chery Groupin kokonaismyynti nousee 1,8813 miljoonaan ajoneuvoon, ja se on kolmannella sijalla maassa, toiseksi vain BYD:n ja Changanin jälkeen. Cheryn ulkomaanmyynti oli 937 100 yksikköä, mikä on 101,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja se oli 21 peräkkäisenä vuonna ensimmäisellä sijalla kiinalaisten henkilöautojen viennissä sen vientimyynnin osuus kokonaismyynnistä oli 49,82 %, lähes 50 %; joka on korkein kotimaisten hyötyajoneuvojen joukossa. Yritykset ovat erittäin harvinaisia. Vuonna 2023 joka kolmas Kiinasta ulkomaille viety henkilöauto tulee Cherystä.

Vielä vaikuttavampaa on, että Kiinan automarkkinat ovat tällä hetkellä kiusallisessa tilassa, jossa "polttoaineajoneuvot ovat kannattavia, mutta eivät kasva, ja uudet energiaajoneuvot kasvavat, mutta eivät ole kannattavia." Chery on tällä hetkellä alan ainoa yritys polttoaineajoneuvojen ja uusien energia-ajoneuvojen menestys, sekä kotimaiset että kansainväliset Kiinan itsenäiset merkkiautoyhtiöt online-kasvulla.

Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Cheryn kumulatiivinen myynti ylitti 1,1 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 48,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, josta myytiin 920 000 polttoaineautoa, kasvua 35,8 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja uusia energiaajoneuvoja myytiin. myytiin 181 000 ajoneuvoa, 1,8-kertainen kotimaan myynti yli 568 000 ajoneuvoa. Vuotuinen kasvu 72,2 %, vienti 532 000 ajoneuvoa, 29,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin; kiinalaisten merkkien viennissä. Samaan aikaan Kiina vei 2,793 miljoonaa autoa, mikä on 30,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tämä tarkoittaa, että jokaista kuudesta Kiinasta viedystä omamerkkiautosta yksi on Chery Automobile.

Vuonna 2024 Chery kasvaa myös "pienestä olkikattoisesta mökistä" Fortune 500 -autoyhtiöksi. Fortune-lehti julkisti 5. elokuuta listan maailman 500 suurimmasta yrityksestä vuonna 2024. Chery Holding Group Co., Ltd. esiintyi listalla ensimmäistä kertaa ja sijoittui 385. sijalle 39,0917 miljardin Yhdysvaltain dollarin liikevaihdolla. Cheryllä on tällä hetkellä 14,2 miljoonaa maailmanlaajuista käyttäjää ja sen liiketoiminta kattaa yli 80 maata ja aluetta.

Yin Tongyue ei ole ylpeä "pienen olkikattoisen mökin" kasvattamisesta Fortune 500 -yritykseksi, vaan on raittiina.

Hän kirjoitti avoimessa kirjeessään Cheryn työntekijöille: "Fortune 500:n sijoitus riippuu pääasiassa tulosuhteen "kokosta", eikä se voi täysin osoittaa yrityksen innovaatiokyvyn, brändivaikutuksen, vastuullisuuden jne. "vahvuutta". Se muistuttaa meitä päivittämään strategista asemaamme ja tavoitteitamme globaalin toiminnan näkökulmasta, globaalin ensiluokkaisen brändin tavoitteen ja globaalin yrityskansalaisen vastuun pohjalta sekä löytämään yrityksen arvoa globalisaation kontekstissa.

Kilpailu nykypäivän globaalissa autoteollisuudessa on erittäin kovaa, ja Kiinan automarkkinat ovat eliminaatiovaiheessa kevät- ja syyskaudella sekä sotivien valtioiden kaudella. Yin Tongyue korosti: "Epävarmuutta täynnä olevan aikakauden edessä Cheryn on käytettävä pitkäjänteisyyttä ylittääkseen syklin ja tullakseen "satavuotiaksi myymäläksi", jolla on kestävä kehitys."

On kulunut 27 vuotta siitä, kun Chery aloitti toimintansa, ja se on kasvanut "pienestä olkikattoisesta mökistä" Fortune 500 -yritykseksi. Tämä on Kiinan itsenäisten automerkkien ruumiillistuma nollasta yhteen, ja se on myös Yin Tongyuen tutkimus yrityksen kehityspolku syklin läpi pitkäjänteisesti. Hän johti Cheryn aloittamaan "pienestä olkikattoisesta talosta" autiolla rannalla ja käymään neljän strategisen vaiheen läpi nykyiseen paikkaan.

