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Die Beschwerden über Fahrzeuge mit neuer Energie nehmen von Tag zu Tag zu    

Laut dem von Chezhi.com veröffentlichten „2023 Chezhi.com Complaint Analysis Summary Report“ betrug die kumulierte Zahl der Beschwerden über Fahrzeuge mit neuer Energie im Jahr 2023 50.700, was einem Anstieg von 148,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 30,1 % der Beschwerden ausmacht Gesamtzahl der jährlichen Beschwerden, ein Anstieg gegenüber 2022 um 14,9 Prozentpunkte. Auch im Jahr 2024 nimmt die Zahl der Beschwerden über New-Energy-Fahrzeuge weiter zu. Im Juni erreichte die Zahl der Beschwerden über reine Elektrofahrzeuge 1.164; die Zahl der Beschwerden über Plug-in-Hybrid-Modelle lag ebenfalls bei über 1.000, außerdem gab es 277 Beschwerden über Modelle mit erweiterter Reichweite; 42,8 %.

Unter den Beschwerden über neue Modelle, die viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind auch neue Energiefahrzeuge zur Hauptquelle des Anstiegs geworden. Daten von Chezhi.com zeigen, dass im zweiten Quartal dieses Jahres die Zahl der Beschwerden über 2024-Modelle erstmals die 2.000-Marke überstieg. Reine Elektrofahrzeuge waren die Hauptursache für die Zunahme der Beschwerden, mit einem Anstieg von mehr als dem Vormonat mehr als 2 Mal, konzentrierte sich auf einige eigene, brandneue Energiemodelle.

Bei Qualitätsproblemen, die eng mit der Benutzersicherheit zusammenhängen, stieg der Anteil der Beschwerden über Qualitätsprobleme bei Automobilen im Juni weiter an, ein Anstieg um 3,7 Prozentpunkte gegenüber Mai. Im zweiten Quartal dieses Jahres stieg der Anteil der Qualitätsbeschwerden deutlich an, ein Anstieg um 17,7 Prozentpunkte gegenüber dem ersten Quartal. Darunter sind Probleme wie Karosserieresonanzen und Ausfälle von Fahrassistenzsystemen zu häufigen Problemen in neuen Fahrzeugen mit neuer Energie geworden.

Ein neues, heiß verkauftes Modell, das im Juni 2024 in der Rangliste der inländischen Autobeschwerden den zweiten Platz belegte, wurde mehrfach über Probleme mit der Karosserieresonanz beklagt. Einige Autobesitzer sagten, dass beim Fahren des Autos mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 60 km/h und beim Fahren auf holprigen Straßen offensichtliche niederfrequente Resonanzen auftreten, die das Auto verursachen große Beschwerden am Trommelfell. Niederfrequenter Lärm kann Schwindel verursachen und das Wohlbefinden stark beeinträchtigen. Ein Autobesitzer sagte: „Jeden Tag, wenn ich zehn Minuten lang auf Betonpflaster fahre, ist das Geräusch im Auto so laut, dass mir schwindelig wird. Bei leichten Unebenheiten sind ein paar ‚Dong-Dong‘-Geräusche zu hören.“ Ich habe es mit Geräten getestet und festgestellt, dass die niedrige Frequenz im Auto über 90 bD liegt. Der Aufenthalt in einer Lärmumgebung über 90 bD wird Ihrer Gesundheit ernsthaft schaden.“

Ausfälle des assistierten Fahrsystems sind auch bei neuen Energiemodellen des Jahres 2024 häufig. Vor ein paar Tagen sagte ein Autobesitzer, der die Version mit erweiterter Reichweite einer bestimmten neuen Kraft gekauft hatte, dass das Fahrzeug beim Rückwärtsfahren gegen eine Säule prallte, weil das Rückfahrradar keinen Frühwarnton hatte.Xiaomi SU7 Herr Hu, der Besitzer der Max-Version, sagte auch, dass er beim automatischen Einparken des Xiaomi SU7 einen Unfall hatte und gegen eine Säule prallte. Es gab keine Kollisionswarnung, keine aktive Bremsung und nicht einmal das Rückfahrbild wurde angezeigt.Vor nicht allzu langer Zeit beschwerte sich auch ein Autobesitzer einer anderen neuen Power-Marke darüber, dass er es in der Tiefgarage eines Einkaufszentrums benutzte.XiaopengDadurch prallte das Fahrzeug gegen die Wand und kam nicht zum Stehen, sondern prallte wiederholt gegen die Wand, wodurch schwere Schäden am Fahrzeug entstanden.

eine PersonSehr kryptonisch Der Besitzer des 007 2024-Modells mit Heckantrieb sagte, er habe während der normalen Fahrt ein plötzliches Auslösen der AEB-Funktion erlebt. „Als ich einmal einen Zebrastreifen überquerte und Fußgänger vorbeikamen, löste ich die Bremse und fuhr langsam los. Als die Geschwindigkeit 10 km/h nicht überschritt, löste plötzlich die AEB-Funktion aus, führte eine Notbremsung durch und schaltete automatisch die Doppelblinker ein. „Ich war damals schockiert und dachte, ich würde erwischt werden“, sagte er.

