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Il Consiglio di Stato ha recentemente pubblicato i "Pareri sulla promozione dello sviluppo di qualità del consumo dei servizi", proponendo 20 compiti chiave in 6 aspetti per "incoraggiare lo sviluppo di nuovi formati di business come crociere, yacht, campeggi per camper e voli a bassa quota " nel campo dei consumi turistici. Essendo la visione pensionistica degli anziani, la "poesia e la distanza" dei giovani e lo strumento di drenaggio del traffico dei blogger di viaggio, sono davvero molte le persone che viaggiano in camper? Il viaggio è bello come immaginato e nei video di viaggio? I nuovi formati di business introdurranno un nuovo sviluppo con il sostegno politico? Jiangsu è una provincia importante nella produzione e vendita di camper e il giornalista ha avviato un'indagine al riguardo.

La guida autonoma dei camper è ancora nelle fasi iniziali di sviluppo

Il 26 luglio, non molto tempo prima della pubblicazione dei "pareri" del Consiglio di Stato, si sono aperti il ​​secondo festival del consumo automobilistico di Jiangsu (Nanchino) del 2024 e la 33a esposizione internazionale di camper e campeggi di Nanchino. Nel pomeriggio del 27, i giornalisti si sono recati sul posto per conoscere la mostra e le vendite.

Alla mostra hanno partecipato quasi un centinaio di aziende camperiste, con più di 300 veicoli esposti e una superficie espositiva di quasi 15.000 metri quadrati. Han Junshan, rappresentante degli organizzatori e vicepresidente e segretario generale dell'Associazione cinese dei giornalisti automobilistici, ha affermato che la regione del delta del fiume Yangtze è la più grande base di produzione e produzione di camper nel paese, e anche il numero di targhe di camper è tra i migliori del paese, la catena industriale dei camper e la produzione di componenti dello Jiangsu sono relativamente complete, la scelta di tenere la fiera a Nanchino contribuirà a diffondere ulteriormente il mercato dei camper nel delta del fiume Yangtze. Secondo Huang Jian, presidente della Yangzhou Side RV Co., Ltd., la mostra è una mostra nazionale di categoria A, cioè una mostra di fascia alta in campi suddivisi. La portata di questa mostra non è seconda a nessuno nella Cina orientale.

Il giornalista ha girato per il sito e ha scoperto che il livello generale di comfort della mostra era relativamente alto e che i visitatori della mostra erano per lo più in modalità attesa. Molti membri del personale nell'area espositiva utilizzavano anche trasmissioni in diretta online e altri metodi per attirare il flusso di clienti online. Approfittando del fine settimana, il cittadino di Nanchino Liang Chunsheng ha portato la moglie, il figlio e la nuora a visitare la mostra. Liang Chunsheng e sua moglie sono entrambi interessati ai viaggi con guida autonoma e hanno già prestato attenzione ad alcuni camper "Penso che andrò in pensione l'anno prossimo e avrò tempo per uscire con la mia famiglia, quindi volevo venire a prendermi uno sguardo."

Davanti allo stand di Maxus, leader nel mercato nazionale dei camper, Liang Chunsheng e la sua famiglia si sono fermati a lungo per conoscersi. "SAIC Maxus ha più di 400 punti vendita post-vendita in tutto il paese, che è anche uno dei principali punti di vendita consigliati dal nostro marchio", ha detto ai giornalisti Jiang Chao, capo del negozio a gestione diretta della fabbrica di camper originale SAIC Maxus secondo il loro sondaggio tra i clienti, molti investitori consumatori sono disposti a spendere da 30.000 a 50.000 yuan in più per un camper della stessa qualità e scegliere un camper con una migliore qualità originale e un migliore servizio post-vendita.

"Finora, abbiamo venduto un totale di 10 camper sul posto, 8 dei quali sono camper di tipo B." Jiang Chao ha detto che la maggior parte degli acquirenti attuali sono uomini di età compresa tra 50 e 55 anni, e i camper di tipo B sono relativamente piccoli. Questo tipo di camper non può essere utilizzato solo come camper, ma ha anche le caratteristiche di un'auto familiare, quindi è comodo e flessibile da spostare. Poiché la lunghezza dell'auto generalmente non supera i 6 metri, può essere guidata quotidianamente con un'auto di tipo C. Rispetto al tradizionale camper di tipo C, ha meno resistenza al vento ed è più facile da guidare e parcheggiare.

