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국무원은 최근 '서비스 소비의 고품질 발전 촉진에 관한 의견'을 발표하고 '크루즈, 요트, RV 캠핑, 저고도 비행 등 새로운 비즈니스 형식의 발전을 장려하기 위해 6개 측면에서 20가지 핵심 과제를 제안했습니다. " 관광 소비 분야에서. 노인의 은퇴 비전, 젊은이의 '시와 거리', 여행 블로거의 교통 체증 도구로서 RV를 타고 여행하는 사람들이 정말 많습니까? 여행은 상상만큼 아름답고, 여행 영상에도 나오나요? 새로운 비즈니스 형식이 정책 지원을 통해 새로운 발전을 가져올까요? 장쑤성(江蘇省)은 RV 생산 및 판매의 주요 성으로, 기자는 이에 대한 조사에 착수했다.

RV 자율주행은 아직 개발 초기 단계다.

국무원의 '의견'이 발표되기 얼마 전인 7월 26일, 2024년 제2회 장쑤(난징) 자동차 소비 축제와 제33회 난징 국제 RV 및 캠핑 박람회가 개막했습니다. 27일 오후 기자들이 전시와 판매에 대해 알아보기 위해 현장을 찾았다.

이번 전시회에는 거의 100개에 달하는 RV 회사가 참가했으며, 300대 이상의 차량이 전시되었고 전시 면적은 거의 15,000제곱미터에 달했습니다. 중국자동차언론인협회 주최측 대표이자 중국자동차기자협회 부회장 겸 사무총장인 한준산(Han Junshan)은 장강삼각주 지역이 전국 최대의 RV 생산 및 제조 기지이며 RV 번호판 수도 100만 대에 달한다고 말했다. 장쑤성의 RV 산업 체인과 부품 제조는 상대적으로 완벽하며, 난징에서 전시회를 개최하기로 결정하면 장강 삼각주 RV 시장을 더욱 발전시키는 데 도움이 될 것입니다. Yangzhou Side RV Co., Ltd.의 Huang Jian 회장에 따르면 이번 전시회는 국내 카테고리 A 전시회, 즉 세분화된 분야의 고급 전시회이며 그 규모는 중국 동부에서 최고입니다.

기자는 현장을 돌아다니며 전시회의 전반적인 쾌적도가 상대적으로 높았고, 전시회 방문객은 대부분 관망 모드에 있었다는 사실을 발견했습니다. 전시장에 있는 많은 직원들도 온라인 생방송 및 기타 방법을 사용했습니다. 온라인 고객 흐름을 유치합니다. 주말을 이용하여 난징 시민인 Liang Chunsheng은 그의 아내, 아들, 며느리를 데리고 전시회를 방문했습니다. Liang Chunsheng과 그의 아내는 모두 자율주행 여행에 관심이 있어 이전에도 일부 RV에 관심을 보였습니다. 좀 봐."

국내 RV 시장의 선두주자인 맥서스(Maxus)의 부스 앞에 량춘성(Liang Chunsheng)과 가족들은 서로를 알아가기 위해 오랜 시간 동안 멈춰 섰다. "SAIC Maxus는 전국에 400개 이상의 애프터 판매점을 보유하고 있으며 이는 우리 브랜드가 권장하는 주요 판매 포인트 중 하나이기도 합니다." SAIC Maxus 오리지널 RV 공장 직영 매장 책임자인 Jiang Chao는 기자들에게 이렇게 말했습니다. 고객 설문 조사에 따르면 많은 소비자 투자자들은 동일한 등급의 RV에 30,000~50,000위안을 추가로 지출하고 더 나은 원래 품질과 애프터 서비스를 갖춘 RV를 선택할 의향이 있습니다.

"지금까지 우리는 현장에서 총 10대의 RV를 판매했으며 그 중 8대는 B형 RV입니다." Jiang Chao는 현재 의도된 구매자의 대부분이 50~55세 남성이며 B형 RV는 상대적으로 작다고 말했습니다. 이런 RV는 RV로 활용될 수 있을 뿐만 아니라 패밀리카의 특성도 갖고 있어 이동이 편리하고 유연하다. 차량의 길이는 일반적으로 6미터를 넘지 않기 때문에 C형 차량으로 매일 주행할 수 있으며 기존 C형 RV에 비해 바람 저항이 적고 운전 및 주차가 더 쉽습니다.

