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O Conselho de Estado emitiu recentemente os "Pareceres sobre a Promoção do Desenvolvimento de Alta Qualidade do Consumo de Serviços", propondo 20 tarefas-chave em 6 aspectos para "incentivar o desenvolvimento de novos formatos de negócios, como cruzeiros, iates, camping para trailers e voos de baixa altitude "no campo do consumo turístico. Como a visão de aposentadoria dos idosos, a “poesia e distância” dos jovens e a ferramenta de drenagem de tráfego dos blogueiros de viagens, há realmente muitas pessoas viajando em trailers? A viagem é tão bonita quanto imaginada e nos vídeos de viagem? Será que os novos formatos de negócios darão início a um novo desenvolvimento com apoio político? Jiangsu é uma província importante na produção e vendas de trailers, e o repórter lançou uma investigação sobre isso.

A direção autônoma de RV ainda está em seus estágios iniciais de desenvolvimento

Em 26 de julho, não muito antes da emissão das "Opiniões" do Conselho de Estado, foram inaugurados o Segundo Festival de Consumo de Automóveis de Jiangsu (Nanjing) de 2024 e a 33ª Expo Internacional de RV e Camping de Nanjing. Na tarde do dia 27, repórteres foram ao local para saber mais sobre a exposição e as vendas.

Quase uma centena de empresas de RV participaram da exposição, com mais de 300 veículos em exposição e uma área de exposição de quase 15.000 metros quadrados. Han Junshan, representante dos organizadores e vice-presidente e secretário-geral da Associação de Jornalistas Automotivos da China, disse que a região do Delta do Rio Yangtze é a maior base de produção e fabricação de RV no país, e o número de placas de RV também é entre as principais do país. A cadeia da indústria de RV de Jiangsu e a fabricação de peças estão relativamente completas, a escolha de realizar a exposição em Nanjing ajudará a irradiar ainda mais o mercado de RV do Delta do Rio Yangtze. De acordo com Huang Jian, presidente da Yangzhou Side RV Co., Ltd., a exposição é uma exposição doméstica de Categoria A, ou seja, uma exposição de alta qualidade em áreas subdivididas. A escala desta exposição é incomparável no leste da China.

O repórter percorreu o local e descobriu que o nível geral de conforto da exposição era relativamente alto e que os visitantes da exposição estavam, em sua maioria, esperando para ver. Muitos funcionários na área de exposição também usaram transmissões ao vivo online e outros métodos. para atrair o fluxo de clientes online. Aproveitando o fim de semana, o cidadão de Nanjing, Liang Chunsheng, levou a esposa, o filho e a nora para visitar a exposição. Liang Chunsheng e sua esposa estão interessados ​​​​em viagens autônomas e já prestaram atenção em alguns trailers antes: “Acho que vou me aposentar no próximo ano e tenho tempo para sair de carro com minha família, então queria vir e ter. uma olhada."

Em frente ao estande da Maxus, líder no mercado nacional de trailers, Liang Chunsheng e sua família pararam por um longo tempo para se conhecerem. "A SAIC Maxus possui mais de 400 pontos de pós-venda em todo o país, que também é um dos principais pontos de venda recomendados por nossa marca." Jiang Chao, chefe da loja de operação direta da fábrica original de RV SAIC Maxus, disse aos repórteres que de acordo com a pesquisa com clientes, muitos consumidores Os investidores estão dispostos a gastar 30.000 a 50.000 yuans adicionais em um RV do mesmo tipo e escolher um RV com melhor qualidade original e serviço pós-venda.

“Até agora, vendemos um total de 10 trailers no local, 8 dos quais são trailers do tipo B.” Jiang Chao disse que a maioria dos atuais compradores pretendidos são homens com idade entre 50 e 55 anos, e os trailers do tipo B são relativamente pequenos. Este tipo de RV não só pode ser usado como RV, mas também possui as características de um carro familiar, por isso é conveniente e flexível para se locomover. Como o comprimento do carro geralmente não ultrapassa 6 metros, ele pode ser dirigido diariamente com um carro tipo C. Em comparação com o RV tipo C tradicional, tem menos resistência ao vento e é mais fácil de dirigir e estacionar.

