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Reclamações sobre novos veículos de energia estão aumentando dia a dia    

De acordo com o "Relatório resumido de análise de reclamações de 2023 Chezhi.com" divulgado por Chezhi.com, o número acumulado de reclamações sobre veículos de nova energia em 2023 foi de 50.700, um aumento anual de 148,3%, representando 30,1% do total de reclamações anuais, um aumento em comparação com 2022 de 14,9 pontos percentuais. Entrando em 2024, o número de reclamações sobre veículos de novas energias ainda está aumentando. Em junho, o número de reclamações sobre veículos elétricos puros atingiu 1.164; o número de reclamações sobre modelos híbridos plug-in também ultrapassou 1.000, chegando a 1.391, houve também 277 reclamações sobre modelos de autonomia alargada, um aumento mensal de 1.391; 42,8%.

Entre as reclamações sobre novos modelos que têm chamado muita atenção, os novos veículos energéticos também se tornaram a principal fonte de aumento. Dados do Chezhi.com mostram que no segundo trimestre deste ano, o número de reclamações sobre os modelos 2024 ultrapassou os 2.000 pela primeira vez. Os veículos elétricos puros foram a principal fonte de aumento de reclamações, com um aumento mensal de mais. mais de 2 vezes, concentrado em alguns novos modelos de energia próprios.

No que diz respeito às questões de qualidade intimamente relacionadas com a segurança dos utilizadores, a proporção de reclamações sobre questões de qualidade automóvel continuou a aumentar em Junho, um aumento de 3,7 pontos percentuais em relação a Maio. No segundo trimestre deste ano, a proporção de reclamações de qualidade aumentou significativamente, um aumento de 17,7 pontos percentuais em relação ao primeiro trimestre. Entre eles, problemas como ressonância corporal e falhas no sistema de assistência à condução tornaram-se problemas comuns em novos veículos energéticos.

Um novo modelo de grande sucesso que "classificou" o segundo lugar no ranking de reclamações de carros nacionais em junho de 2024 foi reclamado muitas vezes sobre problemas de ressonância corporal. Alguns proprietários de automóveis disseram que quando o carro estiver dirigindo a velocidades entre 30 e 60 km/h, e ao dirigir em estradas esburacadas, ocorrerá uma ressonância óbvia de baixa frequência. O carro emitirá um som forte, como um tambor, e causará. grande desconforto nos tímpanos. Ruídos de baixa frequência podem causar tonturas e afetar muito o conforto. O proprietário de um carro disse: "Todos os dias, quando dirijo em uma calçada de cimento por dez minutos, o som dentro do carro é tão alto que fico tonto. Se houver algum ligeiro desnível, haverá alguns sons de 'dong-dong'. Testei com equipamento e descobri que a baixa frequência no carro atingiu acima de 90bD por muito tempo, estar em um ambiente com ruído acima de 90bD prejudicará seriamente sua saúde.”

Falhas no sistema de direção assistida também são comuns em novos modelos energéticos de 2024. Há poucos dias, o proprietário de um carro que comprou a versão de alcance estendido de uma determinada força nova disse que, como o radar de ré não tinha som de alerta precoce, o veículo bateu em um pilar ao dar ré.Xiaomi SU7 Hu, o proprietário da versão Max, também disse que sofreu um acidente ao usar o Xiaomi SU7 para estacionamento automático e bateu em um pilar. Não houve aviso de colisão, nem frenagem ativa, e nem mesmo a imagem de ré foi exibida.Não faz muito tempo, o proprietário de um carro de outra nova marca de energia também reclamou que o estava usando no estacionamento subterrâneo de um shopping.XiaopengComo resultado, o veículo bateu na parede e não parou. Em vez disso, bateu repetidamente na parede, causando sérios danos ao veículo.

uma pessoaMuito kryptoniano O proprietário da versão aprimorada com tração traseira 007 2024 disse que experimentou um acionamento repentino da função AEB durante a condução normal. “Uma vez, quando estava atravessando uma passadeira, após a passagem de pedestres, soltei o freio e comecei devagar. Quando a velocidade não ultrapassava os 10km/h, a função AEB acionou repentinamente, realizou a frenagem de emergência e ligou automaticamente os piscas duplos. Fiquei chocado na hora e pensei que estava sendo pego. O caminhão bateu na traseira dele”, disse ele.

Alguns proprietários de automóveis encontraram vários problemas de qualidade após a compra de seus carros. O proprietário do carro, Sr. Wang, disse que comprou um veículo elétrico novo e compacto de sua propriedade em junho. Ele parou duas vezes na rodovia em menos de um mês. O serviço pós-venda disse que houve um problema com o sistema eletrônico do carro. interruptor de controle, mas ninguém estava lá. Além disso, o proprietário do carro disse que o carro também apresentava problemas como queda dos frisos dos vidros e arranhões e emperramento dos limpadores do veículo.