• Vuodesta 1997 vuoteen 2001 Cheryllä oli pulaa pääomasta, teknologiasta ja lahjakkuudesta Yin Tongyue osti ulkomaisten yritysten tuotelinjoja, opiskeli ja kehitti tuotteita itsenäisesti ja rakensi tehtaita samaan aikaan. 18. toukokuuta 1999 Cheryn ensimmäinen moottori rullasi virallisesti pois tuotantolinjalta 18. joulukuuta samana vuonna, Cheryn ensimmäinen auto rullasi pois tuotantolinjalta.

• Vuodesta 2002 vuoteen 2009 Yin Tongyue toteutti "superkopiointistrategiaa" ja laajensi nopeasti mittakaavaa ja lisäsi myyntiä usean merkin strategian avulla. Vuonna 2007 miljoonas auto rullasi kokoonpanolinjalta. Riittämättömän T&K-kyvyn vuoksi nopea kehitys on kuitenkin tuonut mukanaan myös piileviä vaaroja ja uusia haasteita.

•Vuodesta 2010 vuoteen 2019 Yin Tongyue aloitti strategisen muutoksen, ehdotti "One Cheryä", rakensi järjestelmiä ja prosesseja ja määritti strategisen muutoksen ja kehityspolun "kattavien järjestelmäominaisuuksien rakentamiseksi, tuotteiden laadun parantamiseksi ja erinomaisten tuotemerkkien luomiseksi". Prosessien uudelleensuunnittelun avulla vähennämme riippuvuuttamme ihmisistä perustamalla CPS (Chery Production Method) ja TPM (Total Production Management) -malleja saavuttaaksemme kattavaa edistystä teknologiassa, laadussa ja kansainvälistymisessä ja lähdemme laadun ja brändin parantamisen kehityspolulle. .

•Vuodesta 2020 lähtien Chery on käyttänyt Internet-ajattelua ja käyttäjäajattelua "kahteena siipeään" nopeuttaakseen nousuaan, nopeuttaakseen uusien energiaajoneuvojen käyttöönottoa ja myös hautomassa strategisesti nousevia aloja, kuten uutta energiaa, robotteja, moderneja maatalouskoneita, ja yleisilmailu.

Lishi Business Review koonnut erityisesti Yin Tongyuen julkisen median haastattelut yli 20 vuoden aikana siitä, kun Chery aloitti toimintansa, ja selvitti 60 liikeideaa auttaakseen lukijoita ymmärtämään Chery Automobilen kasvun salaisuuksia.

yksi

Tietoja yrityksen perustamisen vaikeuksista

1. Auton valinta tarkoittaa kärsimyksen ja vaikeuksien valitsemista.

2. Jos et voi tehdä sitä, hyppää Jangtse-jokeen. (Vuonna 1996 vastaperustettu Chery käytti valtavia summia rahaa allekirjoittaakseen sopimuksen brittiläisen yrityksen kanssa moottorin ja sen tuotantolinjan käyttöönotosta. Brittiläisen teknisen henkilöstön viivästyminen ja ylimielisyys vaikuttivat vakavasti etenemiseen, mikä sai hankkeen melkein pysähtymään. Chery oli elämän tai kuoleman tilanteessa, ja Yin Tongyue päätti itsenäistyä. Saati päätökseen moottorin tuotantolinjan kokoonpanon ja kehittämisen 18. toukokuuta 1999 Chery lanseerasi ensimmäisen itsenäisesti kehitetyn ja kootun moottorinsa.

3. Auton rakentaminen on maraton. Kiihdytettäessä on hallittava rytmi ja säädettävä hengitys hyvin, jotta voit juosta pidempään. Sama koskee yritysten kehitystä. Meidän on estettävä sen eteneminen liian nopeasti.

4. Aiemmin sanoimme, että autoteollisuus on loputon maraton. Nyt se ei ole vain maraton, vaan myös triathlon ja viisiottelu. Perinteisiä asioita ei voida jättää pois, eikä investointeja voida vähentää. (Yin Tongyuen puhe Chongqing China Automobile Forumissa vuonna 2021.)

5. Vuosien varrella Chery on liikkunut omaan suuntaansa ja omaan tahtiinsa ilman suuria muutoksia. Ainoa suuri muutos on sekaomistusuudistus vuonna 2019.