주최측 통계에 따르면 3일간 진행된 RV 쇼에는 총 약 35,000명의 방문객이 모였으며, 이번 쇼에서 RV 152대가 판매되었습니다. 이는 기자들의 예상보다 높은 수치이다. 장쑤 자율주행 여행 협회의 Feng Chunhua 전무이사는 자율 주행 투어가 관광 시장의 70~80%를 차지하지만 RV 자율 주행은 특히 경제적으로 발전된 지역에서 아직 개발 초기 단계에 있다고 말했습니다. 인구 밀도가 높고 장강 삼각주와 같은 작은 지역은 시장 개발이 상대적으로 느립니다.

멀리에는 "시"와 문제가 있습니다

주요 동영상 웹사이트에는 RV 여행 동영상이 점점 더 많아지고 있으며 일부 블로거는 이미 유럽 및 기타 지역으로 해외 여행을 다녀왔습니다. 자율주행 RV 캠핑의 실제 체험은 어떤가요?

얼마 전, RV 블로거 푸왕 삼촌과 그의 아내는 구이저우 여행을 마치고 고향으로 돌아와 휴식과 운전을 준비한 뒤 출발했습니다. 2017년, 막 50세가 된 푸왕 삼촌은 과감한 결정을 내렸습니다. 사임하고 RV를 구입하고 아내를 데리고 젊었을 때 했던 약속을 이행하기 위해 "당신을 시골로 데려가겠다"는 것이었습니다. 지난 8년 동안 Fuwang 가족의 RV 사업은 전국 모든 지역을 포괄했습니다.

"RV 생활은 우리 일상생활에 완벽하게 통합되어 여유롭고 편안하며 상황에 맞게 편안하게 생활할 수 있는 상태가 되었습니다." 푸왕 삼촌의 영상에서 RV는 주방, 욕실, 침실 및 게스트 기능 공간 한쪽에는 확장 캐빈도 있습니다. "우리는 마음대로 상태를 바꿀 수 있습니다. 도시에 통합하고 싶다면 지역 특산품을 맛보고 문화와 역사를 탐험할 수 있습니다. 피곤할 때는 차에서 쉬면서 집에서 만든 요리를 만들고 만두를 만들 수 있습니다. ." Fuwang 삼촌은 기자들에게 매년 이런 일을 한다고 말했습니다. 저는 기본적으로 제 시간의 절반을 도로에서 보내며 계절에 맞는 곳이면 어디든 운전합니다.

RV 자율주행 도로에는 꿈을 쫓는 사람들과 셀프 미디어를 즐기는 사람들이 있습니다. 창창(Cang Cang)과 라오장(Lao Zhang)은 1980년대생으로 8년간의 셀프미디어 경력을 지닌 부부로 지난해 초 RV 자율주행 트랙을 선택했다. 그들의 RV는 미니밴처럼 생겼으며 오븐, 냉장고, 벽걸이형 컴퓨터, 블루투스 스피커, 숨겨진 초대형 더블 침대 등 맞춤형 디자인을 갖추고 있습니다. 작년에 그들은 신장(Xinjiang), 취안저우(Quanzhou), 차오산(Chaoshan)을 여행했습니다. "실내 면적은 6㎡, 발코니 면적은 960만㎡. 이렇게 두 사람과 개 한 마리와 함께 중국 여행의 시작을 알렸다."

문만 열면 맞이할 수 있는 아름다운 풍경이 있고, 일반 RV의 유지비가 높지 않은 편이지만, 푸왕 아저씨 등의 의견으로는 RV 여행의 대내외적 경험이 우려스러울 수도 있다. 어떤 사람들에게는. 관광지를 방문하고, 캠프장을 보충하고, 도중에 엔터테인먼트 및 레저 공간을 건설하는 것은 아직 불완전합니다. RV 관광에 적합한 성숙한 경로는 도시에서 더 많은 주차 공간을 찾지 못할 수도 있으며, 주차 공간을 버려야 할 수도 있습니다. 배설물… "아무것도 아닌 것 같지만 귀찮은데 인터넷을 통해 많은 젊은이들이 이런 불만과 고민을 갖고 있는 것을 봤다"고 푸왕 아저씨는 말했다. "사람은 RV를 선택하고, RV도 사람을 선택한다. 생활에 대한 요구 사항이 높으므로 RV 여행에는 적합하지 않을 수 있습니다.”