A respeito disso,Fu Yuwu, presidente honorário da Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos Acredita-se que com o rápido aumento da taxa de penetração dos novos veículos energéticos, é normal que o número de reclamações sobre novos produtos energéticos aumente. "Na era dos veículos elétricos inteligentes, a produção e as vendas de veículos de nova energia no meu país estão aumentando ano a ano, e a velocidade de iteração dos produtos automotivos acelerou significativamente. É normal que o número de reclamações sobre novos produtos de energia aumente. Mesmo veículos a combustível tradicionais estão enfrentando um fenômeno de recalls de veículos em grande escala de tempos em tempos", disse Fu Yuwu.

"É claro que não podemos descartar a possibilidade de algumas montadoras ignorarem a qualidade na busca por vendas. Algumas montadoras também promovem excessivamente seus produtos, resultando em uma grande lacuna entre as expectativas dos consumidores em relação ao produto e sua experiência real."Zhang Hong, membro do Comitê de Especialistas da Associação de Revendedores de Automóveis da ChinaDiga aos repórteres.

Consumidores "traidores" de preços estão reclamando    

Além das questões de qualidade, as frequentes mudanças de preços e as más atitudes de serviço também se tornaram as principais reclamações contra os novos veículos energéticos.

De acordo com dados do Chezhi.com, no segundo trimestre deste ano, o número de reclamações sobre “mudanças de preços” representou 76,13% de “outras reclamações”, e o número de reclamações sobre “disputas de iteração de modelos novos e antigos” também explodiu, com um aumento mês a mês de mais de 5,8 vezes. A este respeito, o responsável pela Secção de Mercado Profissional do Gabinete Municipal de Supervisão do Mercado de Nanning, em Guangxi, disse que a maioria das reclamações sobre alterações de preços veio de alguns novos modelos de energia próprios devido às grandes quedas de preços e. intervalos de tempo curtos, a insatisfação do consumidor foi relativamente forte.

PequimExtremo Krypton 001 O proprietário do carro Dashan (pseudônimo) disse que recebeu uma ligação do gerente de vendas da Jikrypton no final de maio, dizendo que poderia obter direitos e interesses muito bons comprando um carro em maio, e pediu-lhe que tomasse uma decisão rapidamente . Como resultado, em 1º de julho, Ji Krypton 001 teve um desconto direto de 6.000 yuans. Dashan disse que a redução de preço antes mesmo de pegar o carro foi "tão nojenta quanto comer uma mosca morta".O proprietário de um veículo de energia nova mais vendido também disse que acabou de pegar o carro em junhoBYD GolfinhoNaquela época, o gerente de vendas disse que o preço era “o preço mais baixo” e “não vai cair novamente”. Porém, logo após a retirada do carro, o preço do mesmo modelo foi reduzido em 10.000 yuans. que isso se devia a subsídios regionais e subsídios governamentais.

Embora alguns proprietários de automóveis estejam sendo “apunhalados pelas costas” pelos preços, também há alguns proprietários de automóveis que estão frustrados com a rápida iteração de produtos novos e antigos. Chezhi.com disse que o aumento nas reclamações de uma nova marca de energia em junho estava relacionado a isso. Muitos proprietários de automóveis desta marca afirmaram que o pessoal de vendas não os informou sobre a diferença entre o modelo antigo e o novo, o que resultou na compra do carro antigo. Os direitos dos proprietários dos automóveis foram prejudicados, mas o fabricante não compensou. Esse comportamento deixou os proprietários de carros antigos desapontados. Consta que um novo modelo da marca foi lançado no final de maio deste ano, com um total de 4 modelos lançados, com preços de 299.800 a 329.800 yuans. Embora a aparência e o interior do novo carro tenham sido atualizados, o lidar, a suspensão do chassi, o áudio e outras configurações também foram atualizados. Isso causou insatisfação entre muitos proprietários de automóveis.

Na atmosfera “impetuosa” do mercado automobilístico causada pela “guerra de preços”, a qualidade do serviço das empresas também diminuiu. De acordo com dados da plataforma de reclamações de terceiros Black Cat Complaint, no final de junho,NIO Houve um total de 475 reclamações este ano e a taxa de resposta nos últimos 30 dias foi 0. Ah Lan, o proprietário da Jikrypton, disse que fez o pedido em junho e recebeu o carro no início de julho, mas como resultado, o preço do seguro aumentou temporariamente em mais de 3.000 yuans. “A qualidade dos veículos da JiKr é boa, mas estou realmente farta das vendas e do serviço pós-venda. Quando grávida, quase desmaiei de raiva na sala de parto”, disse ela.

Hu, proprietário do Xiaomi SU7, também expressou sua desaprovaçãoCarro Xiaomi Forte insatisfação com a atitude do serviço pós-venda. "Nos 2 meses desde que peguei o carro, comuniquei-me muitas vezes com a equipe de pós-venda da Xiaomi devido a problemas como falha no estacionamento automático e rachaduras no vidro do teto solar. No entanto, a equipe de pós-venda tem uma atitude ruim, resposta lenta e se recusa a reconhecer o problema de qualidade. Enfatizei que o problema era meu e me disse para entrar em contato com a seguradora, mas senti que eles simplesmente não queriam cuidar disso.”

