berita

Keluhan tentang kendaraan energi baru semakin meningkat dari hari ke hari    

Menurut "Laporan Ringkasan Analisis Pengaduan Chezhi.com 2023" yang dirilis oleh Chezhi.com, jumlah kumulatif pengaduan tentang kendaraan energi baru pada tahun 2023 adalah 50,700, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 148.3%, terhitung 30.1% dari total total pengaduan tahunan, meningkat dibandingkan tahun 2022 sebesar 14,9 poin persentase. Memasuki tahun 2024, jumlah pengaduan terhadap kendaraan energi baru masih terus meningkat. Pada bulan Juni, jumlah pengaduan terhadap kendaraan listrik murni mencapai 1.164; jumlah pengaduan terhadap model hybrid plug-in juga melebihi 1.000, mencapai 1.391; juga terdapat 277 pengaduan terhadap model jarak jauh, meningkat dari bulan ke bulan 42,8%.

Di antara keluhan mengenai model-model baru yang menarik banyak perhatian, kendaraan energi baru juga menjadi sumber utama peningkatan. Data dari Chezhi.com menunjukkan bahwa pada kuartal kedua tahun ini, jumlah pengaduan terhadap model 2024 melebihi 2.000 untuk pertama kalinya. Kendaraan listrik murni menjadi sumber utama peningkatan pengaduan, dengan peningkatan lebih banyak dari bulan ke bulan dari 2 kali, berkonsentrasi pada beberapa model energi baru milik sendiri.

Mengenai masalah kualitas yang berkaitan erat dengan keselamatan pengguna, proporsi keluhan mengenai masalah kualitas mobil terus meningkat di bulan Juni, meningkat sebesar 3,7 poin persentase dari bulan Mei. Pada kuartal kedua tahun ini, proporsi keluhan kualitas meningkat secara signifikan, meningkat sebesar 17,7 poin persentase dibandingkan kuartal pertama. Diantaranya, masalah seperti resonansi tubuh dan kegagalan sistem bantuan mengemudi telah menjadi masalah umum pada kendaraan energi baru.

Model baru laris yang "menempati" peringkat kedua keluhan mobil domestik pada Juni 2024 ini sudah berkali-kali dikeluhkan masalah resonansi bodi. Beberapa pemilik mobil mengatakan bahwa saat mobil melaju dengan kecepatan antara 30 hingga 60 km/jam, dan saat melaju di jalan bergelombang, akan terjadi resonansi frekuensi rendah yang nyata. Mobil akan mengeluarkan suara dentuman, seperti drum, dan akan menimbulkan suara dentuman ketidaknyamanan yang luar biasa pada gendang telinga. Kebisingan berfrekuensi rendah dapat menyebabkan pusing dan sangat mempengaruhi kenyamanan. Salah satu pemilik mobil berkata: “Setiap hari saya berkendara di trotoar semen selama sepuluh menit, suara di dalam mobil sangat keras hingga saya merasa pusing. Jika ada sedikit ketidakrataan, akan terdengar sedikit suara 'dong-dong'. Saya mengujinya dengan peralatan dan menemukan bahwa frekuensi rendah di dalam mobil mencapai di atas 90bD. Untuk waktu yang lama, Berada di lingkungan yang bising di atas 90bD akan sangat membahayakan kesehatan Anda.”

Kegagalan sistem mengemudi berbantuan juga sering terjadi pada model energi baru tahun 2024. Beberapa hari yang lalu, seorang pemilik mobil yang membeli versi jarak jauh dari suatu kekuatan baru mengatakan bahwa karena radar mundur tidak memiliki suara peringatan dini, kendaraannya menabrak pilar saat mundur.Xiaomi SU7 Pak Hu, pemilik versi Max, juga mengatakan bahwa ia mengalami kecelakaan saat menggunakan Xiaomi SU7 untuk parkir otomatis dan menabrak pilar.Belum lama ini, seorang pemilik mobil merek listrik baru lainnya juga mengeluh karena menggunakannya di tempat parkir bawah tanah sebuah pusat perbelanjaan.XiaopengAkibatnya kendaraan menabrak tembok dan tidak berhenti, malah berulang kali menabrak tembok sehingga menyebabkan kerusakan parah pada kendaraan.

