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【Anmerkung der Redaktion】

Unternehmen sind die dynamischsten Akteure in der Stadt und eine der treibenden Kräfte für den Fluss von Personal, Technologie, Kapital und anderen Faktoren in der Stadt. Städtische Interaktionen und Verbindungen, die durch Zusammenschlüsse zwischen Unternehmen entstehen, sind der wichtigste Netzwerktyp in städtischen Netzwerken. Diese Ausgabe von Explaining Cities konzentriert sich auf globale interstädtische Netzwerke, die auf Unternehmensbeziehungen basieren, und analysiert die Unterschiede in den Perspektiven und Arten von Beziehungen, die diesen Netzwerken zugrunde liegen.

1. Bildung verschiedener städtischer Netzwerke basierend auf zwei Unternehmensperspektiven

Es gibt im Allgemeinen zwei Möglichkeiten, ein Stadtnetzwerk auf der Grundlage von Unternehmensbeziehungen aufzubauen: Die eine basiert auf der Perspektive des Subjekts: Der Aufbau von Unternehmensbeziehungen basiert auf der Hauptniederlassung des Unternehmenssubjekts selbst oder auf der Beziehung zwischen Investition und Investition Der Standort jedes Unternehmens (Hinweis: Die Adresse bezieht sich hier meist auf die Büroadresse) wird in das Stadtnetzwerk projiziert. Die Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC) verwendet diese Methode, um globale Städte auf der Grundlage des Netzwerks von Hauptniederlassungen und Niederlassungen energieintensiver Dienstleistungsunternehmen zu bewerten. Die andere basiert auf der Objektperspektive und baut Unternehmensverbindungen auf der Grundlage der Korrelation zwischen den vom Unternehmen hergestellten Produkten oder Dienstleistungen auf und bildet so ein städtisches Netzwerk. Am typischsten ist das „Drei-Ketten-Netzwerk“ zwischen Städten, also das innerstädtische Lieferkettennetzwerk, das Industriekettennetzwerk und das Wertschöpfungskettennetzwerk. Diese Netzwerke basieren im Allgemeinen auf den am gesamten Lebenszyklus beteiligten Unternehmen Diese Netzwerke werden auf den Ketten verschiedener Unternehmen aufgebaut.

Das Städtenetzwerk aus der Subjektperspektive kann die Position der Stadt im globalen Layout des Unternehmens beobachten, was für die globale Strategie multinationaler Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist. Das städtische Netzwerk aus der Objektperspektive kann die Verbindungen und den Status der Stadt in der Lieferkette, Industriekette und Innovationskette beobachten, was für Stadtmanager und Planer unverzichtbar ist, um städtische Industrie- und Innovationsstrategien rational zu formulieren.

Obwohl das städtische Netzwerk aus diesen beiden Perspektiven so wichtig ist, ist es in der Praxis nicht einfach, diese beiden Netzwerke eingehend zu analysieren. Einer der Hauptgründe ist, dass die relevanten Datenoffenlegungs- und Statistiksysteme nicht perfekt sind. Beispielsweise sind nur börsennotierte Unternehmen grundsätzlich verpflichtet, die Beziehung zwischen Hauptsitz und Niederlassung oder die Beziehung zwischen Unternehmen und Investitionen offenzulegen. Daher sind Netzwerke zwischen Hauptsitzen und Niederlassungen in Studien börsennotierter Unternehmen häufiger anzutreffen. Da die Lieferkette von Unternehmensprodukten sensible Lieferanten- und Kundeninformationen enthält, legen nur wenige Unternehmen diese vollständig offen. Was das Industriekettennetzwerk und das Wertschöpfungskettennetzwerk zwischen Unternehmen betrifft, ist es schwieriger, klare Statistiken zu erstellen, da klare Branchenkarten und Wertschöpfungskettenkarten fehlen. Einige Fallstudien haben uns jedoch einige wichtige Regeln offenbart.