6. Chery on aina keskittynyt teknologisiin innovaatioihin, järjestelmien rakentamiseen ja globaalien markkinoiden kehittämiseen.

7. Pidä ydinteknologiat ja ydinkomponentit omissa käsissäsi. Tämä on yrityksen selviytymiskeino.

8. Teknologiaan perustuvan yrityksen rakentaminen, pitkäaikainen jatkuva teknologian kertyminen, jatkuvasti parantuva standardijärjestelmä ja jatkuvat innovaatiokyvyt antavat meille luottamusta. Moottori on perinteisen auton ydinkomponentti ja auton "sydän". Kiinan autoteollisuutta hallitsi aikoinaan moottoritekniikka, ja yritys, joka saavutti teknologisia läpimurtoja ja onnistui kehittämään ensimmäisen moottorin itsenäisillä immateriaalioikeuksilla, oli Chery.

9. "Teknologia Chery" on Cheryn liiketoiminnan perusta, ja käyttäjän ajattelu ja Internet-ajattelu ovat Cheryn "kaksi siipeä" nopeuttaakseen nousuaan.

10. Vaikka putoaisit kymmenen parhaan joukosta, sinun täytyy muuttua. (Vuonna 2011 Yin Tongyue vaati monimerkkistrategian hylkäämistä vastustuksesta huolimatta, myynnin uhraamista ja sijoitti vielä 2 miljardia yuania eteenpäin tulevan T&K-järjestelmän vahvistamiseen.)

11. Millerin syklin rajoittama moottoreiden lämpöhyötysuhde on yleensä vain yli 20 %. Cheryn nykyinen moottorin lämpöhyötysuhde voi olla 48 %, mikä on ylittänyt fyysisen rajan. Miten se saavutetaan? Se tapahtuu jatkuvan teknologisen innovaation kautta.

12. Epäonnistuminen on myös yrityksen etu.

13. Ennen yritys oli pienikokoinen ja sillä oli vähän kertymistä. Aloitimme juoksemisen ennen kuin opimme juoksemaan. Yritysten mittakaava on nykyään suuri, ja niillä on myös teknisiä resursseja ja vahvuutta. Aiemmin Cheryllä oli 1-2000 T&K-henkilöstöä, mutta nyt sillä on 20 000 ja tiimi on kypsempi. Olemme myös keränneet kokemusta ja oppia aiemmista kokemuksistamme toistuvista tappioista ja toistuvista tappioista. Näiden kertymien ja oppituntien avulla alamme nyt laajentaa luokkia niin, että Cheryllä on kolmiulotteinen brändiryhmä.

14. Nykyään uuden median viestintämenetelmä on erittäin tehokas Tietenkin meidän on hyödynnettävä tätä työkalua sopeutuaksemme tämän aikakauden muutoksiin. Mutta kun teet niin, sinun on säilytettävä tulos, älä hyökkää muiden kimppuun ja sinun on harjoitettava itsehillintää ja kohteliaisuutta.

15. Kannustan alla olevia ihmisiä käyttämään uusia markkinointimalleja, mutta he eivät saa hyökätä muiden kimppuun tai sekaantua tarpeettomiin suullisiin kiistoihin. Puhumme vain hyvää itsestämme, emmekä puhu pahaa muista.

16. Chery on suhteellisen tyhmä yritys. Panostamme paljon näkymättömiin asioihin.

17. Hintaleikkaukset keskittyvät alaspäin, kun taas autoyhtiöiden on pyrittävä nouseviin kykyihin.

18. Kiinalaiset haluavat rullata alas, mutta eivät halua kiirehtiä ylös. Rullaus alaspäin johtaa lopulta siihen, että Kiinan teollinen kehitys ei ole erityisen tervettä. Siksi olemme aina sanoneet: "Älä jaa ruokaa heikkojen kanssa, kilpaile vain vahvojen kanssa." Haluamme olla yritys, joka kilpailee vahvojen kanssa, olet vahvempi Jos jaat ruoan heikkojen kanssa.

19. Jos et kerää pieniä askelia, et voi saavuttaa tuhatta mailia, jos et kerää pieniä voittoja, et voi saavuttaa suurta voittoa.

