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A Fortune Global 500 de 2024 foi lançada hoje, dando continuidade à tendência dos últimos anos. As empresas fabricantes de aviação ainda estão classificadas à frente das empresas de transporte aéreo, refletindo as diferenças de desempenho das diferentes divisões de trabalho na cadeia da indústria da aviação.

Entre elas, a Aviation Industry Corporation of China ocupa a 147ª posição, com uma receita de 86,25 mil milhões de dólares, posicionando-se na vanguarda da indústria de produção de aviação, seguida pela Boeing e pela Airbus, respectivamente classificadas em 159ª e 183ª entre as 500 maiores empresas do mundo;

A mais lucrativa das três empresas fabricantes de aviação é a Airbus, com lucros atingindo US$ 4,096 bilhões em 2023. Os lucros da Aviation Industry Corporation of China são menos da metade dos da Airbus, apenas US$ 1,644 bilhão, enquanto a Boeing perdeu US$ 2,222 bilhões.

Entre as empresas de transporte aéreo, a maior receita é a Delta Air Lines nos Estados Unidos, atingindo 58,05 bilhões de dólares, seguida pela United Airlines e American Airlines, as outras duas companhias aéreas dos Estados Unidos.

O Grupo Lufthansa e o Grupo Air France-KLM, duas companhias aéreas europeias, estão atrás das três principais companhias aéreas dos Estados Unidos. Entre elas, o Grupo Air France-KLM é novamente uma das empresas da Fortune 500 depois de 2020. É também uma das empresas da Fortune. 500 empresas após 2019. Há a "companhia aérea de luxo" do Oriente Médio, o Grupo Emirates Airlines, que ultrapassou o Grupo Air France-KLM e está atrás do Grupo Lufthansa. Seu lucro também é superior ao do Grupo Lufthansa, atingindo 4,692 bilhões de dólares americanos.

Em contraste, as três principais companhias aéreas estatais da China, Air China (601111.SH), China Eastern Airlines (600115.SH) e China Southern Airlines (600029.SH) ainda estão fora da Fortune Global 500 e ainda não obtiveram lucro. em 2023.

2023 é o primeiro ano em que a situação epidémica da China foi relaxada. As três principais companhias aéreas estatais ainda sofreram perdas de mais de 10 mil milhões naquele ano, enquanto as principais companhias aéreas europeias e americanas obtiveram lucros positivos.

Por exemplo, entre as três principais companhias aéreas dos Estados Unidos, os lucros da Delta Air Lines atingiram US$ 4,609 bilhões, um aumento anual de 249,7%. Os lucros líquidos da United Airlines e da American Airlines também atingiram US$ 2,618 bilhões e US$ 822. milhões, respectivamente.

Entre as três principais companhias aéreas da Europa, o lucro líquido da Lufthansa em 2023 foi de 1,673 mil milhões de euros, um aumento anual de 112%. Os lucros líquidos do Grupo Air France-KLM e da empresa-mãe da British Airways, International Airlines Group, também atingiram 934 milhões de euros. e 2,655 mil milhões de euros, respetivamente.

Em comparação com as três principais companhias aéreas estatais, o maior grupo de transporte marítimo da China, o China Ocean Shipping Group, foi selecionado para a Fortune 500 deste ano. Embora a sua classificação tenha caído em relação ao ano passado, ainda está à frente do gigante internacional do transporte marítimo Maersk Group. No entanto, o lucro da COSCO Shipping (3,584 mil milhões de dólares) não é tão bom quanto os 3,822 mil milhões de dólares do Grupo Maersk.

Em termos de transporte ferroviário, as empresas selecionadas na Fortune 500 são a Deutsche Bahn e a SNCF. As empresas relacionadas às ferrovias da China selecionadas são principalmente empresas de manufatura, incluindo o China Railway Engineering Group, a China Railway Construction Co., Ltd. e a China Communications Construction Group Co., Ltd., e todas estão classificadas entre as 100 principais. A maioria destas empresas relacionadas com o transporte ferroviário obteve lucros, com apenas a Deutsche Bahn a perder 2,566 mil milhões de dólares em 2023.