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ブルームバーグによると、欧州の自動車生産が全般的に減少している中、自動車部品サプライヤーのヴァレオはフランスにある2つの自動車部品工場と研究開発センターの買い手を探しているという。

ヴァレオはフランスにある2つの部品工場と研究開発センターを含む3つの拠点の売却を検討している。一方で、欧州では需要がやや不足しており、部品工場の経営もままならず、この研究開発センターも改修には多額の資金が必要で、約1,000人の従業員が影響を受ける可能性がある。ヴァレオは現在、中国のバイヤーも含めてこれら3拠点の売却を模索している。フランスで最も重要な自動車部品会社の 1 つであるヴァレオは、照明を得意としています。エクストリームクリプトン007（パラメータ丨写真 ) 8,000 のオプションのライト スクリーンはヴァレオ製です。さらにヴァレオは近年、モーターの電子制御など電動化にも巨額の研究開発資金を投資している。しかし、ボッシュ、ZF、コンチネンタルなども従業員を解雇するなど、欧州の自動車産業全体は決して楽ではない。ヴァレオ グループ (ヴァレオ) は、フランスに本社を置き、自動車部品、システム、モジュールの設計、開発、生産、販売を専門とする業界グループです。同社の事業内容は独自のサポート事業とアフターサービス事業であり、世界の主要自動車メーカーすべてにサポート部品を供給している世界有数の自動車部品サプライヤーです。

自動車業界はコストのかかる電動化への移行に直面しており、フィアットのブランドオーナーであるステランティスなどの自動車メーカーは生産や研究開発のリソースを西ヨーロッパ以外の低コスト諸国に移しているため、自動車部品サプライヤーもプレッシャーにさらされている。ドイツやイタリアなどの主要市場では、EV価格の高騰や充電インフラの不完全さにより電気自動車需要が低迷しており、一部の自動車メーカーはEV計画を調整しており、自動車部品サプライヤーの苦境はさらに悪化している。

例えば、ステランティスのイタリアにおける自動車生産は、今年上半期に36％減少した。イタリアの２つの地方組合は先週、組み立てを担当するトリノに本拠を置く会社が、フィアット 500ミラフィオーリの電気自動車工場では今年上半期に自動車生産が６３％急減し、７月１５日から８月２５日まで再び生産を停止する。 ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）はサプライヤーに対し、コストを削減し、製造拠点を低コスト地域に移転するよう公に要請した。フォルクスワーゲン・グループはまた、コスト削減のためベルギーにあるアウディの電気自動車工場を閉鎖する可能性があると述べた。