20. Yrityksen perustamisesta kuluneiden 27 vuoden aikana kaikki Cheryn työntekijät ovat pyrkineet jatkuvasti osoittamaan, että vaikka ulkomaailman mielestä se on kerta toisensa jälkeen "mahdotonta", voimme silti haastaa rajat ja luoda rajattomasti unelmia rajallisilla resursseilla. . (Elokuussa 2024 Chery listattiin vuoden 2024 Fortune Global 500 -listalle ensimmäistä kertaa ja sijoittui 385.)

21. Emme saa rentoutua vain siksi, että olemme nopeassa nousussa, ja meidän on säilytettävä pelko ja kunnioitus kriisiä kohtaan.

kaksi

Strategisista valinnoista

22. Vertaa perustaitoja ja järjestelmiä perinteisten eurooppalaisten ja amerikkalaisten autoyhtiöiden kanssa ja vertaa innovaatioita ja ketteryyttä uusiin voimiin. (Vuonna 2022 Cheryn vuotuinen ajoneuvomyynti nousee 1,23 miljoonaan ajoneuvoon ja sen liikevaihto ylittää ensimmäistä kertaa 200 miljardia yuania.)

23. Vaadin, että tiimi oppii "kaksois-T:n" pitkään: toisaalta oppia Toyotalta, vaatia huippuosaamista ja toisaalta oppia Teslasta, rikkoa sääntöjä ja kumouksellinen ajattelutapa.

24. Emme ole koskaan ajatelleet öljyn ja sähkön vastakkainasettelua, vaan mieluummin yhdistämme öljyn ja sähkön edut, jotta öljy ja sähkö voivat toimia yhdessä.

25. Meillä on omat prioriteettimme ja vauhtimme. Viime vuonna (2023) halusimme edetä vahvasti öljyautoissa, sillä hyödyt tällä alueella ovat todella hyvät, varsinkin kun öljyautojen kysyntä kansainvälisillä markkinoilla on suhteellisen suuri. Mitä tulee sähköajoneuvoihin, toimimme aiemmin tappiolla, mitä emme voi hyväksyä. Mutta tänä vuonna (2024) voimme periaatteessa saavuttaa kannattavuuden ja jopa alkaa tuottaa voittoa, joten meidän on keskityttävä ponnisteluihin.

26. Se, että emme ole käyttäneet voimiamme, ei tarkoita, etteikö meillä olisi kykyjä.

27. Vuosien 2025 ja 2026 jälkeen Chery ei enää ole uudella energiaradalla.

28. Jos tappiot vaihdetaan myyntiin, se itse asiassa vahingoittaa yrityksen etuja. Uuden energiakentän osalta emme voi hyväksyä vakavia tappioita. Siksi olemme ohjanneet uuden energian kehityksen vauhtia.

29. Tee sekä yhteen- että vähennyslasku. Esimerkiksi Xingtu-brändi tekee yhteistyötä Huawein ja Jaguar Land Roverin kanssa. Teimme aloitteen QQ-liiketoiminnan katkaisemiseksi, mikä on vähennyslasku, koska sen markkinat pienenevät.

30. Toisaalta "lisäämme" tuotemerkkiin kokonaisuutena kategoriainnovaatioiden, teknologisten innovaatioiden ja ekologisten innovaatioiden avulla lisätäksemme tuotemerkin kultapitoisuutta ja edistääksemme brändiä ylöspäin. Toisaalta kunkin tuotemerkin tuotteet "vähennetään" ja keskitytään luomaan suosittuja tuotteita, jotta jokaisella tuotteella on erilainen muotoilu, erilainen teknologia ja erilaiset myyntipisteet, mikä tuo käyttäjille ainutlaatuisen kokemuksen .

31. Vähennys ei ole helppoa. Emme tavoittele yhtä kokoa kaikille.

kolme

Tietoja liiketoiminnasta

32. Yritysten on pyrittävä terveeseen ja kestävään kasvuun. Jos käytät energiasi kerralla loppuun, se johtaa varmasti katastrofiin.

33. Yrityksen ydin on kannattavuuden saavuttaminen samalla kun tuodaan arvoa yhteiskunnalle. Yritys on lisäarvon kantaja Vain kun arvo kasvaa ja voittoa syntyy, innovaatiota voidaan ylläpitää.

34. Meillä on monia asetteluja, mutta vähän leviämiä. Sähköautojen osalta ensinnäkin myynti on kasvussa, ja toiseksi myös tekniikka on kehittynyt. Lisäksi puolijohdeakkumme julkaistaan ​​pian. Olemme myös suunnitelleet akulle turvavalvontajärjestelmän, joka pystyy valvomaan jokaisen akkukennon lämpötilaa, vastusta jne. 24 tuntia vuorokaudessa.