satu orangSangat Krypton Pemilik versi penggerak belakang 007 2024 yang disempurnakan ini mengatakan bahwa ia pernah mengalami terpicunya fungsi AEB secara tiba-tiba saat berkendara normal. “Suatu ketika saat saya sedang melintasi zebra cross, setelah pejalan kaki lewat, saya lepas rem dan mulai pelan-pelan. Saat kecepatan tidak melebihi 10km/jam, tiba-tiba fungsi AEB terpicu, melakukan pengereman darurat dan otomatis menyalakan flasher ganda. Saya terkejut saat itu dan mengira saya ditangkap. Truk itu menabraknya dari belakang,” katanya.

Beberapa pemilik mobil mengalami berbagai masalah kualitas setelah membeli mobilnya. Pemilik mobil, Tuan Wang, mengatakan bahwa dia membeli kendaraan energi baru kompak milik sendiri pada bulan Juni. Kendaraan tersebut terhenti dua kali di jalan raya dalam waktu kurang dari sebulan saklar kontrol, tetapi tidak ada seorang pun di sana. Selain itu, pemilik mobil mengatakan mobilnya juga mengalami kendala seperti kaca jendela terlepas dan wiper kendaraan tergores dan macet.

Dalam kasus ini,Fu Yuwu, Ketua Kehormatan Masyarakat Insinyur Otomotif Tiongkok Dipercaya bahwa dengan pesatnya peningkatan tingkat penetrasi kendaraan energi baru, wajar jika jumlah keluhan terhadap produk energi baru meningkat. “Di era kendaraan listrik pintar, produksi dan penjualan kendaraan energi baru di negara saya meningkat dari tahun ke tahun, dan kecepatan iterasi produk otomotif meningkat secara signifikan. Wajar jika jumlah keluhan terhadap produk energi baru meningkat. Bahkan kendaraan berbahan bakar tradisional mengalami fenomena penarikan kendaraan skala besar dari waktu ke waktu." kata Fu Yuwu.

“Tentu saja, kita tidak dapat mengesampingkan kemungkinan bahwa beberapa perusahaan mobil mengabaikan kualitas dalam mengejar penjualan. Beberapa perusahaan mobil juga mempromosikan produknya secara berlebihan, sehingga menimbulkan kesenjangan besar antara ekspektasi konsumen terhadap produk dan pengalaman sebenarnya.”Zhang Hong, anggota Komite Ahli Asosiasi Dealer Mobil TiongkokBeritahu wartawan.

Harga yang "menusuk dari belakang" dikeluhkan konsumen    

Selain masalah kualitas, seringnya perubahan harga dan sikap pelayanan yang buruk juga menjadi keluhan utama terhadap kendaraan energi baru.

Menurut data dari Chezhi.com, pada kuartal kedua tahun ini, jumlah pengaduan tentang "perubahan harga" menyumbang 76,13% dari "pengaduan lainnya", dan jumlah pengaduan tentang "sengketa iterasi model baru dan lama" juga meledak, dengan peningkatan bulan ke bulan lebih dari 5,8 kali lipat. Dalam hal ini, penanggung jawab Cabang Pasar Profesional dari Biro Pengawasan Pasar Kota Nanning di Guangxi mengatakan bahwa sebagian besar keluhan tentang perubahan harga berasal dari beberapa model energi baru milik sendiri interval waktu yang singkat, ketidakpuasan konsumen relatif kuat.

BeijingKrypton Ekstrim 001 Pemilik mobil Dashan (nama samaran) mengatakan bahwa dia menerima telepon dari manajer penjualan Jikrypton pada akhir Mei, mengatakan bahwa dia bisa mendapatkan hak dan kepentingan yang sangat baik dengan membeli mobil pada bulan Mei, dan memintanya untuk segera mengambil keputusan. . Hasilnya, pada tanggal 1 Juli, Ji Krypton 001 mendapat diskon langsung sebesar 6.000 yuan. Dashan mengatakan bahwa penurunan harga bahkan sebelum dia mengambil mobil itu "sama menjijikkannya dengan memakan lalat mati".Seorang pemilik kendaraan energi baru terlaris juga mengatakan bahwa dia baru mengambil mobil tersebut pada bulan JuniBYD Lumba-lumbaSaat itu, manajer penjualan mengatakan bahwa harganya adalah "harga terendah" dan "tidak akan turun lagi". Namun, tak lama setelah mengambil mobil, harga model yang sama diturunkan sebesar 10.000 yuan bahwa hal itu disebabkan oleh subsidi daerah dan subsidi pemerintah.