Einige Wissenschaftler untersuchten beispielsweise die Lieferantenliste von Apple und stellten fest, dass sich der F&E-Teil des Apple-Wertschöpfungsnetzwerks normalerweise auf Städte mit Technologie-/Bildungszentren wie San Jose, Boston, Tokio, Seoul, Hsinchu und anderen Städten konzentriert Beteiligt sind Städte in den Vereinigten Staaten (wie San Francisco, New York usw.), Westeuropa (wie München, Thüringen, Bern usw.) und Schwellenländer im asiatisch-pazifischen Raum (wie Singapur, Bangalore, Gumi usw.). Das globale Flagship-Store-Netzwerk von Apple ist aus thematischer Sicht relativ einfach (kann auch als Hauptsitz-Filialen-Netzwerk betrachtet werden) und konzentriert sich hauptsächlich auf New York (11 Stores), Shanghai (8 Stores), Hongkong (6 Stores) und Seoul (6 Geschäfte) und andere erstklassige Städte weltweit.

Abbildung 1 Apples globales Flagship-Store-Netzwerk (linkes Bild) und Produkt-F&E-Kettennetzwerk (rechtes Bild) Quelle: Analyse des globalen Städtenetzwerks basierend auf der globalen Wertschöpfungskette basierend auf der offiziellen Website von Apple und Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong usw. Apple Mobilfunkanbieter als Beispiel [J]. Acta Geographica Sinica, 2021, 76(04): 870-887 Artikelzeichnung.

2. Fünf dynamische Mechanismen von Unternehmensverbindungen und Interaktionen zwischen globalen Städten

Im Allgemeinen gibt es fünf Beziehungstypen in städtischen Netzwerken, die auf Unternehmensbeziehungen basieren, und diese fünf Typen stellen auch die fünf dynamischen Mechanismen der Unternehmensvereinigung und Interaktion zwischen globalen Städten dar.

Einer davon ist die StandortbeziehungUnternehmen bevorzugen im Allgemeinen die Eröffnung von Niederlassungen und den Aufbau von Geschäftsbeziehungen in derselben Region. Beispielsweise eröffnen die 500 größten Unternehmen in Tokio grundsätzlich Niederlassungen in Singapur, auch weil sie zur selben asiatischen Region gehören.

Die zweite ist die kulturelle BeziehungWenn zwei Städte einen gemeinsamen sprachlichen und kulturellen Hintergrund haben, sind die städtischen Netzwerkverbindungen im Rahmen von Unternehmensbeziehungen enger. Beispielsweise wickeln multinationale Unternehmen in London gerne Geschäfte in Städten wie Sydney, New York und Toronto ab Der Geschäftswechsel zwischen diesen Städten gestaltet sich reibungsloser.

Der dritte Bereich sind die Arbeitsbeziehungen, Unternehmen mit ähnlichem oder identischem industriellem Hintergrund haben engere Beziehungen aus der Perspektive des globalen Fertigungsnetzwerks, aufgrund eines ähnlichen industriellen Hintergrunds mit der elektronischen Informationsindustrie, haben die drei großen Städte San Francisco, Shenzhen und Bangalore enge Beziehungen.

Die vierte ist die Entwicklungsbeziehung Wenn sich zwei Städte in unterschiedlichen Entwicklungsstadien befinden, ist es für eine Stadt in einem Entwicklungsland einfacher, enge Geschäftsbeziehungen mit einer Stadt in einem entwickelten Land aufzubauen. Auf dem Entwicklungsgradienten von New York in den Vereinigten Staaten über Shanghai in China und dann nach Ho-Chi-Minh-Stadt in Vietnam tendieren Unternehmen beispielsweise dazu, auf jeder Stufe dieses Gradienten umfassende Pläne zu erstellen und so die Verbindung zwischen diesen Städten zu stärken.

Die fünfte ist die funktionale Beziehung Nach den einschlägigen Theorien globaler Städte sind einige Städte umfassende Städte (z. B. New York, London) und einige Städte sind professionelle globale Städte (z. B. San Francisco, München). Verschiedene Städte haben unterschiedliche Arbeitsteilungen und Funktionen Globalisierung In ähnlicher Weise bevorzugen Unternehmen den Aufbau von Netzwerken zwischen Städten mit unterschiedlichen Funktionen. Beispielsweise gründen multinationale Unternehmen in großen Weltstädten wie London gerne Niederlassungen in spezialisierten Städten wie Saskatoon.