35. Kaikki (valinnamme) ovat loogisia. Joskus painotamme tarkoituksella kuumaa myyntiä, mikä voi johtaa valtaviin tappioihin. Esimerkiksi hintasodan kautta myyntimäärät ovat kasvaneet, mutta voittoa ei ole. Mitä hyötyä tästä volyymistä on? Lisäksi mielivaltaiset hinnanmuutokset häiritsevät koko hinnoittelujärjestelmäämme ja vaikuttavat koko yrityksen arvoon. Joten meidän on seurattava rytmiä askel askeleelta.

36. Tavoittelemme räjähtäviä tuotteita, mutta niiden on oltava räjähtäviä tuotteita, joilla on kohtuullinen voitto, mikä vie aikaa. Meillä ei ainakaan ole varaa tehdä hittejä hinnan kustannuksella.

37. Resurssit ovat rajalliset, mutta innovaatio on rajaton. Rajallisten resurssien tehokas kohdistaminen on erittäin tärkeää. Niiden teknologioiden osalta, jotka voidaan teollistaa pian, meidän on lisättävä investointeja niihin teknologioihin, jotka ovat vaikeampia ja joita ei voida toteuttaa lyhyellä aikavälillä, teemme teknistä tutkimusta, kuten teemme ensin joitakin näytteitä.

38. Olemme hajottaneet yli 20 000 "juuriteknologiaa", ja jokaiselle tekniikalle on löydettävä joku tutkittava. En odota 100 % menestystä. Jos onnistumisen todennäköisyys on 1 %, voimme hallita yli 200 "juuriteknologiaa". Yhdistämällä teknologiainnovaatioita ja jatkuvaa uusien asioiden, kuten tuotantolinjan, tuotantoa, voimme luoda tuotteita, jotka eroavat muista.

39. (Cheryn juuriteknologia) teki säätöjä kolmella rivillä.

Ensimmäinen on tuotekehitysmuutokset. Jatkamme tehokkuuden parantamista Aiemmin tuotekehitys kesti 24 kuukautta, mutta nyt se kestää 20 tai 18 kuukautta, ja tuotteiden laatu paranee koko ajan. Samalla asiakkaat voivat osallistua tuotekehitysprosessiin ja tehdä tuotteita, joita asiakkaat todella tarvitsevat.

Toinen on järjestelmäprosessien optimointi. Chery teki aiemmin V-muotoista kehitystä, joka rajoittui autoteollisuuteen. Nyt integroimme Huawein lähestymistavasta järjestelmän avaamista.

Kolmas on innovaatiojärjestelmän optimointi. Esimerkiksi ensi vuoden innovaatiot, mitä asioita on tultava esiin, mitä teknologioita tulee tehdä, mitä asioita pitää tehdä seuraavana vuonna, mitä tekniikoita meidän on otettava käyttöön ja mitä tuotteita meidän on tuotettava 5 tai 10 vuoden kuluttua, kaikki on suunniteltava. . Osa on tehty seinien sisällä, osa puoliseinämäisiä ja osa täysin vapautettuja. Teemme esimerkiksi yhteistyötä yliopistojen ja tieteellisten tutkimuslaitosten kanssa.

Neljä

Tietoja liikkeenjohdosta

40. Yrittäjien on ratkaistava ongelmat, kun niitä ilmenee, ja muutettava huolet ei-huoleiksi johtamisinnovaatioiden ja teknologisten innovaatioiden avulla.

41. Melkein 20 vuotta sitten (Chery) alkoi kokeilla amebamallia. Opin ensin Haierin itsenäiseltä liiketoimintayksiköltä, mutta huomasin, että en sopeutunut. Myöhemmin, kun näimme Kazuo Inamorin harjoittelevan Kiinassa, ajattelimme, että tämä oli uusi mahdollisuus, joten teimme joitain yrityksiä.

42. Chery now (2024) käyttää amebamallia. Kaikilla brändeillä on omat liiketoimintaosastonsa, jotka laskevat omat tilinsä ja tekevät omat asiansa hyvin. Esimerkiksi Jietu on hyvä esimerkki. Odotamme myynnin olevan yli 600 000 kappaletta tänä vuonna ja miljoona kappaletta ensi vuonna.