Meskipun beberapa pemilik mobil "tertusuk dari belakang" oleh harga, ada juga beberapa pemilik mobil yang merasa frustrasi dengan cepatnya pengulangan produk baru dan lama. Chezhi.com mengatakan, lonjakan keluhan dari merek listrik baru pada bulan Juni terkait dengan hal tersebut. Banyak pemilik mobil merek ini yang mengatakan bahwa staf penjualan tidak memberi tahu mereka tentang perbedaan model lama dan baru, sehingga mengakibatkan pembelian mobil lama tersebut dirusak haknya, namun pabrikan tidak memberikan kompensasi mereka. Perilaku ini membuat pemilik mobil tua merasa kecewa. Kabarnya model baru dari merek tersebut diluncurkan pada akhir Mei tahun ini, dengan total 4 model yang diluncurkan, dengan harga mulai dari 299.800 hingga 329.800 yuan. Selain tampilan dan interior mobil baru yang telah ditingkatkan, lidar, suspensi sasis, audio dan konfigurasi lainnya juga telah ditingkatkan. Hal ini menimbulkan ketidakpuasan di antara banyak pemilik mobil.

Dalam suasana pasar mobil yang "bergegas" yang disebabkan oleh "perang harga", kualitas layanan perusahaan juga menurun. Menurut data dari platform pengaduan pihak ketiga Black Cat Complaint, pada akhir Juni,TIDAK Ada total 475 pengaduan tahun ini, dan tingkat respons dalam 30 hari terakhir adalah 0. Ah Lan, pemilik Jikrypton, mengatakan bahwa dia memesan pada bulan Juni dan menerima pengiriman mobil pada awal Juli, tetapi akibatnya, harga asuransi untuk sementara meningkat lebih dari 3.000 yuan. “Kualitas kendaraan JiKr bagus, tapi saya muak dengan penjualan dan layanan purna jualnya. Sebagai ibu hamil, saya hampir pingsan karena marah di ruang bersalin,” ujarnya.

Tuan Hu, pemilik Xiaomi SU7, juga menyatakan ketidaksetujuannyamobil Xiaomi Ketidakpuasan yang kuat terhadap sikap layanan purna jual. “Dalam 2 bulan sejak saya mengambil mobil, saya sudah berkali-kali berkomunikasi dengan staf purna jual Xiaomi karena masalah seperti kegagalan parkir otomatis dan retak pada kaca sunroof. Namun, staf purna jual memiliki sikap yang buruk, respons yang lambat, dan menolak untuk mengakui masalah kualitas. Saya menekankan bahwa itu adalah masalah saya sendiri dan meminta saya untuk menghubungi perusahaan asuransi, tetapi saya merasa mereka tidak mau mengurusnya.”

Menanggapi keluhan di atas,Luan Feifei, mitra Firma Hukum Beijing Huinuo Dikatakan bahwa konsumen dapat mengambil empat cara berikut untuk melindungi hak dan kepentingan sah mereka. Yang pertama adalah berkomunikasi langsung dengan operator dan menegosiasikan solusi; yang kedua adalah meminta bantuan dari asosiasi konsumen atau organisasi mediasi; yang ketiga adalah menyampaikan keluhan kepada departemen administratif terkait seperti departemen pengawasan pasar dan departemen transportasi; adalah memulai arbitrase atau litigasi yudisial. Luan Feifei mengingatkan bahwa selama proses perlindungan hak, konsumen perlu menyimpan dengan baik bukti-bukti yang relevan, seperti kontrak pembelian mobil, invoice, catatan perawatan, catatan pengaduan, dll, sehingga dapat digunakan sebagai bukti bila diperlukan.

