바다에 들어갈 수 있으면 천국에 갈 수 있다!
2024-10-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"곤은 깃털이 되어 하늘에 매달릴 수 있고, 구만 번의 타격으로 바람을 불 수 있고, 용은 비늘을 흔들어 바다를 가로질러 삼천 번의 타격으로 물에 닿을 수 있다."
이것은 대대로 전해지는 "곤룡"의 전설입니다. 수천년 후, 그것은 상상에서 국가의 중요한 무기로 변모했습니다.
"곤룡"ag600은 우리나라가 독자적으로 개발한 대형 수륙양용기입니다. 보잉 737과 거의 같은 크기의 이 "거대"는 혁신으로 가득 차 있으며, 연구 개발 과정은 계속해서 사람들의 상상력에 도전하고 있습니다.
이 비행기는 어떻게 도면에서 푸른 하늘로 날아갈까요? xinhua 인터뷰는 대형 수륙 양용 항공기 "kunlong" ag600의 수석 설계자인 huang lingcai를 독점 인터뷰하여 "대국의 수석 엔지니어" 시리즈 인터뷰를 시작하여 이 대형 항공기를 이용한 그의 "양방향 여정"에 대한 이야기를 모든 사람에게 들려줍니다. .
1
물에서 벗어나기가 쉽지 않네요
상체가 비행기이고 하체가 배인 '쿤롱' ag600 자체가 모순된 기체다. 항공기 설계 경험이 풍부한 황링은 막 설계를 시작하면서 어려움을 겪었다.
수륙 양용 항공기는 유체 역학적 특성과 공기 역학적 특성을 모두 고려해야 하며 바람과 파도에 대한 저항성, 해수 부식에 대한 저항성과 같은 문제도 고려해야 합니다. 전반적인 설계 레이아웃이나 프로세스 및 재료 요구 사항에 관계없이 수상 비행기는 개발하기가 훨씬 더 어렵습니다. 육상 항공기.
공기 역학, 유체 역학 및 랜딩 기어의 레이아웃은 huang lingcai 앞에 있는 세 가지 "걸림돌"입니다. 특히 물과 같은 특수 활주로에서 안정하고 비행하고 착륙하는 방법은 "kunlong"ag600의 개발입니다. 기술적 어려움
"'수영'할 수 있는 항공기를 설계하려면 많은 모순을 통합하고 최상의 균형점을 찾아야 합니다. 많은 어려움에 직면하여 huang lingcai는 팀을 이끌고 반복적으로 검증하고 개선하여 마침내 '트랙'을 돌파했습니다. "수륙 양용 항공기의. 도로
황링차이는 장허저수지에서 '쿤롱' ag600 시험 비행 사진을 보고 흥분을 감추지 못했다. 그는 이를 회상하며 "ag600은 개발 중인 이륙 중량이 가장 큰 세계 최대 수상 비행기일 뿐만 아니라"라고 감동적으로 말했다. , 또한 가장 진보된 시스템 구성 및 성능. "비행기."
2
"kunlong" ag600의 구조 능력은 얼마나 강력합니까?
"kunlong" ag600은 긴급 구조, 산림 소방, 해양 순찰 등 다양한 특수 임무를 수행하는 기능을 갖추고 있으며 우리나라 항공 구조의 "만능형"이 될 것입니다.
"임무를 받은 후 2시간 만에 1,000km 떨어진 해역까지 비행할 수 있다"고 황링차이는 "쿤롱" ag600의 비행 속도가 구조선의 10배 이상이라고 소개했다. 낮은 고도의 수면에서도 2m 이내로 비행할 수 있으며, 파도가 높은 복잡한 기상 조건에서 구조 작업을 수행하면 한 번에 50명을 구조할 수 있습니다.
huang lingcai는 "kunlong" ag600의 출현이 우리나라에 cosco 해상 구조 및 해상 항행 안전 순찰을 수행하는 효과적인 수단을 제공했으며 우리나라의 긴급 구조 항공 장비 시스템 구축을 촉진하는 데 큰 의미가 있다고 말했습니다. 해양강국 건설을 강화한다.
산불 진화 측면에서 볼 때, "쿤롱" ag600은 더욱 "예리한 무기"입니다. "쿤롱" ag600은 수원과 화재 현장 사이에 물을 앞뒤로 여러 번 부어 화재를 진압할 수 있습니다. 20초에 12톤의 물을 쏟아 붓고 한 번만 물을 뿌리면 화재를 진압할 수 있다. 4,000제곱미터가 넘는 유효 소화 면적은 동급 외국 항공기의 2배 이상이다.
소화 및 물 추출 문제와 관련하여 huang lingcai는 "향후 적용 시나리오에는 일부 외부 보증이 필요할 것"이라고 말했습니다. 그러나 현재 항공기 임무 반경으로 판단하면 이륙 및 착륙을 충족하는 수원이 있습니다. 400km의 육지에서 1시간 비행 내에서 조건을 찾을 수 있습니다.
3
새로운 목표를 향해 출발하다
프로젝트 수립부터 연구 개발, 제조, 최종 조립, 푸른 하늘로의 비행까지 huang lingcai는 "kunlong"의 모든 성장을 직접 경험하고 목격했으며 계획에 따르면 항공기는 올해 안에 감항 인증을 완료할 예정입니다.
huang lingcai는 "항공기가 인증된 후 사용자 요구에 따라 다양한 임무 기능도 확장하여 'kunlong'이 일련의 제품을 구성하게 될 것입니다"라고 말했습니다. 과거를 되돌아보며 huang lingcai는 감동에 젖었습니다. 이 항공기는 항공인들의 기대이며 우리나라의 기술 수준과 산업력을 반영합니다.”
그러나 huang lingcai가 가장 자랑스러워하는 것은 "kunlong" ag600이 "중국의 마음"을 담은 국산 엔진을 사용한다는 점입니다. 그는 핵심 기술의 획기적인 발전으로 국산 항공기가 세계를 선도할 것으로 기대하고 있습니다.
"kunlong" ag600의 수석 설계자인 huang lingcai는 항공기가 기대치를 완전히 초과했다고 믿고 있지만 더 높은 파도 저항을 원했기 때문에 만점을 주지 못했습니다. 이제 huang lingcai는 관련 기술 연구를 위해 팀을 이끌고 있습니다.
