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【Nota do editor】

As empresas são os atores mais dinâmicos da cidade e uma das entidades impulsionadoras do fluxo de pessoal, tecnologia, capital e outros fatores na cidade. As interações e conexões urbanas formadas por associações entre empresas são o tipo de rede mais importante nas redes urbanas. Esta edição de Explicando Cidades focará nas redes globais intercidades baseadas em relacionamentos corporativos, analisando as diferenças de perspectivas e tipos de relacionamento por trás dessas redes.

1. Formação de diferentes redes urbanas a partir de duas perspectivas de empreendimentos

Geralmente existem duas maneiras de construir uma rede de cidades baseada em relacionamentos corporativos. Uma é baseada na perspectiva do sujeito, construindo relacionamentos corporativos com base na sede do próprio sujeito corporativo, ou na relação entre investimento e investimento, e depois com base em. a localização de cada empresa (Nota: O endereço aqui refere-se principalmente ao endereço do escritório) é projetada na rede da cidade. O Grupo e Rede de Estudos sobre Globalização e Cidades Mundiais (GaWC) utiliza este método para classificar cidades globais com base na rede de filiais de empresas de serviços de produção de alta energia. A outra baseia-se na perspectiva do objeto, construindo conexões empresariais a partir da correlação entre os produtos ou serviços produzidos pela empresa, formando assim uma rede urbana. A mais típica é a “rede de três cadeias” entre cidades, ou seja, a rede da cadeia de abastecimento intermunicipal, a rede da cadeia industrial e a rede da cadeia de valor. Estas redes baseiam-se geralmente nas empresas envolvidas em todo o ciclo de vida. de produtos ou serviços. Essas redes são construídas nessas cadeias de associações de cidades de diferentes empresas.

A rede de cidades na perspectiva do sujeito pode observar a posição da cidade no layout global do empreendimento, o que é crucial para a estratégia global das empresas multinacionais. A rede urbana da perspectiva do objeto pode observar os elos e o status da cidade na cadeia de abastecimento, na cadeia industrial e na cadeia de inovação, o que é indispensável para que gestores e planejadores municipais formulem racionalmente a indústria urbana e estratégias de inovação.

Embora a rede urbana destas duas perspectivas seja tão importante, não é fácil analisar estas duas redes em profundidade na prática. Uma das principais razões é que a divulgação de dados e os sistemas estatísticos relevantes não são perfeitos. Por exemplo, apenas as empresas cotadas são geralmente obrigadas a divulgar a relação sede-sucursal ou a relação de investimento entre empresas. Portanto, redes sede-filiais são mais comuns em estudos de empresas listadas. Como a cadeia de fornecimento de produtos corporativos contém informações confidenciais de fornecedores e clientes, poucas empresas as divulgam integralmente. Quanto à rede da cadeia industrial e à rede da cadeia de valor entre empresas, é mais difícil fazer estatísticas claras devido à falta de mapas industriais e mapas da cadeia de valor claros. No entanto, alguns estudos de caso revelaram-nos algumas regras importantes.

Por exemplo, alguns estudiosos estudaram a lista de fornecedores da Apple e descobriram que a parte de P&D da rede da cadeia de valor da Apple geralmente está concentrada em cidades centrais de tecnologia/educação, como San Jose, Boston, Tóquio, Seul, Hsinchu e outras cidades abrangentes de P&D; envolve cidades dos Estados Unidos (como São Francisco, Nova Iorque, etc.), da Europa Ocidental (como Munique, Turíngia, Berna, etc.) e países recentemente industrializados da região Ásia-Pacífico (como Singapura, Bangalore, Gumi, etc.). A rede global de lojas principais da Apple com base na perspectiva do assunto (também pode ser considerada uma rede de filiais-sede) é relativamente simples, concentrada principalmente em Nova York (11 lojas), Xangai (8 lojas), Hong Kong (6 lojas) e Seul (6 lojas)) e outras cidades globais de primeiro nível.

Figura 1 Rede global de lojas principais da Apple (imagem à esquerda) e rede da cadeia de P&D de produtos (imagem à direita) Fonte: Análise da rede global de cidades com base na cadeia de valor global com base no site oficial da Apple e Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, etc. fornecedor de telefonia móvel como exemplo[J]. Acta Geographica Sinica, 2021, 76(04):870-887 Desenho de artigo.

2. Cinco mecanismos dinâmicos de conexões e interações corporativas entre cidades globais

De modo geral, existem cinco tipos de relacionamento nas redes urbanas baseadas em relacionamentos corporativos, e esses cinco tipos também constituem os cinco mecanismos dinâmicos de associação corporativa e interação entre cidades globais.

Um deles é a relação locacional, as empresas geralmente preferem abrir filiais e desenvolver relações comerciais na mesma região. Por exemplo, as 500 maiores empresas em Tóquio abrem basicamente filiais em Singapura, em parte porque pertencem à mesma região asiática.

