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Produzido por Huxiu Automobile Group

Autor: Li Mingyang

Fonte da imagem do cabeçalho丨NIOconferência de imprensa

Em 27 de julho, após uma conferência técnica realizada pela NIO, Li Bin e Qin Lihong aceitaram uma entrevista em grupo com a mídia. Quando os dois responderam à pergunta, mencionaram o seguinte: Como a indústria automotiva pode evitar rolos de baixa qualidade? Uma coisa importante é não vender gráficos de vendas semanais.

Qin Lihong também enfatizou: Weilai nunca autorizou outras organizações a publicar listas semanais. Se outras marcas publicarem listas de vendas semanais, o nome de Weilai pode ser removido?

Em 30 de julho, o chefe de relações públicas da NIO, Ma Lin, ainda estava no Weibo @carro ideal O fundador Li Xiang aconselhou este último a parar. Por um tempo, houve um forte cheiro de pólvora. Várias montadoras também acompanharam o Weibo.

É necessário publicar a lista semanal de classificação de vendas? É uma involução de baixa qualidade? O autor gostaria de analisar brevemente a origem do assunto?

Dados de vendas rigorosos são truques

Em primeiro lugar, os dados de vendas podem provar que a competitividade central de uma empresa é suficientemente forte e que as capacidades dos seus produtos são suficientemente fortes? O autor e vários amigos que trabalharam em montadoras deram sua afirmação. Como um produto industrial complexo, os carros possuem software e hardware. Quanto conteúdo técnico cada carro, cada tecnologia e cada componente possuem? Qual é a sua experiência em P&D? Os consumidores comuns simplesmente não têm tempo suficiente para pesquisar completamente, sem mencionar que, sob a orientação de todos os tipos de ruído de informação e opinião pública, nenhum consumidor considerará estilo, potência, espaço, consumo de energia, retenção de valor, configuração, controle de qualidade, etc. É obviamente irrealista combinar uma série de fatores para finalmente tomar uma decisão de compra real e totalmente objetiva.

Neste momento, o volume de vendas tornou-se o fator de decisão mais importante para potenciais consumidores fazerem um pedido de compra de um carro. Porque o boca a boca é a forma mais fácil de trazer confiança, aliado à mentalidade de rebanho do grupo, se o produto não for bom não haverá tanta gente comprando. Na verdade, todas as grandes empresas automobilísticas divulgam dados de vendas. Elas apenas divulgam as vendas de seus próprios modelos trimestralmente, anualmente ou por marcos.

Fonte da imagem: Visual China

Mercedes、BMW、PorscheOs relatórios financeiros serão publicados regularmente.toyotaComemoraráCamryTendo vendido 2 milhões de unidades no mercado chinês, também utilizaremos as vendas acumuladas de dezenas de milhões de unidades para fornecerCorola Faça um endosso. Cada montadora passa a maior parte do tempo implementando suas estratégias de negócios em seu próprio ritmo.

No entanto, a questão originalmente rigorosa das vendas foi desempenhada de novas maneiras por vários fabricantes chineses de automóveis novos. Não basta apenas relatar as suas próprias vendas, mas também incluir as vendas de amigos para fazer uma lista. Contanto que haja atributos suficientes, os próprios modelos sempre podem ser classificados em primeiro lugar: SUVs médios e grandes, SUVs elétricos puros de médio e grande porte e SUVs elétricos puros de médio e grande porte de luxo de alta qualidade no valor de mais de 300.000 yuans. Desde postar a lista uma vez por mês até uma vez por semana.

A essência das listas semanais é traçar o futuro

Amigos que acompanham as Olimpíadas de Paris podem ouvir o seguinte termo: ciclo de preparação olímpica. O resultado de quatro anos de treinamento é estar nas melhores condições nas Olimpíadas, buscar os melhores resultados e conquistar a medalha de ouro. A maioria das pessoas se concentra nas listas de desempenho olímpico dos atletas, e não nas listas semanais de desempenho de treinamento. Se os Jogos Olímpicos se tornarem uma competição semanal, não só os atletas não conseguirão suportá-la, mas o público provavelmente ficará entediado porque os eventos desportivos perderão o seu significado original.

Mas muitas empresas automóveis, especialmente fabricantes de automóveis novos, estão essencialmente a fazer as coisas mencionadas acima. Cada empresa adiciona uma série de atributos atributivos, e todos eles ficam em primeiro lugar na lista de vendas semanais. Mas, ao calcular a meta anual de vendas, quantas montadoras realmente atingiram a meta anual de vendas?

De acordo com o conhecimento do autor nas vendas de linha de frente, para atingir o ranking de vendas, algumas montadoras licenciarão seus veículos para empresas de leasing e os “emprestarão” do pool de vendas no segundo semestre do ano com antecedência. explosão e retorno do volume de vendas no primeiro semestre. Há mais de uma montadora que contribui para as vendas por meio de exportações paralelas para mercados externos.

Um responsável pelo departamento financeiro de uma marca independente disse ao autor: A lista de vendas não é apenas para usuários, mas também para investidores. A indústria automobilística também pode obter lucros rápidos como a indústria da Internet, mas na verdade, todo o negócio. corrente Completamente deformada.

O primeiro carro do mundo: Mercedes-Benz One Fonte de imagem: Visual China

O autor visitou várias vezes o museu da Mercedes-Benz em Stuttgart. Como inventor do automóvel, a história de crescimento da Mercedes-Benz também representa, até certo ponto, a história do desenvolvimento da indústria automobilística. A Primeira Guerra Mundial, a Segunda Guerra Mundial, a guerra comercial, a Guerra Fria, a crise económica, a crise do petróleo, a divisão entre a Alemanha Oriental e Ocidental, para não falar da lista de vendas semanal, da lista de vendas anual, a Mercedes-Benz teve muitos momentos de adversidade e até momentos de fundo do poço. Mas se esticarmos o cronograma por tempo suficiente, a Mercedes-Benz não apenas sobreviveu, mas acabou se tornando a maior gigante automotiva do mundo. Histórias semelhantes foram vivenciadas mais ou menos por montadoras como Porsche, BMW, Volkswagen e Toyota.

Se esses gigantes automobilísticos estivessem obcecados com classificações de vendas durante uma semana, um dia, ou mesmo em tempo real, provavelmente não veríamos as 10 gerações anteriores e posteriores.Mercedes Benz Classe SE o clássico da 8ª geraçãoPorsche 911 . O que uma empresa automobilística verdadeiramente grande deseja fazer não é uma lista de vendas semanais, mas se ela pode transcender o ciclo de tempo e sobreviver até o fim.