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【Note de l'éditeur】

Les entreprises sont les acteurs les plus dynamiques de la ville et l’une des entités motrices du flux de personnel, de technologie, de capitaux et d’autres facteurs dans la ville. Les interactions urbaines et les connexions formées par les associations entre entreprises constituent le type de réseau le plus important dans les réseaux urbains. Ce numéro d'Explaining Cities se concentrera sur les réseaux interurbains mondiaux basés sur les relations avec les entreprises, analysant les différences de perspectives et les types de relations derrière ces réseaux.

1. Formation de différents réseaux urbains basés sur deux perspectives d'entreprises

Il existe généralement deux manières de construire un réseau de villes basé sur les relations d'entreprise. L'une est basée sur le point de vue du sujet, en construisant des relations d'entreprise basées sur le siège-branche du sujet d'entreprise lui-même, ou sur la relation entre l'investissement et l'investissement, puis sur la base de l'emplacement de chaque entreprise (Remarque : l'adresse ici fait principalement référence à l'adresse du bureau) est projeté dans le réseau de la ville. Le Groupe d’étude et réseau sur la mondialisation et les villes mondiales (GaWC) utilise cette méthode pour classer les villes mondiales en fonction du réseau de sièges sociaux des entreprises de services producteurs de haute énergie. L’autre est basée sur la perspective objet, établissant des connexions d’entreprise basées sur la corrélation entre les produits ou services produits par l’entreprise, formant ainsi un réseau urbain. Le plus typique est le « réseau à trois chaînes » entre les villes, c'est-à-dire le réseau de chaîne d'approvisionnement interurbain, le réseau de chaîne industrielle et le réseau de chaîne de valeur. Ces réseaux s'appuient généralement sur les entreprises impliquées dans l'ensemble du cycle de vie. de produits ou de services. Ces réseaux sont construits sur ces chaînes d'associations urbaines de différentes entreprises.

Le réseau de villes, du point de vue du sujet, permet d'observer la position de la ville dans la configuration globale de l'entreprise, ce qui est crucial pour la stratégie globale des sociétés multinationales. Le réseau urbain du point de vue de l'objet peut observer les liens et le statut de la ville dans la chaîne d'approvisionnement, la chaîne industrielle et la chaîne d'innovation, ce qui est indispensable aux gestionnaires et planificateurs urbains pour formuler rationnellement des stratégies d'industrie urbaine et d'innovation.

Bien que le réseau urbain soit si important sous ces deux angles, il n’est pas facile d’analyser ces deux réseaux en profondeur dans la pratique. L'une des principales raisons est que les systèmes de divulgation des données et de statistiques ne sont pas parfaits. Par exemple, seules les sociétés cotées sont généralement tenues de divulguer les relations entre le siège social et la succursale ou les investissements entre les entreprises. Les réseaux siège-succursales sont donc plus courants dans les études sur les sociétés cotées. Étant donné que la chaîne d’approvisionnement des produits d’entreprise contient des informations sensibles sur les fournisseurs et les clients, peu d’entreprises les divulguent entièrement. En ce qui concerne le réseau de chaînes industrielles et le réseau de chaînes de valeur entre entreprises, il est plus difficile d'établir des statistiques claires en raison du manque de cartes industrielles et de chaînes de valeur claires. Toutefois, certaines études de cas nous ont révélé des règles importantes.

Par exemple, certains chercheurs ont étudié la liste des fournisseurs d'Apple et ont découvert que la partie R&D du réseau de chaîne de valeur d'Apple est généralement concentrée dans les villes centres technologiques/éducatifs, telles que San Jose, Boston, Tokyo, Séoul, Hsinchu et d'autres villes. implique des villes des États-Unis (comme San Francisco, New York, etc.), d'Europe occidentale (comme Munich, Thuringe, Berne, etc.) et des pays nouvellement industrialisés de la région Asie-Pacifique (comme Singapour, Bangalore, Gumi, etc.). Le réseau mondial de magasins phares d'Apple, basé sur la perspective du sujet (peut également être considéré comme un réseau de sièges sociaux et de succursales), est relativement simple, principalement concentré à New York (11 magasins), Shanghai (8 magasins), Hong Kong (6 magasins) et Séoul (6 magasins)) et d'autres villes mondiales de premier rang.

Figure 1 Réseau mondial de magasins phares d'Apple (image de gauche) et réseau de chaîne de R&D de produits (image de droite) Source : Analyse du réseau mondial de villes basée sur la chaîne de valeur mondiale basée sur le site officiel d'Apple et Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, etc. Apple fournisseur de téléphonie mobile à titre d'exemple [J]. Acta Geographica Sinica, 2021, 76(04) : 870-887 Dessin d'article.

2. Cinq mécanismes dynamiques de connexions et d’interactions d’entreprises entre villes mondiales

De manière générale, il existe cinq types de relations dans les réseaux urbains basés sur les relations d’entreprise, et ces cinq types constituent également les cinq mécanismes dynamiques d’association d’entreprises et d’interaction entre les villes mondiales.

L'une est la relation de localisation, les entreprises préfèrent généralement ouvrir des succursales et développer des relations commerciales dans la même région. Par exemple, les 500 plus grandes entreprises de Tokyo ouvrent essentiellement des succursales à Singapour, en partie parce qu'elles appartiennent à la même région asiatique.

