2024-09-04
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为何冒着与工会和州政府交恶的风险，大众汽车集团（下称“大众”）也要考虑关闭德国的工厂？
当地时间2日，大众发布声明称，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并终止自1994年实施的就业保护协议，以进一步削减开支。
据悉，这是大众（1937年成立）87年历史上首次作出考虑关闭其本土工厂的考量，上一次大众关闭工厂还是在30多年前：1988年，该集团关闭了位于美国宾夕法尼亚州威斯特摩兰的工厂。
汽车行业咨询机构Just Auto的数据显示，由于欧洲的汽车销量仍比疫情暴发前低近五分之一，大众、斯特兰蒂斯和雷诺在内的制造商正在以分析师认为无利可图的水平运营着30多家工厂。其中就包括大众汽车集团位于德国沃尔夫斯堡的欧洲最大工厂。
同济大学德国研究中心主任郑春荣对第一财经记者表示，目前德国经济的确遇到一些困难，影响到其全球竞争力。这些问题包括德国一些州基础设施落后，对新技术投资资金不足，官僚主义程序复杂等，加之德国企业在其国内用工成本高，市场机遇也不见得很好，德国企业就有可能转移投资。
他对记者解释道，一方面目前美国存在补贴，德企有可能往美国走，也有部分德企搬到中国来，“目前德国企业在中国已经有很多投资，德国企业想要把供应链从头到尾集中在一个地方来降低其成本，也确保稳定性。”