Secondo le statistiche dell'organizzatore, la fiera dei camper durata tre giorni ha attirato un totale di circa 35.000 visitatori e durante la fiera sono stati venduti 152 camper. Questo è più alto di quanto si aspettassero i giornalisti. Feng Chunhua, direttore esecutivo della Jiangsu Self-Driving Tour Association, ha affermato che mentre i tour senza guida rappresentano il 70-80% del mercato turistico, la guida autonoma in camper è ancora nelle prime fasi di sviluppo, soprattutto nei paesi economicamente sviluppati. aree densamente popolate e piccole come il delta del fiume Yangtze, lo sviluppo del mercato è relativamente lento.

Ci sono "poesie" e problemi in lontananza

Ci sono sempre più video di viaggi in camper sui principali siti web di video e alcuni blogger hanno già viaggiato all'estero, in Europa e in altri luoghi. Com'è la vera esperienza del campeggio per camper a guida autonoma?

Non molto tempo fa, il blogger di camper Zio Fuwang e sua moglie sono tornati nella loro città natale dopo un viaggio a Guizhou, preparandosi a riposarsi e guidare prima di partire. Nel 2017, lo zio Fuwang, che aveva appena compiuto 50 anni, ha preso una decisione coraggiosa: dimettersi, acquistare un camper e portare sua moglie con sé per mantenere la promessa fatta quando era giovane di "portarti a vagare per il paese". Negli ultimi otto anni, l’attività di camper della famiglia Fuwang ha coperto ogni provincia del paese.

"La vita in camper è stata completamente integrata nella nostra vita quotidiana ed è diventata uno stato di vita piacevole e confortevole, in cui ci si può sentire a proprio agio con la situazione." Nel video di zio Fuwang, il camper è una casa mobile, con cucina, bagno, camera da letto e aree funzionali per gli ospiti Su un lato è presente anche una cabina di espansione. "Possiamo cambiare stato a piacimento. Se vogliamo integrarci nella città, possiamo assaggiare le specialità locali ed esplorare la cultura e la storia. Quando siamo stanchi, possiamo riposarci in macchina, cucinare alcuni piatti fatti in casa e preparare gnocchi ." Lo zio Fuwang ha detto ai giornalisti che fanno questo ogni anno. Trascorro praticamente metà del mio tempo sulla strada, guidando ovunque la stagione mi vada bene.

Sulla strada della guida autonoma dei camper ci sono cacciatori di sogni e persone self-media. Cang Cang e Lao Zhang sono una coppia nata negli anni '80 con otto anni di esperienza nel settore self-media. Hanno scelto la pista di guida autonoma per camper all'inizio dell'anno scorso. Il loro camper sembra un minivan e incorpora design personalizzati come un forno, un frigorifero, un computer montato a parete, un altoparlante Bluetooth e un letto matrimoniale extra largo nascosto. L'anno scorso hanno viaggiato nello Xinjiang, Quanzhou e Chaoshan. "La superficie interna è di 6 metri quadrati e il balcone è di 9,6 milioni di chilometri quadrati. È così che abbiamo iniziato il nostro viaggio in giro per la Cina con due persone e un cane."

Ci sono bellissimi paesaggi sulla strada che possono essere accolti aprendo la porta, e il costo di manutenzione dei normali camper non è elevato. Tuttavia, secondo l'opinione di Zio Fuwang e altri, l'esperienza interna ed esterna del viaggio in camper può essere preoccupante ad alcune persone. La visita dei punti panoramici, il rifornimento dei campeggi e la costruzione di aree di intrattenimento e svago lungo il percorso sono ancora incompleti. I percorsi maturi adatti al turismo in camper richiedono più scavi. Potresti non essere in grado di trovare parcheggi in città e devi scaricare il tuo escrementi... "Anche se non pensiamo che sia un problema, ma abbiamo visto da Internet che molti giovani hanno tali lamentele e preoccupazioni", ha detto lo zio Fuwang, "Le persone scelgono i camper, e anche i camper scelgono le persone. Se hai esigenze elevate per la vita, potrebbe non essere adatto il viaggio in camper.

"È molto probabile che il proprietario dell'auto abbia acquistato un camper per capriccio, ma abbia scoperto che era scomodo parcheggiare e aggiungere acqua. Alla fine, è stato lasciato parcheggiato al vento e alla pioggia." Feng Chunhua ha detto che sono principalmente camper adatti per viaggi a lunga distanza e vengono utilizzati in luoghi come lo Xinjiang e il Tibet. Luoghi con aree scarsamente popolate presentano vantaggi unici. Andare in queste "aree vantaggiose" per il campeggio in camper spesso richiede denaro e tempo libero, e la maggior parte dei giovani non può soddisfarli requisito. Ha detto francamente che, a giudicare dai grandi dati di vendita, i camper sono ancora una categoria relativamente di nicchia nell'intero mercato delle autovetture. “Si può vedere su Internet che i camper sono molto popolari, soprattutto quest'anno, il calo delle vendite di camper ancora relativamente ampio rispetto allo scorso anno”.