De acordo com estatísticas do organizador, o show de trailers de três dias atraiu um total de cerca de 35.000 visitantes, e 152 trailers foram vendidos no show. Isso é maior do que os repórteres esperavam. Feng Chunhua, diretor executivo da Associação de Turismo Autônomo de Jiangsu, disse que, embora os passeios autônomos representem 70 a 80 por cento do mercado de turismo, a condução autônoma em RV ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento, especialmente nas regiões economicamente desenvolvidas, densamente povoadas e pequenas áreas como o Delta do Rio Yangtze O ​​desenvolvimento do mercado é relativamente lento.

Existem "poemas" e problemas à distância

Há cada vez mais vídeos de viagens em RV nos principais sites de vídeo, e alguns blogueiros já viajaram para o exterior, para a Europa e outros lugares. Como é a experiência real de acampar em um trailer autônomo?

Não muito tempo atrás, o blogueiro de trailers Tio Fuwang e sua esposa retornaram à sua cidade natal após uma viagem a Guizhou, preparando-se para descansar e dirigir antes de partir. Em 2017, o tio Fuwang, que acabara de completar 50 anos, tomou uma decisão ousada: renunciar, comprar um trailer e levar sua esposa com ele para cumprir a promessa que fez quando era jovem de "levá-lo para passear pelo país". Nos últimos oito anos, o negócio de trailers da família Fuwang cobriu todas as províncias do país.

“A vida no trailer foi totalmente integrada ao nosso dia a dia e se tornou um estado de vida tranquilo e confortável, podendo ficar à vontade com a situação.” banheiro, quarto e áreas funcionais de hóspedes. Há também uma cabine de expansão em um dos lados. "Podemos mudar de estado à vontade. Se quisermos nos integrar à cidade, podemos saborear especialidades locais e explorar a cultura e a história. Quando estivermos cansados, podemos descansar no carro, cozinhar alguns pratos caseiros e fazer bolinhos ." Tio Fuwang disse aos repórteres que eles fazem isso todos os anos. Passo basicamente metade do meu tempo na estrada, dirigindo onde quer que a estação me convenha.

Na estrada autônoma para trailers, há caçadores de sonhos e pessoas que fazem auto-mídia. Cang Cang e Lao Zhang são um casal nascido na década de 1980 com oito anos de experiência em mídia autônoma. Eles escolheram a pista de direção autônoma para trailers no início do ano passado. Seu trailer parece uma minivan e incorpora designs personalizados, como forno, geladeira, computador de parede, alto-falante Bluetooth e cama de casal extra larga escondida. No ano passado, viajaram para Xinjiang, Quanzhou e Chaoshan. “A área interna tem 6 metros quadrados e a varanda tem 9,6 milhões de quilômetros quadrados. Foi assim que iniciamos nossa jornada de percorrer a China com duas pessoas e um cachorro.”

Há belas paisagens na estrada que podem ser bem-vindas ao abrir a porta, e o custo de manutenção de RVs comuns não é alto. No entanto, na opinião do tio Fuwang e outros, a experiência interna e externa das viagens em RV pode ser preocupante. para algumas pessoas. Visitar locais pitorescos, reabastecer acampamentos e construir áreas de entretenimento e lazer no caminho ainda estão incompletos. Rotas maduras adequadas para turismo em trailers exigem mais escavações. Talvez você não consiga encontrar vagas de estacionamento na cidade e precise se desfazer das suas próprias. excremento... “Embora não pensemos que isso seja problemático, mas vimos na Internet que muitos jovens têm essas reclamações e preocupações”, disse tio Fuwang, “As pessoas escolhem trailers, e os trailers também escolhem pessoas. você tem requisitos elevados para a vida, pode não ser adequado para viagens em RV.

“É muito provável que o proprietário do carro tenha comprado um trailer por capricho, mas descobriu que era inconveniente estacionar e adicionar água. No final, ele ficou estacionado no vento e na chuva. adequados para viagens de longa distância e são usados ​​​​em lugares como Xinjiang e Tibete. Locais com áreas escassamente povoadas têm vantagens únicas. Ir para essas "áreas vantajosas" para acampar em trailers geralmente exige dinheiro e lazer, e a maioria dos jovens não consegue atender a isso. exigência. Ele disse francamente que, a julgar pelos grandes dados de vendas, os trailers ainda são uma categoria relativamente de nicho em todo o mercado de automóveis de passageiros. “Você pode ver na Internet que os trailers são muito populares, especialmente este ano. ainda relativamente grande em comparação com o ano passado”.

