'세계 최초의 6세대 전투기'가 점차 공개된다
2024-08-10
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현지시간 7월 22일 영국 판버러 에어쇼에서 '템페스트(Tempest)' 전투기 모델이 공개됐다. 사진 출처 비주얼차이나
Zhang Haotian의 종합 편집
미 공군과 해군의 차세대 전투기 사업이 모두 차질을 겪으면서 영국·이탈리아·일본이 공동으로 추진하는 '세계전투항공계획(GCAP)'이 더욱 주목을 받으며 외부 세계에서도 주목을 받고 있다. "세계 최초의 6세대 전투기". "파이터"의 강력한 경쟁자. GCAP의 핵심인 전투기 코드명 '템페스트(Tempest)'의 컨셉모델이 최근 영국 판버러 에어쇼에서 공개돼 미래 공중전 모델을 재편하겠다는 야망을 드러냈다.
범위와 폭탄 하중은 매우 중요합니다.
미국의 "Popular Mechanics" 잡지 웹사이트에 게재된 기사에 따르면, 이번 에어쇼에서 전시된 "Tempest" 전투기 모델은 세부 사항이 부족했지만 거대한 삼각형 날개가 청중에게 깊은 인상을 남겼다고 합니다. 초기 상상과 비교해 '템페스트'의 날개가 가장 눈에 띄는 변화로, 높은 스텔스를 유지하면서 더 멀리 날아갈 수 있고, 더 많은 무기와 연료를 탑재할 수 있지만 속도에서는 불리한 점을 시사한다. 그리고 약간의 타협이 있었습니다.
전시회 기간 동안 영국 BAE Company의 프로젝트 리더인 Hermann Kleisan이 한 성명을 통해 외부 세계의 추측이 일부 확인되었습니다. 그는 "더 멀리 날아가고 많은 탑재량을 싣고 가야 한다"고 말했다. 영국 항공 전문기자 가레스 제닝스는 미국 '내셔널 인터레스트(National Interest)' 매거진의 웹사이트를 분석해 규모를 확대하면 모형 항공기의 날개 길이는 퇴역한 F-111 전폭기와 거의 동일합니다. "Tempest"가 적의 방어를 관통하기 위해 스텔스 기능과 장거리 미사일에 더 많이 의존한다는 점을 고려하면 미 공군이 FB-에 더 가깝습니다. 21세기 초에 계획되었으나 22대의 전술폭격기를 생산하지 못했다.
"Popular Mechanics"는 "Tempest"가 명목상 전투기라고 밝혔지만, 그 외관은 설계 팀이 더 긴 거리와 폭탄 탑재량을 대신하여 근접 전투에서 항공기의 민첩성을 희생하려는 경향이 있음을 보여줍니다. 성능의 후자 두 가지 측면은 항공기가 지상 공격 및 대함 임무를 수행할 때 특히 중요합니다. 현재 GCAP에 참가하고 있는 3개국은 모두 미국산 F-35 전투기를 사용하고 있지만, 모두 차세대 전투기가 F-35보다 더 강력하고 독립적인 지적재산권을 가지길 희망하고 있다. 수출 시장을 개방하고 영국, 이탈리아, 일본이 자체 개발한 공중 무기의 통합을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
영국 '제인스 디펜스 위클리(Jane's Defense Weekly)' 웹사이트는 3국이 2024년 안에 정식 합작투자 계약을 체결할 계획이라고 밝혔다. 비행 시뮬레이터 및 항공 전자 장비에 대한 예비 연구 개발 작업은 2023년부터 2026년까지 점진적으로 시작될 예정입니다. '템페스트' 전투기는 디지털 개발 기술을 바탕으로 현재 영국과 이탈리아에서 운용 중인 '타이푼' 전투기와 일본의 F-2 전투기를 대체해 2035년 이전에 양산될 것으로 예상된다. 미국과의 긴장된 관계로 인해 사우디아라비아는 GCAP 프로그램 가입에 관심을 표명했으며 스웨덴도 위의 3개국과 협상을 진행했으며 2031년쯤 최종 결정을 내릴 것으로 예상됩니다.
미래 공중전 사고방식의 변화 반영
GCAP 프로그램의 세부 사항은 극비이지만, 이것이 "Tempest" 전투기의 성능 특성에 대한 외국 언론의 추측을 막지는 못합니다. 관찰자들은 낮은 피탐지율, 초음속 순항 능력 및 공중전 기동성을 기반으로 "템페스트"를 포함한 차세대 전투기가 다음과 같은 일련의 새로운 기술 기능을 갖게 될 것이라고 믿습니다: 보다 복잡한 데이터 링크, 아군 유닛과의 네트워크 언제든지 조종사의 생리적, 정신적 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 가상 조종석은 협동 작전을 위해 드론을 효율적으로 지휘하고 에너지 무기 등을 제어합니다.