Tatsächlich sind diese fünf dynamischen Mechanismen nicht völlig exklusiv. Die Unternehmensverbindung zwischen Städten ist wahrscheinlich das Ergebnis der gemeinsamen Aktion von zwei oder mehr Mechanismen. Betrachtet man fast 40.000 Paare transnationaler Stadtverbindungen zwischen mehr als 3.000 Städten auf der ganzen Welt, so machen Stadtverbindungen, die von einem einzigen Typ dominiert werden, nur 38,8 % aller Stadtnetze der Welt aus, und etwa 13,2 % der Stadtverbindungen werden von unbestätigten Dominanten dominiert durch andere Faktoren (z. B. Zeitzonenfaktoren, politische Faktoren usw.)Unter den fünf Beziehungstypen sind funktionale Beziehungen am häufigsten, gefolgt von regionalen Beziehungen, während industrielle Beziehungen schwächer sind.

Aus der Perspektive einzelner Städte sind die externen Expansionspfade von Unternehmen in verschiedenen Städten nicht genau gleich. London ist ein externer Expansionsmechanismus von Unternehmen, der gemeinsam durch Kultur, Standort und Funktion bestimmt wird, hauptsächlich aufgrund der weit verbreiteten Verwendung der englischen Sprache, der großen Zahl britischer Kolonien und der starken Kontrolle Londons als umfassende Weltstadt. Die externe Expansion der Tokioter Unternehmen ist ein Mechanismus, der gemeinsam von Industrie und Standort bestimmt wird und vor allem auf die solide industrielle Basis Tokios und den industriellen Einfluss Japans im asiatischen Raum zurückzuführen ist.

Shanghais externer Expansionsmechanismus für Unternehmen wird durch zwei Arten bestimmt: Entwicklung und Funktion. Einerseits liegt Shanghai als erste Stadt in einem großen Entwicklungsland im mittleren und oberen Teil des globalen Entwicklungsgefälles. Es muss sich nicht nur mit Top-Städten wie London und New York messen, sondern auch Funktionen zu dezentralisieren und Industrien in einige weniger entwickelte Städte zu verlagern. Andererseits muss Shanghai als wachsende, umfassende internationale Metropole eine stärkere Kontrolle und Führungsrolle im globalen Wertschöpfungskettensystem einnehmen und in professionelle, funktionale Wissenschafts- und Technologiestädte, Handelsstädte, Schifffahrtsstädte integriert werden. usw. Führen Sie eine intensive Zusammenarbeit durch.

Unternehmen sind die treibende Kraft der städtischen Wirtschaft, und das durch die Verbindungen zwischen Unternehmen geprägte städtische Netzwerk ist eine wichtige Triebkraft der Globalisierung. Heute, da der Anti-Globalisierungstrend weiter zunimmt, ist immer noch unklar, ob die Unterbrechung der Verbindungen zwischen Unternehmen und die Neuausrichtung der Unternehmensstrukturen auch die Interaktion zwischen Städten schwächen. Das durch die wirtschaftliche Globalisierung geprägte globale städtische Netzwerk ist jedoch zweifellos der wichtigste Kanal für den Fluss globaler Faktoren.

Verweise

[1] Liu Qing, Yang Yongchun, Jiang Xiaorong, et al. Analyse des globalen Städtenetzwerks anhand der globalen Wertschöpfungskette – am Beispiel von Apple-Mobiltelefonanbietern [J -887.

[2]Sigler T, Martinus K, Loginova J (2021) Sozioräumliche Beziehungen im globalen Stadtnetzwerk von Unternehmen. PLoS ONE 16(8): e0255461.

Die Kolumne „Explaining the City“ wird von Dr. Dai Yuehua vom Shanghai Institute of Development Strategy moderiert. Sie konzentriert sich auf die neuesten Trends in der Entwicklung der Stadtwissenschaft und erklärt die allgemeinen Merkmale und Gesetze der Stadtwissenschaft sowie die Dynamik des menschlichen Verhaltens in Städten und erforscht den Weg zur Optimierung der Stadtverwaltung mithilfe modernster stadtwissenschaftlicher Theorien und Methoden.