notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Repórter do Observador Econômico Pu Zhenyu "1 quilograma pode custar cerca de 9 yuans. Claro, depende do tipo específico de bateria. Em 1º de agosto, Xiao Zhang, que recicla baterias de chumbo-ácido usadas em Pequim, disse ao Economic Observer que o preço atual de reciclagem é. em comparação com o mesmo período do ano passado.

A elevada prosperidade do mercado de reciclagem de baterias de chumbo-ácido usadas está intimamente relacionada com a tendência dos preços do chumbo. Entende-se que o uso do chumbo é relativamente concentrado, sendo quase 90% utilizado na fabricação de baterias de chumbo-ácido. Em comparação com as baterias de lítio, as baterias de chumbo-ácido têm baixa densidade de energia e vida curta, mas também apresentam as vantagens de baixo custo e alta segurança.

Desde o final de Fevereiro deste ano, os preços futuros do chumbo aumentaram em geral, de um mínimo de menos de 16.000 yuans por tonelada para mais de 19.000 yuans por tonelada em Julho, estabelecendo um novo máximo nos últimos seis anos. "Devido à transmissão de custos do aumento dos preços do chumbo, o custo de produção das baterias de chumbo-ácido também aumentou, fazendo com que o preço das novas baterias continue a subir este ano", disse Zhao Fei, analista da Zhuochuang Information, ao Economic Observer. .

Em 22 de julho, o principal fabricante de baterias, Tianneng Group, emitiu um aviso dizendo que, devido ao aumento contínuo dos preços das matérias-primas, aumentará mais uma vez os preços à saída da fábrica de todas as séries de baterias da marca Tianneng. Em 23 de julho, a Chaowei Power também emitiu um aviso dizendo que os preços do chumbo atingiram repetidamente máximos históricos, o que por sua vez exacerbou o aumento contínuo dos custos de produção de baterias e aumentará os preços dos produtos.

Recentemente, à medida que os preços dos veículos elétricos de duas rodas de Yadi, Emma, ​​​​Tailing e outras marcas aumentaram um após o outro, cada vez mais pequenas marcas de segundo e terceiro níveis também seguiram o exemplo, e os preços de muitos os veículos elétricos de duas rodas aumentaram em centenas de yuans. Ao contrário dos veículos eléctricos de duas rodas, os veículos eléctricos de três rodas que utilizam mais aço viram as alterações de custos nos dois aspectos compensarem-se à medida que os preços do aço continuam a cair e o preço actual do produto é relativamente estável.

Efeito de substituição de bateria de lítio e bateria de sódio

A força motriz para o aumento dos preços do chumbo vem do lado da oferta. A Zhuochuang Information disse ao Economic Observer que, desde o segundo trimestre deste ano, a escassez de matérias-primas levou as refinarias a reduzirem passivamente a produção, o lado da oferta de lingotes de chumbo continua apertado e os fundamentos são otimistas. mercado, fazendo subir fortemente os preços do chumbo.

Os dados da Zhuochuang Information mostram que, no primeiro semestre do ano, a taxa operacional geral da indústria doméstica de chumbo foi ligeiramente inferior ao nível do ano passado, e a oferta geral de lingotes de chumbo diminuiu. O valor inicial da produção nacional total de chumbo refinado é de aproximadamente 2,9627 milhões de toneladas, uma diminuição anual de 169.000 toneladas, ou 5,4%.

Uma diferença significativa entre a cadeia da indústria de chumbo e o cobre, alumínio, zinco, etc. é que a proporção de chumbo reciclado é muito alta, o que é basicamente igual à escala de produção do chumbo primário. No primeiro semestre do ano, o valor inicial da produção de chumbo primário foi de 1,568 milhões de toneladas, uma diminuição homóloga de 3,27%, e o valor inicial da produção de chumbo secundário foi de 1,3947 milhões de toneladas, uma diminuição homóloga de 3,27%. queda de 7,68%.