Einige Autobesitzer hatten nach dem Kauf ihres Autos mehrere Qualitätsprobleme. Der Autobesitzer, Herr Wang, sagte, er habe im Juni ein neues, brandneues Energiefahrzeug gekauft, das innerhalb von weniger als einem Monat zweimal auf der Autobahn stehengeblieben sei. Der Kundendienst gab an, dass es ein Problem mit der Elektronik des Autos gegeben habe Steuerschalter, aber niemand war da, um das Problem weiterzuverfolgen. Darüber hinaus sagte der Autobesitzer, dass das Auto auch Probleme hatte, wie zum Beispiel, dass die Fensterleisten abfielen und die Scheibenwischer des Fahrzeugs zerkratzt und feststeckten.

In diesem ZusammenhangFu Yuwu, Ehrenvorsitzender der China Society of Automotive Engineers Es wird davon ausgegangen, dass es angesichts der raschen Zunahme der Verbreitung neuer Energiefahrzeuge normal ist, dass die Zahl der Beschwerden über neue Energieprodukte zunimmt. „Im Zeitalter intelligenter Elektrofahrzeuge nehmen die Produktion und der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in meinem Land von Jahr zu Jahr zu, und die Iterationsgeschwindigkeit von Automobilprodukten hat sich erheblich beschleunigt. Es ist normal, dass die Zahl der Beschwerden über neue Energieprodukte zunimmt. Sogar.“ Bei herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen kommt es von Zeit zu Zeit zu groß angelegten Fahrzeugrückrufen“, sagte Fu Yuwu.

„Natürlich können wir die Möglichkeit nicht ausschließen, dass einige Automobilhersteller die Qualität ignorieren, um Verkäufe zu erzielen. Einige Automobilhersteller bewerben ihre Produkte auch übermäßig, was zu einer zu großen Lücke zwischen den Erwartungen der Verbraucher an die Produkte und ihrem tatsächlichen Erlebnis führt.“Zhang Hong, Mitglied des Expertenausschusses der China Automobile Dealers AssociationSagen Sie es Reportern.

„Hinterhältige“ Verbraucher beschweren sich über die Preise    

Neben Qualitätsproblemen sind auch häufige Preisänderungen und schlechte Serviceeinstellungen zu den Hauptbeschwerden gegen Fahrzeuge mit neuer Energiequelle geworden.

Nach Angaben von Chezhi.com machte die Zahl der Beschwerden über „Preisänderungen“ im zweiten Quartal dieses Jahres 76,13 % der „anderen Beschwerden“ aus, und auch die Zahl der Beschwerden über „Streitigkeiten bei der Iteration neuer und alter Modelle“ machte aus explodierte, mit einem Anstieg um mehr als das 5,8-Fache gegenüber dem Vormonat. In diesem Zusammenhang sagte der zuständige Verantwortliche der professionellen Marktabteilung des städtischen Marktaufsichtsbüros Nanning in Guangxi, dass die meisten Beschwerden über Preisänderungen aufgrund der starken Preisrückgänge und der Knappheit von einigen brandneuen Energiemodellen aus Eigenbesitz stammten Die Unzufriedenheit der Verbraucher war in allen Zeitabständen relativ groß.

PekingExtremes Krypton 001 Der Autobesitzer Dashan (Pseudonym) sagte, er habe Ende Mai einen Anruf vom Verkaufsleiter von Jikrypton erhalten, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass er durch den Kauf eines Autos im Mai sehr gute Rechte und Interessen erlangen könne, und bat ihn, schnell eine Entscheidung zu treffen . Infolgedessen erhielt Ji Krypton 001 am 1. Juli einen direkten Rabatt von 6.000 Yuan. Dashan sagte, die Preissenkung, bevor er das Auto überhaupt abgeholt habe, sei „so ekelhaft wie das Essen einer toten Fliege“.Ein Besitzer eines meistverkauften New-Energy-Fahrzeugs sagte auch, dass er das Auto erst im Juni abgeholt habeBYD DolphinDamals sagte der Verkaufsleiter, es sei „der niedrigste Preis“ und „wird nicht noch einmal sinken“. Kurz nach der Abholung des Autos wurde der Preis für dasselbe Modell jedoch um 10.000 Yuan gesenkt war auf regionale Subventionen und staatliche Zuschüsse zurückzuführen.

