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Repórter de Notícias da Interface | Liu Zeran

Terça-feira, horário local,O Gabinete de Coordenação de Políticas Governamentais do Secretariado do Primeiro Ministro da Coreia do Sul realizou uma reunião para discutir contramedidas para as preocupações crescentes sobre incêndios em veículos elétricos.

Convidado para a reunião do Gabinete de Coordenação de Políticas GovernamentaisIncluindo Volkswagen da Coreia, Grupo Hyundai-Kia e Mercedes-Benz da Coreia, etc.Executivos de grandes montadoras. Durante a reunião, o governo recomendou que todos os fabricantes de automóveis divulgassem voluntariamente detalhes das baterias instaladas nos seus veículos eléctricos,Anteriormente, essas informações eram geralmente consideradas confidenciais. Além disso, o governo também propõe fornecer serviços de inspeção gratuitos aos proprietários de veículos elétricos para aumentar a confiança e a segurança dos consumidores.

O Ministro de Coordenação de Políticas Governamentais, Bang Ki-soon, enfatizou na reunião: “Considerando que esta medida está diretamente relacionada à segurança do dia a dia das pessoas, ela deve ser implementada o mais rápido possível. destaca que um conjunto completo de medidas será implementado em setembro anunciado no interior.

Vale ressaltar que a Prefeitura de Seul emitiu uma política ao mesmo tempo que a reunião, e decidiu promover uma política de restrição de entrada e saída de veículos elétricos que cobram mais de 90% em estacionamentos subterrâneos de habitações públicas, como como apartamentos. O governo da cidade de Seul espera manter o desempenho da bateria e prevenir incêndios limitando o carregamento.

A reunião foi motivada por um grave acidente de incêndio no início deste mês, quando um carro elétrico Mercedes-Benz EQE explodiu em um estacionamento subterrâneo de um complexo de apartamentos em Incheon, causando um incêndio que levou 23 pessoas ao hospital. O acidente não só danificou 880 veículos no estacionamento, mas também causou a interrupção do fornecimento de energia e água a quase 500 residências durante uma semana.

De acordo com outroDados divulgados recentemente pela Sede de Desastres de Incêndios de Seul mostram que de 2013 a 2022, um total de 1 incidente ocorreu em estacionamentos subterrâneos na Coreia do Sul.400incêndios, mais de 43,7% dos quais atribuídos a veículosIncêndios; entre os incêndios em veículos, mais de 53% dos acidentes são causados ​​por incêndios de origem elétrica, que é a principal causa dos acidentes.

Dados nacionais mostram queEntre os mais de 270 casos de incêndio em veículos de energia nova divulgados no ano passado，Mais de 50% dos casos causam incêndio ao carregar ou deixar a bateria parada.A proporção também verifica a conclusão do Corpo de Bombeiros de Seul.

A Hyundai Motor Co., maior montadora da Coreia do Sul, revelou seus 13 modelos elétricos e seusmarca de luxoFabricante de baterias utilizadas em três modelos Genesis.

também,As subsidiárias coreanas de duas montadoras multinacionais, Mercedes-Benz e BMW, também divulgaram os nomes de seus fornecedores de baterias para veículos elétricos.

Empresas automobilísticas sul-coreanasTransformaçãoSuporte para veículos elétricosaltoTem uma atitude aberta e lançou produtos de veículos eléctricos em grande escala em muitos dos principais mercados. No entanto, a taxa de penetração de novos veículos energéticos na Coreia do Sul manteve-se em cerca de 10% no ano passado. No final de 2023, a proporção de veículos elétricos registados na Coreia do Sul será inferior a 5%. A menor participação de mercado também levou a um certo atraso nas regulamentações e regulamentações relevantes.

Analistas de valores mobiliários disseram após o incêndio que uma série de acidentes com incêndio em estacionamentos subterrâneos pode levar a um declínio na confiança do consumidor nos modelos elétricos e agravar ainda mais a crise no mercado de veículos elétricos.

Comparado com o mercado internacional, o mercado chinêsGraças ao layout anterior e à maior participação de mercado atual, as políticas relevantesEm termos de padrões de segurança para baterias de veículos elétricos,mais detalhado。

Em 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação promulgou três padrões nacionais obrigatórios para veículos elétricos, incluindo testes de difusividade térmica em sistemas de bateria. Esses padrões exigem que, após uma célula de bateria sofrer fuga térmica, o sistema de bateria não deve pegar fogo ou explodir dentro de 5 anos. minutos para evitar Certifique-se de que os ocupantes tenham tempo suficiente para escapar.

Além disso, a Associação de Promoção de Qualidade e Segurança de Bens de Consumo da China lançou o padrão do grupo "Método de Avaliação de Segurança de Veículos Elétricos Parte 1: Proteção por Difusão Térmica de Veículos Completos" em 15 de julho de 2024. A norma tem como núcleo a fuga térmica da bateria e formula 11 indicadores específicos envolvendo quatro dimensões principais: avisos de segurança, resgate de emergência, proteção contra incêndio e ligação de dados.Atualmente, a formulação padrão do Conselho de Consumidores ainda está na primeira parte da fase pública.A avaliação da segurança dos veículos elétricos ainda éContinuará a ser atualizado e refinado。

Em termos de divulgação de informações sobre baterias, não existem leis ou regulamentos obrigatórios na China que exijam que o fornecedor das baterias seja indicado no momento da venda. Atualmente, o foco principal está na reciclagem de baterias e nos requisitos de proteção ambiental. Porém, na lista oficial de novos veículos energéticos apresentada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação para novos veículos a serem lançados em breve, a fonte de alimentação da bateria costuma estar claramente marcada para o modelo aplicado.