uutiset

Valitukset uusista energiaajoneuvoista lisääntyvät päivä päivältä    

Chezhi.comin julkaiseman vuoden 2023 Chezhi.com Complaint Analysis Summary Reportin mukaan uusia energiaajoneuvoja koskevien valitusten kumulatiivinen määrä vuonna 2023 oli 50 700, mikä on 148,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 30,1 % valituksista. vuosittaisten valitusten kokonaismäärä, kasvua vuoteen 2022 verrattuna 14,9 prosenttiyksikköä. Vuoteen 2024 mennessä uusista energiaajoneuvoista tehtyjen valitusten määrä on edelleen kasvussa. Puhtaasti sähköautoja koskevien valitusten määrä oli kesäkuussa myös yli 1 000, jolloin myös laajennetuista malleista tehtiin 277 valitusta 42,8 %.

Uusia malleja koskevien valitusten joukossa, jotka ovat herättäneet paljon huomiota, myös uusista energiaajoneuvoista on tullut tärkein kasvun lähde. Chezhi.comin tiedot osoittavat, että tämän vuoden toisella neljänneksellä 2024 mallia koskevien valitusten määrä ylitti ensimmäistä kertaa puhtaat sähköajoneuvot, ja ne kasvoivat enemmän kuin kuukausi yli 2 kertaa, keskittyen joihinkin itse omistamiin upouusiin energiamalleihin.

Käyttäjien turvallisuuteen läheisesti liittyvistä laatuasioista autojen laatuongelmiin liittyvien valitusten osuus jatkoi nousuaan kesäkuussa, kasvua toukokuusta 3,7 prosenttiyksikköä. Tämän vuoden toisella neljänneksellä laatuvalitusten osuus kasvoi merkittävästi, 17,7 prosenttiyksikköä enemmän kuin ensimmäisellä neljänneksellä. Näistä ongelmista, kuten kehon resonanssi- ja ajoavustusjärjestelmän viat, on tullut yleisiä ongelmia uusissa uusissa energiaajoneuvoissa.

Kesäkuussa 2024 kotimaisessa autovalituslistassa toiseksi "sijoittuneesta" uudesta kuumamyydystä mallista on valitettu rungon resonanssiongelmista monta kertaa. Jotkut auton omistajat sanoivat, että kun auto ajaa nopeudella 30-60 km/h ja ajettaessa kuoppaisilla teillä, autosta tulee ilmeistä matalataajuista resonanssia, kuten rumpu, ja se aiheuttaa suuri epämukavuus tärykalvoissa. Matalataajuinen melu voi aiheuttaa huimausta ja vaikuttaa suuresti mukavuuteen. Eräs auton omistaja sanoi: "Joka päivä, kun aion ajaa sementtipäällysteellä kymmenen minuuttia, ääni auton sisällä on niin kovaa, että tunnen huimausta. Jos havaitaan pientä epätasaisuutta, tulee muutama "dong-dong" -ääni. Testasin sitä laitteilla ja huomasin, että auton alhainen taajuus ylitti 90bD:n yli 90bD:n meluympäristössä oleminen pitkään vahingoittaa terveyttäsi.

Avustusjärjestelmän viat ovat yleisiä myös vuoden 2024 uusissa energiamalleissa. Muutama päivä sitten eräs tietyn uuden voiman pidennetyn kantaman version ostanut autonomistaja kertoi, että koska peruutustutkassa ei ollut varhaisvaroitusääntä, ajoneuvo osui pylvääseen peruutettaessa.Xiaomi SU7 Max-version omistaja Mr. Hu kertoi myös, että hän joutui onnettomuuteen käyttäessään Xiaomi SU7:ää automaattiseen pysäköimiseen ja törmäsi pylvääseen. Törmäysvaroitusta ei ollut, ei aktiivista jarrutusta, eikä edes peruutuskuvaa näkynyt.Vähän aikaa sitten myös toisen uuden tehomerkin auton omistaja valitti käyttävänsä sitä kauppakeskuksen maanalaisella parkkipaikalla.XiaopengTämän seurauksena ajoneuvo törmäsi seinään eikä pysähtynyt. Sen sijaan se törmäsi seinään toistuvasti aiheuttaen vakavia vahinkoja ajoneuvolle.