A cadeia de reciclagem de chumbo inclui "aplicação de reciclagem-fundição de resíduos de chumbo". Por trás do declínio na produção de chumbo reciclado está o fornecimento insuficiente de baterias de chumbo-ácido usadas. O relatório do Jinrui Futures Research Institute acredita: "Uma razão para o baixo número de baterias residuais este ano é que a taxa de penetração das baterias de lítio aumentou significativamente nos últimos anos, o que substituiu as baterias de chumbo-ácido, levando diretamente a uma diminuição em o volume de substituição de baterias residuais de chumbo-ácido."

A informação pública mostra que 41% das baterias de chumbo-ácido do meu país são utilizadas em veículos eléctricos, 24% são utilizadas como fontes de alimentação automóvel (partida) e 10% são utilizadas como UPS de emergência para comunicações. Como fonte de energia para veículos eléctricos, as baterias de chumbo-ácido são utilizadas principalmente em bicicletas eléctricas e triciclos eléctricos, e o seu consumo de chumbo representa 30% e 11% do consumo total, respectivamente.

Nos últimos anos, as baterias movidas a lítio não só influenciaram muito o mercado de veículos de nova energia, mas também começaram a afetar o mercado de veículos elétricos de duas rodas. Dados do Instituto de Pesquisa de Baterias de Lítio da Pesquisa Industrial de Gaogong mostram que a produção global de veículos de duas rodas com baterias de lítio em 2022 será de aproximadamente 27,35 milhões de unidades, com uma taxa de penetração de baterias de lítio de 31,4%, representando mais de 30%.

Além das baterias de lítio, as baterias de sódio também são uma força emergente no mercado de veículos elétricos de duas rodas. Em março de 2023, Yadi, líder dos veículos elétricos de duas rodas, lançou a bateria de íon de sódio "Ji Na No. 1" e seu veículo de apoio Ji Na S9. Xinri e Emma seguiram de perto e também lançaram veículos de duas rodas com bateria de sódio.

As baterias de sódio têm vantagens de densidade de energia em relação às baterias tradicionais de chumbo-ácido e vantagens de custo em relação às baterias de lítio. Yadi previu anteriormente que baterias de sódio, baterias de lítio e baterias de chumbo-ácido coexistirão e se desenvolverão no mercado de veículos elétricos de duas rodas no futuro, e as baterias de sódio poderão atingir uma participação de mercado de 20-30%.

Além disso, o relatório do Jinrui Futures Research Institute acredita que o ciclo médio de substituição das baterias de partida elétrica de automóveis é de três anos. Com base nisso, a quantidade de sucateamento deste ano está diretamente ligada a 2021, que é afetado pela epidemia e tem baixa produção. , especialmente o rápido aumento de novos veículos energéticos nos últimos dois anos. Esta parte das baterias de partida de automóveis ainda não atingiu o ciclo de substituição, o que resultou em uma redução na quantidade de sucata de baterias de chumbo-ácido no período atual.

O jogo de interesse do lado da reciclagem esquenta

A oferta insuficiente de baterias de chumbo-ácido usadas também está relacionada ao jogo de interesses entre diversos elos da cadeia industrial. Entende-se que as baterias de chumbo-ácido usadas são geralmente compradas primeiro dos consumidores por comerciantes individuais e, em seguida, os recicladores de baterias usadas as compram de comerciantes individuais e as vendem para refinarias de chumbo reciclado. Porque os lucros dos comerciantes individuais vêm da diferença de preço da reciclagem e da diferença de tempo gerada pelo estoque. Confrontados com o aumento dos preços do chumbo, muitos comerciantes individuais começaram a hesitar em vender, exacerbando assim a contradição entre a oferta e a procura.

Um relatório do Jinrui Futures Research Institute mostra que os recicladores de resíduos de baterias geralmente relatam que é difícil coletar resíduos de baterias este ano. O volume anual de reciclagem dos recicladores de resíduos de baterias pesquisados ​​​​está aproximadamente entre 10.000 toneladas e 40.000 toneladas. este ano diminuiu geralmente 10%, variando de 30% a 30%, com empresas individuais reduzindo o valor em até 50%.

