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Huxiu 자동차 그룹에서 제작

저자丨Li Mingyang

헤더 사진 출처丨니오기자 회견

7월 27일, NIO가 개최한 기술 회의 후 리빈과 친리홍은 언론과의 그룹 인터뷰를 수락했습니다. 두 사람은 질문에 답하면서 다음과 같이 언급했습니다. 자동차 산업이 품질이 낮은 롤을 어떻게 피할 수 있습니까? 한 가지 중요한 것은 주간 판매 차트를 판매하지 않는 것입니다.

Qin Lihong은 또한 다음과 같이 강조했습니다. Weilai는 다른 조직에 주간 판매 목록을 게시하도록 승인한 적이 없습니다. 다른 브랜드가 주간 판매 목록을 게시하면 Weilai의 이름이 삭제될 수 있습니까?

7월 30일, NIO 홍보 책임자 마린(Ma Lin)은 여전히 ​​웨이보에 있었습니다@이상적인 자동차 창립자 Li Xiang은 후자에게 중단하라고 조언했습니다. 한동안 화약 냄새가 강하게 풍겼습니다. 몇몇 자동차 회사들도 웨이보에서 후속 조치를 취했습니다.

주간 판매 순위 목록을 게시해야합니까? 품질이 낮은 혁명입니까? 저자는 문제의 원인을 간략하게 분석하고 싶습니다.

엄격한 판매 데이터가 속임수로 사용됩니다.

우선, 판매 데이터는 기업의 핵심 경쟁력이 충분히 강하고 제품 역량이 충분히 강하다는 것을 증명할 수 있습니까? 저자와 자동차 회사에서 일했던 여러 친구들이 이를 확언했습니다. 자동차는 복잡한 산업제품으로서 소프트웨어와 하드웨어를 모두 갖고 있습니다. 각 자동차, 각 기술, 각 구성요소에는 얼마나 많은 기술적 내용이 들어있나요? 귀하의 연구개발 배경은 무엇입니까? 일반 소비자는 온갖 정보 소음과 여론의 안내에 따라 스타일, 전력, 공간, 에너지 소비, 가치 유지, 구성, 품질 관리, 등. 일련의 요소를 결합하여 최종적으로 실제적이고 완전히 객관적인 구매 결정을 내리는 것은 분명히 비현실적입니다.

현재 판매량은 잠재 소비자가 자동차 구매를 주문하는 가장 중요한 의사결정 요소가 되었습니다. 입소문은 신뢰를 얻는 가장 쉬운 방법이고 그룹의 군중심리와 결합되어 제품이 좋지 않으면 구매하는 사람이 그리 많지 않을 것입니다. 실제로 모든 주류 자동차 회사는 판매 데이터를 분기별, 연간 또는 마일스톤 기준으로만 공개합니다.

이미지 출처: 비주얼 차이나

벤츠、BMW、포르쉐재무 보고서는 정기적으로 발행됩니다.도요타기념할 것캠리중국 시장에서 200만 대를 판매한 데 이어, 누적 판매량 수천만 대를 활용한 서비스도 제공할 예정이다.화관 지지를 하세요. 각 자동차 회사는 각자의 속도에 맞춰 비즈니스 전략을 구현하는 데 대부분의 시간을 보냅니다.

그러나 원래의 엄격한 판매 문제는 다양한 중국 신생 자동차 제조업체에서 자체 판매를 보고하는 것만으로는 충분하지 않고 친구의 판매도 포함하여 목록을 작성하는 방식으로 진행되었습니다. 속성이 충분하다면 자신의 모델이 항상 1위를 차지할 수 있습니다. 중대형 SUV, 중대형 순수 전기 SUV, 300,000위안 이상의 고급 럭셔리 중대형 순수 전기 SUV 등이 있습니다. 한 달에 한 번 목록 게시에서 일주일에 한 번으로.

주간 목록의 본질은 미래를 과장하는 것입니다

파리 올림픽을 지켜보고 있는 친구들은 올림픽 준비 사이클이라는 용어를 들을 수 있을 것입니다. 4년간의 훈련의 결과는 올림픽에서 최고의 컨디션을 유지하고 최선의 결과를 위해 노력하여 금메달을 획득하는 것입니다. 대부분의 사람들은 주간 훈련 성과 목록이 아닌 운동선수의 올림픽 성과 목록에 중점을 둡니다. 올림픽이 주간 대회로 치러진다면 선수들은 견딜 수 없을 뿐만 아니라, 스포츠 경기가 본연의 의미를 잃어버리기 때문에 관중들도 지루함을 느낄 가능성이 크다.

그러나 많은 자동차 회사, 특히 신차 제조업체는 본질적으로 위에서 언급한 작업을 수행하고 있습니다. 각 회사는 일련의 속성을 추가하고, 모두 주간 판매 목록에서 1위를 차지합니다. 그런데 연간 판매 목표를 계산해 보면 실제로 연간 판매 목표를 달성한 자동차 회사는 몇 개나 될까요?

일선 판매에서 얻은 저자의 지식에 따르면 일부 자동차 회사는 판매 순위를 달성하기 위해 하반기에 미리 차량을 임대 회사에 라이센스하고 판매 풀에서 "대출"할 것입니다. 폭발적으로 상반기 판매량을 반납했다. 해외 병행수출을 통해 매출에 기여한 자동차 회사는 여러 곳 있다.

독립 브랜드의 재무부 담당자는 작성자에게 “판매 목록은 사용자뿐만 아니라 투자자를 위한 것이기도 하다. 자동차 산업도 인터넷 산업처럼 빠른 이익을 얻을 수 있지만 사실 사업 전체를 위한 것”이라고 말했다. 체인이 완전히 변형되었습니다.

세계 최초의 자동차: 메르세데스-벤츠 원 사진 출처: 비주얼 차이나

저자는 자동차의 발명가로서 슈투트가르트의 메르세데스-벤츠 박물관을 여러 차례 방문한 적이 있다. 메르세데스-벤츠의 성장 역사는 어느 정도 자동차 산업의 발전 역사를 대변하기도 한다. 제1차 세계대전, 제2차 세계대전, 무역전쟁, 냉전, 경제위기, 석유파동, 동서독 분열, 주간 판매량은 물론, 심지어 연간 판매량도 메르세데스-벤츠가 갖고 있다. 역경을 너무 많이 겪었고 심지어 최악의 순간도 겪었습니다. 하지만 시간을 충분히 연장하면 메르세데스-벤츠는 살아남았을 뿐만 아니라 결국 세계 최고의 자동차 거대 기업이 되었습니다. 포르쉐, BMW, 폭스바겐, 도요타와 같은 자동차 회사에서도 비슷한 이야기를 어느 정도 경험했습니다.

만약 이들 자동차 대기업들이 일주일간, 하루 동안, 심지어는 실시간 판매 순위에만 집착했다면 우리는 아마도 오늘 전후의 10세대를 볼 수 없었을 것이다.메르세데스 벤츠 S 클래스그리고 8세대 클래식포르쉐 911 . 정말 위대한 자동차 회사가 하고 싶은 것은 주간 판매 목록이 아니라, 시간의 흐름을 뛰어넘어 끝까지 살아남을 수 있느냐 하는 것이다.