yksi henkilöErittäin kryptoninen Takavetotehosteversion 007 2024 omistaja kertoi kokeneensa AEB-toiminnon äkillisen laukeamisen normaalin ajon aikana. "Kerran ylittäessäni suojatietä, jalankulkijoiden ohitettua, vapautin jarrun ja aloitin hitaasti. Kun nopeus ei ylittänyt 10 km/h, AEB-toiminto laukaisi yhtäkkiä, teki hätäjarrutuksen ja syttyi automaattisesti kaksoisvilkut. Olin tuolloin järkyttynyt ja luulin, että minut jäi kiinni, hän sanoi.

Jotkut auton omistajat kohtasivat useita laatuongelmia autonsa ostamisen jälkeen. Auton omistaja, herra Wang, kertoi ostaneensa itse omistaman, uudenlaisen energia-ajoneuvon. Se pysähtyi kahdesti moottoritielle alle kuukauden aikana ohjauskytkintä, mutta ketään ei ollut paikalla. Lisäksi auton omistaja kertoi, että autossa oli myös ongelmia, kuten ikkunalistat putosivat irti ja auton pyyhkimet naarmuuntuivat ja jäivät kiinni.

Tässä suhteessa,Fu Yuwu, Kiinan autoinsinöörien yhdistyksen kunniapuheenjohtaja Uskotaan, että uusien energiaajoneuvojen levinneisyyden nopean kasvun myötä on normaalia, että uusia energiatuotteita koskevien valitusten määrä lisääntyy. "Älykkäiden sähköajoneuvojen aikakaudella kotimaani uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti lisääntyvät vuosi vuodelta, ja autotuotteiden iteraationopeus on kiihtynyt merkittävästi. On normaalia, että uusista energiatuotteista tehtyjen valitusten määrä lisääntyy. Jopa perinteisiä polttoaineita käyttävät ajoneuvot kokevat suuria ajoneuvojen takaisinkutsuja ajoittain", Fu Yuwu sanoi.

"Emme tietenkään voi sulkea pois sitä mahdollisuutta, että jotkut autoyritykset jättävät myymättä laatua huomioimatta. Jotkut autoyritykset myös mainostavat liikaa tuotteitaan, mikä johtaa suureen eroon kuluttajien tuotetta koskevien odotusten ja todellisen kokemuksen välillä."Zhang Hong, Kiinan autokauppiaiden liiton asiantuntijakomitean jäsenKerro toimittajille.

Hinta "selkäpuukot" kuluttajat valittavat    

Laatuongelmien lisäksi myös tiheät hinnanmuutokset ja huonot palveluasenteet ovat nousseet uusien energiaajoneuvojen pääasiallisiksi valitteiksi.

Chezhi.com-sivuston tietojen mukaan tämän vuoden toisella neljänneksellä "hintamuutoksia" koskevien valitusten määrä oli 76,13 % "muista valituksista", ja myös "uuden ja vanhan mallin iteraatiokiistaa" koskevien valitusten määrä. räjähdysmäisesti, ja se kasvoi yli 5,8-kertaiseksi kuukausittain. Tältä osin Guangxissa sijaitsevan Nanningin kunnallisen markkinavalvontatoimiston ammattimarkkinaosastosta vastaava henkilö sanoi, että suurin osa hintamuutoksista tuli joistakin itse omistamista upouusia energiamalleista johtuen suurista hinnanlaskuista ja Lyhyillä aikaväleillä kuluttajien tyytymättömyys oli suhteellisen voimakasta.

PekingExtreme Krypton 001 Auton omistaja Dashan (salanimi) kertoi saaneensa puhelun Jikryptonin myyntipäälliköltä toukokuun lopussa, että hän voisi saada erittäin hyvät oikeudet ja intressit ostamalla auton toukokuussa, ja pyysi häntä tekemään nopean päätöksen. . Tämän seurauksena Ji Krypton 001:llä oli 1. heinäkuuta 6 000 yuanin suora alennus. Dashan sanoi, että hinnanalennus ennen kuin hän edes otti auton, oli "yhtä inhottavaa kuin kuolleen kärpäsen syöminen".Eräs myydyimmän uuden energia-ajoneuvon omistaja kertoi myös hakeneensa auton juuri kesäkuussaBYD delfiiniTuolloin myyntipäällikkö sanoi, että hinta oli "halvin hinta" ja "ei laske enää", mutta pian auton noudon jälkeen saman mallin hintaa alennettiin 10 000 yuania että se johtui aluetuista ja valtion tuista.