43. Mitään johtamisideaa ei voida käyttää suoraan. Tämä on myös uudelleenluomisen prosessi.

44. Johtamisen logiikka on sama. Lopulta kyse on ihmisten, rahan ja teknologian hallinnasta.

45. Kutsumme sitä "TQCD:ksi", T on teknologinen innovaatio, Q on laadunhallinta, C on kustannukset ja D on toimitus. Näihin ulottuvuuksiin keskittynyt Chery pyrki aiemmin optimoimaan, mutta nyt se yrittää löytää tapoja saavuttaa äärimmäinen, mikä saa aikaan strategisia muutoksia, muutoksia laadunhallinnassa, muutoksia T&K-järjestelmiin ja muutoksia toimitusketjun hallintaan.

46. ​​Yrityskulttuuri on yrityksen kehitysprosessin kaikkien pehmeiden voimien summa. Se määrittää, voidaanko yritys siirtää sukupolvelta toiselle ja siirtyykö yritys lopulta vasemmalle vai oikealle.

47. Cheryn tämän päivän menestyksen tärkein piirre on se, että se noudattaa Cheryn kulttuuria ja tulkitsee jatkuvasti "pienen olkikattoisen mökin henkeä".

48. Innovaatio- ja yrittäjyyskulttuuri, jonka ytimenä on "Little Thatched Cottage Spirit", on Cheryn yrittäjäviisauden ja taisteluhengen kiteytyminen, ja se ohjaa ja auttaa Chery-ihmisiä voittamaan vaikeuksia ja voittamaan kaikki mahdottomat kohdat.

viisi

Kiinalaisista autoista ulkomaille

49. Jos Kiina haluaa muuttua suuresta automaasta voimakkaaksi maaksi, sen on tartuttava teknologisiin innovaatioihin, järjestelmäinnovaatioihin ja johtamisinnovaatioihin sekä kansainvälistymiseen ja eriyttämiseen.

50. Kasvuvauhtimme tänä vuonna (2024) voi olla parempi kuin muut. Se ei johdu siitä, että meillä menee paremmin kuin muilla, vaan siksi, että Cheryn koko markkinarakenne on erilainen kuin muut. Cheryn myynnin ulkomaisilla markkinoilla osuus on suhteellisen suuri, osittain siksi, että se osuu samaan aikaan kiinalaisen uudenvuoden kanssa, mutta ulkomaalaiset eivät juhli kiinalaista uutta vuotta, joten ulkomaanmyynti nostaa koko kasvuvauhtia. (Vuodesta 2023 lähtien Chery on ollut ensimmäisellä sijalla kiinalaisten merkkien henkilöautojen viennissä 21 peräkkäisenä vuonna.)

51. Lokalisointistrategian toteuttamiseksi Chery toteuttaa strategiaa "ennen kuin joukkoja siirretään, ruoka ja ruoho ensin", ja myynti alkaa, kun palvelut, varaosat ja henkilöstön koulutus on suoritettu. Se työskentelee myös kotimaisten ja ulkomaisten kumppaneiden kanssa tutkiakseen erilaisia ​​muotoja, kuten ulkomaista autorahoitusta, merentakaisten teollisuuspuistojen rakentamista ja ryhmäsijoituksia tutkiakseen lisää liiketoimintamahdollisuuksia.

52. Alkuaikoina muut eivät uskaltaneet lähteä merelle, joten menimme ensin merelle. Nyt näyttää siltä, ​​että Cheryllä menee hyvin merellä ja kokemusta on kertynyt paljon, ja niitä on enemmän. oppitunteja. Nyt kun autoyritykset ovat alkaneet globaalistua, ne salametsästävät ihmisiä tai oppivat meiltä. Me kaikki kerromme muille, että merelle menemisessä on monia ansoja. Emme voi nähdä vain "varkaat syövän lihaa", mutta emme voi nähdä, että "varkaita lyödään".

53. Kun kiinalaiset yritykset menevät ulkomaille, niiden ei pitäisi "syödä yksin" tai olla "petoeläimiä", vaan niiden tulee olla "lannoitteita". Meillä on myös paikallisia kilpailijoita, mutta yritämme välttää heitä, olla koskettamatta heidän markkinoitaan ja tehdä asioita, joihin he eivät pysty, mikä itse asiassa lisää voittojamme.

