Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Die Fortune Global 500-Liste 2024 wurde heute veröffentlicht und setzt damit den Trend der letzten Jahre fort. Luftfahrtunternehmen liegen immer noch vor Lufttransportunternehmen, was die Leistungsunterschiede verschiedener Arbeitsteilungen in der Luftfahrtindustrie widerspiegelt.

Unter ihnen liegt Aviation Industry Corporation of China mit einem Umsatz von 86,25 Milliarden US-Dollar an der Spitze der Luftfahrtindustrie, gefolgt von Boeing und Airbus auf Platz 159 bzw. 183 unter den 500 größten Unternehmen der Welt.

Das profitabelste der drei Luftfahrtunternehmen ist Airbus mit einem Gewinn von 4,096 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023. Der Gewinn der Aviation Industry Corporation of China beträgt weniger als die Hälfte des Gewinns von Airbus, nämlich nur 1,644 Milliarden US-Dollar, während Boeing 2,222 Milliarden US-Dollar verlor.

Unter den Lufttransportunternehmen ist Delta Air Lines in den Vereinigten Staaten mit einem Umsatz von 58,05 Milliarden US-Dollar der umsatzstärkste Anbieter, gefolgt von United Airlines und American Airlines, den beiden anderen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten.

Mit der Lufthansa Group und der Air France-KLM Group liegen zwei europäische Fluggesellschaften hinter den drei großen Fluggesellschaften in den USA. Unter ihnen gehört die Air France-KLM Group nach 2020 wieder zu den Fortune 500-Unternehmen 500 Unternehmen nach 2019. Da ist die „Luxusfluggesellschaft“ des Nahen Ostens, die Emirates Airlines Group, die die Air France-KLM Group überholt hat und hinter der Lufthansa Group liegt. Ihr Gewinn liegt mit 4,692 Milliarden US-Dollar ebenfalls über dem der Lufthansa Group.

Im Gegensatz dazu sind Chinas drei große staatliche Fluggesellschaften Air China (601111.SH), China Eastern Airlines (600115.SH) und China Southern Airlines (600029.SH) immer noch nicht in den Fortune Global 500 vertreten und haben noch keine Gewinne erzielt im Jahr 2023.

2023 ist das erste Jahr, in dem sich die epidemische Situation in China entspannt hat. Die drei großen staatlichen Fluggesellschaften erlitten in diesem Jahr immer noch Verluste von mehr als 10 Milliarden, während die großen europäischen und amerikanischen Fluggesellschaften positive Gewinne erzielten.

Unter den drei großen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten beispielsweise erreichten die Gewinne von Delta Air Lines 4,609 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 249,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Nettogewinne von American Airlines erreichten ebenfalls 2,618 Milliarden US-Dollar bzw. 822 US-Dollar Millionen bzw.

Unter den drei großen Fluggesellschaften Europas belief sich der Nettogewinn der Lufthansa im Jahr 2023 auf 1,673 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 112 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auch der Nettogewinn der Air France-KLM Group und der British Airways-Muttergesellschaft International Airlines Group erreichte 934 Millionen Euro bzw. 2,655 Milliarden Euro.

Im Vergleich zu den drei großen staatlichen Fluggesellschaften wurde Chinas größter Schifffahrtskonzern, die China Ocean Shipping Group, in die engere Auswahl für die diesjährige Liste der Fortune 500 gewählt. Obwohl sein Ranking im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen ist, liegt es immer noch vor dem internationalen Schifffahrtsriesen Maersk Group. Allerdings ist der Gewinn von COSCO Shipping (3,584 Milliarden US-Dollar) nicht so gut wie der der Maersk Group von 3,822 Milliarden US-Dollar.

Was den Schienenverkehr betrifft, sind die Deutschen Bahn und SNCF die in die engere Wahl gezogenen Unternehmen der Fortune 500. Zu den in die engere Wahl gezogenen Unternehmen im Eisenbahnsektor in China gehören hauptsächlich Produktionsunternehmen, darunter die China Railway Engineering Group, die China Railway Construction Co., Ltd. und die China Communications Construction Group Co., Ltd., die alle zu den Top 100 zählen. Die meisten dieser eisenbahnbezogenen Unternehmen haben Gewinne gemacht, wobei nur die Deutsche Bahn im Jahr 2023 2,566 Milliarden US-Dollar verlor.