Während einige Autobesitzer von den Preisen „in den Hintern gerissen“ werden, gibt es auch einige Autobesitzer, die von der schnellen Iteration neuer und alter Produkte frustriert sind. Chezhi.com sagte, dass der Anstieg der Beschwerden einer neuen Strommarke im Juni damit zusammenhängt. Viele Autobesitzer dieser Marke gaben an, dass das Verkaufspersonal sie nicht über den Unterschied zwischen dem neuen und dem alten Modell informiert habe, was zum Kauf des alten Autos geführt habe. Die Rechte der Autobesitzer seien geschädigt worden, der Hersteller habe jedoch keinen Ausgleich geleistet Dieses Verhalten löste bei alten Autobesitzern Enttäuschung aus. Berichten zufolge wurde Ende Mai dieses Jahres ein neues Modell der Marke auf den Markt gebracht, wobei insgesamt vier Modelle zu Preisen zwischen 299.800 und 329.800 Yuan auf den Markt kamen. Während das Erscheinungsbild und der Innenraum des neuen Autos verbessert wurden, wurden auch der Lidar, die Fahrwerksaufhängung, die Audioqualität und andere Konfigurationen verbessert, was bei vielen Autobesitzern für Unzufriedenheit gesorgt hat.

In der durch den „Preiskampf“ verursachten „unruhigen“ Atmosphäre des Automobilmarktes ist auch die Servicequalität der Unternehmen zurückgegangen. Laut Daten der Drittanbieter-Beschwerdeplattform Black Cat Complaint gab es Ende JuniNIO In diesem Jahr gab es insgesamt 475 Beschwerden, und die Antwortquote in den letzten 30 Tagen lag bei 0. Ah Lan, der Besitzer von Jikrypton, sagte, er habe die Bestellung im Juni aufgegeben und das Auto Anfang Juli in Empfang genommen, aber in der Folge sei der Versicherungspreis vorübergehend um mehr als 3.000 Yuan gestiegen. „Die Qualität der Fahrzeuge von JiKr ist gut, aber ich habe den Verkauf und den Kundendienst wirklich satt. Als schwangere Frau bin ich vor Wut in der Auslieferungshalle fast ohnmächtig geworden“, sagte sie.

Auch Herr Hu, der Besitzer des Xiaomi SU7, äußerte seine MissbilligungXiaomi-Auto Starke Unzufriedenheit mit der Einstellung zum Kundendienst. „In den zwei Monaten, seit ich das Auto abgeholt habe, habe ich wegen Problemen wie automatischem Parkversagen und Rissen in der Schiebedachscheibe viele Male mit dem Kundendienstpersonal von Xiaomi kommuniziert. Das Kundendienstpersonal hat jedoch eine schlechte Einstellung. Ich reagierte langsam und weigerte mich, das Qualitätsproblem anzuerkennen. Ich betonte, dass es mein eigenes Problem sei und bat mich, die Versicherungsgesellschaft zu kontaktieren, aber ich hatte das Gefühl, dass sie sich einfach nicht darum kümmern wollte.“

Als Reaktion auf die oben genannten BeschwerdenLuan Feifei, Partner der Anwaltskanzlei Beijing Huinuo Darin heißt es, dass Verbraucher die folgenden vier Möglichkeiten nutzen können, um ihre legitimen Rechte und Interessen zu schützen. Die erste besteht darin, direkt mit dem Betreiber zu kommunizieren und eine Lösung auszuhandeln; die zweite besteht darin, Unterstützung bei einem Verbraucherverband oder einer Schlichtungsorganisation anzufordern; die dritte besteht darin, sich bei den zuständigen Verwaltungsbehörden wie der Marktaufsichtsbehörde und der Transportabteilung zu beschweren; ist die Einleitung eines Schiedsverfahrens oder eines Gerichtsverfahrens. Luan Feifei erinnerte daran, dass Verbraucher während des Rechtsschutzprozesses relevante Beweise wie Autokaufverträge, Rechnungen, Wartungsaufzeichnungen, Beschwerdeaufzeichnungen usw. ordnungsgemäß aufbewahren müssen, damit sie bei Bedarf als Beweismittel verwendet werden können.