La seconde est la relation culturelle, si deux villes ont une langue et un bagage culturel communs, les connexions du réseau urbain dans le cadre des relations d'entreprise seront plus étroites. Par exemple, les entreprises multinationales de Londres aiment faire des affaires dans des villes comme Sydney, New York et Toronto. Entre ces villes, le changement d'entreprise est plus fluide.

Le troisième concerne les relations industrielles, les entreprises ayant des antécédents industriels similaires ou identiques ont des relations plus étroites. Par exemple, du point de vue du réseau manufacturier mondial, en raison de contextes industriels similaires avec l'industrie de l'information électronique, les trois grandes villes de San Francisco, Shenzhen et Bangalore entretiennent des relations étroites.

Le quatrième est la relation de développement , si deux villes se trouvent à des stades de développement différents, il est plus facile pour une ville d’un pays en développement de nouer des relations commerciales étroites avec une ville d’un pays développé. Par exemple, sur le gradient de développement allant de New York aux États-Unis à Shanghai en Chine puis à Ho Chi Minh Ville au Vietnam, les entreprises ont tendance à réaliser des aménagements complets à chaque étape de ce gradient, renforçant ainsi la connexion entre ces villes.

Le cinquième est la relation fonctionnelle , selon les théories pertinentes des villes mondiales, certaines villes sont des villes globales (comme New York, Londres) et certaines villes sont des villes mondiales professionnelles (comme San Francisco, Munich). Différentes villes ont des divisions de travail et des fonctions différentes. la mondialisation. De même, les entreprises préfèrent établir des réseaux entre des villes aux fonctions différentes. Par exemple, les entreprises multinationales implantées dans des villes mondiales comme Londres aiment ouvrir des succursales dans des villes spécialisées comme Saskatoon.

En fait, ces cinq mécanismes dynamiques ne sont pas totalement exclusifs. La connexion des entreprises entre les villes est probablement le résultat de l’action conjointe de deux ou plusieurs mécanismes. En examinant près de 40 000 paires de connexions urbaines transnationales entre plus de 3 000 villes à travers le monde, les connexions urbaines dominées par un seul type ne représentent que 38,8 % de tous les réseaux urbains dans le monde, et environ 13,2 % des connexions urbaines sont dominées par des dominés non confirmés. par d'autres facteurs (tels que des facteurs de fuseau horaire, des facteurs politiques, etc.).Parmi les cinq types de relations, les relations fonctionnelles sont les plus courantes, suivies par les relations régionales, tandis que les relations industrielles sont plus faibles.

Du point de vue de chaque ville, les voies d'expansion externe des entreprises dans différentes villes ne sont pas exactement les mêmes. Londres est un mécanisme d'expansion externe des entreprises déterminé conjointement par la culture, l'emplacement et la fonction, principalement en raison de l'utilisation généralisée de l'anglais, du grand nombre de colonies britanniques et du fort contrôle de Londres en tant que ville mondiale globale. L'expansion externe des entreprises de Tokyo est un mécanisme déterminé conjointement par l'industrie et la localisation, principalement en raison de la solide base industrielle de Tokyo et de l'influence industrielle du Japon dans la région asiatique.

Le mécanisme d'expansion externe de l'entreprise de Shanghai est déterminé par deux types : le développement et la fonction. D'une part, Shanghai, en tant que première ville d'un grand pays en développement, se situe dans la partie médiane et supérieure du gradient de développement mondial. Elle doit non seulement se comparer à des villes de premier plan telles que Londres et New York, mais également. décentraliser les fonctions et transférer les industries vers certaines villes moins développées. D'autre part, en tant que métropole internationale globale en pleine croissance, Shanghai doit jouer un rôle plus important dans son contrôle et son leadership dans le système de chaîne de valeur mondiale, et elle doit être intégrée aux villes professionnelles fonctionnelles de science et technologie, aux villes commerciales, aux villes maritimes, etc. Mener une coopération approfondie.

Les entreprises sont le moteur des économies urbaines, et le réseau urbain façonné par les connexions entre les entreprises est un moteur important de la mondialisation. Aujourd’hui, alors que la tendance altermondialiste continue de s’accentuer, on ne sait toujours pas si l’interruption des connexions entre les entreprises et le réajustement de la structure des entreprises affaiblissent également l’interaction entre les villes. Cependant, le réseau urbain mondial façonné par la mondialisation économique est sans aucun doute le canal le plus important pour le flux de facteurs mondiaux.

les références

[1] Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, et al. Analyse du réseau urbain mondial basée sur la chaîne de valeur mondiale – en prenant comme exemple les fournisseurs de téléphones mobiles Apple [J]. -887.

[2]Sigler T, Martinus K, Loginova J (2021) Relations socio-spatiales observées dans le réseau mondial d'entreprises urbaines. PLoS ONE 16(8) : e0255461.

La rubrique « Expliquer la ville » est animée par le Dr Dai Yuehua de l'Institut de stratégie de développement de Shanghai. Elle se concentre sur les tendances de pointe dans le développement de la science urbaine, explique les caractéristiques générales et les lois de la science urbaine et de la dynamique du comportement humain. dans les villes et explore la voie à suivre pour optimiser la gouvernance urbaine à l’aide de théories et de méthodes scientifiques urbaines de pointe.