Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

【Σημείωση του συντάκτη】

Οι επιχειρήσεις είναι οι πιο δυναμικοί παράγοντες στην πόλη και ένας από τους κινητήριους φορείς για τη ροή του προσωπικού, της τεχνολογίας, του κεφαλαίου και άλλων παραγόντων στην πόλη. Οι αστικές αλληλεπιδράσεις και συνδέσεις που δημιουργούνται από ενώσεις μεταξύ επιχειρήσεων είναι ο πιο σημαντικός τύπος δικτύου στα αστικά δίκτυα. Αυτό το τεύχος του Explaining Cities θα επικεντρωθεί σε παγκόσμια δίκτυα μεταξύ των πόλεων που βασίζονται στις εταιρικές σχέσεις, αναλύοντας τις διαφορές στις προοπτικές και τους τύπους σχέσεων πίσω από αυτά τα δίκτυα.

1. Διαμόρφωση διαφορετικών αστικών δικτύων με βάση δύο προοπτικές των επιχειρήσεων

Υπάρχουν γενικά δύο τρόποι για τη δημιουργία ενός δικτύου πόλεων με βάση τις εταιρικές σχέσεις, ο ένας βασίζεται στην οπτική γωνία του υποκειμένου, η οικοδόμηση εταιρικών σχέσεων με βάση την έδρα-υποκατάστημα του ίδιου του εταιρικού υποκειμένου ή τη σχέση μεταξύ επένδυσης και επένδυσης. η τοποθεσία κάθε εταιρείας (Σημείωση: Η διεύθυνση εδώ αναφέρεται κυρίως στη διεύθυνση γραφείου) προβάλλεται στο δίκτυο της πόλης. Η Ομάδα και το Δίκτυο Μελέτης της Παγκοσμιοποίησης και Πόλεων (GaWC) χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο για να ταξινομήσει τις παγκόσμιες πόλεις με βάση το δίκτυο των κεντρικών γραφείων-παραρτημάτων των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών παραγωγών υψηλής ενέργειας. Το άλλο βασίζεται στην προοπτική του αντικειμένου, δημιουργώντας εταιρικές συνδέσεις με βάση τη συσχέτιση μεταξύ των προϊόντων ή των υπηρεσιών που παράγονται από την επιχείρηση, σχηματίζοντας έτσι ένα αστικό δίκτυο. Το πιο χαρακτηριστικό είναι το «δίκτυο τριών αλυσίδων» μεταξύ των πόλεων, δηλαδή το δίκτυο εφοδιαστικής αλυσίδας μεταξύ των πόλεων, το δίκτυο της βιομηχανικής αλυσίδας και το δίκτυο της αλυσίδας αξίας Αυτά τα δίκτυα βασίζονται γενικά στις επιχειρήσεις που συμμετέχουν σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των προϊόντων ή των υπηρεσιών Αυτά τα δίκτυα κατασκευάζονται σε αυτές τις ενώσεις πόλεων διαφορετικών επιχειρήσεων.

Το δίκτυο της πόλης από την οπτική του θέματος μπορεί να παρατηρήσει τη θέση της πόλης στην παγκόσμια διάταξη της επιχείρησης, η οποία είναι κρίσιμη για την παγκόσμια στρατηγική των πολυεθνικών εταιρειών. Το αστικό δίκτυο από την οπτική γωνία του αντικειμένου μπορεί να παρατηρήσει τους κρίκους και την κατάσταση της πόλης στην αλυσίδα εφοδιασμού, τη βιομηχανική αλυσίδα και την αλυσίδα καινοτομίας, κάτι που είναι απαραίτητο για τους διαχειριστές και τους σχεδιαστές πόλεων να διαμορφώσουν ορθολογικά αστική βιομηχανία και στρατηγικές καινοτομίας.