„Benutzer zuerst“ kann nicht auf leeres Gerede reduziert werden    

„‚Preiskriege‘ werden hin und her geführt, und die Nutzer sind am meisten betroffen.“ Vor nicht allzu langer Zeit hinterließen einige Internetnutzer eine Nachricht, dass die endlosen „Preiskämpfe“ dazu geführt hätten, dass die Kundendienste der Automobilhersteller ernsthaft zurückgeblieben seien Die Qualität der Fahrzeuge stagniert oder nimmt sogar ab. Letztlich liegt der Schaden immer noch im Interesse der Verbraucher. In den letzten Jahren haben immer mehr Automobilhersteller den Slogan „Benutzerzentriert“ gerufen, um die Distanz zum Verbraucher zu verkürzen. Doch wie viele Automobilhersteller kümmern sich angesichts des „Preiskampfs“ noch wirklich darum, was die Verbraucher denken, wollen und brauchen?

Changan Automobile Der Vorsitzende Zhu Huarong hat zuvor vorgeschlagen, dass „Volume“ an der Benutzerzentrierung festhalten und die Wahrheit anhand von Fakten suchen muss, um eine Überziehung der Gesellschaft und des Vertrauens der Benutzer in die Branche zu vermeiden. Fu Yuwu sagte auch, dass der Wert der Existenz eines Unternehmens darin bestehe, den Benutzern zu dienen und Verantwortung gegenüber den Verbrauchern zu übernehmen. Unabhängig davon, wie sich die Branche verändert und wie Produkte iterieren, kann das Konzept „Produkt ist König, Benutzer zuerst“ nicht erschüttert werden.

Angesichts des harten Wettbewerbs auf dem Markt ist Zhang Hong davon überzeugt, dass Automobilunternehmen weiterhin technologische Innovationen und Skaleneffekte nutzen sollten, um die Kosten zu senken und den Verbrauchern qualitativ hochwertige Produkte mit wettbewerbsfähigeren Preisen und wettbewerbsfähigeren Produkten anzubieten. Sie müssen Standards und Vorschriften strikt umsetzen und die Qualität streng kontrollieren. Darüber hinaus sagte Zhang Hong in Bezug auf Streitigkeiten über die Iteration alter und neuer Modelle, dass unabhängige Marken nicht blind für neue Produkte werben und nach Geschwindigkeit streben sollten, sondern ihre Produkte solider machen und die Maximierung der Vorteile jedes Modells anstreben sollten. "Tesla Bisher können nur noch drei Modelle an der Spitze der neuen Energiefahrzeugmarken stehen. Darüber müssen unabhängige Marken nachdenken und daraus lernen. Wenn Sie den Verkaufszyklus eines Modells verlängern und profitabler machen, können Unternehmen auch Kosten senken und die Effizienz steigern. "Er sagte.

Luan Feifei sagte auch, dass Unternehmen im harten Marktwettbewerb in der Automobilindustrie einem enormen Preisdruck und Marktherausforderungen ausgesetzt seien, was jedoch nicht bedeute, dass Produktqualität und Verbraucherrechte geopfert werden könnten. Um die Rechte und Interessen der Verbraucher bestmöglich zu schützen, müssen Unternehmen auf mehreren Ebenen wie Recht, Geschäftsethik und Schutz der Verbraucherrechte ansetzen. Insbesondere sollten Unternehmen sich an Gesetze und Vorschriften halten und die Offenlegung von Informationen und den Aufbau von Kommunikationsmechanismen stärken. Durch die Umsetzung dieser Maßnahmen können Unternehmen nicht nur das Vertrauen und den Respekt der Verbraucher gewinnen, sondern auch im harten Wettbewerb auf dem Markt unbesiegbar bleiben.

Laut einem Forschungsbericht von Goldman Sachs könnte sich der Preiswettbewerb für Fahrzeuge mit neuer Energie zu Beginn des dritten Quartals dieses Jahres als Reaktion auf Preissenkungen für Fahrzeuge mit Kraftstoff verschärfen. Im Juli, Tesla,Nulllauf, extrem Krypton, ideal,Avita、extrem Viele neue Energiemarken haben eine neue Runde des Preissenkungs-„Sturms“ gestartet. Angesichts dieser Entwicklungsdynamik beklagte Fu Yuwu: „Die Branche muss zu einem Kontext zurückkehren, das heißt, wir sind nicht gegen den Wettbewerb, aber was wir brauchen, ist ein normaler Marktwettbewerb, keine endlosen ‚Preiskämpfe‘. Wir müssen rufen.“ lautstark, dass der ‚Preiskampf‘ weder ausgefochten noch gewonnen werden kann.“