Em resposta às reclamações acima,Luan Feifei, sócio do escritório de advocacia Beijing Huinuo Afirmou que os consumidores podem adotar as seguintes quatro formas para proteger os seus direitos e interesses legítimos. A primeira é comunicar directamente com o operador e negociar uma solução; a segunda é solicitar assistência a uma associação de consumidores ou organização de mediação, a terceira é reclamar aos departamentos administrativos competentes, como o departamento de supervisão do mercado e o departamento de transportes; é iniciar arbitragem ou litígio judicial. Luan Feifei lembrou que durante o processo de proteção de direitos, os consumidores precisam reter adequadamente as provas relevantes, como contratos de compra de automóveis, faturas, registros de manutenção, registros de reclamações, etc., para que possam ser utilizadas como prova quando necessário.

“Usuário em primeiro lugar” não pode ser reduzido a conversa fiada    

"'Guerras de preços' são travadas de um lado para outro e os usuários são os mais prejudicados." Não muito tempo atrás, alguns internautas deixaram uma mensagem dizendo que as intermináveis ​​"guerras de preços" fizeram com que os serviços pós-venda das montadoras ficassem seriamente atrasados, e a qualidade dos veículos permaneceu estagnada ou até diminuiu. Em última análise, os danos continuam a ser causados ​​aos interesses dos consumidores. Nos últimos anos, cada vez mais empresas automobilísticas têm gritado o slogan “centrado no usuário” na tentativa de encurtar a distância com os consumidores. No entanto, sob o brilho da “guerra de preços”, quantas empresas automóveis ainda se preocupam realmente com o que os consumidores pensam, querem e precisam?

Chang'an Automóvel O presidente Zhu Huarong propôs anteriormente que o "Volume" deve aderir à centralização no usuário e buscar a verdade nos fatos para evitar o esgotamento da confiança da sociedade e dos usuários na indústria. Fu Yuwu também disse que o valor da existência de uma empresa é servir os usuários e ser responsável perante os consumidores. Não importa como a indústria se transforme e como os produtos sejam iterados, o conceito de "produto é rei, usuário primeiro" não pode ser abalado.

Face à feroz concorrência de mercado, Zhang Hong acredita que as empresas automóveis devem persistir na utilização da inovação tecnológica e das economias de escala para reduzir custos e fornecer aos consumidores produtos de alta qualidade com preços mais competitivos e competitividade dos produtos. e controlar rigorosamente a qualidade. Além disso, em relação às disputas sobre a iteração de modelos antigos e novos, Zhang Hong disse que as marcas independentes não devem promover cegamente novos produtos e procurar velocidade, mas devem tornar os seus produtos mais sólidos e procurar maximizar os benefícios de cada modelo. "Tesla Até agora, apenas três modelos ainda podem estar na vanguarda das novas marcas de veículos energéticos. Isto é algo em que as marcas independentes precisam de pensar e aprender. Tornar o ciclo de vendas de um modelo mais longo e rentável também ajudará as empresas a reduzir custos e aumentar a eficiência. "Ele disse.

Luan Feifei disse também que, sob a acirrada competição de mercado da indústria automobilística, as empresas enfrentam enorme pressão de preços e desafios de mercado, mas isso não significa que a qualidade do produto e os direitos do consumidor possam ser sacrificados. Para proteger ao máximo os direitos e interesses do consumidor, as empresas precisam de partir de vários níveis, como o direito, a ética empresarial e a proteção dos direitos do consumidor. Especificamente, as empresas devem cumprir as leis e regulamentos e operar com integridade; reforçar a divulgação de informações e a construção de mecanismos de comunicação; fortalecer o serviço pós-venda e o tratamento de reclamações; Através da implementação destas medidas, as empresas podem não só ganhar a confiança e o respeito dos consumidores, mas também permanecer invencíveis na feroz concorrência do mercado.

De acordo com um relatório de investigação da Goldman Sachs, ao entrar no terceiro trimestre deste ano, a concorrência de preços para veículos com novas energias poderá intensificar-se em resposta às reduções de preços para veículos a combustível. Em julho, Tesla,Corrida zero, extremamente criptônio, ideal,Avita、extremo Muitas novas marcas de energia iniciaram uma nova rodada de "tempestade" de redução de preços. Perante esta dinâmica de desenvolvimento, Fu Yuwu lamentou: "A indústria deve regressar a um contexto, ou seja, não nos opomos à concorrência, mas o que precisamos é de uma concorrência normal no mercado, e não de 'guerras de preços' intermináveis. Devemos apelar ruidosamente que a 'guerra de preços' não pode ser travada, vencida ou travada."