Vaikka joitakin autonomistajia "takaa" hinnat, on myös joitain autonomistajia, jotka ovat turhautuneet uusien ja vanhojen tuotteiden nopeaan iteraatioon. Chezhi.com kertoi, että uudesta tehobrändistä kesäkuussa lisääntynyt valitus liittyi tähän. Monet tämän merkin auton omistajat sanoivat, että myyntihenkilöstö ei kertonut heille vanhan ja uuden mallin erosta, mikä johti vanhan auton ostoon Autonomistajien oikeudet vaurioituivat, mutta valmistaja ei korvannut Tämä käytös sai vanhat auton omistajat pettymään. Raportin mukaan tuotemerkin uusi malli lanseerattiin tämän vuoden toukokuun lopussa, ja kaikkiaan 4 mallia lanseerattiin 299 800 - 329 800 yuania hinnoin. Uuden auton ulkonäköä ja sisätilaa on päivitetty, mutta myös lidaria, alustajousitusta, ääntä ja muita kokoonpanoja on päivitetty. Tämä on aiheuttanut tyytymättömyyttä monien auton omistajien keskuudessa.

"Hintasodan" aiheuttamassa automarkkinoiden "kiihkeässä" ilmapiirissä on myös yritysten palvelun laatu heikentynyt. Kolmannen osapuolen valitusalustan Black Cat Complaintin tietojen mukaan kesäkuun lopussaNIO Tänä vuonna valituksia on tehty yhteensä 475 ja vastausprosentti viimeisen 30 päivän aikana on ollut 0. Jikryptonin omistaja Ah Lan kertoi tehneensä tilauksen kesäkuussa ja vastaanottaneensa auton heinäkuun alussa, mutta tämän seurauksena vakuutushinta nousi tilapäisesti yli 3 000 yuania. "JiKrin ajoneuvojen laatu on hyvä, mutta olen todella kyllästynyt myyntiin ja huoltopalveluun. Raskaana melkein pyörtyin vihasta synnytyssalissa", hän sanoi.

Mr. Hu, Xiaomi SU7:n omistaja, ilmaisi myös paheksuntansaXiaomi auto Vahva tyytymättömyys huoltopalveluasenteeseen. "Kahden kuukauden aikana siitä, kun noutin auton, olen kommunikoinut Xiaomin huoltohenkilöstön kanssa monta kertaa ongelmien, kuten automaattisen pysäköintivian ja kattoluukun lasin halkeamien vuoksi. Huoltohenkilökunnalla on kuitenkin huono asenne, hidas reagointi ja kieltäytyy tunnustamasta laatuongelmaa. Korostin, että se oli oma ongelmani, ja käskin minua ottamaan yhteyttä vakuutusyhtiöön, mutta minusta tuntui, että he eivät vain halunneet huolehtia siitä.

Vastauksena yllä oleviin valituksiin,Luan Feifei, Beijing Huinuo -lakitoimiston kumppani Siinä sanottiin, että kuluttajat voivat suojata laillisia oikeuksiaan ja etujaan seuraavilla neljällä tavalla. Ensimmäinen on kommunikoida suoraan operaattorin kanssa ja neuvotella ratkaisusta, toinen on pyytää apua kuluttajajärjestöltä tai välitysorganisaatiolta on aloittaa välimiesmenettely tai oikeudellinen riita. Luan Feifei muistutti, että oikeuksien suojaprosessin aikana kuluttajien on säilytettävä asianmukaisesti asiaankuuluvat todisteet, kuten auton ostosopimukset, laskut, huoltoasiakirjat, valitusasiakirjat jne., jotta niitä voidaan käyttää todisteena tarvittaessa.

