Belegung

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Laut Bloomberg sucht der Autoteilelieferant Valeo in einer Zeit, in der die europäische Autoproduktion allgemein rückläufig ist, nach Käufern für zwei Autoteilefabriken und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Frankreich.

Valeo strebt den Verkauf von drei Standorten in Frankreich an, darunter zwei Teilefabriken und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum. Einerseits ist die Nachfrage in Europa etwas unzureichend und die Teilefabrik verfügt nicht über genügend Geschäfte. Auch dieses Forschungs- und Entwicklungszentrum benötigt große Mittel für die Modernisierung, und etwa 1.000 Mitarbeiter könnten betroffen sein. Valeo strebt derzeit den Verkauf dieser drei Stützpunkte an, auch an chinesische Käufer. Als einer der bedeutendsten Autoteilehersteller in Frankreich ist Valeo gut in der Beleuchtung.Extremer Krypton 007（Parameter丨Bild ) Das optionale Lichtgitter für 8.000 ist von Valeo. Darüber hinaus hat Valeo in den letzten Jahren auch große Mengen an Forschungs- und Entwicklungsgeldern in die Elektrifizierung investiert, einschließlich der elektronischen Motorsteuerung. Allerdings hat es die europäische Automobilindustrie insgesamt nicht leicht, auch Bosch, ZF, Continental usw. entlassen Mitarbeiter. Die Valeo Group (Valeo) ist ein Industriekonzern mit Hauptsitz in Frankreich, der sich auf Design, Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Automobilteilen, -systemen und -modulen spezialisiert hat. Das Geschäft des Unternehmens umfasst das Original-Support-Geschäft und das After-Sales-Geschäft. Es ist der weltweit führende Autoteilelieferant und beliefert alle großen Automobilhersteller weltweit mit Support-Teilen.

Auch die Zulieferer von Autoteilen stehen unter Druck, da die Automobilindustrie vor dem kostspieligen Übergang zur Elektrifizierung steht und Autohersteller wie der Fiat-Markeninhaber Stellantis Produktions- sowie Forschungs- und Entwicklungsressourcen in Niedriglohnländer außerhalb Westeuropas verlagern. Die nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in wichtigen Märkten wie Deutschland und Italien aufgrund hoher Preise für Elektrofahrzeuge und einer mangelhaften Ladeinfrastruktur hat einige Autohersteller dazu veranlasst, ihre Pläne für Elektrofahrzeuge anzupassen, was die Probleme der Autoteilelieferanten verschärft.

Beispielsweise ging die Fahrzeugproduktion von Stellantis in Italien im ersten Halbjahr dieses Jahres um 36 % zurück.Zwei lokale Gewerkschaften in Italien sagten letzte Woche, dass das in Turin ansässige Unternehmen für die Montage zuständig seiFiat 500 Das Werk für Elektrofahrzeuge in Mirafiori verzeichnete im ersten Halbjahr einen Einbruch der Automobilproduktion um 63 % und wird die Produktion vom 15. Juli bis 25. August erneut einstellen. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, hat die Zulieferer öffentlich aufgefordert, die Kosten zu senken und ihre Produktionsstandorte in kostengünstigere Gebiete zu verlegen. Der Volkswagen-Konzern kündigte außerdem an, möglicherweise eine Fabrik für Audi-Elektrofahrzeuge in Belgien zu schließen, um Kosten zu sparen.