"자동차 소유자가 기분 좋게 RV를 구입했을 가능성이 매우 높지만 주차하고 물을 추가하는 것이 불편하다는 것을 알았습니다. 결국 바람과 비를 맞으며 주차된 채로 방치되었습니다." 장거리 여행에 적합하며 신장, 티베트 등 인구 밀도가 낮은 지역에는 독특한 장점이 있습니다. 이러한 RV 캠핑을 위해서는 돈과 여가가 필요한 경우가 많으며 대부분의 젊은 사람들은 이를 충족할 수 없습니다. 요구 사항. 그는 대규모 판매 데이터로 볼 때 RV는 여전히 전체 승용차 시장에서 상대적으로 틈새 카테고리라고 말했다. 작년에 비해 여전히 상대적으로 크다”고 말했다.

부족한 캠프시설이 개발의 가장 큰 걸림돌

RV가 여전히 틈새 시장인 이유는 무엇입니까? 인터뷰 대상자들은 한목소리로 캠프 ​​시설의 문제를 지적했다. "전국의 RV 서비스 시설이 완전하지 않은 것은 잔인한 현실입니다." Huang Jian은 현재 공급 매장의 범위가 충분하지 않으며 이는 현재 RV 여행에 가장 큰 장애물이라고 말했습니다. Feng Chunhua는 또한 부족한 교통 시설, 서비스 시설 및 지원 조치가 RV 판매 증가에 실패한 중요한 원인이라고 믿습니다.

지원 캠프가 적을 뿐만 아니라 표준화와 편의성도 부족합니다. "특히 RV의 물과 전기 상황과 관련하여 많은 캠프장은 여전히 ​​상대적으로 단순하고 물과 전기 연결이 충분하지 않습니다." Cang Cang은 기자들에게 많은 캠프장의 유지 보수 및 관리 부족으로 인해 노후화되고 부품 손상으로 인해 여행자에게 많은 문제가 발생했습니다.

"RV커뮤니티가 젊어지는 추세는 점점 더 뚜렷해지고, 삶의 질에 대한 요구도 높아지고, 소비 의향도 더욱 뚜렷해집니다. 정부의 지도 아래 더 높은- 경치가 좋은 곳과 가까운 곳에 고품질 RV 캠프장을 설립할 수 있으며 관광명소는 모든 사람의 보다 절묘한 삶의 요구를 충족시킬 수 있습니다.”라고 Zhang Zhang은 말했습니다. 푸왕 삼촌은 또한 더 강력한 RV 캠프 운영 회사를 도입하여 산업 조직을 형성할 수 있으며 정부가 확실한 지원과 도움을 제공해야 한다고 제안했습니다. "이것은 장기적인 귀환 과정입니다. 더 좋고 더 나은 지원 시설이 있어야만 유치할 수 있습니다." 더 많은 사람." , 이렇게 하면 어디에서나 라이더가 있을 것이고 더 많은 새로운 라이더가 합류할 것입니다."

2021년 국무원이 발표한 '관광 개발 14차 5개년 계획'에서는 '자율주행 자동차 관광을 촉진하고 자율주행 관광 진흥 계획을 시행할 것'을 제안하고 있습니다. 상무부 등 9개 부처가 공동으로 발간한 '애프터마켓' '지도의견'에서는 '자율주행 RV 등 캠프장 건설 지원'을 제안하고 있다. “주차장 건설 시 RV 캠핑장을 고려하고, RV 충전시설과 급수시설을 공공시설로 전환하는 것은 산업 발전에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. .

그러나 캠프 건설은 토지 할당량과 같은 객관적인 제약에 직면할 수 있습니다. "예를 들어 우리 쑤저우 1호 캠프는 비교적 영향력이 있는 캠프였지만 토지 등 일련의 문제로 결국 철거됐다"고 펑춘화는 말했다. 일부 자동차 소유자는 캠프장 전체에 쓰레기를 버려서 RV가 환영받지 못하는 많은 경치 좋은 곳을 만듭니다. 소비 촉진의 관점에서 볼 때, RV 소유자는 일반적으로 차량에서 생활하고 식사합니다. 특히 RV의 주요 사용자는 나이가 많고 일반적으로 더 검소하여 지역에 높은 경제적 가치를 가져올 수 없습니다. "그래서 일부 관광 지방에서는 처음에는 RV를 환영하는 과정을 거쳤지만 지금은 RV를 별로 환영하지 않습니다."

전망은 유망하지만 사업은 여전히 ​​육성되어야 함

2015년부터 2016년까지 중국 RV 시장은 공급 측면과 사용자 측면 모두에서 급격한 성장을 경험했지만 최근에는 우여곡절도 겪었습니다. 중고차 시장에 재판매를 기다리는 RV가 많다는 것은 RV를 타고 자동차로 여행하기가 쉽지 않음을 반증하는 듯하다. 이 새로운 비즈니스 형식이 실제로 중국에서 인기를 얻을 수 있을까요?

