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[ 总投资超过8亿元的高明有轨电车开通数年，由于客流量长期低迷，几乎成为“空车巡游”。 ]

[ 正如名字所体现的，这条投资不菲的示范线从立项之初的着眼点，更多是在“示范”而非“商业”上，也就是希望借此为当地发展轨道交通制造业和氢能产业的决心做出一种展示，对回报的寄望是在“相关项”而非轨道项目本身。这样的思路和实操并非高明区独有。 ]

[ 随着高明有轨电车暂停运营，这个耗资巨大的展示性项目当年承载的期望都实现了吗？ ]

[ 高明有轨电车首期工程总投资高达8.38亿元，若按2020年的票价收入计算，需连续运营1523年方能收回投资。 ]

在广东省佛山市高明区，全球首条商业运营的氢能有轨电车示范线曾引人瞩目。近日，这条现代有轨电车示范线（下称“高明有轨电车”）宣布暂停运营。运营方佛山市高明现代轨道交通建设投资有限公司（下称“高明轨道投资公司”）给出的官方理由是：“设备设施进行检修”。

这条总投资超过8亿元的项目开通数年，由于客流量长期低迷，几乎成为“空车巡游”。

一些人不相信“设备设施进行检修”的说法，因为一般而言，轨道交通的检修工作应被安排在夜间或其他非运营时段进行，以减少对公众出行的干扰。直接停运整条线路进行检修的做法，实属罕见。