A segunda é a relação cultural, se duas cidades tiverem um idioma e uma formação cultural comuns, as conexões da rede urbana sob as relações corporativas serão mais próximas. Por exemplo, as empresas multinacionais em Londres gostam de conduzir negócios em cidades como Sydney, Nova Iorque e Toronto. ​​entre essas cidades faz com que a mudança de negócios seja mais tranquila.

O terceiro são as relações industriais, as empresas com antecedentes industriais semelhantes ou idênticos têm relações mais próximas. Por exemplo, do ponto de vista da rede industrial global, devido a antecedentes industriais semelhantes com a indústria da informação electrónica, as três principais cidades de São Francisco, Shenzhen e Bangalore têm relações estreitas.

A quarta é uma relação de desenvolvimento , se duas cidades estão em diferentes estágios de desenvolvimento, é mais fácil para uma cidade de um país em desenvolvimento estabelecer laços comerciais estreitos com uma cidade de um país desenvolvido. Por exemplo, no gradiente de desenvolvimento de Nova Iorque, nos Estados Unidos, a Xangai, na China, e depois à cidade de Ho Chi Minh, no Vietname, as empresas tendem a realizar layouts abrangentes em cada etapa deste gradiente, fortalecendo assim a ligação entre estas cidades.

O quinto é o relacionamento funcional , de acordo com as teorias relevantes das cidades globais, algumas cidades são cidades abrangentes (como Nova York, Londres) e algumas cidades são cidades globais profissionais (como São Francisco, Munique. Diferentes cidades têm diferentes divisões de trabalho e funções). globalização. Da mesma forma, as empresas preferem estabelecer redes entre cidades com funções diferentes. Por exemplo, as empresas multinacionais em cidades globais abrangentes como Londres gostam de abrir filiais em cidades especializadas como Saskatoon.

Na verdade, estes cinco mecanismos dinâmicos não são completamente exclusivos. A ligação empresarial entre cidades será provavelmente o resultado da acção conjunta de dois ou mais mecanismos. Observando quase 40.000 pares de conexões urbanas transnacionais entre mais de 3.000 cidades ao redor do mundo, as conexões urbanas dominadas por um único tipo representam apenas 38,8% de todas as redes urbanas do mundo, e cerca de 13,2% das conexões urbanas são dominadas por outros não confirmados. fatores (como fatores de fuso horário, fatores políticos, etc.) dominam.Entre os cinco tipos de relacionamento, os relacionamentos funcionais são os mais comuns, seguidos pelos relacionamentos regionais, enquanto os relacionamentos industriais são mais fracos.

Do ponto de vista de cidades específicas, os caminhos de expansão externa das empresas em diferentes cidades não são exactamente os mesmos. Londres é um mecanismo de expansão externa corporativa determinado conjuntamente pela cultura, localização e função, principalmente devido ao uso generalizado do inglês, ao grande número de colónias britânicas e ao forte controlo de Londres como uma cidade global abrangente. A expansão externa das empresas de Tóquio é um mecanismo determinado conjuntamente pela indústria e pela localização, principalmente devido à sólida base industrial de Tóquio e à influência industrial do Japão na região asiática.

O mecanismo de expansão externa corporativa de Xangai é determinado por dois tipos: desenvolvimento e função. Por um lado, Xangai, sendo a primeira cidade de um grande país em desenvolvimento, situa-se na parte média e superior do gradiente de desenvolvimento global. Não só precisa de se comparar com cidades de topo como Londres e Nova Iorque, mas também precisa. descentralizar funções e transferir indústrias para algumas cidades menos desenvolvidas. Por outro lado, como uma metrópole internacional abrangente e crescente, Xangai precisa de ser mais proeminente no seu controlo e liderança no sistema global da cadeia de valor, e precisa de ser integrada com cidades funcionais profissionais de ciência e tecnologia, cidades comerciais, cidades marítimas, etc. Realizar uma cooperação aprofundada.

As empresas são a força motriz das economias urbanas e a rede urbana moldada pelas ligações entre empresas é uma importante força motriz da globalização. Hoje, à medida que a tendência anti-globalização continua a aumentar, ainda não é claro se a interrupção das ligações entre as empresas e o reajustamento dos layouts corporativos também estão a enfraquecer a interacção entre as cidades. Contudo, a rede urbana global moldada pela globalização económica é, sem dúvida, o canal mais importante para o fluxo de factores globais.

referências

[1] Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, et al. Análise da rede global de cidades com base na cadeia de valor global - tomando como exemplo os fornecedores de telefones celulares da Apple [J]. -887.

[2]Sigler T, Martinus K, Loginova J (2021) Relações socioespaciais observadas na rede global de empresas da cidade. PLoS ONE 16(8): e0255461.

A coluna "Explicando a Cidade" é apresentada pelo Dr. Dai Yuehua, do Instituto de Estratégia de Desenvolvimento de Xangai. Ela se concentra nas tendências de ponta no desenvolvimento da ciência urbana, explica as características gerais e as leis da ciência urbana e a dinâmica do comportamento humano. nas cidades e explora o caminho para otimizar a governança urbana usando teorias e métodos científicos urbanos de ponta.