54. Ulkomaan markkinat eroavat kotimarkkinoista Joitakin tuotteita ei ole helppo myydä kotimaassa, mutta ne ovat erittäin suosittuja ulkomailla. Samoilla resursseilla näemme ensin, mikä tuotemerkki voi menestyä ja toimia nopeammin, ja sitten kallistamme resursseja tätä brändiä kohti. Joten anna luodin lentää taas.

55. Yritysten (ulkomaille) on opittava lokalisoimaan ja toteuttamaan sääntelykehitystä, sopeutumiskykyä, kilpailukyvyn kehittämistä jne., muuten ongelmia syntyy varmasti.

56. Ollaksemme globalisaation tiellä meidän on noudatettava periaatetta "paras on se, mikä sopii". Eri maissa on erilaiset lait ja määräykset, ja tuotteiden tulee olla paikallisten säännösten mukaisia ​​ja tehdä tarvittavat muutokset eri maissa on erilaiset tavat, tavat, tottumukset ja mieltymykset, ja yritysten tulee toteuttaa kohdeasiakkaiden tarpeisiin perustuvaa kehitystä. Tarjoa sitten hyvää palvelua ja varmista varaosien toimitus, jotta jokainen asiakas tuntee olevansa arvoinen valitsemaan kiinalaisen merkkituotteet.

57. Nykypäivän autoteollisuuden (ulkomaille) on oltava valppaana, eikä se voi seurata vanhaa moottoripyörien polkua. Monet moottoripyöräyritykset välittävät vain nykyhetkestä eivätkä tulevaisuudesta, he välittävät vain nykyhetkestä eivätkä tulevaisuudesta, he välittävät vain voitoista eivätkä palveluista, mikä on hyvin epäkypsää.

58. Meidän on oltava raittiina tietoisia siitä, että verrattuna länsimaisiin automahtiin, maamme ja länsimaisten autovaltojen välillä on edelleen valtava kuilu brändin rakentamisessa, teknologisissa innovaatioissa, alan standardeissa jne. Meidän on opittava ja ylitettävä. maanläheisellä tavalla.

59. Cheryn monivuotisen ulkomaisen käytännön perusteella olen sitä mieltä, että tärkeintä on tehdä neljä asiaa: noudattaa itsekuria ja vaalia suusta suuhun suuntautuvia ideoita ja parantaa brändiä; avoin yhteistyö ja tulosten jakaminen.

60. Aiemmassa yhteistyömallissa esittelimme pääasiassa ulkomaisia ​​tuotteita, brändejä ja teknologioita. Nyt teknologiamme, brändimme, johtamisemme ja kulttuurimme esittelevät usein ulkomaiset osapuolet toteuttaen uuden "käänteisen viennin" yhteisyritysmallin. Kiinalaiset autoyritykset voivat tarttua tähän tilaisuuteen muuttaakseen yhtenäistä kauppamallia "Valmistettu Kiinassa ja myydään ulkomaille", tehdä yhteistyötä ulkomaisten merkkien kanssa koko arvoketjussa, kuten lahjakkuusketjussa, innovaatioketjussa, teollisuusketjussa ja toimitusketjussa, ja tutkia " Luotu Kiinassa, Overseas Sales" Lokalisoitu liiketoimintamalli "valmistus ja ulkomaanmyynti" mahdollistaa liiketoiminnan sotkeutumisen ja tulosten jakamisen. Tämä auttaa myös nopeuttamaan "Made in China" -päivityksen "Created in China" -versiota ja siirtymään ylöspäin maailmanlaajuisessa autoteollisuuden arvoketjussa.

Viitteet:

1. "Kirje Yin Tongyuelta kaikille Chery-ihmisille", 5. elokuuta 2024

2. "1,1 miljoonan ajoneuvon myynti puolessa vuodessa, Yin Tongyuen eksklusiivinen haastattelu: Chery ei ole vielä saanut tuloksiaan", Chinese Entrepreneur, heinäkuu 2024

3. "Valkohiuksinen pää, joukko tyhmiä ihmisiä, Fortune 500 -yritys", Xingchang APP

4. "Auton tarkkailu", numero 2, 2024

5. "Yksinoikeudellinen haastattelu Yin Tongyuen kanssa: hinnanalennus koskee alaspäin suuntautuvaa kykyä, kun taas autoyhtiöiden on pyrittävä ylöspäin", Chinese Entrepreneur, maaliskuu 2024

6. "Anhuin autoteollisuus tekee paluun ulkomaille"

7. "Pikku olkikattoisesta mökistä" Fortune 500:een: Cheryn tie pitkäjänteisyyteen