“O primeiro caça de sexta geração do mundo” é gradualmente revelado
2024-08-10
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No dia 22 de julho, horário local, o modelo de caça "Tempest" foi apresentado no Farnborough Air Show, no Reino Unido. Fonte da imagem Visual China
Compilação abrangente de Zhang Haotian
À medida que os projetos de caça da próxima geração da Força Aérea e da Marinha dos EUA encontraram reveses, o "Plano Aéreo de Combate Global" (GCAP) promovido conjuntamente pelo Reino Unido, Itália e Japão ganhou mais atenção e é considerado pelo mundo exterior como "o primeiro caça de sexta geração do mundo". Um forte candidato a "Fighter". Como núcleo da GCAP, o modelo conceitual do caça de codinome “Tempest” foi recentemente apresentado no Farnborough Air Show, no Reino Unido, demonstrando sua ambição de remodelar o futuro modelo de combate aéreo.
Alcance e carga de bomba são altamente valorizados
Um artigo publicado no site da revista americana "Popular Mechanics" afirmava que o modelo do caça "Tempest" exibido durante o show aéreo carecia de detalhes suficientes, mas sua enorme asa triangular impressionou o público. Em comparação com a imaginação inicial, as asas do "Tempest" são a parte mais óbvia da mudança, sugerindo que a aeronave pode voar mais longe, mantendo um alto grau de furtividade, e transportar mais armas e combustível, mas tem menos velocidade e manobrabilidade. Houve algum compromisso.
A declaração de Hermann Kleisan, líder do projeto da British BAE Company durante a exposição, confirmou algumas das especulações do mundo exterior. Ele disse: "Precisamos (fazer isso) voar mais longe e carregar muita carga útil..." O repórter de aviação britânico Gareth Jennings analisou o site da revista americana "National Interest" e disse que se for ampliado, o modelo do avião a envergadura é quase a mesma do caça-bombardeiro F-111 aposentado, considerando que o “Tempest” depende mais de capacidades furtivas e mísseis de longo alcance para penetrar nas defesas inimigas, está mais próximo do FB – que é a Força Aérea dos EUA; planejou, mas não conseguiu colocar em produção no início do século 21.
A "Popular Mechanics" afirmou que o "Tempest" é nominalmente um caça a jato, mas sua aparência mostra que a equipe de design está inclinada a sacrificar a agilidade da aeronave no combate corpo a corpo em troca de maior alcance e carga de bombas. Os dois últimos aspectos do desempenho são particularmente importantes quando a aeronave realiza ataques ao solo e missões anti-navio. Atualmente, os três países participantes da GCAP são todos usuários dos caças F-35 fabricados nos EUA, mas todos esperam que os caças da próxima geração sejam mais poderosos que o F-35 e tenham direitos de propriedade intelectual independentes, o que irá ajudar a abrir os mercados de exportação e facilitar a integração de armas aerotransportadas autodesenvolvidas pela Grã-Bretanha, Itália e Japão.
O site britânico "Jane's Defense Weekly" afirmou que os três países planejam assinar um acordo formal de joint venture em 2024. Os trabalhos preliminares de investigação e desenvolvimento em simuladores de voo e equipamentos aviónicos serão lançados gradualmente entre 2023 e 2026. Baseando-se na tecnologia de desenvolvimento digital, espera-se que o caça “Tempest” seja produzido em massa antes de 2035, substituindo os caças “Typhoon” atualmente em serviço no Reino Unido e na Itália e os caças F-2 do Japão. Devido às relações tensas com os Estados Unidos, a Arábia Saudita manifestou interesse em aderir ao programa GCAP; a Suécia também manteve negociações com os três países acima mencionados e espera-se que tome uma decisão final por volta de 2031.
Refletindo mudanças no futuro pensamento de combate aéreo
Os detalhes do programa GCAP são altamente confidenciais, mas isso não impede que a mídia estrangeira especule sobre as características de desempenho do caça “Tempest”. Os observadores acreditam que, com base na garantia de baixa detectabilidade, capacidade de cruzeiro supersônico e manobrabilidade de combate aéreo, os caças de próxima geração, incluindo o "Tempest", terão uma série de novos recursos técnicos, incluindo: links de dados mais complexos, rede com unidades amigas em a qualquer momento; cabine virtual, que pode monitorar o estado fisiológico e mental dos pilotos em tempo real; integrar inteligência artificial para comandar drones com eficiência para operações coordenadas de motores avançados de ciclo variável, etc.