해외에서 찾아보는 것도 좋을 것 같습니다. 현재 RV는 유럽, 미국, 호주를 중심으로 인기가 높으며, 일본과 한국에서도 RV 시장이 활발해지고 있다. 장쑤성 관광협회 관광상품장비부 부회장인 황젠(Huang Jian)은 이는 유럽과 미국 선진국의 RV가 1920년대부터 현재까지 한 세기의 발전을 경험했기 때문이라고 분석했다. RV 수가 많고, RV 시장이 활발하며, RV에 대한 사용자 의존도가 상대적으로 강합니다. 2002년부터 우리나라에서는 RV 기업이 탄생했고, 국내 브랜드 RV 제품도 등장한 지 20년밖에 되지 않았지만 산업 발전과 사용자 집단 육성에는 아직 과정이 필요하다.

산업 발전 측면에서 중국은 이미 일정한 규모를 형성했습니다. "산업 클러스터의 효과를 형성하지는 않았지만 산업 생태 체인의 위상을 보여주었습니다." Huang Jian은 장쑤성이 전국적으로 RV 회사에 더 중점을 두고 있으며 상대적으로 RV 소비량이 많고 RV 제품 브랜드가 많다고 말했습니다. 제품 품질은 우수하지만 시장 수요가 부족하고 잠재 시장이 충분히 개척되지 않은 것이 가장 큰 문제입니다. 그는 관련 당사자가 혁신을 통해 잠재 고객 그룹이 이러한 라이프스타일을 선택하도록 유도해야 한다고 믿습니다. 다양한 장소의 경치 좋은 곳은 RV 라이더를 더욱 환영하고, 관련 시설의 건설을 강화하고, 잠재 사용자가 우려 사항을 해소하도록 돕고, 성장과 발전을 촉진해야 한다고 믿습니다. 생산과 판매 모두.

기업의 관점에서는 새로운 소비자 트렌드를 파악해야 합니다. RV 고객의 현재 프로필은 변화하고 있으며, 특히 지난 2년 동안 RV 소비자 그룹은 상당히 젊어졌습니다. "이제 일하면서 여행하는 것을 좋아하는 젊은이들이 많아졌습니다. RV를 구입하면 비용이 많이 들지 않고 교통과 숙박도 제공됩니다. 주말과 휴일에 여행하기가 매우 편리합니다. 이러한 추세를 통해 우리는 젊은이들이 우리의 미래 시장 잠재력임을 알 수 있습니다. "Huang Jian은 그의 회사의 제품 개발도 더 젊어지는 경향이 있을 것이라고 말했습니다.

지능화, 신에너지 등의 기술적 진보도 소비자가 우려하는 RV의 단점을 점차 해결하고 있다. "현재 RV에는 기본적으로 7~14킬로와트시 리튬 배터리와 120L~150L의 물 탱크가 장착되어 있어 RV 여행에 필요한 일일 전기 및 물 수요를 밤낮으로 충족할 수 있습니다."

자체 지속 가능성 향상 외에도 RV 소프트웨어의 지능 수준도 향상되고 있습니다. “자동차에 사용되는 충돌 경고, 차선 이탈, 적응형 순항 등 지능형 음성 시스템 등 많은 기능이 RV 운전 및 제어 시스템에도 적용됐다. Weihang RV 영업 이사 Chen Zongxiang은 "우리는 RV가 더욱 지능적이고 사용하기에 더 안전한지 확인하기 위해 6채널 모니터링과 같은 안전 기능을 더욱 적용하고 개선했습니다"라고 말했습니다.

"우리 경제의 발전과 사람들의 여행 개념의 점진적인 변화, 도로 시설의 개선으로 인해 RV 시장의 전망은 여전히 ​​매우 밝습니다. 특히 중부 및 서부 지역에서는 "여행 비용 절감을 가져올 것이며 RV의 미래는 밝을 것입니다." Feng Chunhua는 라이더가 문명화된 여행 습관을 길러야 하며 정부 부서는 캠프 건설을 촉진하고 RV를 혁신해야 한다고 제안했습니다. 충전, 보충 등의 어려움 속에서도 서비스 방안을 모색하고, 다양한 곳에서 선진적인 경험을 발굴 및 홍보하며, 장기주차 솔루션을 추진하여 새로운 사업 형태로 새로운 수익모델을 모색합니다.

신화일보·정션포인트 기자 천웨페이, 팡쓰웨이, 추이하오, 푸치, 인턴 지솽시

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