Le strutture insufficienti dei campi rappresentano il più grande ostacolo allo sviluppo

Perché i camper sono ancora un mercato di nicchia? Gli intervistati hanno sottolineato all'unanimità il problema delle strutture del campo. "Le nostre strutture di servizio per camper in tutto il paese non sono complete, il che è una realtà crudele." Huang Jian ha affermato che l'attuale copertura dei punti di rifornimento non è sufficiente, il che è il più grande ostacolo ai viaggi in camper al momento. Feng Chunhua ritiene inoltre che strutture di trasporto, strutture di servizio e misure di sostegno insufficienti siano ragioni importanti del mancato aumento delle vendite di camper.

Non solo ci sono pochi campi di supporto, ma anche la standardizzazione e la comodità sono insufficienti. "Soprattutto per quanto riguarda le condizioni di acqua ed elettricità per i camper, molti campeggi sono ancora relativamente semplici e non dispongono di sufficienti collegamenti idrici ed elettrici." Cang Cang ha detto ai giornalisti che a causa della mancanza di manutenzione e gestione in molti campeggi, l'invecchiamento e il danneggiamento dei componenti ha causato molti problemi ai viaggiatori.

"La tendenza della comunità camper a diventare sempre più giovane sta diventando sempre più evidente, e anche i requisiti di qualità della vita sono più alti, e anche la volontà di consumare è più evidente. Spero che sotto la guida del governo, più alto- È possibile creare campeggi per camper di qualità, preferibilmente vicino a punti panoramici e attrazioni in grado di soddisfare le esigenze di vita più squisite di tutti", ha affermato Zhang Zhang. Lo zio Fuwang ha anche suggerito che si possano introdurre società più potenti che gestiscono campi di camper per formare un'organizzazione industriale, e il governo dovrebbe fornire un certo sostegno e aiuto "Questo è un processo di ritorno a lungo termine. Solo con strutture di supporto sempre migliori sarà attrattivo più persone." , in questo modo ci saranno ciclisti ovunque e si uniranno altri nuovi ciclisti."

Il "14° Piano quinquennale per lo sviluppo del turismo" emanato dal Consiglio di Stato nel 2021 propone di "promuovere il turismo automobilistico a guida autonoma e attuare il piano di promozione del turismo a guida autonoma"; Aftermarket" emesse congiuntamente dal Ministero del Commercio e da altri 9 dipartimenti, le "Opinioni guida" propongono di "sostenere la costruzione di campeggi come camper a guida autonoma". Secondo Huang Jian, potrebbe essere possibile imparare dall'esperienza dei paesi europei sviluppati e i paesi americani in cui i camper sono popolari e trattano i campeggi per camper come servizi pubblici. "Quando si costruiscono parcheggi, prendere in considerazione i campeggi per camper e trasformare le strutture di ricarica per camper e di rifornimento d'acqua in strutture pubbliche sarà di grande aiuto per lo sviluppo del settore. ".

Tuttavia, la costruzione del campo potrebbe dover affrontare vincoli oggettivi come le quote di terra. "Ad esempio, il nostro campo n. 1 di Suzhou era un campo relativamente influente, ma alla fine è stato demolito a causa di una serie di problemi come la terra." Feng Chunhua ha affermato che anche le abitudini di viaggio degli utenti hanno reso molti luoghi non attivi nell'accoglienza dei camper. Alcuni proprietari di auto lasciano spazzatura in tutto il campeggio, rendendo molti punti panoramici sgraditi ai camper. Dal punto di vista della promozione dei consumi, i proprietari di camper generalmente vivono e mangiano nei loro veicoli. In particolare, i principali utenti dei camper sono più anziani e generalmente più parsimoniosi e non possono apportare un elevato valore economico al territorio. "Pertanto, alcune province turistiche all'inizio hanno intrapreso un processo di accoglienza dei camper, ma ora non sono più molto accoglienti nei confronti dei camper."

Le prospettive sono promettenti, ma il business deve ancora essere coltivato

Dal 2015 al 2016, il mercato cinese dei camper ha registrato una rapida crescita sia dal lato dell'offerta che da quello degli utenti, ma negli ultimi anni ha anche vissuto colpi di scena. Il gran numero di camper in attesa di essere rivenduti nel mercato delle auto usate sembra indicare che non è facile viaggiare in auto in un camper. Questo nuovo formato di business può davvero diventare popolare in Cina?

