νέα

Interface News Reporter | Liu Zeran

Τρίτη τοπική ώρα,Το Γραφείο Συντονισμού της Κυβερνητικής Πολιτικής υπό τη Γραμματεία του Πρωθυπουργού της Νότιας Κορέας πραγματοποίησε συνάντηση για να συζητήσει τα αντίμετρα στις αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τις πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων.

Προσκεκλημένος στη συνεδρίαση του Γραφείου Συντονισμού Κυβερνητικής ΠολιτικήςΣυμπεριλαμβανομένων των Volkswagen Κορέας, Hyundai-Kia Group και Mercedes-Benz Κορέας κ.λπ.Στελέχη μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η κυβέρνηση συνέστησε σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αποκαλύψουν οικειοθελώς λεπτομέρειες για τις μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες στα ηλεκτρικά οχήματά τους,Παλαιότερα αυτές οι πληροφορίες θεωρούνταν γενικά εμπιστευτικές. Επιπλέον, η κυβέρνηση προτείνει επίσης την παροχή δωρεάν υπηρεσιών επιθεώρησης στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων για την ενίσχυση της εμπιστοσύνης και της ασφάλειας των καταναλωτών.

Ο Υπουργός Συντονισμού της Κυβερνητικής Πολιτικής Μπανγκ Κι-Σουν τόνισε στη συνάντηση: «Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το μέτρο σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια της καθημερινότητας των ανθρώπων, θα πρέπει να εφαρμοστεί το συντομότερο δυνατό. Θα διαμορφωθούν αντίμετρα με βάση τις προσδοκίες του κοινού». ότι ένα πλήρες σύνολο μέτρων θα εφαρμοστεί τον Σεπτέμβριο που ανακοινώθηκε εντός.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση της πόλης της Σεούλ εξέδωσε μια πολιτική ταυτόχρονα με τη συνεδρίαση και αποφάσισε να προωθήσει μια πολιτική περιορισμού εισόδου και εξόδου ηλεκτρικών οχημάτων που χρεώνονται περισσότερο από 90% σε υπόγειους χώρους στάθμευσης δημόσιας κατοικίας όπως ως διαμερίσματα. Η κυβέρνηση της πόλης της Σεούλ ελπίζει να διατηρήσει την απόδοση της μπαταρίας και να αποτρέψει τις πυρκαγιές περιορίζοντας τη φόρτιση.

Η συνάντηση προκλήθηκε από ένα σοβαρό ατύχημα με πυρκαγιά νωρίτερα αυτό το μήνα, όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Mercedes-Benz EQE εξερράγη σε υπόγειο πάρκινγκ συγκροτήματος διαμερισμάτων στο Incheon, προκαλώντας πυρκαγιά που έστειλε 23 άτομα στο νοσοκομείο. Το ατύχημα όχι μόνο προκάλεσε ζημιές σε 880 οχήματα στο πάρκινγκ, αλλά προκάλεσε επίσης διακοπή της παροχής ρεύματος και νερού σε σχεδόν 500 νοικοκυριά για μια εβδομάδα.

Σύμφωνα με άλλονΣτοιχεία που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το Αρχηγείο Καταστροφών της Σεούλ δείχνουν ότι από το 2013 έως το 2022, συνέβησαν συνολικά 1 περιστατικά σε υπόγειους χώρους στάθμευσης στη Νότια Κορέα.400πυρκαγιές, πάνω από το 43,7% των οποίων αποδόθηκε σε οχήματαΠυρκαγιά μεταξύ των πυρκαγιών οχημάτων, περισσότερο από το 53% των ατυχημάτων προκαλούνται από πυρκαγιές από ηλεκτρικές πηγές, που είναι η κύρια αιτία των ατυχημάτων.

Τα εγχώρια στοιχεία το δείχνουνΑνάμεσα στις περισσότερες από 270 νέες περιπτώσεις πυρκαγιάς ενεργειακών οχημάτων που αποκαλύφθηκαν πέρυσι，Πάνω από το 50% των περιπτώσεων προκαλούν πυρκαγιά κατά τη φόρτιση ή την αφαίρεση της μπαταρίας σε ηρεμία.Η αναλογία διασταυρώνει επίσης το συμπέρασμα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας της Σεούλ.