"Käyttäjä ensin" ei voi pelkistää tyhjäksi puheeksi    

""Hintasotaa" käydään edestakaisin, ja käyttäjät kärsivät eniten Ei kauan sitten, jotkut verkkokauppiaat jättivät viestin, jonka mukaan loputtomat "hintasodat" ovat saaneet autoyhtiöiden myynnin jälkeiset palvelut viivästymään vakavasti. ajoneuvojen laatu on pysynyt ennallaan tai jopa heikentynyt. Loppujen lopuksi vahinko on edelleen kuluttajien etu. Viime vuosina yhä useammat autoyritykset ovat huutaneet iskulausetta "käyttäjäkeskeisyydestä" yrittäessään lyhentää etäisyyttä kuluttajiin. Kuitenkin "hintasodan" häikäisyssä kuinka moni autoyritys todella välittää siitä, mitä kuluttajat ajattelevat, haluavat ja tarvitsevat?

Changan auto Puheenjohtaja Zhu Huarong on aiemmin ehdottanut, että "Volumen" on noudatettava käyttäjäkeskeisyyttä ja etsittävä totuutta tosiasioista, jotta vältetään yhteiskunnan ja käyttäjien luottamuksen ylittäminen alaa kohtaan. Fu Yuwu sanoi myös, että yrityksen olemassaolon arvo on palvella käyttäjiä ja olla vastuussa kuluttajille riippumatta siitä, miten ala muuttuu ja miten tuotteet toistuvat, käsitettä "tuote on kuningas, käyttäjä ensin" ei voida horjuttaa.

Kovassa kilpailussa markkinoilla Zhang Hong uskoo, että autoyhtiöiden tulisi edelleen käyttää teknologista innovaatiota ja mittakaavaetuja kustannusten alentamiseksi ja tarjota kuluttajille korkealaatuisia tuotteita kilpailukykyisemmillä hinnoilla ja kilpailukykyisemmillä ja valvoa tarkasti laatua. Lisäksi Zhang Hong sanoi vanhojen ja uusien mallien iterointia koskevissa kiistoissa, että riippumattomien merkkien ei pitäisi sokeasti mainostaa uusia tuotteita ja etsiä nopeutta, vaan niiden tulee tehdä tuotteistaan ​​vakaampia ja pyrkiä maksimoimaan kunkin mallin edut. "Tesla Toistaiseksi vain kolme mallia voi olla uusien energiaajoneuvojen eturintamassa. Mallin myyntisyklin tekeminen pidemmäksi ja kannattavammaksi auttaa myös yrityksiä vähentämään kustannuksia ja lisäämään tehokkuutta. "Hän sanoi.

Luan Feifei sanoi myös, että autoteollisuuden kovassa markkinakilpailussa yritykset kohtaavat valtavia hintapaineita ja markkinahaasteita, mutta tämä ei tarkoita, että tuotteiden laadusta ja kuluttajien oikeuksista voitaisiin uhrata. Suojellakseen kuluttajien oikeuksia ja etuja parhaalla mahdollisella tavalla yritysten on lähdettävä useilta tasoilta, kuten laki, liikeetiikka ja kuluttajansuoja. Erityisesti yritysten tulee noudattaa lakeja ja määräyksiä ja toimia rehellisesti, vahvistaa myynnin jälkeistä palvelua ja valitusten käsittelyä, jne. Näiden toimenpiteiden toimeenpanolla yritykset voivat paitsi voittaa kuluttajien luottamuksen ja kunnioituksen, myös pysyä voittamattomina kovassa markkinakilpailussa.

Goldman Sachsin tutkimusraportin mukaan kuluvan vuoden kolmannella neljänneksellä uusien energiaajoneuvojen hintakilpailu voi kiristyä polttoaineajoneuvojen hinnanalennusten seurauksena. Heinäkuussa TeslaNolla juoksua, erittäin krypton, ihanteellinen,Avita、äärimmäinen Monet uudet energiamerkit ovat aloittaneet uuden hinnanalennuskierroksen "myrskyn". Tämän kehitysvauhdin edessä Fu Yuwu valitti: "Teollisuuden on palattava kontekstiin, toisin sanoen emme vastusta kilpailua, mutta tarvitsemme normaalia markkinakilpailua, ei loputtomia "hintasotaa". Meidän on vedottava äänekkäästi että "hintasotaa" ei voida taistella, voittaa tai taistella."