Instalações de acampamento insuficientes são o maior obstáculo ao desenvolvimento

Por que os RVs ainda são um nicho de mercado? Os entrevistados apontaram unanimemente o problema das instalações do acampamento. “Nossas instalações de serviço de RV em todo o país não estão completas, o que é uma realidade cruel.” Huang Jian disse que a cobertura atual dos pontos de abastecimento não é suficiente, o que é o maior obstáculo para viagens em RV no momento. Feng Chunhua também acredita que instalações de transporte, instalações de serviço e medidas de apoio insuficientes são razões importantes para o fracasso das vendas de RV.

Não só existem poucos campos de apoio, mas a padronização e a conveniência também são insuficientes. "Especialmente no que diz respeito às condições de água e eletricidade para trailers, muitos acampamentos ainda são relativamente simples e não têm conexões suficientes de água e eletricidade." danos aos componentes causaram muitos problemas para os viajantes.

“A tendência de a comunidade de RV se tornar mais jovem está se tornando cada vez mais óbvia, e os requisitos de qualidade de vida também são maiores, e a disposição para consumir também é mais óbvia. acampamentos para trailers de qualidade podem ser estabelecidos, de preferência perto de pontos turísticos e as atrações podem atender às necessidades de vida mais requintadas de todos”, disse Zhang Zhang. Tio Fuwang também sugeriu que empresas operadoras de acampamentos para trailers mais poderosas pudessem ser introduzidas para formar uma organização industrial, e o governo deveria fornecer certo apoio e ajuda "Este é um processo de retorno de longo prazo. Somente com instalações de apoio cada vez melhores ele atrairá. mais pessoas." , desta forma haverá pilotos em todos os lugares, e mais novos pilotos se juntarão.

O “14º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento do Turismo” emitido pelo Conselho de Estado em 2021 propõe “promover o turismo automóvel autónomo e implementar o plano de promoção do turismo autónomo” “Sobre a Promoção do Desenvolvimento de Alta Qualidade do Automóvel”; Aftermarket", emitido em conjunto pelo Ministério do Comércio e outros 9 departamentos, "Opiniões Orientadoras" propõe "apoiar a construção de parques de campismo, como trailers autônomos". Na opinião de Huang Jian, pode ser possível aprender com a experiência dos países europeus desenvolvidos e países americanos onde os trailers são populares e tratam os acampamentos para trailers como serviços públicos "Ao construir estacionamentos, levar em consideração os acampamentos para trailers e transformar as instalações de carregamento e abastecimento de água em instalações públicas será de grande ajuda para o desenvolvimento da indústria. .

Contudo, a construção de campos pode enfrentar restrições objectivas, tais como quotas de terra. "Por exemplo, nosso acampamento número 1 de Suzhou era um acampamento relativamente influente, mas acabou sendo demolido devido a uma série de questões como a terra." Feng Chunhua disse que os hábitos de viagem dos usuários também fizeram com que muitos lugares não recebessem trailers ativamente. Alguns proprietários de carros deixam lixo por todo o acampamento, tornando muitos locais pitorescos indesejáveis ​​para trailers. Do ponto de vista da promoção do consumo, os proprietários de autocaravanas geralmente vivem e comem nos seus veículos. Em particular, os principais utilizadores de autocaravanas são mais velhos e geralmente mais frugais e não podem trazer um elevado valor económico para a área local. “Portanto, algumas províncias turísticas passaram por um processo de acolhimento de trailers no início, mas agora não são muito receptivos aos trailers”.

As perspectivas são promissoras, mas o negócio ainda precisa ser cultivado

De 2015 a 2016, o mercado de RV da China experimentou um rápido crescimento tanto do lado da oferta quanto do lado do usuário, mas também passou por reviravoltas nos últimos anos. O grande número de RVs à espera de serem revendidos no mercado de automóveis usados ​​parece indicar que não é fácil viajar de carro em um RV. Poderá este novo formato de negócio realmente tornar-se popular na China?