"Popular Mechanics" afirmou que o plano GCAP é cada vez mais afetado pela visão de que, contando com melhores capacidades furtivas, radares e mísseis mais poderosos, o futuro combate aéreo evoluirá gradualmente para um "confronto entre atiradores". Portanto, em vez de enfatizar o combate corpo-a-corpo, o lado que descobre primeiro o seu adversário e é bom a ocupar uma posição de ataque favorável sem que o mundo exterior se aperceba disso tem mais probabilidades de vencer. A alta carga de bombas e o apoio de “companheiros” de drones ajudam a consolidar a vantagem. Um caso da vida real é este: ao longo dos últimos dois anos, os aviões de combate russos mantiveram a supressão da Força Aérea Ucraniana nos céus da Ucrânia em virtude do seu maior alcance de mísseis devido à sua confiança no poder de fogo de longo alcance; Os aviões de combate russos raramente procuram ativamente o combate corpo a corpo.
O Japão e o Reino Unido são países insulares e suas forças aéreas muitas vezes precisam voar através do oceano. Isso determina que a “Tempestade” deve destacar o indicador de alcance. Além disso, o tanque de combustível maior significa que o caça pode acompanhar bombardeiros em profundidade no espaço aéreo estrangeiro e em águas territoriais sem a necessidade de arriscar o reabastecimento aéreo perto de zonas de combate. Ao realizar missões de ataque independentes, a velocidade e o alcance são qualidades tão importantes quanto a capacidade furtiva, porque esses dois indicadores determinam se o "Tempest" pode procurar e rastrear alvos de alta prioridade, como veículos móveis de lançamento de mísseis, por um longo tempo, e executar um único ataque. ataque.
No novo modo de combate, a manobrabilidade do caça ainda faz sentido, mas seu valor para o ataque e a capacidade de sobrevivência da aeronave está diminuindo. Não é difícil entender por que o design do “Tempest” é cada vez mais semelhante ao FB-22 de 20 anos atrás.
A chave do sucesso ou do fracasso está no controle de custos
O site "Aviation Weekly" dos EUA afirmou que o escritório do projeto GCAP é atualmente liderado por um oficial japonês que fornece suporte técnico central para o plano é a indústria militar britânica representada pela BAE; Nem todos estão optimistas em relação ao plano, que abrange a Europa e a Ásia. Justin Bronk, analista de poder aéreo do "Royal Service Research Institute" britânico, acredita que o atual projeto de caça "Typhoon" no Reino Unido superou em cerca de 50%. Algumas pessoas estão preocupadas com o fato de o GCAP, que ainda não foi implementado. , ocupará uma grande quantidade de despesas militares e impedirá que a Força Aérea Britânica as reforme. A este respeito, uma pessoa familiarizada com o assunto revelou que os 2 mil milhões de libras de financiamento necessários para o projecto foram garantidos e espera-se que o governo forneça pelo menos 950 milhões de libras.
Uma visão amplamente divulgada é que os caças tripulados da próxima geração são muito caros e é melhor comprar drones diretamente. Como resultado, o futuro projeto de caça NGAD da Força Aérea dos EUA foi recentemente suspenso. O site americano "Breakthrough Defense" acredita que as ações dos Estados Unidos afetarão inevitavelmente a confiança de todas as partes na GCAP. Contudo, algumas pessoas argumentam que o verdadeiro custo do GCAP é muito inferior ao do NGAD porque o primeiro tem de considerar as necessidades de exportação e a equipa de design adopta uma abordagem de actualização progressiva. Por exemplo, a versão inicial do Tempest usará o sistema de potência do Typhoon em vez do complexo e caro motor de ciclo variável.
O governo trabalhista britânico não se comprometeu imediatamente a promover o desenvolvimento e equipamento de aviões de combate da próxima geração, dizendo que esperaria até a conclusão de uma nova versão da "Revisão Estratégica de Defesa" no primeiro semestre do próximo ano antes de fazer uma Como resultado, algumas pessoas da indústria de defesa expressaram preocupações sobre as perspectivas da GCAP. A "Mecânica Popular" citou fontes dizendo que alguns meios de comunicação exageraram a resistência enfrentada pelo plano "Ou estão insatisfeitos com o Partido Trabalhista ou querem influenciar a alocação orçamentária através da opinião pública." A mídia dos EUA acredita que, para o plano da GCAP, um desafio mais realista do que “desistir no meio do caminho” pode ser a “escassez de fundos”. Embora o novo governo britânico tenha prometido aumentar os gastos militares para 2,5% do PIB, isto depende da situação financeira geral do Reino Unido.
Fonte: cliente do China Youth Daily