Η Hyundai Motor Co., η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Κορέας, αποκάλυψε τα 13 ηλεκτρικά μοντέλα της και τουςμάρκα πολυτελείαςΚατασκευαστής μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε τρία μοντέλα Genesis.

επίσης,Οι κορεατικές θυγατρικές δύο πολυεθνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, της Mercedes-Benz και της BMW, αποκάλυψαν επίσης τα ονόματα των προμηθευτών μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων τους.

Νοτιοκορεατικές εταιρείες αυτοκινήτωνΜετασχηματισμόςΥποστήριξη ηλεκτρικού οχήματοςψηλάΈχει ανοιχτή στάση και έχει λανσάρει μεγάλης κλίμακας προϊόντα ηλεκτρικών οχημάτων σε πολλές μεγάλες αγορές, ωστόσο, το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων στη Νότια Κορέα παρέμεινε περίπου στο 10% το περασμένο έτος. Από τα τέλη του 2023, το ποσοστό των εγγεγραμμένων ηλεκτρικών οχημάτων στη Νότια Κορέα θα είναι μικρότερο από 5%. Το μικρότερο μερίδιο αγοράς οδήγησε επίσης σε κάποια υστέρηση των σχετικών κανονισμών και κανονισμών.

Οι αναλυτές κινητών αξιών δήλωσαν μετά την πυρκαγιά ότι μια σειρά ατυχημάτων πυρκαγιάς σε υπόγειους χώρους στάθμευσης μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών στα ηλεκτρικά μοντέλα και να επιδεινώσει περαιτέρω την ύφεση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε σύγκριση με τη διεθνή αγορά, την κινεζική αγοράΧάρη στην παλαιότερη διάταξη και το τρέχον υψηλότερο μερίδιο αγοράς, σχετικές πολιτικέςΌσον αφορά τα πρότυπα ασφαλείας για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων,πιο αναλυτικά。

Το 2020, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσε τρία υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα για τα ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών θερμικής διάχυσης σε συστήματα μπαταριών. λεπτά για την πρόληψη Βεβαιωθείτε ότι οι επιβαίνοντες έχουν αρκετό χρόνο για να διαφύγουν.

Επιπλέον, η Ένωση Προώθησης Ποιότητας και Ασφάλειας Καταναλωτικών Αγαθών της Κίνας κυκλοφόρησε το πρότυπο της ομάδας "Μέθοδος Αξιολόγησης Ασφάλειας Ηλεκτρικών Οχημάτων Μέρος 1: Προστασία από τη θερμική διάχυση πλήρων οχημάτων" στις 15 Ιουλίου 2024. Το πρότυπο έχει ως πυρήνα τη θερμική διαφυγή της μπαταρίας και διατυπώνει 11 συγκεκριμένους δείκτες που περιλαμβάνουν τέσσερις βασικές διαστάσεις: προτροπές ασφαλείας, έκτακτη διάσωση, πυροπροστασία και σύνδεση δεδομένων.Επί του παρόντος, η τυπική διατύπωση του Συμβουλίου Καταναλωτών βρίσκεται ακόμη στο πρώτο μέρος της δημόσιας σκηνής.Η αξιολόγηση της ασφάλειας των ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθεί να είναιΘα συνεχίσει να ενημερώνεται και να βελτιώνεται περαιτέρω。

Όσον αφορά την αποκάλυψη πληροφοριών για τις μπαταρίες, δεν υπάρχουν υποχρεωτικοί νόμοι ή κανονισμοί στην Κίνα που απαιτούν να αναφέρεται ο προμηθευτής των μπαταριών κατά τη στιγμή της πώλησης. Ωστόσο, στον επίσημο κατάλογο των οχημάτων νέας ενέργειας που υποβλήθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής για νέα οχήματα που θα κυκλοφορήσουν σύντομα, η πηγή της μπαταρίας συνήθως επισημαίνεται με σαφήνεια για το μοντέλο που εφαρμόζεται.