"Popular Mechanics"는 GCAP 계획이 더 나은 스텔스 기능, 더 강력한 레이더 및 미사일에 의존하여 미래 공중전이 점차 "저격수 대결"로 진화할 것이라는 견해에 의해 점점 더 영향을 받고 있다고 밝혔습니다. 따라서 근접전을 강조하기보다는 상대를 먼저 찾아내고, 외부에 들키지 않고 유리한 공격 위치를 점유하는 편이 승리할 확률이 높다. 높은 폭탄 탑재량과 드론 "팀원"의 지원은 이점을 강화하는 데 도움이 됩니다. 실제 사례는 다음과 같습니다. 지난 2년여 동안 러시아 전투기는 장거리 화력에 대한 신뢰로 인해 우크라이나 상공에서 우크라이나 공군을 제압해 왔습니다. 전투기는 적극적으로 근접전을 추구하는 경우가 거의 없습니다.
일본과 영국은 모두 섬나라이기 때문에 그들의 공군은 종종 바다를 건너 비행해야 합니다. 이는 "Tempest"가 범위 표시를 강조해야 함을 결정합니다. 또한 연료 탱크가 더 크다는 것은 전투기가 전투 지역 근처에서 공중 급유를 받을 위험 없이 외국 공역과 영해 깊숙한 곳까지 폭격기와 동행할 수 있다는 것을 의미합니다. 독립적인 공격 임무를 수행할 때 속도와 범위는 스텔스 성능만큼 중요한 특성입니다. 이 두 가지 지표는 "템페스트"가 이동식 미사일 발사체와 같은 우선 순위가 높은 표적을 오랫동안 검색 및 추적할 수 있는지 여부를 결정하고 단일 공격을 수행할 수 있기 때문입니다. 공격하면 더 많은 결과를 얻을 수 있습니다.
새로운 전투 모드에서 전투기의 기동성은 여전히 타당하지만, 항공기의 공격력과 생존 가능성에 대한 가치는 감소하고 있습니다. "Tempest"의 디자인이 20년 전 FB-22와 점점 더 유사해지는 이유를 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
성공과 실패의 열쇠는 비용 관리에 있다
미국의 "Aviation Weekly" 웹사이트는 현재 GCAP 프로젝트 사무국이 이 계획에 대한 핵심 기술 지원을 제공하는 일본 관리가 이끌고 있으며 BAE가 대표하는 영국 군수 산업이라고 밝혔습니다. 유럽과 아시아를 포괄하는 이 계획에 대해 모든 사람이 낙관적인 것은 아닙니다. 영국 왕립근무연구소(Royal Service Research Institute)의 공군력 분석가인 저스틴 브롱크(Justin Bronk)는 현재 영국에서 진행되고 있는 '타이푼(Typhoon)' 전투기 프로젝트가 아직 이행되지 않은 GCAP가 50% 정도 초과됐다고 우려하고 있다. , 많은 양의 군비를 차지하고 영국 공군이 사용 중인 항공기를 개조하는 것을 방해할 것입니다. 이와 관련해 관계자에 따르면 사업에 소요되는 자금은 20억파운드가 확보됐으며, 정부는 최소 9억5000만파운드를 지원할 것으로 예상된다.
차세대 유인 전투기는 가격이 너무 비싸 드론을 직접 구매하는 것이 낫다는 견해가 널리 퍼져 있다. 이로 인해 미 공군의 NGAD 미래 전투기 프로젝트가 최근 중단됐다. 미국의 "Breakthrough Defense" 웹사이트는 미국의 조치가 필연적으로 GCAP에 대한 모든 당사자의 신뢰에 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. 그러나 일부 사람들은 전자가 수출 요구를 고려해야 하고 설계 팀이 점진적인 업그레이드 접근 방식을 채택하기 때문에 GCAP의 실제 비용이 NGAD보다 훨씬 낮다고 주장합니다. 예를 들어 Tempest의 초기 버전은 복잡하고 값비싼 가변 사이클 엔진 대신 Typhoon의 동력 시스템을 사용합니다.
영국 노동당 정부는 내년 상반기 '전략방위검토' 새 버전이 완료될 때까지 기다렸다가 차기 전투기 개발과 장비 추진을 즉각적으로 약속하지는 않았다. 이에 따라 방산업계 일각에서는 GCAP의 전망에 대해 우려를 표명하기도 했다. '인기 역학'은 소식통을 인용해 일부 언론이 이 계획에 대한 저항을 과장했다고 전했다. "그들은 노동당에 불만이 있거나 여론을 통해 예산 배정에 영향을 미치고 싶어 한다." 미국 언론은 GCAP 계획에 대해 '중간 포기'보다 더 현실적인 과제는 '자금 부족'일 수 있다고 보고 있다. 새 영국 정부는 군비 지출을 GDP의 2.5%까지 늘리겠다고 약속했지만 이는 영국의 전반적인 재정 상황에 따라 달라집니다.
출처: 중국청년일보 고객