Potresti anche cercare all'estero. Attualmente i camper sono popolari soprattutto in Europa, Stati Uniti e Australia. Il mercato dei camper è attivo e si sta riscaldando anche in Giappone e Corea del Sud. In qualità di vicepresidente del ramo dei prodotti e delle attrezzature turistiche dell'Associazione turistica provinciale del Jiangsu, Huang Jian ha analizzato che ciò è dovuto al fatto che i camper nei paesi sviluppati in Europa e negli Stati Uniti hanno vissuto un secolo di sviluppo dagli anni '20 ad oggi. ci sono un gran numero di camper, il mercato dei camper è attivo e gli utenti dipendono dai camper. Il sesso è relativamente forte. Dal 2002, nel mio paese sono nate società di camper e sono emersi prodotti di camper di marca nazionale. Sono passati solo 20 anni di sviluppo e crescita. Lo sviluppo industriale e la coltivazione dei gruppi di utenti necessitano ancora di un processo.

In termini di sviluppo industriale, la Cina ha già raggiunto una certa scala. "Non ha creato l'effetto di un cluster industriale, ma ha mostrato lo status di una catena ecologica industriale." Huang Jian ha affermato che Jiangsu si concentra maggiormente sulle società di camper a livello nazionale, ha un consumo di camper relativamente elevato e sui marchi di prodotto di camper. le aziende si classificano ai primi posti. La qualità del prodotto è eccellente, ma il problema principale è l'insufficiente domanda di mercato e il mercato potenziale non è stato completamente esplorato. Crede che le parti interessate dovrebbero innovare per guidare i potenziali gruppi di clienti a scegliere questo stile di vita. I punti panoramici in vari luoghi dovrebbero essere più accoglienti per i camperisti, rafforzare la costruzione di strutture pertinenti, aiutare i potenziali utenti a dissipare le loro preoccupazioni e promuovere la crescita e lo sviluppo. sia della produzione che delle vendite.

Dal punto di vista aziendale, dobbiamo cogliere le nuove tendenze dei consumatori. Il profilo attuale dei clienti dei camper sta cambiando, soprattutto dopo l’epidemia. Negli ultimi due anni il gruppo dei consumatori dei camper è diventato significativamente più giovane. "Ora sempre più giovani amano viaggiare mentre lavorano. L'acquisto di un camper non è costoso e può fornire trasporto e alloggio. È molto conveniente viaggiare nei fine settimana e nei giorni festivi. Questa tendenza ci permette di vedere che i giovani sono il nostro potenziale di mercato futuro. "Huang Jian ha detto che anche lo sviluppo del prodotto della sua azienda tenderà ad essere più giovane.

I progressi tecnologici nel campo dell'intelligenza, delle nuove energie e di altri aspetti stanno gradualmente risolvendo anche gli svantaggi dei camper di cui i consumatori sono preoccupati. "Attualmente, i camper possono essere equipaggiati con batterie al litio da 7-14 kilowattora e serbatoi d'acqua da 120-150 litri, in grado di soddisfare il fabbisogno giornaliero di elettricità e acqua dei viaggi in camper per un giorno e una notte."

Oltre a migliorare l’autosostenibilità, sta migliorando anche il livello di intelligenza del software camper. "Molte funzioni come l'avviso di collisione, l'uscita di corsia, la crociera adattiva, ecc. utilizzate nelle automobili, così come i sistemi vocali intelligenti, sono state applicate anche nei sistemi di guida e controllo dei camper. Inoltre, il sistema di sentinella notturna dei camper, che ha attirato l'attenzione molta attenzione da parte dei consumatori. Abbiamo anche applicato e migliorato ulteriormente funzioni di sicurezza come il monitoraggio a sei canali per garantire che il camper sia più intelligente e più sicuro da usare", ha affermato Chen Zongxiang, direttore delle vendite camper di Weihang.

"Con lo sviluppo della nostra economia, il graduale cambiamento dei concetti di viaggio delle persone e il miglioramento delle strutture stradali, le prospettive per il mercato dei camper sono ancora molto buone. Soprattutto nelle regioni centrali e occidentali, con la costruzione delle nostre strutture di supporto in luogo, compreso lo sviluppo di nuova energia "Porterà a una riduzione dei costi di viaggio e i camper avranno un futuro luminoso." Feng Chunhua ha suggerito che i ciclisti dovrebbero coltivare abitudini di viaggio civili e che i dipartimenti governativi dovranno promuovere la costruzione di campi e innovare i camper. misure di servizio, trovare e promuovere esperienze avanzate da vari luoghi e promuovere soluzioni per i parcheggi a lungo termine Trovare nuovi modelli di profitto in nuovi formati di business in mezzo a problemi come la difficoltà di caricare e rifornire l’acqua.

Il reporter di Xinhua Daily·Junction Point Chen Yuefei, Fang Siwei, Cui Hao, Fu Qi, lo stagista Ji Shuangshi

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