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Prodotto da Huxiu Automobile Group

Autore丨Li Mingyang

Sorgente dell'immagine dell'intestazione丨NIOconferenza stampa

Il 27 luglio, dopo una conferenza tecnica tenuta dal NIO, Li Bin e Qin Lihong hanno accettato un'intervista di gruppo con i media. Quando i due hanno risposto alla domanda, hanno menzionato questo: come può l'industria automobilistica evitare rotoli di bassa qualità? Una cosa importante è non vendere grafici di vendita settimanali.

Qin Lihong ha anche sottolineato: Weilai non ha mai autorizzato altre organizzazioni a pubblicare elenchi settimanali Se altri marchi pubblicano elenchi di vendite settimanali, il nome di Weilai può essere rimosso?

Il 30 luglio, il capo delle pubbliche relazioni di NIO, Ma Lin, era ancora su Weibo@macchina ideale Il fondatore Li Xiang consigliò a quest'ultimo di fermarsi. Per un po' si udì un forte odore di polvere da sparo. Anche diverse case automobilistiche hanno seguito Weibo.

È necessario pubblicare la classifica settimanale delle vendite. È un'involuzione di bassa qualità L'autore analizza brevemente l'origine della questione:

I dati rigorosi sulle vendite vengono giocati brutti scherzi

Innanzitutto, i dati sulle vendite possono dimostrare che la competitività di base di un'azienda è sufficientemente forte e che le sue capacità di prodotto sono sufficientemente forti? L'autore e diversi amici che hanno lavorato nelle case automobilistiche hanno dato conferma. In quanto prodotto industriale complesso, le automobili hanno sia software che hardware. Quanto contenuto tecnico ha ciascuna automobile, ciascuna tecnologia e ciascun componente? Qual è il tuo background in ricerca e sviluppo? I consumatori ordinari semplicemente non hanno abbastanza tempo per effettuare ricerche approfondite, per non parlare del fatto che sotto la guida di tutti i tipi di rumore informativo e dell'opinione pubblica, nessun consumatore prenderà in considerazione lo stile, la potenza, lo spazio, il consumo di energia, il mantenimento del valore, la configurazione, il controllo di qualità, ecc. È ovviamente irrealistico combinare una serie di fattori per arrivare finalmente ad una decisione d'acquisto reale e pienamente obiettiva.

In questo momento, il volume delle vendite è diventato il fattore decisionale più importante per i potenziali consumatori che intendono effettuare un ordine per l'acquisto di un'auto. Poiché il passaparola è il modo più semplice per portare fiducia, combinato con la mentalità gregge del gruppo, se il prodotto non è buono, non ci saranno così tante persone ad acquistarlo. In effetti, tutte le principali case automobilistiche rilasciano dati sulle vendite solo su base trimestrale, annuale o fondamentale.

Fonte immagine: Visual China

Benz、BMW、PorscheI resoconti finanziari verranno pubblicati regolarmente.ToyotaCommemoreròCamryAvendo venduto 2 milioni di unità nel mercato cinese, utilizzeremo anche le vendite cumulative di decine di milioni di unità per fornireCorolla Fai un'approvazione. Ogni azienda automobilistica trascorre la maggior parte del proprio tempo implementando le proprie strategie di business secondo i propri ritmi.

Tuttavia, la questione originariamente rigorosa delle vendite è stata interpretata in modi nuovi da vari nuovi produttori cinesi di automobili. Non è sufficiente riportare solo le proprie vendite, ma includere anche le vendite degli amici per creare un elenco. Finché ci sono abbastanza attributi, i propri modelli possono sempre essere classificati al primo posto: SUV medi e grandi, SUV elettrici puri medi e grandi e SUV elettrici puri medi e grandi di lusso di fascia alta del valore di oltre 300.000 yuan. Dal pubblicare l'elenco una volta al mese a una volta alla settimana.

L'essenza delle liste settimanali è di sovrastimare il futuro

Gli amici che guardano le Olimpiadi di Parigi potrebbero sentire un termine del genere: ciclo di preparazione olimpica. Il risultato di quattro anni di allenamento è essere nelle migliori condizioni alle Olimpiadi, lottare per i migliori risultati e vincere la medaglia d'oro. La maggior parte delle persone si concentra sugli elenchi delle prestazioni olimpiche degli atleti, non sugli elenchi delle prestazioni di allenamento settimanali. Se i Giochi Olimpici diventassero una competizione settimanale, non solo gli atleti non riuscirebbero a sopportarlo, ma molto probabilmente il pubblico si annoierebbe perché gli eventi sportivi perderebbero il loro significato originario.

Ma molte case automobilistiche, in particolare i produttori di auto nuove, stanno essenzialmente facendo le cose sopra menzionate. Ogni azienda aggiunge una serie di attributi attributivi e tutte si posizionano al primo posto nell'elenco delle vendite settimanali. Ma quando si calcola l'obiettivo di vendita annuale, quante case automobilistiche hanno effettivamente raggiunto l'obiettivo di vendita annuale?

Secondo le conoscenze dell'autore dalle vendite in prima linea, per raggiungere le classifiche di vendita, alcune case automobilistiche concederanno in licenza i loro veicoli a società di leasing e li "presteranno" in anticipo dal pool di vendita nella seconda metà dell'anno esplosione e ritorno del volume delle vendite nella prima metà dell'anno. Esiste più di una casa automobilistica che contribuisce alle vendite attraverso le esportazioni parallele verso i mercati esteri.

Un responsabile del dipartimento finanziario di un marchio indipendente ha detto all'autore: L'elenco delle vendite non è solo per gli utenti, ma anche per gli investitori Anche l'industria automobilistica può ottenere rapidi profitti come l'industria di Internet, ma in realtà l'intero business catena Completamente deformata.

La prima automobile al mondo: Mercedes-Benz One Fonte immagine: Visual China

L'autore ha visitato più volte il Museo Mercedes-Benz di Stoccarda. In quanto inventore dell'automobile, la storia della crescita di Mercedes-Benz rappresenta in una certa misura anche la storia dello sviluppo dell'industria automobilistica. La prima guerra mondiale, la seconda guerra mondiale, la guerra commerciale, la guerra fredda, la crisi economica, la crisi petrolifera, la divisione tra la Germania dell'Est e quella dell'Ovest, per non parlare dell'elenco delle vendite settimanali, dell'elenco delle vendite annuali, Mercedes-Benz ha avuto troppe volte di avversità e persino di momenti di fondo. Ma se si allunga la linea temporale abbastanza a lungo, Mercedes-Benz non solo è sopravvissuta, ma alla fine è diventata il principale colosso automobilistico del mondo. Storie simili sono state vissute più o meno da case automobilistiche come Porsche, BMW, Volkswagen e Toyota.

Se questi giganti automobilistici fossero ossessionati dalle classifiche di vendita per una settimana, un giorno o anche in tempo reale, probabilmente non vedremmo le 10 generazioni precedenti e successive oggi.Mercedes Benz Classe SE il classico di ottava generazionePorsche 911 . Ciò che una grande azienda automobilistica vuole fare non è un elenco delle vendite settimanali, ma se può trascendere il ciclo temporale e sopravvivere fino alla fine.