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Selon Bloomberg, à une époque où la production automobile européenne est généralement en déclin, l'équipementier automobile Valeo recherche des acheteurs pour deux usines de pièces automobiles et un centre de recherche et développement en France.

Valeo cherche à vendre trois bases en France, dont deux usines de pièces détachées et un centre de recherche et développement. D'une part, la demande en Europe est quelque peu insuffisante et l'usine de pièces détachées n'a pas assez d'activité. Ce centre de R&D a également besoin de fonds importants pour se moderniser, et environ 1 000 employés pourraient être touchés. Valeo cherche actuellement à vendre ces trois bases, notamment à des acheteurs chinois. Valeo, l'un des plus importants constructeurs de pièces automobiles en France, est doué en matière d'éclairage.Krypton extrême 007（paramètre丨image ) L'écran lumineux en option coûte 8 000 € et vient de Valeo. En outre, Valeo a également investi d'énormes sommes d'argent en R&D ces dernières années dans l'électrification, notamment dans le contrôle électronique des moteurs. Cependant, dans l'ensemble, l'industrie automobile européenne ne traverse pas une période facile : Bosch, ZF, Continental, etc. licencient également du personnel. Le Groupe Valeo (Valeo) est un groupe industriel basé en France spécialisé dans la conception, le développement, la production et la vente de pièces, systèmes et modules automobiles. Les activités de la société impliquent des activités de support originales et des activités après-vente. Elle est le premier fournisseur mondial de pièces automobiles, fournissant des pièces de support à tous les principaux constructeurs automobiles du monde.

Les fournisseurs de pièces automobiles sont également sous pression alors que l'industrie automobile est confrontée à une transition coûteuse vers l'électrification et que les constructeurs automobiles tels que le propriétaire de la marque Fiat, Stellantis, transfèrent leurs ressources de production et de recherche et développement vers des pays à bas coûts en dehors de l'Europe occidentale. Le ralentissement de la demande de véhicules électriques sur des marchés majeurs comme l'Allemagne et l'Italie en raison des prix élevés des véhicules électriques et d'une infrastructure de recharge imparfaite a conduit certains constructeurs automobiles à ajuster leurs plans pour les véhicules électriques, exacerbant ainsi les malheurs des fournisseurs de pièces automobiles.

Par exemple, au premier semestre de cette année, la production automobile de Stellantis en Italie a chuté de 36 %.Deux syndicats locaux en Italie ont déclaré la semaine dernière que l'entreprise turinoise chargée du montageFiat500 L'usine de véhicules électriques de Mirafiori a vu sa production de véhicules chuter de 63 % au premier semestre et arrêtera à nouveau sa production du 15 juillet au 25 août. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a publiquement exhorté les fournisseurs à réduire leurs coûts et à déplacer leur base de fabrication vers des zones à moindre coût. Le groupe Volkswagen a également annoncé qu'il pourrait fermer une usine de véhicules électriques Audi en Belgique pour réduire les coûts.