Αν και το αστικό δίκτυο από αυτές τις δύο οπτικές γωνίες είναι τόσο σημαντικό, δεν είναι εύκολο να αναλυθούν αυτά τα δύο δίκτυα σε βάθος στην πράξη. Ένας από τους κύριους λόγους είναι ότι η γνωστοποίηση των σχετικών δεδομένων και τα στατιστικά συστήματα δεν είναι τέλεια. Για παράδειγμα, μόνο οι εισηγμένες εταιρείες είναι γενικά υποχρεωμένες να γνωστοποιούν τη σχέση έδρας-υποκαταστήματος ή τη σχέση επένδυσης-επενδύσεων μεταξύ επιχειρήσεων. Ως εκ τούτου, τα δίκτυα κεντρικών γραφείων-υποκαταστημάτων είναι πιο συνηθισμένα σε μελέτες εισηγμένων εταιρειών. Δεδομένου ότι η αλυσίδα εφοδιασμού των εταιρικών προϊόντων περιέχει ευαίσθητες πληροφορίες προμηθευτών και πελατών, λίγες εταιρείες τις αποκαλύπτουν πλήρως. Όσον αφορά το βιομηχανικό δίκτυο αλυσίδας και το δίκτυο της αλυσίδας αξίας μεταξύ των επιχειρήσεων, είναι πιο δύσκολο να γίνουν σαφείς στατιστικές λόγω της έλλειψης σαφών χαρτών της βιομηχανίας και χαρτών αλυσίδας αξίας, ωστόσο, ορισμένες μελέτες περιπτώσεων μας αποκάλυψαν ορισμένους σημαντικούς κανόνες.

Για παράδειγμα, ορισμένοι μελετητές μελέτησαν τη λίστα προμηθευτών της Apple και διαπίστωσαν ότι το τμήμα Ε&Α του δικτύου της αλυσίδας αξίας της Apple είναι συνήθως συγκεντρωμένο σε πόλεις με κέντρα τεχνολογίας/εκπαίδευσης, όπως το Σαν Χοσέ, η Βοστώνη, το Τόκιο, η Σεούλ, το Hsinchu και άλλες πόλεις περιλαμβάνει πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες (όπως το Σαν Φρανσίσκο, τη Νέα Υόρκη κ.λπ.), τη Δυτική Ευρώπη (όπως το Μόναχο, τη Θουριγγία, τη Βέρνη κ.λπ.) και τις πρόσφατα βιομηχανοποιημένες χώρες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού (όπως η Σιγκαπούρη, η Μπανγκαλόρ, Gumi, κλπ.). Το παγκόσμιο δίκτυο ναυαρχίδων καταστημάτων της Apple με βάση την προοπτική του θέματος (μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως δίκτυο κεντρικών γραφείων-υποκαταστημάτων) είναι σχετικά απλό, κυρίως συγκεντρωμένο στη Νέα Υόρκη (11 καταστήματα), τη Σαγκάη (8 καταστήματα), το Χονγκ Κονγκ (6 καταστήματα) και Σεούλ (6 καταστήματα) ) και άλλες παγκόσμιες πόλεις πρώτης κατηγορίας.

Εικόνα 1 Το παγκόσμιο δίκτυο ναυαρχίδων της Apple (αριστερή εικόνα) και το δίκτυο αλυσίδας Ε&Α προϊόντων (δεξιά εικόνα) Πηγή: Ανάλυση παγκόσμιου δικτύου πόλεων με βάση την παγκόσμια αλυσίδα αξίας με βάση τον επίσημο ιστότοπο της Apple και τους Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, κ.λπ. Apple προμηθευτής κινητών τηλεφώνων ως παράδειγμα [J] Acta Geographica Sinica, 2021, 76(04): 870-887 Σχέδιο άρθρου.

2. Πέντε δυναμικοί μηχανισμοί εταιρικών συνδέσεων και αλληλεπιδράσεων μεταξύ των παγκόσμιων πόλεων

Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πέντε τύποι σχέσεων στα αστικά δίκτυα που βασίζονται στις εταιρικές σχέσεις και αυτοί οι πέντε τύποι αποτελούν επίσης τους πέντε δυναμικούς μηχανισμούς εταιρικής σύνδεσης και αλληλεπίδρασης μεταξύ των παγκόσμιων πόλεων.

Το ένα είναι η σχέση τοποθεσίας, οι εταιρείες προτιμούν γενικά να ανοίγουν υποκαταστήματα και να αναπτύσσουν επιχειρηματικές σχέσεις στην ίδια περιοχή. Για παράδειγμα, οι 500 κορυφαίες εταιρείες στο Τόκιο ανοίγουν βασικά υποκαταστήματα στη Σιγκαπούρη, εν μέρει επειδή ανήκουν στην ίδια ασιατική περιοχή.

