Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Нажмите выше↑«Электрические знания»сосредоточиться на, не забудьте добавить ☆ «звездочка»!

По данным Bloomberg, в то время, когда производство автомобилей в Европе в целом снижается, поставщик автозапчастей Valeo ищет покупателей для двух заводов автозапчастей и центра исследований и разработок во Франции.

Valeo стремится продать три базы во Франции, в том числе два завода по производству комплектующих и центр исследований и разработок. С одной стороны, спрос в Европе несколько недостаточен, и у завода по производству запчастей недостаточно бизнеса. Этот научно-исследовательский центр также нуждается в большом количестве средств для модернизации, и это может затронуть около 1000 сотрудников. Valeo в настоящее время пытается продать эти три базы, в том числе китайским покупателям. Valeo, одна из самых важных компаний по производству автозапчастей во Франции, хорошо разбирается в освещении.Экстремальный Криптон 007（параметр丨картина ) Опциональный световой экран стоимостью 8000 — от Valeo. Кроме того, в последние годы Valeo инвестировала огромные средства в исследования и разработки в электрификацию, включая электронное управление двигателями. Однако в целом европейская автомобильная промышленность переживает непростые времена: Bosch, ZF, Continental и т. д. также увольняют сотрудников. Valeo Group (Валео) — промышленная группа со штаб-квартирой во Франции, специализирующаяся на проектировании, разработке, производстве и продаже автомобильных деталей, систем и модулей. Деятельность компании включает в себя оригинальную поддержку и послепродажное обслуживание. Это ведущий мировой поставщик автозапчастей, поставляющий запасные части всем основным производителям автомобилей в мире.

Поставщики автозапчастей также находятся под давлением, поскольку автомобильная промышленность сталкивается с дорогостоящим переходом к электрификации, а автопроизводители, такие как владелец бренда Fiat Stellantis, перемещают ресурсы производства, исследований и разработок в страны с низким уровнем затрат за пределами Западной Европы. Замедление спроса на электромобили на основных рынках, таких как Германия и Италия, из-за высоких цен на электромобили и несовершенства инфраструктуры зарядки заставило некоторых автопроизводителей скорректировать свои планы по производству электромобилей, что усугубило проблемы поставщиков автозапчастей.

Например, производство автомобилей Stellantis в Италии упало на 36% в первой половине этого года.Два местных профсоюза в Италии заявили на прошлой неделе, что туринская компания, ответственная за сборкуФиат 500 Завод по производству электромобилей в Мирафиори зафиксировал падение производства автомобилей на 63% в первой половине года и снова остановит производство с 15 июля по 25 августа. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес публично призвал поставщиков сократить расходы и переместить свою производственную базу в регионы с более низкими затратами. Volkswagen Group также заявила, что может закрыть завод по производству электромобилей Audi в Бельгии, чтобы сэкономить средства.