"Em comparação com o mesmo período do ano passado, a capacidade de produção de chumbo em Jiangsu, Hunan, Anhui, Yunnan, Shanxi, Guangxi e outras regiões aumentou este ano. A contradição entre a oferta e a procura de resíduos de baterias intensificou-se. As refinarias em vários locais estão aumentando ativamente os preços para competir pelas matérias-primas; o mercado de resíduos de baterias está encenado.' O valor das sucatas aumentou", disse Zhuo Chuang Information.

Com os comerciantes individuais relutantes em vender, o preço do mercado interno de baterias usadas continuou a subir desde abril, atingindo um ponto alto no primeiro semestre do ano em 27 de junho. O preço de fábrica das baterias usadas, incluindo impostos, foi de 11.590 yuans/tonelada, uma nova alta nos últimos oito anos; No primeiro semestre do ano, o preço nacional de fábrica de baterias usadas, incluindo impostos, aumentou 1.780 yuans/tonelada, um aumento de 18,14%.

Vale a pena notar que, desde o final de Julho, os preços do chumbo têm mostrado sinais de declínio contínuo. Em 22 de julho, o preço de fechamento do Shanghai Lead 2408 na Bolsa de Futuros de Xangai foi de 19.650 yuans/tonelada. Em 2 de agosto, o preço de fechamento do Shanghai Lead 2408 foi de 18.565 yuans, que já era inferior a 19.000 yuans.

Entende-se que julho a agosto é a alta temporada para os consumidores de veículos elétricos de duas rodas. Devido ao clima quente, muitas pessoas não querem caminhar para se deslocar e optam por comprar veículos elétricos ao mesmo tempo, como no verão. Na temporada de férias e formatura, muitos estudantes também passarão esse período. Considere o uso de um veículo elétrico para transporte.

Neste caso, os preços do chumbo continuarão a cair? As agências relevantes não estão otimistas quanto a isso. “A expectativa é que a situação tensa dos resíduos de baterias melhore um pouco com a chegada do pico de consumo em julho e agosto. Além disso, devido a fatores como o avanço da política de faturamento reverso e o baixo volume de sucata de chumbo. baterias ácidas este ano, a escassez de baterias usadas aumentará no curto prazo. Esperamos que a oferta restrita de matérias-primas no mercado ainda não tenha terminado, o centro de custos dos preços do chumbo tenha aumentado e o preço do chumbo tenha aumentado. as altas flutuações nos preços do chumbo continuarão", disse o relatório do Jinrui Futures Research Institute.

A Zhuochuang Information também tem uma opinião semelhante: "O mercado espera que a oferta restrita de matérias-primas diminua ligeiramente no segundo semestre do ano. À medida que a produção de lingotes de chumbo recupera lentamente, os preços de mercado podem regressar aos fundamentos; no entanto, no contexto de excesso de capacidade, a escassez de matérias-primas ainda afetará os custos No final do ano, os preços do chumbo são apoiados para atingir um nível elevado. Espera-se que a faixa operacional principal do chumbo eletrolítico 1# no segundo semestre do ano seja. 17.500 a 19.500 yuans/tonelada, e o centro de preços será maior do que no primeiro semestre do ano.”

Declaração de direitos autorais: O conteúdo acima é obra original do "Economic Observer", e os direitos autorais pertencem ao "Economic Observer". A reimpressão ou espelhamento é estritamente proibida sem a autorização do Observador Económico, caso contrário os intervenientes relevantes serão legalmente responsabilizados. Para cooperação em direitos autorais, ligue para: [010-60910566-1260].

Repórter do Observador Econômico Pu Zhenyu

Presta atenção às políticas da indústria automobilística, à transformação empresarial da indústria, etc., presta mais atenção às marcas independentes e às principais marcas de joint venture e é bom em análises e relatórios.
E-mail de contato: [email protected]
ID do WeChat: enqingranfang