“Utamakan pengguna” tidak dapat direduksi menjadi pembicaraan kosong    

"'Perang harga' terjadi berulang-ulang, dan penggunalah yang paling dirugikan." Belum lama ini, beberapa netizen meninggalkan pesan yang mengatakan bahwa "perang harga" yang tiada akhir telah menyebabkan layanan purna jual perusahaan mobil sangat lambat, dan kualitas kendaraan masih stagnan atau bahkan menurun. Pada analisa akhir, kerugian tetap terjadi pada kepentingan konsumen. Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak perusahaan mobil yang meneriakkan slogan "berpusat pada pengguna" dalam upaya memperpendek jarak dengan konsumen. Namun, di tengah sorotan "perang harga", berapa banyak perusahaan mobil yang masih benar-benar peduli dengan apa yang dipikirkan, diinginkan, dan dibutuhkan konsumen?

Mobil Changan Ketua Zhu Huarong sebelumnya mengusulkan bahwa "Volume" harus mematuhi keterpusatan pada pengguna dan mencari kebenaran berdasarkan fakta untuk menghindari overdraft masyarakat dan kepercayaan pengguna terhadap industri. Fu Yuwu juga mengatakan bahwa nilai dari keberadaan suatu perusahaan adalah untuk melayani pengguna dan bertanggung jawab kepada konsumen. Tidak peduli bagaimana industri bertransformasi dan bagaimana produk melakukan iterasi, konsep "produk adalah raja, yang utama adalah pengguna" tidak dapat digoyahkan.

Dalam menghadapi persaingan pasar yang ketat, Zhang Hong percaya bahwa perusahaan mobil harus terus menggunakan inovasi teknologi dan skala ekonomi untuk mengurangi biaya dan menyediakan produk berkualitas tinggi kepada konsumen dengan harga dan daya saing produk yang lebih kompetitif dan mengontrol kualitas secara ketat. Selain itu, mengenai perselisihan mengenai iterasi model lama dan baru, Zhang Hong mengatakan bahwa merek independen tidak boleh begitu saja mempromosikan produk baru dan mencari kecepatan, namun harus membuat produk mereka lebih solid dan berupaya memaksimalkan manfaat dari masing-masing model. "Tesla Sejauh ini, hanya tiga model yang masih bisa menjadi yang terdepan dalam merek kendaraan energi baru. Hal ini perlu dipikirkan dan dipelajari oleh merek independen. Membuat siklus penjualan suatu model lebih lama dan menguntungkan juga akan membantu perusahaan mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. "Dia berkata.

Luan Feifei juga mengatakan bahwa di bawah persaingan pasar yang ketat di industri otomotif, perusahaan menghadapi tekanan harga dan tantangan pasar yang sangat besar, namun hal ini tidak berarti bahwa kualitas produk dan hak konsumen dapat dikorbankan. Untuk melindungi hak dan kepentingan konsumen secara maksimal, perusahaan perlu memulai dari berbagai tingkat seperti hukum, etika bisnis, dan perlindungan hak konsumen. Secara khusus, perusahaan harus mematuhi undang-undang dan peraturan dan beroperasi dengan integritas; memperkuat keterbukaan informasi dan konstruksi mekanisme komunikasi; memperkuat layanan purna jual dan penanganan keluhan; Melalui penerapan langkah-langkah ini, perusahaan tidak hanya dapat memperoleh kepercayaan dan rasa hormat dari konsumen, namun juga tetap tidak terkalahkan dalam persaingan pasar yang ketat.

Menurut laporan penelitian Goldman Sachs, memasuki kuartal ketiga tahun ini, persaingan harga untuk kendaraan energi baru mungkin meningkat sebagai respons terhadap penurunan harga kendaraan bahan bakar. Pada bulan Juli, Tesla,Nol lari, sangat kripton, ideal,Avita、ekstrim Banyak merek energi baru telah memulai babak baru "badai" penurunan harga. Menghadapi momentum pembangunan ini, Fu Yuwu menyesalkan: "Industri harus kembali ke konteksnya, yaitu kita tidak menentang persaingan, tetapi yang kita butuhkan adalah persaingan pasar yang normal, bukan 'perang harga' yang tiada habisnya. Kita harus Kita serukan dengan keras bahwa 'perang harga' tidak dapat dilawan, dimenangkan, atau dilawan."