2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
现在新车发布的整体风气稍微有些奇怪，几乎所有车企都清一色地在主打智能、家用、舒适，仿佛除了冰箱彩电大沙发和省油，就没有更加能够吸引消费者的主题了。但是事实是，很多人仍然对于驾驶乐趣、激情、操控仍有需求，仍希望有一款能够承载驾驶乐趣的车型。
好在，仍有一部分车企，依然在积极推出操控、乐趣取向的新车。比如，上汽名爵今天就正式公布了新款MG5的上市售价，3款车型，2种动力总成，包含1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两个版本，售价只需要8.19-9.59万，同时,新车推出惊爆一口价,区间更是下降为6.59-7.59万元。
之所以说MG5是现在少有还在关注操控、乐趣取向的车，是因为MG5所有的设计、理念甚至配备，都是以此为“指导意见”的。
首先是造型部分，和MG5同等价位的车型，设计上基本都在往居家、极简的方向发展，而MG5，则采用了大量运动元素。比如，MG5虽然整体尺寸并不大，长宽高只有4715/1842/1473mm，轴距也只有2680mm，但整体造型还是照顾运动感，采用了溜背的造型设计。
不仅如此，在前引擎盖上，也能够看到非常多的钣金线条，凌厉且富有动感。相对应的，车尾部分也有类似的元素，微微上翘的小鸭尾、双出排气的装饰孔以及“扩散器”的造型。这些设计可能实际用途并不大，但象征性意义以及态度，倒是完全摆出来了。
至于车厢内部，经过了改款后的新MG5，基本算得上是全面更新了。好不好看这件事得大家自行感受，这太主观了，但好的地方在于科技感表现确实强了不少。比如说，档杆从此前的机械档杆升级为了电子档杆，中控升级为了12.3英寸，并且支持Carplay，最亮眼的地方在于，仪表也升级为了全液晶的12.3英寸仪表，无论是信息呈现还是视觉感受，都更加优秀了。
静态部分聊完，到了最重要的动态部分了。新车的高配车型还搭载了XDS弯道动态控制系统，相信对于操控而言也能够提供非常多的帮助。
除了底盘，动力部分的表现同样亮眼。除了我们熟悉的那一具匹配CVT变速箱，最大马力129匹的1.5L自然吸气发动机，还有1.5T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这个发动机可不普通，搭载了epower control电控涡轮技术，最大扭矩在1500转时就已经拉满，达到了285N·m，所以动力会来得又快又持久。如此一来，MG5成功做到了零百加速只需要6.9秒，甚至比我们熟悉的钢炮高尔夫GTI还要更快一些。
不得不说，MG5，是真的有点猛，不是因为6.9秒的零百加速成绩，也不是因为6.59-7.59万元的价格，而是它在做到这个价格的同时，还能让零百加速成绩定格在6.9秒。
