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la tendenza generale del lancio di nuove auto è un po’ strana ora. quasi tutte le case automobilistiche si stanno concentrando sull’intelligenza, sull’uso domestico e sul comfort. sembra che, a parte i frigoriferi, le tv a colori, i grandi divani e l’efficienza del carburante, non ci sia alcun tema che possa farlo attrarre maggiormente i consumatori. ma il fatto è che molte persone hanno ancora bisogno di divertimento di guida, passione e controllo, e vogliono ancora un'auto che possa offrire divertimento di guida.

fortunatamente, ci sono ancora alcune case automobilistiche che lanciano ancora attivamente nuove auto dotate di controllo e orientamento al divertimento. ad esempio, saic mg ha annunciato oggi ufficialmente il prezzo di lancio della nuova mg5. ci sono 3 modelli e 2 propulsori, comprese le versioni 1.5l aspirate e 1.5t turbo. il prezzo è di soli 81.900-95.900 la nuova auto è stata lanciata a un prezzo scioccante, una tantum, e l'autonomia è scesa a 65.900-75.900 yuan.

il motivo per cui l'mg5 è una delle poche auto che presta ancora attenzione al controllo e all'orientamento al divertimento è perché tutto il design, il concetto e persino l'equipaggiamento dell'mg5 si basano su questo come "guida".

il primo è l'aspetto stilistico. i modelli con la stessa fascia di prezzo dell'mg5 si stanno fondamentalmente sviluppando nella direzione di un design casalingo e minimalista, mentre l'mg5 utilizza molti elementi sportivi. ad esempio, sebbene le dimensioni complessive della mg5 non siano grandi, con una lunghezza, larghezza e altezza di soli 4715/1842/1473 mm e un passo di soli 2680 mm, la forma complessiva cura comunque la sportività e adotta un design fastback. .

non solo, puoi anche vedere molte linee di lamiera sul cofano anteriore, che sono nette e dinamiche. di conseguenza, anche la parte posteriore dell'auto presenta elementi simili, come la coda a papera leggermente rialzata, fori decorativi per i doppi scarichi e una forma a "diffusore". questi disegni potrebbero non avere molta utilità pratica, ma il loro significato simbolico e il loro atteggiamento sono pienamente evidenti.

per quanto riguarda gli interni dell'abitacolo, la nuova mg5 dopo il restyling è sostanzialmente completamente aggiornata. ognuno deve sentire da sé se sembra bello o no. questo è troppo soggettivo, ma la cosa buona è che le prestazioni tecnologiche sono davvero molto più forti. ad esempio, la leva del cambio è stata aggiornata dalla precedente leva del cambio meccanica a una leva del cambio elettronica, il controllo centrale è stato aggiornato a 12,3 pollici e supporta carplay. la cosa più accattivante è che anche lo strumento è stato aggiornato a uno strumento completamente lcd da 12,3 pollici, sia in termini di presentazione delle informazioni che l'esperienza visiva è ancora migliore.

dopo aver parlato della parte statica, è ora di passare alla parte dinamica più importante. i modelli di fascia alta della nuova vettura sono dotati anche del sistema di controllo dinamico in curva xds, che credo possa fornire anche molto aiuto per il controllo.

oltre al telaio, le prestazioni della parte di potenza sono altrettanto impressionanti. oltre al familiare motore aspirato da 1,5 litri con cambio cvt e una potenza massima di 129 cavalli, è disponibile anche un motore ad alta potenza da 1,5 litri abbinato a un cambio a doppia frizione a bagno d'olio a 7 velocità. questo motore non è ordinario. è dotato della tecnologia della turbina a controllo elettronico epower. la coppia massima è completamente sviluppata a 1500 giri/min, raggiungendo 285 n·m, quindi la potenza arriverà rapidamente e durerà a lungo. di conseguenza, la mg5 ha accelerato con successo da 0 a 160 km/h in 6,9 secondi, addirittura più velocemente della familiare golf gti.

devo dire che l'mg5 è davvero un po' feroce, non per l'accelerazione da zero a cento di 6,9 secondi, né per il prezzo di 65.900-75.900 yuan, ma perché può raggiungere questo prezzo consentendo anche lo zero- a cento l'accelerazione. il tempo è stato fissato a 6,9 secondi.