Você também pode procurar no exterior. Atualmente, os RVs são populares principalmente na Europa, nos Estados Unidos e na Austrália. O mercado de RV está ativo e também está esquentando no Japão e na Coreia do Sul. Como vice-presidente da Seção de Mercadorias e Equipamentos de Turismo da Associação Provincial de Turismo de Jiangsu, Huang Jian analisou que isso ocorre porque os trailers nos países desenvolvidos da Europa e dos Estados Unidos experimentaram um século de desenvolvimento desde a década de 1920 até o presente. há um grande número de RVs, o mercado de RV está ativo e os usuários dependem de RVs. O sexo é relativamente forte. Desde 2002, empresas de RV nasceram em meu país e surgiram produtos de marca nacional para RV. Foram apenas 20 anos de desenvolvimento e crescimento. O desenvolvimento industrial e o cultivo de grupos de usuários ainda precisam de um processo.

Em termos de desenvolvimento industrial, a China já formou uma certa escala. “Não formou o efeito de um cluster industrial, mas mostrou o status de uma cadeia ecológica industrial.” Huang Jian disse que Jiangsu tem mais foco nas empresas de RV em todo o país, tem um consumo relativamente alto de RV e nas marcas de produtos de RV. as empresas têm uma classificação elevada. A qualidade do produto é excelente, mas o principal problema é a procura insuficiente do mercado e o mercado potencial não foi totalmente explorado. Ele acredita que as partes relevantes devem inovar para orientar potenciais grupos de clientes na escolha deste estilo de vida. Os locais pitorescos em vários locais devem ser mais acolhedores para os condutores de RV, reforçar a construção de instalações relevantes, ajudar os potenciais utilizadores a dissipar as suas preocupações e promover o crescimento e o desenvolvimento. tanto de produção quanto de vendas.

Do ponto de vista empresarial, devemos aproveitar as novas tendências de consumo. O perfil actual dos clientes de RV está a mudar, especialmente após a epidemia. Nos últimos dois anos, o grupo de consumidores de RV tornou-se significativamente mais jovem. "Mais jovens agora gostam de viajar enquanto trabalham. Comprar uma caravana não é caro e pode fornecer transporte e alojamento. É muito conveniente viajar aos fins-de-semana e feriados. Esta tendência permite-nos ver que os jovens são o nosso futuro potencial de mercado. “Huang Jian disse que o desenvolvimento de produtos de sua empresa também tenderá a ser mais jovem.

Os avanços tecnológicos em inteligência, novas energias e outros aspectos também estão gradualmente resolvendo as desvantagens dos RVs que preocupam os consumidores. "Atualmente, os trailers podem ser basicamente equipados com baterias de lítio de 7 a 14 quilowatts-hora e tanques de água de 120L a 150L, ​​que podem atender às necessidades diárias de eletricidade e água das viagens em trailers durante o dia e a noite."

Além de melhorar a autosustentabilidade, o nível de inteligência do software de RV também está melhorando. "Muitas funções, como aviso de colisão, saída de faixa, cruzeiro adaptativo, etc. usadas em carros, bem como sistemas de voz inteligentes, também foram aplicadas em sistemas de direção e controle de RV. Além disso, o sistema de sentinela noturna de RV, que atraiu muita atenção dos consumidores. Também aplicamos e melhoramos funções de segurança, como o monitoramento de seis canais, para garantir que o RV seja mais inteligente e mais seguro de usar", disse Chen Zongxiang, diretor de vendas de RV da Weihang.

“Com o desenvolvimento da nossa economia, as mudanças graduais nos conceitos de viagem das pessoas e a melhoria das instalações rodoviárias, as perspectivas para o mercado de RV ainda são muito boas. Especialmente nas regiões centro e oeste, com a construção das nossas instalações de apoio em lugar, incluindo o desenvolvimento de novas energias "Isso trará uma redução nos custos de viagem e os RVs terão um futuro brilhante." Feng Chunhua sugeriu que os passageiros deveriam cultivar hábitos de viagem civilizados e que os departamentos governamentais precisam promover a construção de acampamentos e inovar os RVs. medidas de serviço, encontrar e promover experiências avançadas de vários locais e promover soluções para estacionamento de longo prazo Encontrar novos modelos de lucro em novos formatos de negócios em meio a problemas como dificuldade de cobrança e reabastecimento de água.

Xinhua Daily·Repórter do Junction Point Chen Yuefei, Fang Siwei, Cui Hao, Fu Qi, estagiário Ji Shuangshi

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