Το δεύτερο είναι η πολιτιστική σχέση, εάν δύο πόλεις έχουν κοινό γλωσσικό και πολιτιστικό υπόβαθρο, οι συνδέσεις του αστικού δικτύου στο πλαίσιο των εταιρικών σχέσεων θα είναι πιο στενές Ανάμεσα σε αυτές τις πόλεις, η εναλλαγή επιχειρήσεων είναι πιο ομαλή.

Το τρίτο είναι οι εργασιακές σχέσεις, επιχειρήσεις με παρόμοιο ή πανομοιότυπο βιομηχανικό υπόβαθρο έχουν στενότερες σχέσεις, για παράδειγμα, από την οπτική γωνία του παγκόσμιου κατασκευαστικού δικτύου, λόγω παρόμοιου βιομηχανικού υπόβαθρου με τη βιομηχανία ηλεκτρονικών πληροφοριών, οι τρεις μεγάλες πόλεις του Σαν Φρανσίσκο, η Σενζέν και η Μπανγκαλόρ έχουν στενές σχέσεις.

Το τέταρτο είναι η αναπτυξιακή σχέση , εάν δύο πόλεις βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια ανάπτυξης, είναι ευκολότερο για μια πόλη σε μια αναπτυσσόμενη χώρα να δημιουργήσει στενούς επιχειρηματικούς δεσμούς με μια πόλη μιας αναπτυγμένης χώρας. Για παράδειγμα, σχετικά με την κλίση ανάπτυξης από τη Νέα Υόρκη στις Ηνωμένες Πολιτείες στη Σαγκάη στην Κίνα και στη συνέχεια στην πόλη Χο Τσι Μιν στο Βιετνάμ, οι εταιρείες τείνουν να πραγματοποιούν ολοκληρωμένες διατάξεις σε κάθε βήμα αυτής της κλίσης, ενισχύοντας έτσι τη σύνδεση μεταξύ αυτών των πόλεων.

Η πέμπτη είναι η λειτουργική σχέση , σύμφωνα με τις σχετικές θεωρίες των παγκόσμιων πόλεων, ορισμένες πόλεις είναι περιεκτικές πόλεις (όπως η Νέα Υόρκη, το Λονδίνο) και ορισμένες πόλεις είναι επαγγελματικές παγκόσμιες πόλεις (όπως το Σαν Φρανσίσκο, το Μόναχο Διαφορετικές πόλεις έχουν διαφορετικούς καταμερισμούς εργασίας και λειτουργίες). Ομοίως, οι επιχειρήσεις προτιμούν να δημιουργούν δίκτυα μεταξύ πόλεων με διαφορετικές λειτουργίες. Για παράδειγμα, πολυεθνικές εταιρείες σε ολοκληρωμένες παγκόσμιες πόλεις όπως το Λονδίνο επιθυμούν να ιδρύουν υποκαταστήματα σε εξειδικευμένες πόλεις όπως το Σασκατούν.

Στην πραγματικότητα, αυτοί οι πέντε δυναμικοί μηχανισμοί δεν είναι εντελώς αποκλειστικοί Η επιχειρηματική σύνδεση μεταξύ των πόλεων είναι πιθανό να είναι το αποτέλεσμα της κοινής δράσης δύο ή περισσότερων μηχανισμών. Εξετάζοντας σχεδόν 40.000 ζεύγη διακρατικών συνδέσεων πόλεων μεταξύ περισσότερων από 3.000 πόλεων σε όλο τον κόσμο, οι συνδέσεις πόλεων που κυριαρχούνται από έναν μόνο τύπο αντιπροσωπεύουν μόνο το 38,8% όλων των δικτύων πόλεων στον κόσμο και περίπου το 13,2% των συνδέσεων πόλεων κυριαρχείται από ανεπιβεβαίωτες Κυριαρχημένες από άλλους παράγοντες (όπως παράγοντες ζώνης ώρας, πολιτικούς παράγοντες κ.λπ.).Μεταξύ των πέντε τύπων σχέσεων, οι λειτουργικές σχέσεις είναι οι πιο κοινές, ακολουθούμενες από τις περιφερειακές σχέσεις, ενώ οι εργασιακές σχέσεις είναι πιο αδύναμες.

