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De acordo com a Bloomberg, numa altura em que a produção automóvel europeia está em declínio geral, o fornecedor de peças automóveis Valeo está à procura de compradores para duas fábricas de peças automóveis e um centro de investigação e desenvolvimento em França.

A Valeo pretende vender três bases na França, incluindo duas fábricas de peças e um centro de pesquisa e desenvolvimento. Por um lado, a procura na Europa é um tanto insuficiente e a fábrica de peças não tem negócios suficientes. Este centro de I&D também necessita de uma grande quantidade de fundos para actualizar e cerca de 1.000 funcionários podem ser afectados. A Valeo está atualmente buscando vender essas três bases, incluindo compradores chineses. Sendo uma das empresas de peças automóveis mais importantes em França, a Valeo é boa em iluminação.Extremo Krypton 007（parâmetro丨foto ) A tela de luz opcional que custa 8.000 é da Valeo. Além disso, a Valeo também investiu enormes quantias de fundos de I&D em eletrificação nos últimos anos, incluindo controlo eletrónico de motores. No entanto, no geral, a indústria automóvel europeia não está a passar por momentos fáceis, com a Bosch, a ZF, a Continental, etc., também a despedir funcionários. O Grupo Valeo (Valeo) é um grupo industrial com sede na França especializado na concepção, desenvolvimento, produção e venda de peças, sistemas e módulos automotivos. Os negócios da empresa envolvem negócios de suporte originais e negócios de pós-venda. É o fornecedor líder mundial de peças automotivas, fornecendo peças de suporte para todos os principais fabricantes de automóveis do mundo.

Os fornecedores de peças automóveis também estão sob pressão, à medida que a indústria automóvel enfrenta a dispendiosa transição para a eletrificação e fabricantes de automóveis como a Stellantis, proprietária da marca Fiat, transferem a produção e os recursos de investigação e desenvolvimento para países de baixo custo fora da Europa Ocidental. A desaceleração da procura de veículos eléctricos nos principais mercados, como a Alemanha e a Itália, devido aos elevados preços dos veículos eléctricos e à infra-estrutura de carregamento imperfeita, levou alguns fabricantes de automóveis a ajustarem os seus planos de veículos eléctricos, agravando os problemas dos fornecedores de peças automóveis.

Por exemplo, no primeiro semestre deste ano, a produção automóvel da Stellantis em Itália caiu 36%.Dois sindicatos locais em Itália afirmaram na semana passada que a empresa com sede em Turim responsável pela montagemFiat 500 A fábrica de veículos elétricos de Mirafiori viu a sua produção cair 63% no primeiro semestre e interromperá novamente a produção de 15 de julho a 25 de agosto. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, apelou publicamente aos fornecedores para que reduzissem custos e transferissem a sua base de produção para áreas de custos mais baixos. O Grupo Volkswagen também disse que pode fechar uma fábrica de veículos elétricos Audi na Bélgica para economizar custos.