Από την οπτική γωνία συγκεκριμένων πόλεων, οι εξωτερικές πορείες επέκτασης των επιχειρήσεων σε διαφορετικές πόλεις δεν είναι ακριβώς οι ίδιες. Το Λονδίνο είναι ένας εταιρικός εξωτερικός μηχανισμός επέκτασης που καθορίζεται από κοινού από την κουλτούρα, την τοποθεσία και τη λειτουργία, κυρίως λόγω της ευρείας χρήσης των αγγλικών, του μεγάλου αριθμού βρετανικών αποικιών και του ισχυρού ελέγχου του Λονδίνου ως συνολικής παγκόσμιας πόλης. Η εξωτερική επέκταση των επιχειρήσεων του Τόκιο είναι ένας μηχανισμός που καθορίζεται από κοινού από τη βιομηχανία και την τοποθεσία, κυρίως λόγω της γερής βιομηχανικής βάσης του Τόκιο και της βιομηχανικής επιρροής της Ιαπωνίας στην περιοχή της Ασίας.

Ο μηχανισμός εταιρικής εξωτερικής επέκτασης της Σαγκάης καθορίζεται από δύο τύπους: ανάπτυξη και λειτουργία. Από τη μια πλευρά, η Σαγκάη, ως η πρώτη πόλη σε μια μεγάλη αναπτυσσόμενη χώρα, βρίσκεται στο μέσο και στο ανώτερο τμήμα της παγκόσμιας κλίσης ανάπτυξης, όχι μόνο πρέπει να συγκριθεί με κορυφαίες πόλεις όπως το Λονδίνο και η Νέα Υόρκη, αλλά και τις ανάγκες για την αποκέντρωση λειτουργιών και τη μεταφορά βιομηχανιών σε ορισμένες λιγότερο ανεπτυγμένες πόλεις. Από την άλλη πλευρά, ως μια αναπτυσσόμενη ολοκληρωμένη διεθνής μητρόπολη, η Σαγκάη πρέπει να είναι πιο σημαντική στον έλεγχο και την ηγεσία της στο παγκόσμιο σύστημα αλυσίδας αξίας και πρέπει να ενσωματωθεί με επαγγελματικές λειτουργικές πόλεις επιστήμης και τεχνολογίας, εμπορικές πόλεις, ναυτιλιακές πόλεις, κ.λπ. Πραγματοποιήστε εις βάθος συνεργασία.

Οι επιχειρήσεις είναι η κινητήρια δύναμη των αστικών οικονομιών και το αστικό δίκτυο που διαμορφώνεται από τις συνδέσεις μεταξύ των επιχειρήσεων είναι μια σημαντική κινητήρια δύναμη της παγκοσμιοποίησης. Σήμερα, καθώς η τάση κατά της παγκοσμιοποίησης συνεχίζει να αυξάνεται, δεν είναι ακόμη σαφές εάν η διακοπή των συνδέσεων μεταξύ των επιχειρήσεων και η αναπροσαρμογή της εταιρικής διάταξης αποδυναμώνουν επίσης την αλληλεπίδραση μεταξύ των πόλεων. Ωστόσο, το παγκόσμιο αστικό δίκτυο που διαμορφώθηκε από την οικονομική παγκοσμιοποίηση είναι αναμφίβολα το πιο σημαντικό κανάλι για τη ροή των παγκόσμιων παραγόντων.

βιβλιογραφικές αναφορές

[1] Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, et al. Ανάλυση του παγκόσμιου δικτύου πόλεων με βάση την παγκόσμια αλυσίδα αξίας - λαμβάνοντας ως παράδειγμα τους προμηθευτές κινητών τηλεφώνων της Apple [J] Acta Geographica Sinica, 2021, 76(04). -887.

[2]Sigler T, Martinus K, Loginova J (2021) Οι κοινωνικο-χωρικές σχέσεις που παρατηρούνται στο παγκόσμιο δίκτυο εταιρειών πόλεων. PLoS ONE 16(8): e0255461.

Η στήλη «Εξηγώντας την Πόλη» φιλοξενείται από τον Δρ. Dai Yuehua από το Ινστιτούτο Ανάπτυξης της Σαγκάης. Επικεντρώνεται στις τάσεις αιχμής στην ανάπτυξη της αστικής επιστήμης, εξηγεί τα γενικά χαρακτηριστικά και τους νόμους της αστικής επιστήμης και τη δυναμική της ανθρώπινης συμπεριφοράς. στις πόλεις και διερευνά την πορεία προς τη βελτιστοποίηση της αστικής διακυβέρνησης χρησιμοποιώντας θεωρίες και μεθόδους αιχμής για τις αστικές επιστήμες.